專(zhuān)利名稱(chēng)：變頻壓縮機(jī)的控制方法及變頻壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及變頻壓縮機(jī)(converter compressor)的發(fā)生逆變器跳閘 時(shí)的重試控制(再起動(dòng)控制)。
背景技術(shù)：
作為變頻壓縮機(jī)的一個(gè)例子是變頻油冷式螺旋壓縮機(jī)。油冷式螺 旋壓縮機(jī)，將潤(rùn)滑油供給壓縮機(jī)的螺旋部，但是當(dāng)壓縮機(jī)停止時(shí)在壓 縮機(jī)本體內(nèi)部殘留微少的潤(rùn)滑油。因此，例如在設(shè)計(jì)說(shuō)明溫度下限以 下進(jìn)行低溫時(shí)的起動(dòng)中，因?yàn)闅埩粼趬嚎s機(jī)本體內(nèi)部的油的粘度增高 所以起動(dòng)后由于液體壓縮發(fā)生過(guò)大的轉(zhuǎn)矩，因此在逆變器(converter compressor)中發(fā)生過(guò)電流而跳閘。又即便在無(wú)油壓縮機(jī)中當(dāng)壓縮機(jī)本 體起動(dòng)時(shí)殘留在軸承單元中的潤(rùn)滑油的粘度上升，因此起動(dòng)時(shí)發(fā)生過(guò) 大的轉(zhuǎn)矩逆變器發(fā)生過(guò)電流而跳閘。特別是作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，高效率的 同步馬達(dá)因?yàn)槠饎?dòng)轉(zhuǎn)矩小所以多見(jiàn)這種傾向。關(guān)于發(fā)生這種逆變器跳 閘時(shí)的重試控制的以往技術(shù)，例如有日本專(zhuān)利第3255213號(hào)專(zhuān)利公報(bào) "封裝型螺旋壓縮機(jī)的控制方法和控制裝置"。 [專(zhuān)利文獻(xiàn)l]日本第3255213號(hào)專(zhuān)利公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
在上述的以往技術(shù)中，當(dāng)發(fā)生逆變器跳閘時(shí)，在使分離器6的內(nèi) 壓(壓縮機(jī)本體吐出側(cè)的壓力)降低到可以再起動(dòng)壓縮機(jī)本體的壓力 (起動(dòng)轉(zhuǎn)矩十分小的壓力)后進(jìn)行重試控制。
又，在油冷式螺旋壓縮機(jī)中，當(dāng)發(fā)生跳閘使壓縮機(jī)停止時(shí)，混入 到分離器內(nèi)的潤(rùn)滑油中的空氣，隨著分離器內(nèi)壓降低而膨脹，同時(shí)上 升到分離器內(nèi)部的潤(rùn)滑油上面，發(fā)生起泡現(xiàn)象。當(dāng)該起泡現(xiàn)象過(guò)度地 發(fā)生時(shí)，因?yàn)槠鹋菹挠?，起?dòng)時(shí)發(fā)生油變得不足等的不適合情況， 所以作為使分離器內(nèi)壓大致減少到大氣壓的時(shí)間，大致需要10 30秒的長(zhǎng)時(shí)間。因此重試待機(jī)時(shí)間也需要相同程度的時(shí)間。在上述的以往
技術(shù)中，作為一個(gè)例子也需要20秒的等待時(shí)間。
另一方面，當(dāng)逆變器起動(dòng)后發(fā)生跳閘時(shí)，因?yàn)閴嚎s機(jī)本體吐出側(cè) 的壓力幾乎不從起動(dòng)前的待機(jī)壓力上升，不需要降低壓縮機(jī)吐出側(cè)的 壓力，所以可以立即再起動(dòng)壓縮機(jī)。但是，存在著如上述的那樣從抑 制分離器內(nèi)部的起泡的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，因?yàn)閷⒅卦嚧龣C(jī)時(shí)間一律設(shè)定在 10 30秒，所以即便在起動(dòng)后的逆變器跳閘中也需要長(zhǎng)時(shí)間的重試待 機(jī)，不能夠迅速地確保在壓縮機(jī)中需要的壓力那樣的問(wèn)題。
本發(fā)明提供在逆變器起動(dòng)后的跳閘中，能夠短時(shí)間重試的變頻壓 縮機(jī)的控制方法和變頻壓縮機(jī)。
為了解決上述課題，在變頻壓縮機(jī)的控制方法中，該變頻壓縮機(jī) 是在發(fā)生逆變器跳閘時(shí)，在經(jīng)過(guò)預(yù)先設(shè)定的用于使壓縮機(jī)本體的吐出 側(cè)的壓力下降到能夠使壓縮機(jī)本體再起動(dòng)的重試待機(jī)時(shí)間后，進(jìn)行再
起動(dòng)的變頻壓縮機(jī)，其特征在于檢測(cè)發(fā)生逆變器跳閘時(shí)的條件，根
