專利名稱：旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置及其應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)壓縮機，特別是一種旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置及 其應(yīng)用。
背景技術(shù)：
偏心曲軸沿水平方向放置的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機，相對于偏心曲軸沿垂直方 向放置的立式旋轉(zhuǎn)壓縮機具有總體高度可降低的大優(yōu)點，在不改變高度的情 況下，搭載臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機的系統(tǒng)具有能增加有效容積的優(yōu)點。但正是由于 臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機旋轉(zhuǎn)中心與油面平行，因此如何實現(xiàn)供油是臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機 的關(guān)鍵技術(shù)。
早在上世紀(jì)卯年代以前，已經(jīng)出現(xiàn)利用在轉(zhuǎn)子端環(huán)加工風(fēng)葉形成轉(zhuǎn)子 風(fēng)扇，通過轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)是風(fēng)扇產(chǎn)生離心力把壓縮機底部油池的油供給到旋轉(zhuǎn)中 心內(nèi)。
近年來，轉(zhuǎn)子風(fēng)扇技術(shù)更被應(yīng)用于控制臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機內(nèi)部壓力差，如
本公司于2009年4月8日在中國專利文獻號CN101403385A中公開了一種 臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機的潤滑系統(tǒng)及其控制方法和應(yīng)用。在實現(xiàn)供油同時，由于內(nèi) 部壓差的關(guān)系帶來分割腔體之間的油面高度差形成，在壓縮機運轉(zhuǎn)過程中儲 油腔油面始終高于電機腔油面，除了能保證持續(xù)穩(wěn)定供油，也可減少電機腔 中油面與電機轉(zhuǎn)子干涉帶來壓縮機吐油量上升。具體內(nèi)容見附圖1-附圖3, 為殼體內(nèi)壓為高壓的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機。臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機的殼體11，由圓柱 形的中央殼體lla、與其開口端分別焊接密封的左側(cè)殼體lib和右側(cè)殼體lie 組成。中央殼體lla的內(nèi)部固定了壓縮組件12和電機組件13。殼體內(nèi)部封 入了適量的油122。電機組件13由定子14和轉(zhuǎn)子15構(gòu)成。定子14固定在 中央殼體lla的內(nèi)徑處，定子14的外徑上設(shè)置有一個及以上帶切口的平面， 在臥式壓縮機中作為氣體通道123和第一油通道124a。轉(zhuǎn)子15固定在偏心 曲軸lll的外徑處。轉(zhuǎn)子15和定子14之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，并具有將轉(zhuǎn)矩傳遞給 偏心曲軸lll的作用。進行氣體壓縮的壓縮組件由氣缸16、活塞17、滑片 18、主軸承19、副軸承110和偏心曲軸111等構(gòu)成。偏心曲軸lll上設(shè)置中 心孔125，其設(shè)置在偏心曲軸111的中心，殼體11的內(nèi)部由氣缸16和電機組件13分割成三個腔，即位于右側(cè)的儲油腔112、位于左側(cè)的第一電機腔 113和位于中間的第二電機腔140，見圖l，氣缸16的底部設(shè)置有分別向儲 油腔112和和第二電機腔140開孔的第二油通道124b,氣體通道123和第 一油通道124a分別連通第一電機腔113和第二電機腔140。
