專利名稱：一種電動(dòng)打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及打氣筒。
背景技術(shù)：
目前很多的打氣筒都采用了電動(dòng)的形式，并盡可能易于攜帶，如中國(guó)實(shí)用
新型專利CN02289183.8就公開(kāi)了一種攜帶式電動(dòng)打氣筒。該打氣筒包含有一 頭部，呈殼體狀，其一端具有供充氣物閥嘴伸入的銜接孔，而另一端往內(nèi)延伸 一容室，以及一進(jìn)氣管連通該銜接孔及該容室，該進(jìn)氣管道設(shè)有一啟閉閥件， 且該進(jìn)氣管道內(nèi)設(shè)有一流道可隨該啟閉閥件的作動(dòng)而啟閉，以及一固定塊形成 于該進(jìn)氣管道內(nèi)壁； 一彈簧，設(shè)于該進(jìn)氣管道內(nèi)以提供該啟閉閥件作動(dòng)后復(fù)位 的回復(fù)力，該彈簧一端連接于該進(jìn)氣管道內(nèi)的固定塊，而另一端則連接于該啟 閉閥件，另該頭部側(cè)邊凸伸形成有一承座以一等壓孔相互連通于該銜接孔，以 供保持等氣壓，該承座內(nèi)裝設(shè)有一氣壓計(jì)組件，同時(shí)該頭部上樞設(shè)有一打氣固 定把手以控使該銜接孔銜緊并抵啟前述閥嘴； 一身部，其一端設(shè)有一電池盒以 供裝設(shè)電池，另一端則設(shè)有一注氣機(jī)構(gòu)以設(shè)于該頭部容室內(nèi)。該注氣機(jī)構(gòu)包含 一馬達(dá)，其一端設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，另一端設(shè)有一控制組件以連設(shè)于該電池盒側(cè)邊， 其透過(guò)預(yù)定的控制鍵，并分別經(jīng)由一訊號(hào)組件以控制該馬達(dá)的開(kāi)關(guān)以及運(yùn)轉(zhuǎn)狀 態(tài)； 一傘齒輪組，其以一小傘齒輪設(shè)于該馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸，該小傘齒輪的周緣嚙合 有一大傘齒輪，該大傘齒輪的側(cè)面則偏心設(shè)有一作動(dòng)連桿，通過(guò)該馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸 帶動(dòng)該小傘齒輪，該小傘齒輪則使該大傘齒輪定速定向回轉(zhuǎn)，該大傘齒輪側(cè)面 的作動(dòng)連桿，該作動(dòng)連桿則隨該大傘齒輪回轉(zhuǎn)而進(jìn)行擺動(dòng)伸縮的動(dòng)作； 一打氣 泵浦，連接于該傘齒輪組的作動(dòng)連桿前端，該打氣泵浦與該傘齒輪組間形成一加壓空間，且該打氣泵浦于前端設(shè)有一單向進(jìn)氣閥片，讓該打氣泵浦與該加壓 空間的內(nèi)壁單向氣密以使氣體由此進(jìn)入該加壓空間而不能反向流出，又該打氣 泵浦設(shè)有一氣管與該頭部的容室連通。
由于此打氣筒銜接孔、容室、打氣泵浦、傘齒輪組、馬達(dá)、電池盒呈線型 排列配置，因而內(nèi)部結(jié)構(gòu)不夠緊湊，長(zhǎng)度很長(zhǎng)，攜帶很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、攜帶方便的電動(dòng) 打氣筒。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種電動(dòng)打氣筒， 包括筒身和筒身內(nèi)的氣缸，氣缸上設(shè)有用于連接氣嘴的氣缸螺母，連桿帶動(dòng)活 塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，電池包和馬達(dá)組成動(dòng)力源，其中馬達(dá)輸出軸連接齒輪副， 齒輪副通過(guò)連桿連接氣缸的活塞實(shí)現(xiàn)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)由一個(gè)開(kāi)關(guān)控 制，其特征在于所述氣缸設(shè)于筒身內(nèi)前端下部，所述連桿和齒輪副設(shè)于氣缸 上方，所述齒輪副端面?zhèn)葹轳R達(dá)，所述馬達(dá)上方為控制線路及其開(kāi)關(guān)，電池包 設(shè)于筒身內(nèi)部最后端。
作為改進(jìn)，所述電動(dòng)打氣筒還設(shè)有一氣針室，氣針室外側(cè)設(shè)有氣針室蓋。 氣針室內(nèi)的多個(gè)氣針能滿足不同的使用需求，氣針置于氣針室不易丟失，攜帶 也方便。