據(jù)檢測(cè)出的條件而經(jīng)過(guò)不同的重試待機(jī)時(shí)間進(jìn)行再起動(dòng)。
又，其特征在于，作為上述條件，檢測(cè)從逆變器起動(dòng)到發(fā)生跳閘
的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間，根據(jù)該檢測(cè)出的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間決定重試待機(jī)時(shí)間。 又，其特征在于，作為上述條件，檢測(cè)逆變器臨近發(fā)生跳閘前的
馬達(dá)轉(zhuǎn)速，根據(jù)該檢測(cè)出的馬達(dá)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定重試待機(jī)時(shí)間。
又，其特征在于，作為上述條件，檢測(cè)逆變器發(fā)生跳閘時(shí)的壓縮
機(jī)本體的吐出側(cè)的壓力，根據(jù)該檢測(cè)出的壓力決定重試待機(jī)時(shí)間。
又，其特征在于，設(shè)定至少2個(gè)不同的重試待機(jī)時(shí)間，令逆變器 在剛起動(dòng)后即發(fā)生跳閘時(shí)的重試待機(jī)時(shí)間為t2，逆變器在通常運(yùn)轉(zhuǎn)中 發(fā)生跳閘時(shí)的重試待機(jī)時(shí)間為tl時(shí)，設(shè)定為t2〈tl。
進(jìn)一步本發(fā)明的變頻壓縮機(jī)，其在發(fā)生逆變器跳閘時(shí)，在經(jīng)過(guò)預(yù) 先設(shè)定的用于使壓縮機(jī)本體的吐出側(cè)的壓力下降到能夠使壓縮機(jī)本體
再起動(dòng)的重試待機(jī)時(shí)間后，進(jìn)行再起動(dòng)，其特征在于具有，檢測(cè)發(fā)
生逆變器跳閘時(shí)的條件，根據(jù)檢測(cè)出的條件而經(jīng)過(guò)不同的重試待機(jī)時(shí) 間發(fā)出再起動(dòng)指令的控制單元。
又，其特征在于，其特征在于上述控制單元具有檢測(cè)從逆變器 起動(dòng)到發(fā)生跳閘的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間的檢測(cè)部，根據(jù)該檢測(cè)出的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間決定重試待機(jī)時(shí)間。
又，其特征在于上述控制單元具有檢測(cè)逆變器臨近發(fā)生跳閘前 的馬達(dá)轉(zhuǎn)速的檢測(cè)部，根據(jù)該檢測(cè)出的馬達(dá)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定重試待機(jī)時(shí)間。
又，其特征在于上述控制單元具有檢測(cè)逆變器發(fā)生跳閘時(shí)的壓 縮機(jī)本體的吐出側(cè)的壓力的檢測(cè)部，根據(jù)該檢測(cè)出的壓力決定重試待 機(jī)時(shí)間。
又，其特征在于上述控制單元具有存儲(chǔ)至少2個(gè)不同的重試待 機(jī)時(shí)間的存儲(chǔ)器，令逆變器在剛起動(dòng)后即發(fā)生跳閘時(shí)的重試待機(jī)時(shí)間 為t2，逆變器在通常運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跳閘時(shí)的重試待機(jī)時(shí)間為tl，設(shè)定為
t2< tl 。
根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)槟軌虼_保通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的逆變器跳閘中需要的重 試待機(jī)時(shí)間，并且在起動(dòng)后的逆變器跳閘中使重試待機(jī)時(shí)間更短，所 以可以在短時(shí)間中進(jìn)行再起動(dòng)，能夠迅速地確保需要的壓力。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施例1的重試控制流程圖。 圖2是同一實(shí)施例1的工作的操作流程圖。 圖3是同一實(shí)施例1的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跳閘時(shí)的時(shí)序圖。 圖4是同一實(shí)施例1的起動(dòng)后發(fā)生跳閘時(shí)的時(shí)序圖。
具體實(shí)施例方式