在儲油腔112中，在副軸承110的中心部固定了油帽114。油帽114的 上部通過孔或管與儲油腔112上部氣體空間連通。油帽114在儲油腔112中 連通了曲軸111中心的中心孔125。該中心孔125既是油的通道，也是氣體 的通道。在第一電機腔113中，位于轉(zhuǎn)子15左側(cè)的轉(zhuǎn)子端環(huán)115a上設(shè)置有 數(shù)個從轉(zhuǎn)子15內(nèi)徑向外徑開口的槽，該槽稱為端環(huán)槽116,見圖3，在槽與 槽之間形成的壁稱為風(fēng)葉117，該端環(huán)槽116可在該左側(cè)的轉(zhuǎn)子端環(huán)115a 鑄造時同時鑄造而成，也可通過機械加工方式在該左側(cè)的轉(zhuǎn)子端環(huán)115a上 加工而成。該左側(cè)的轉(zhuǎn)子端環(huán)的115a上部設(shè)置有鑄銷柱118。端板119設(shè)置 在左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115a和左側(cè)平衡塊120a之間，端板119和左側(cè)平衡塊120a 一起被鑄鋁柱118鉚接在轉(zhuǎn)子端環(huán)115a上。于是，在端板119和端環(huán)槽116 之間，形成對轉(zhuǎn)子15的外圓開口的數(shù)個通道。由端板119和轉(zhuǎn)子端環(huán)116 內(nèi)徑包圍的空間部稱為端環(huán)空間121。
在以往技術(shù)中，臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機通過在電機轉(zhuǎn)子端環(huán)鑄鋁上直接鑄造或 機械加工成旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉，并與端板鉚接在轉(zhuǎn)子端環(huán)空間上形成降壓裝置。
但是，這種在臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機電機轉(zhuǎn)子鑄鋁上形成的風(fēng)葉，造成臥式旋 轉(zhuǎn)壓縮機用電機轉(zhuǎn)子與常規(guī)立式臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機用電機轉(zhuǎn)子不能共用，需專 門對應(yīng)鑄鋁模具或加工設(shè)備制造該風(fēng)葉，帶來制造成本上的增加。同時轉(zhuǎn)子 鑄鉬加工面積過大容易造成電機效率的下降。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、可與轉(zhuǎn)子端環(huán)分離、降壓效 果好、既可以用于臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機、又可以用于立式旋轉(zhuǎn)壓縮機的旋轉(zhuǎn)壓縮 機的壓力控制裝置及其應(yīng)用，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
按此目的設(shè)計的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的 壓縮組件和電機組件，
殼體內(nèi)部被壓縮組件和電機組件分隔成三個腔室，分別為位于壓縮組件 和殼體之間的儲油腔、位于電機組件和殼體之間的第一電機腔以及位于壓縮 組件和電機組件之間的第二電機腔，
電機組件包括轉(zhuǎn)子和定子，轉(zhuǎn)子端部設(shè)置有轉(zhuǎn)子端環(huán)，
壓縮組件包括氣缸、主軸承、副軸承和偏心曲軸，偏心曲軸的中心設(shè)置 有中心孔，中心孔與儲油腔相通，其特征是轉(zhuǎn)子端環(huán)上設(shè)置有壓力控制裝置，壓力控制裝置包括套帽，套 帽與轉(zhuǎn)子端環(huán)相接，套帽與轉(zhuǎn)子端環(huán)共同圍成端環(huán)空間，套帽上設(shè)置有開孔 與第一風(fēng)葉，開孔和第一電機腔或第二電機腔相通，端環(huán)空間與中心孔的一
所述旋轉(zhuǎn)壓縮機為臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機，轉(zhuǎn)子的左端設(shè)置有左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)， 套帽設(shè)置在第一電機腔內(nèi)，套帽的基部與左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)相接，套帽與左側(cè)轉(zhuǎn) 子端環(huán)共同圍成左端環(huán)空間，偏心曲軸中的中心孔為貫通孔，該中心孔的一 端連通左端環(huán)空間，
副軸承和油帽位于儲油腔內(nèi)，油帽與副軸承的中心套接，油帽的上部通 過孔或管與儲油腔的上部氣體空間連通，油帽與中心孔的另一端連通，
套帽上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉，第一風(fēng)葉的 旁邊設(shè)置有開孔，開孔與第一電機腔相通。
所述套帽上設(shè)置有左側(cè)平衡塊，套帽的基部設(shè)置有帽檐，左側(cè)平衡塊壓 接在帽檐上，定位柱的一端依次穿過左側(cè)平衡塊和帽檐后，固定在左側(cè)轉(zhuǎn)子 端環(huán)中。
