專利名稱：一種控制制冷機(jī)低壓停機(jī)的電路裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制制冷機(jī)低壓停機(jī)的電路裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船舶制冷過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生低壓停機(jī)的現(xiàn)象，低壓停機(jī)的原因有 多種，有的是非止常原因造成停機(jī)，而有的卻是因?yàn)檎５脑蛲C(jī)。目前 的船舶低壓停機(jī)裝置一般采用的是壓力控制器，但是采用壓力控制器使機(jī)器 停機(jī)時(shí)，往往會(huì)造成當(dāng)遇見低壓時(shí)無(wú)論什么原因就停機(jī)，不管是正常原因還 是非正常原因都停機(jī)。例如當(dāng)蒸發(fā)器里有殘余的制冷劑時(shí)，也會(huì)多次停機(jī)， 從而又多次啟動(dòng)，這樣就會(huì)造成壓縮機(jī)的反復(fù)啟動(dòng)，而壓縮機(jī)正常工作時(shí)一 小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)不能超過(guò)六次，否則會(huì)造成機(jī)器的損耗。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種控制制冷 機(jī)低壓停機(jī)的電路裝置，避免了壓縮機(jī)一遇到低壓時(shí)就反復(fù)停機(jī)、反復(fù)啟動(dòng) 的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到
保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)接觸器KM1的常開觸點(diǎn)、開關(guān)SA7的閉 合觸頭，保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)繼電器KA5的常開觸點(diǎn)、壓控開關(guān)SPL1 的常開觸點(diǎn)，接觸器KM1的常開觸點(diǎn)與開關(guān)SA7的閉合觸頭的公共接線端 串聯(lián)壓控開關(guān)SPL1的常閉觸點(diǎn)；繼電器SA3的閉合觸頭串接壓控開關(guān)SPH1 的常閉觸點(diǎn)、溫度控制器ST1的常開觸點(diǎn)、繼電器KA4的常開觸點(diǎn)、保護(hù) 器KR1的常閉觸點(diǎn)至保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)。
制冷機(jī)制冷時(shí)是由溫度控制器ST1進(jìn)行控制，當(dāng)溫度降到所設(shè)定的溫度 以下時(shí)，溫度控制器ST1動(dòng)作，將連接在制冷循環(huán)管路里的電磁閥關(guān)閉，壓
3縮機(jī)便會(huì)自動(dòng)停機(jī)；當(dāng)溫度上升到所設(shè)定的溫度以上時(shí)，溫度控制器ST1
動(dòng)作，將電磁閥開啟，壓縮機(jī)又啟動(dòng)工作，進(jìn)行制冷。這樣制冷機(jī)就不會(huì)在 低壓狀態(tài)時(shí)反復(fù)啟動(dòng)、反復(fù)停機(jī)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用溫度控制器來(lái)檢測(cè)冷庫(kù)內(nèi)或空調(diào)排風(fēng)量的 溫度，能使當(dāng)檢測(cè)的溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)壓縮機(jī)才停機(jī)，這樣提高了機(jī)器正 常工作的效率，降低了機(jī)器的非正常故障損耗。

圖1:控制制冷機(jī)低壓停機(jī)的電路裝置電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，制冷機(jī)電流保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)冷機(jī)主線圈接觸 器KM1的常開觸點(diǎn)、低壓調(diào)試開關(guān)SA7的閉合觸頭，制冷機(jī)電流保護(hù)器 KR2的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)供液電閥繼電器KA5的常開觸點(diǎn)、低壓壓控開關(guān)SPL1 的常開觸點(diǎn)，制冷機(jī)主線圈接觸器KM1的常開觸點(diǎn)與低壓調(diào)試開關(guān)SA7的 閉合觸頭的公共接線端串聯(lián)低壓壓控開關(guān)SPL1的常閉觸點(diǎn)。