下面說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例1。 [實(shí)施例1]
圖1是表示油冷式螺旋壓縮機(jī)的流程的圖。1是油冷式螺旋壓縮機(jī) 本體，例如由同步電動(dòng)機(jī)2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)本體1， 經(jīng)過(guò)過(guò)濾器3和吸入單向閥吸入大氣中的空氣，壓縮到規(guī)定的壓力。 因?yàn)閴嚎s機(jī)本體1內(nèi)的壓縮空氣含有潤(rùn)滑油，所以在油分離器5中大 致分離了潤(rùn)滑油后，經(jīng)過(guò)單向閥6和壓縮空氣熱交換器7吐出到外殼8 的外部負(fù)載。另一方面，在油分離器5中從壓縮空氣分離了的潤(rùn)滑油， 經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油溫度調(diào)節(jié)閥9和潤(rùn)滑油熱交換器10，自動(dòng)調(diào)整潤(rùn)滑油溫度 后，再次向壓縮機(jī)本體l供油?？刂茊卧?2，向逆變器(coiwerter) 13發(fā)出運(yùn)轉(zhuǎn)指令使電動(dòng)機(jī)2 運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)由壓力檢測(cè)單元11檢測(cè)出的吐出到外部負(fù)載的壓力控制轉(zhuǎn) 速。14是由控制單元12進(jìn)行開(kāi)閉控制，而對(duì)壓縮機(jī)吐出側(cè)進(jìn)行減壓的 排氣閥，使其與逆變器跳閘同時(shí)開(kāi)放，并經(jīng)過(guò)與逆變器重試待機(jī)時(shí)間 同時(shí)的時(shí)間而關(guān)閉。
控制單元12具有檢測(cè)從逆變器13起動(dòng)時(shí)到發(fā)生跳閘時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng) 過(guò)時(shí)間的檢測(cè)單元12a、和分別存儲(chǔ)逆變器重試待機(jī)時(shí)間的tl和t2的 存儲(chǔ)器12b和12c。這兩個(gè)待機(jī)時(shí)間具有tl〉t2的關(guān)系。又，將圖2的 工作流程裝入到控制單元12中。在圖2中，tm表示從逆變器13起動(dòng) 時(shí)到發(fā)生跳閘時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間，t3為預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)時(shí)間，表 示從逆變器13起動(dòng)到跳閘的經(jīng)過(guò)時(shí)間(例如約l秒左右)，tr表示重 試待機(jī)吋間。
下面，說(shuō)明逆變器發(fā)生跳閘后的重試控制(再起動(dòng)控制)工作。 當(dāng)工作中的逆變器發(fā)生跳閘時(shí)，在圖2的步驟(S) 101，由控制單元 12的檢測(cè)部12a檢測(cè)直到發(fā)生跳閘時(shí)為止的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間tm。檢測(cè)該 時(shí)間tm作為從逆變器起動(dòng)時(shí)到發(fā)生跳閘時(shí)的經(jīng)過(guò)時(shí)間。與此同時(shí)根據(jù) 控制單元12的指令開(kāi)放排氣閥14，而使油分離器5的壓力開(kāi)始下降。
接著，在S102中，比較運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間tm和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)時(shí)間t3。當(dāng) 比較結(jié)果為tm33時(shí)，在S103作為重試待機(jī)tr選擇存儲(chǔ)器12b內(nèi)的時(shí) 間tl，在發(fā)生跳閘后逆變器的停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行tl時(shí)間的待機(jī)。接著， 經(jīng)過(guò)tl時(shí)間后，在S105中關(guān)閉排氣閥14，對(duì)逆變器進(jìn)行重試控制。 這時(shí)的時(shí)間tm，剛經(jīng)過(guò)逆變器13起動(dòng)后(標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)時(shí)間)，壓縮機(jī)額 定運(yùn)轉(zhuǎn)，或在向著額定運(yùn)轉(zhuǎn)提升的狀態(tài)的水平下而運(yùn)轉(zhuǎn)，因此吐出側(cè) 的內(nèi)部壓力升高。