進(jìn)一歩的改進(jìn)，所述電動(dòng)打氣筒的筒身下部外側(cè)設(shè)有放置氣嘴的收納倉(cāng)， 收納倉(cāng)內(nèi)還設(shè)有彈性墊塊以卡住氣嘴。所述氣嘴一頭設(shè)有用偏心輪控制的開(kāi)口 ， 另一側(cè)還連接有一壓力表。氣嘴可以方便卡在收納倉(cāng)內(nèi)，既提高了打氣筒的適 應(yīng)性，又方便攜帶。而壓力表可方便汽車、汽艇等的充氣。
更進(jìn)一步，所述開(kāi)關(guān)還設(shè)有一卡鎖，卡鎖設(shè)有一卡柱，開(kāi)關(guān)上設(shè)有一卡槽，卡鎖按鈕移動(dòng)可使卡柱卡在卡槽內(nèi)，使開(kāi)關(guān)在未使用狀態(tài)下鎖死，避免開(kāi)關(guān)被 不小心打開(kāi)。
作為優(yōu)選，所述齒輪副由一個(gè)小直齒圓柱齒輪和一個(gè)大直齒圓柱齒輪嚙合 組成。所述齒輪副由一個(gè)小直齒圓柱齒輪和一個(gè)大直齒圓柱齒輪嚙合組成，小 直齒圓柱齒輪和馬達(dá)輸出軸連接，大直齒圓柱齒輪端面偏心處連接連桿。直齒 圓柱齒輪加工制造容易，同時(shí)此齒輪副同其他部件的合理配置節(jié)約了空間。
本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，合理配置了電動(dòng)打氣筒的各個(gè)部件， 從而使這個(gè)電動(dòng)打氣筒結(jié)構(gòu)緊湊、攜帶方便。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的外輪廓示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的卡鎖與開(kāi)關(guān)間的工作原理示意圖具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，此電動(dòng)打氣筒包括筒身1 和筒身內(nèi)的氣缸2，氣缸連接有氣缸螺母21，所述氣缸螺母可與各種氣針或氣 嘴連接，連桿3帶動(dòng)活塞在氣缸2內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，電池包5和馬達(dá)4組成動(dòng)力源， 其中馬達(dá)輸出軸連接齒輪副，齒輪副連接連桿3 —端以實(shí)現(xiàn)連桿帶動(dòng)活塞往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)由一個(gè)開(kāi)關(guān)8控制。所述氣缸2設(shè)于筒身1內(nèi)前端下部，所 述連桿3和齒輪副設(shè)于氣缸2上方，所述齒輪副端面?zhèn)葹轳R達(dá)4，所述馬達(dá)上方 為控制線路及其開(kāi)關(guān)8，電池包5設(shè)于筒身內(nèi)部最后端。所述電動(dòng)打氣筒還設(shè)有 一氣針室11，所述氣針室內(nèi)至少設(shè)有一個(gè)氣針。所述氣針室有一個(gè)活動(dòng)的氣針 室蓋扣合在室門處。所述電動(dòng)打氣筒還活動(dòng)連接有一氣嘴6，所述氣嘴6—頭設(shè)有用偏心輪控制的開(kāi)口，另一側(cè)還連接有一壓力表7。筒身1下部外側(cè)設(shè)有放置
氣嘴的收納倉(cāng)9，氣嘴通過(guò)收納倉(cāng)內(nèi)設(shè)的墊塊91與筒身卡緊。墊塊使用彈性橡 膠，通過(guò)彈力卡住氣嘴，當(dāng)使用氣嘴時(shí)可很方便拆下氣嘴，然后把氣嘴與氣缸 螺母連接。所述開(kāi)關(guān)還設(shè)有一卡鎖81，如圖3所示，卡鎖設(shè)有一卡柱812，開(kāi) 關(guān)上設(shè)有一卡槽813，卡鎖按鈕811移動(dòng)可使卡柱卡在卡槽內(nèi)，使開(kāi)關(guān)在未使用 狀態(tài)下鎖死，使用狀態(tài)時(shí)，移動(dòng)卡鎖按鈕，卡柱脫離卡槽，開(kāi)關(guān)可自由開(kāi)閉。 所述卡鎖81設(shè)于開(kāi)關(guān)上方，其中卡鎖按鈕811位于筒身外側(cè)。所述齒輪副由一 個(gè)小直齒圓柱齒輪31和一個(gè)大直齒圓柱齒輪32嚙合組成，小直齒圓柱齒輪和 馬達(dá)輸出軸連接，大直齒圓柱齒輪端面偏心處連接連桿。