低壓調(diào)試開關(guān)SA7的閉合觸頭與低壓壓控開關(guān)SPL1常開觸點(diǎn)分別串接 四條支路，支路一串接冷機(jī)啟動(dòng)延時(shí)器KT2;支路二串接冷機(jī)啟動(dòng)延時(shí)器 KT2的常開觸點(diǎn)、冷機(jī)主線圈接觸器KM1，制冷機(jī)啟動(dòng)延時(shí)器KT2的常開 觸點(diǎn)串接冷機(jī)啟動(dòng)延時(shí)器KT1的常開觸點(diǎn)至制冷機(jī)主線圈接觸器KM2;支 路三串接冷機(jī)啟動(dòng)延時(shí)器KT2的常開觸點(diǎn)至冷機(jī)延時(shí)繼電器KA6;支路四 串接冷機(jī)啟動(dòng)延時(shí)器KT2的常閉觸點(diǎn)、油壓中間繼電器KA4的常開觸點(diǎn)至 燈HL6。
制冷機(jī)選擇開關(guān)SA3的閉合觸頭串接冷機(jī)高壓壓控開關(guān)SPH1的常閉觸 點(diǎn)、壓機(jī)溫控控制器ST1的常開觸點(diǎn)、油壓中間繼電器KA4的常開觸點(diǎn)、 冷機(jī)電流保護(hù)器KR1的常閉觸點(diǎn)至冷機(jī)電流保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)；高壓 壓控SPH1的常閉觸點(diǎn)串接冷機(jī)油壓開關(guān)DP1至冷機(jī)油壓中間繼電器KA4; 高壓壓控SPH1的常閉觸點(diǎn)串接壓機(jī)溫控控制器ST1;冷機(jī)低壓壓控開關(guān)SPL1的常閉觸點(diǎn)串接冷機(jī)主線圈接觸器KM1、供液電閥繼電器KA5、燈 HL1。
權(quán)利要求1、一種控制制冷機(jī)低壓停機(jī)的電路裝置，其特征在于保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)接觸器KM1的常開觸點(diǎn)、開關(guān)SA7的閉合觸頭，保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)繼電器KA5的常開觸點(diǎn)、壓控開關(guān)SPL1的常開觸點(diǎn)，接觸器KM1的常開觸點(diǎn)與開關(guān)SA7的閉合觸頭的公共接線端串聯(lián)壓控開關(guān)SPL1的常閉觸點(diǎn)；繼電器SA3的閉合觸頭串接壓控開關(guān)SPH1的常閉觸點(diǎn)、溫度控制器ST1的常開觸點(diǎn)、繼電器KA4的常開觸點(diǎn)、保護(hù)器KR1的常閉觸點(diǎn)至保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制制冷機(jī)低壓停機(jī)的電路裝置，其特 征在于低壓開關(guān)SA7的閉合觸頭與壓控開關(guān)SPL1常開觸點(diǎn)分別串接四條 支路，支路一串接延時(shí)器KT2;支路二串接延時(shí)器KT2的常開觸點(diǎn)、接觸 器KM1，繼電器KT2的常開觸點(diǎn)串接繼電器KT1的常開觸點(diǎn)至接觸器KM2; 支路三串接延時(shí)器KT2的常開觸點(diǎn)至繼電器KA6;支路四串接延時(shí)器KT2 的常閉觸點(diǎn)、繼電器KA4的常開觸點(diǎn)至燈HL6;繼電器SPH1的常閉觸點(diǎn)串接開關(guān)DPI至繼電器KA4;繼電器SPI-II 的常閉觸點(diǎn)串接控制器ST1;壓控開關(guān)SPL1的常閉觸點(diǎn)串接接觸器KM1、 繼電器KA5、燈HL1。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種控制制冷機(jī)低壓停機(jī)的電路裝置，保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)接觸器KM1的常開觸點(diǎn)、開關(guān)SA7的閉合觸頭，保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)繼電器KA5的常開觸點(diǎn)、壓控開關(guān)SPL1的常開觸點(diǎn)，接觸器KM1的常開觸點(diǎn)與開關(guān)SA7的閉合觸頭的公共接線端串聯(lián)壓控開關(guān)SPL1的常閉觸點(diǎn)；繼電器SA3的閉合觸頭串接壓控開關(guān)SPH1的常閉觸點(diǎn)、溫度控制器ST1的常開觸點(diǎn)、繼電器KA4的常開觸點(diǎn)、保護(hù)器KR1的常閉觸點(diǎn)至保護(hù)器KR2的常閉觸點(diǎn)。采用溫度控制器來(lái)檢測(cè)冷庫(kù)內(nèi)或空調(diào)排風(fēng)量的溫度，能使當(dāng)檢測(cè)的溫度達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)壓縮機(jī)才停機(jī)，提高了機(jī)器正常工作的效率，降低了機(jī)器的非正常故障損耗。
文檔編號(hào)F04C28/00GK201285504SQ20082017639
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
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