這里，將時(shí)間tl決定為，在重試待機(jī)時(shí)間內(nèi)為使油分離器5的內(nèi) 部壓力降低到能夠再起動(dòng)的壓力而利用排氣閥14進(jìn)行降壓的時(shí)間(例 如10 30秒)。從而，在經(jīng)過(guò)時(shí)間tl后如果對(duì)逆變器進(jìn)行重試控制， 則能夠確實(shí)地起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。
在上述S102中當(dāng)tm<t3時(shí)，在S104中選擇存儲(chǔ)器12c內(nèi)的時(shí)間 t2作為重試待機(jī)時(shí)間tr，在發(fā)生跳閘后逆變器的停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行t2時(shí) 間的待機(jī)。接著，經(jīng)過(guò)tl時(shí)間后，在S105中重試控制逆變器。此時(shí)的時(shí)間tm與逆變器13的起動(dòng)后相當(dāng)，所以壓縮機(jī)幾乎沒(méi)有工作，壓縮 機(jī)本體吐出側(cè)的壓力(油分離器5的壓力)幾乎未從起動(dòng)前的壓力上 升。這里，將時(shí)間t2設(shè)定為，不需要使油分離器5的壓力下降的十分 小的待機(jī)時(shí)間(例如5秒)。從而，在發(fā)生跳閘后，即便在短時(shí)間中 重試控制逆變器，也能夠確實(shí)地起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
圖3是表示在逆變器13的穩(wěn)定狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，輸出電流急劇地增 大，在tm33的狀態(tài)下發(fā)生跳閘時(shí)的再起動(dòng)工作的時(shí)序圖。因?yàn)閺哪?變器13起動(dòng)時(shí)(運(yùn)轉(zhuǎn)指令發(fā)生時(shí))到發(fā)生跳閘時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間tm 超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)時(shí)間t3，所以按照?qǐng)D2的操作程序圖的S102， S103，選 擇tl作為重試待機(jī)時(shí)間tr。當(dāng)發(fā)生跳閘時(shí)油分離器壓力達(dá)到額定壓力 PS，因?yàn)榫瓦@樣由壓力PS產(chǎn)生的再起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩(負(fù)載)過(guò)大，所以 即便進(jìn)行重試控制也不能夠再起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
在發(fā)生跳閘后停止來(lái)自逆變器13的運(yùn)轉(zhuǎn)指令，壓縮機(jī)在時(shí)間tl 間在停止?fàn)顟B(tài)下待機(jī)，使排氣閥14開(kāi)放。通過(guò)tl時(shí)間的排氣閥14的 開(kāi)放，油分離器的壓力降低到可以再起動(dòng)同步電動(dòng)機(jī)2的壓力，在圖3 中成為大致為零的壓力。在該狀態(tài)下，同步電動(dòng)機(jī)2利用磁鐵的引入 工作在相位匹配的狀態(tài)下停止。從跳閘經(jīng)過(guò)時(shí)間tl后(從起動(dòng)經(jīng)過(guò) tm+tl后)，關(guān)閉排氣閥，并且由控制單元12發(fā)出再起動(dòng)的控制指令， 逆變器13發(fā)出再運(yùn)轉(zhuǎn)指令。同步電動(dòng)機(jī)不失敗地進(jìn)行再起動(dòng)，驅(qū)動(dòng)壓 縮機(jī)，隨之油分離器5的壓力再度上升。