打氣筒的氣缸、連桿、齒輪副、馬達(dá)、電池包等部件通過(guò)合理的配置其位 置和結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)打氣筒結(jié)構(gòu)緊湊，從而節(jié)約了空間，便于攜帶。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)打氣筒，包括筒身(1)和筒身內(nèi)的氣缸(2)，氣缸上設(shè)有用于連接氣嘴(6)的氣缸螺母(21)，電池包(5)和馬達(dá)(4)組成動(dòng)力源，其中馬達(dá)輸出軸連接齒輪副，齒輪副通過(guò)連桿(3)連接氣缸(2)的活塞實(shí)現(xiàn)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)由一個(gè)開(kāi)關(guān)(8)控制，其特征在于所述氣缸(2)設(shè)于筒身(1)內(nèi)前端下部，所述連桿(3)和齒輪副設(shè)于氣缸(2)上方，所述齒輪副端面?zhèn)葹轳R達(dá)(4)，馬達(dá)上方為控制線路及其開(kāi)關(guān)(8)，電池包(5)設(shè)于筒身內(nèi)部最后端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)打氣筒，其特征在于所述電動(dòng)打氣筒還設(shè)有一 氣針室(11)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)打氣筒，其特征在于所述氣針室(11)外側(cè)設(shè) 有氣針室蓋。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)打氣筒，其特征在于所述筒身(1)下部外側(cè)設(shè)有放置氣嘴的收納倉(cāng)(9)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)打氣筒，其特征在于:所述收納倉(cāng)內(nèi)設(shè)有墊塊(91 )， 墊塊使用彈性橡膠，通過(guò)其彈力卡住氣嘴。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)打氣筒，其特征在于所述電動(dòng)打氣筒還活動(dòng)連接有一氣嘴(6)，所述氣嘴(6) —頭設(shè)有用偏心輪控制的開(kāi)口，另一側(cè)還連接 有一壓力表(7)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的電動(dòng)打氣筒，其特征在于所述開(kāi)關(guān)還設(shè) 有一卡鎖(81)，卡鎖設(shè)有一卡柱(812)，開(kāi)關(guān)上設(shè)有一卡槽(813)，卡鎖按鈕(811) 移動(dòng)可使卡柱卡在卡槽內(nèi)，使開(kāi)關(guān)在未使用狀態(tài)下鎖死。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)打氣筒，其特征在于所述齒輪副由一個(gè)小直齒 圓柱齒輪(31)和一個(gè)大直齒圓柱齒輪(32)嚙合組成，小直齒圓柱齒輪和馬 達(dá)輸出軸連接，大直齒圓柱齒輪端面偏心處連接連桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)打氣筒，括筒身和筒身內(nèi)的氣缸，氣缸上設(shè)有用于連接氣嘴的氣缸螺母，連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，電池包和馬達(dá)組成動(dòng)力源，其中馬達(dá)輸出軸連接齒輪副，齒輪副通過(guò)連桿連接氣缸的活塞實(shí)現(xiàn)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)由一個(gè)開(kāi)關(guān)控制。其中所述氣缸設(shè)于筒身內(nèi)前端下部，所述連桿和齒輪副設(shè)于氣缸上方，所述齒輪副端面?zhèn)葹轳R達(dá)，所述馬達(dá)上方為控制線路及其開(kāi)關(guān)，電池包設(shè)于筒身內(nèi)部最后端。本實(shí)用新型由于合理配置了電動(dòng)打氣筒的各個(gè)部件，從而使這個(gè)電動(dòng)打氣筒結(jié)構(gòu)緊湊、攜帶方便。
文檔編號(hào)F04B39/00GK201326531SQ20082016998
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月15日
發(fā)明者寧 吳 申請(qǐng)人:寧 吳