圖4是表示在逆變器13起動(dòng)后輸出電流急劇地增大，當(dāng)在tm<t3 的狀態(tài)下發(fā)生過(guò)電流跳閘時(shí)的再起動(dòng)工作的時(shí)序圖。因?yàn)閺哪孀兤髌?動(dòng)時(shí)到發(fā)生跳閘時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間tm不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)時(shí)間t3，所以按 照?qǐng)D2的操作程序圖的S102， S103，選擇t2作為重試待機(jī)時(shí)間。這時(shí) 的時(shí)間tm，因?yàn)榕c逆變器13起動(dòng)后相當(dāng)所以油分離器5的壓力幾乎不 從起動(dòng)前的待機(jī)壓力上升，所以再起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩極小。在發(fā)生跳閘后， 經(jīng)過(guò)選出的短的重試待機(jī)時(shí)間t2后由控制單元12發(fā)出重試控制指令， 從逆變器13發(fā)出再運(yùn)轉(zhuǎn)指令。同步電動(dòng)機(jī)2不失敗地進(jìn)行再起動(dòng)，驅(qū) 動(dòng)壓縮機(jī)，隨之油分離器5的壓力再度上升。
在本實(shí)施例中，令重試待機(jī)時(shí)間tr的設(shè)定值為tl和t2兩種，在該 tl和t2，在標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)時(shí)間t3前后使運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間tm的大小與兩種對(duì)應(yīng)，但是也可以使重試待機(jī)時(shí)間的設(shè)定值增加到2種以上。這時(shí)，只 要與重試待機(jī)時(shí)間的各設(shè)定值對(duì)應(yīng)地增加標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)時(shí)間t3的種類(lèi)數(shù)就 行。如果這樣地增加重試待機(jī)時(shí)間的設(shè)定值的種類(lèi)數(shù)，則因?yàn)樵诮?jīng)過(guò) 更細(xì)致的重試待機(jī)時(shí)間后，能夠進(jìn)行重試控制，所以在多種定時(shí)發(fā)生 的跳閘后的再起動(dòng)能夠在更短時(shí)間中進(jìn)行。
又在本實(shí)施例1中，根據(jù)發(fā)出運(yùn)轉(zhuǎn)指令(起動(dòng)逆變器)到發(fā)生逆 變器跳閘的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間tm，選擇重試待機(jī)時(shí)間tr，但是因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng) 過(guò)時(shí)間tm與跳閘前的電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和油分離器5內(nèi)的壓力成正比，所 以也可以根據(jù)該轉(zhuǎn)速(nm)和油分離器5內(nèi)的壓力(pm)，選擇重試 待機(jī)時(shí)間tr。
作為實(shí)施例2當(dāng)根據(jù)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速nm時(shí)，設(shè)定與實(shí)施例1的標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)過(guò)時(shí)間t3相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速n3。當(dāng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后發(fā)生跳閘時(shí)，在圖2 的S101中檢測(cè)逆變器跳閘并且檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速nm，在下一個(gè)S102 中比較上述檢測(cè)出的電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速nm和標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速n3。當(dāng)比較結(jié)果為 nm^i3時(shí)，在S103作為重試待機(jī)tr選擇tl，
當(dāng)nm<n3時(shí)在S103中作為重試待機(jī)時(shí)間tr選擇t2。此后的工作 步驟與實(shí)施例1相同。
在本實(shí)施例中，因?yàn)橥ㄟ^(guò)將從逆變器13發(fā)出到電動(dòng)機(jī)2的指令頻 率取入到控制單元12中由檢測(cè)部12a檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速nm，所以在 電動(dòng)機(jī)中不需要旋轉(zhuǎn)傳感器等。又在本實(shí)施例中，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速nm為 判斷基準(zhǔn)，但是因?yàn)轭A(yù)先知道可否再起動(dòng)的壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)矩和電動(dòng)機(jī)的 轉(zhuǎn)速，所以能夠通過(guò)只設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速n3不試行地執(zhí)行。
作為實(shí)施例3當(dāng)根據(jù)油分離器5內(nèi)的壓力pm時(shí)，設(shè)定與實(shí)施例1 的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)時(shí)間t3相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)壓力p3。當(dāng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后發(fā)生跳閘時(shí)， 在圖2的S101檢測(cè)逆變器跳閘并且檢測(cè)油分離器5內(nèi)的壓力pm，在 下一個(gè)S102中比較上述檢測(cè)出的壓力pm和標(biāo)準(zhǔn)壓力p3。比較結(jié)果， 當(dāng)pm^p3時(shí)，在S103作為重試待機(jī)tr選擇tl，當(dāng)pm<p3時(shí)在S103 作為重試待機(jī)時(shí)間tr選擇t2。此后的工作步驟與實(shí)施例1相同。在本實(shí)施例中，從內(nèi)部設(shè)置的壓力傳感器5a輸出油分離器5內(nèi)的 壓力pm，取入到控制單元12中由檢測(cè)部12a進(jìn)行檢測(cè)。又在本實(shí)施 例中，油分離器5內(nèi)的壓力pm成為判斷基準(zhǔn)，但是因?yàn)轭A(yù)先知道可以 再起動(dòng)的壓縮機(jī)吐出側(cè)的壓力，所以能夠通過(guò)只將該壓力設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn) 壓力p3不試行地實(shí)施。進(jìn)一步，如果代替重試待機(jī)時(shí)間，待機(jī)到油分 離器5內(nèi)的壓力成為可以再起動(dòng)的壓力地進(jìn)行重試控制，則因?yàn)槟軌?進(jìn)行按照實(shí)際狀態(tài)的重試控制，所以可以取消無(wú)用的待機(jī)時(shí)間而進(jìn)行 控制。
權(quán)利要求
1. 一種變頻壓縮機(jī)的控制方法，所述變頻壓縮機(jī)是在發(fā)生逆變器跳閘時(shí)，在經(jīng)過(guò)預(yù)先設(shè)定的用于使壓縮機(jī)本體的吐出側(cè)的壓力下降到能夠使壓縮機(jī)本體再起動(dòng)的重試待機(jī)時(shí)間后，進(jìn)行再起動(dòng)的變頻壓縮機(jī)，其特征在于檢測(cè)發(fā)生逆變器跳閘時(shí)的條件，根據(jù)檢測(cè)出的條件而經(jīng)過(guò)不同的重試待機(jī)時(shí)間進(jìn)行再起動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻壓縮機(jī)的控制方法，其特征在于 檢測(cè)從逆變器起動(dòng)到發(fā)生跳閘的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間，根據(jù)該檢測(cè)出的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間決定重試待機(jī)時(shí)間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻壓縮機(jī)的控制方法，其特征在于 檢測(cè)逆變器臨近發(fā)生跳閘前的馬達(dá)轉(zhuǎn)速，根據(jù)該檢測(cè)出的馬達(dá)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定重試待機(jī)時(shí)間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻壓縮機(jī)的控制方法，其特征在于 檢測(cè)逆變器發(fā)生跳閘時(shí)的壓縮機(jī)本體的吐出側(cè)的壓力，根據(jù)該檢測(cè)出的壓力決定重試待機(jī)時(shí)間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的變頻壓縮機(jī)的控制方法，其 特征在于設(shè)定至少2個(gè)不同的重試待機(jī)時(shí)間，令逆變器在剛起動(dòng)后即發(fā)生 跳閘時(shí)的重試待機(jī)時(shí)間為t2，逆變器在通常運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跳閘時(shí)的重試待機(jī)時(shí)間為tl時(shí)，設(shè)定為t2〈tl。
6. —種變頻壓縮機(jī)，其在發(fā)生逆變器跳閘時(shí)，在經(jīng)過(guò)預(yù)先設(shè)定的用于使壓縮機(jī)本體的吐出側(cè)的壓力下降到能夠使壓縮機(jī)本體再起動(dòng)的重試待機(jī)時(shí)間后，進(jìn)行再起動(dòng)，其特征在于具有，檢測(cè)發(fā)生逆變器跳閘時(shí)的條件，根據(jù)檢測(cè)出的條件而經(jīng)過(guò) 不同的重試待機(jī)時(shí)間發(fā)出再起動(dòng)指令的控制單元。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的變頻壓縮機(jī)，其特征在于 所述控制單元具有檢測(cè)從逆變器起動(dòng)到發(fā)生跳閘的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間的檢測(cè)部，根據(jù)該檢測(cè)出的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間決定重試待機(jī)時(shí)間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的變頻壓縮機(jī)，其特征在于 所述控制單元具有檢測(cè)逆變器臨近發(fā)生跳閘前的馬達(dá)轉(zhuǎn)速的檢測(cè)部，根據(jù)該檢測(cè)出的馬達(dá)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定重試待機(jī)時(shí)間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的變頻壓縮機(jī)，其特征在于 所述控制單元具有檢測(cè)逆變器發(fā)生跳閘時(shí)的壓縮機(jī)本體的吐出側(cè)的壓力的檢測(cè)部，根據(jù)該檢測(cè)出的壓力決定重試待機(jī)時(shí)間。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6 9中任一項(xiàng)所述的變頻壓縮機(jī)，其特征在于 所述控制單元具有存儲(chǔ)至少2個(gè)不同的重試待機(jī)時(shí)間的存儲(chǔ)器，令逆變器在剛起動(dòng)后即發(fā)生跳閘時(shí)的重試待機(jī)時(shí)間為t2，逆變器在通 常運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跳閘時(shí)的重試待機(jī)時(shí)間為tl，設(shè)定為t2<tl。
全文摘要
本發(fā)明涉及變頻壓縮機(jī)的控制方法及變頻壓縮機(jī)，在發(fā)生逆變器跳閘時(shí)，在經(jīng)過(guò)預(yù)先設(shè)定的用于使壓縮機(jī)本體的吐出側(cè)的壓力下降到能夠使壓縮機(jī)本體再起動(dòng)的重試待機(jī)時(shí)間后，進(jìn)行再起動(dòng)時(shí)，檢測(cè)發(fā)生逆變器跳閘時(shí)的條件，根據(jù)檢測(cè)出的條件而經(jīng)過(guò)不同的重試待機(jī)時(shí)間進(jìn)行再起動(dòng)。具有2種以上的重試待機(jī)時(shí)間，使起動(dòng)后的重試待機(jī)時(shí)間為比除此以外的情形短的時(shí)間。因此，提供了在逆變器起動(dòng)后的跳閘中，能夠短時(shí)間地再起動(dòng)的變頻壓縮機(jī)的控制方法和變頻壓縮機(jī)。
文檔編號(hào)F04C28/06GK101532494SQ20091000515
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2009年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月11日
發(fā)明者后藤真吾, 田中英晴 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立產(chǎn)機(jī)系統(tǒng)