所述旋轉(zhuǎn)壓縮機為臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機，轉(zhuǎn)子的右端設(shè)置有右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)， 套帽設(shè)置在第二電機腔內(nèi)，套帽的基部與右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)相接，套帽的中央設(shè) 置有定位孔，定位孔穿套在偏心曲軸上，套帽、右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)和偏心曲軸共 同圍成右端環(huán)空間，偏心曲軸中的中心孔為盲孔，該中心孔的一端通過設(shè)置 在偏心曲軸上的旁通孔與右端環(huán)空間相通，
副軸承和油帽位于儲油腔內(nèi)，油帽與副軸承的中心套接，油帽的上部通 過孔或管與儲油腔的上部氣體空間連通，油帽與中心孔的另一端連通，
套帽上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉，第一風(fēng)葉的 旁邊設(shè)置有開孔，開孔與第二電機腔相通。
所述套帽上設(shè)置有右側(cè)平衡塊，套帽的基部設(shè)置有帽檐，右側(cè)平衡塊壓 接在帽檐上，定位柱的一端依次穿過右側(cè)平衡塊和帽檐后，固定在右側(cè)轉(zhuǎn)子 端環(huán)中。
所述定位孔的內(nèi)徑與偏心曲軸的外徑之間的距離小于或等于lmm。
所述旋轉(zhuǎn)壓縮機為臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機，該臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機的排氣通道設(shè)置 在儲油腔、第一電機腔或第二電機腔的一側(cè)。
所述旋轉(zhuǎn)壓縮機為立式旋轉(zhuǎn)壓縮機，轉(zhuǎn)子的上端設(shè)置有上側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)， 套帽設(shè)置在第一電機腔內(nèi)，套帽的基部與上側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)相接，套帽與上側(cè)轉(zhuǎn) 子端環(huán)共同圍成上端環(huán)空間，偏心曲軸中的中心孔為貫通孔，該中心孔的一 端連通上端環(huán)空間，中心孔的另一端與儲油腔連通，
套帽上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉，第一風(fēng)葉的9頁
旁邊設(shè)置有開孔，開孔與第一電機腔相通。
所述旋轉(zhuǎn)壓縮機為立式旋轉(zhuǎn)壓縮機，轉(zhuǎn)子的下端設(shè)置有下側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)， 套帽設(shè)置在第二電機腔內(nèi)，套帽的基部與下側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)相接，套帽的中央設(shè) 置有定位孔，定位孔穿套在偏心曲軸上，套帽、下側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)和偏心曲軸共 同圍成下端環(huán)空間，偏心曲軸中的中心孔為盲孔，該中心孔的一端通過設(shè)置 在偏心曲軸上的旁通孔與下端環(huán)空間相通，中心孔的另一端與儲油腔連通，
套帽上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉，第一風(fēng)葉的 旁邊設(shè)置有開孔，開孔與第二電機腔相通。
一種旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置的應(yīng)用，其特征是該壓力控制裝置既可 以應(yīng)用在殼體內(nèi)部為低背壓的旋轉(zhuǎn)壓縮機中，又可以應(yīng)用在殼體內(nèi)部為高背
壓的旋轉(zhuǎn)壓縮機中；既可以應(yīng)用在臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機中，也可以應(yīng)用在立式旋 轉(zhuǎn)壓縮機中；伴隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動始終能控制殼體內(nèi)部的儲油腔與第一電機腔或第 二電機腔之間的壓力差穩(wěn)定，且不受殼體內(nèi)部壓力大小影響。
本發(fā)明中的電機組件中的定子的外徑與殼體的內(nèi)徑相接，壓縮組件中的 主軸承、副軸承和氣缸中的任意一個的外徑與殼體的內(nèi)徑相接，定子的外徑 與主軸承、副軸承和氣缸中的任意一個的外徑共同將殼體內(nèi)部分隔為三個腔 室，或者，另外添加其它的輔助零部件將殼體內(nèi)部分隔為三個腔室也可以。
本發(fā)明中的壓力控制裝置為獨立一體式，可與轉(zhuǎn)子端環(huán)分離，壓力控制 裝置的外圓周上設(shè)置有順著轉(zhuǎn)動方向形成的風(fēng)葉，壓力控制裝置上設(shè)置有鉚 接孔。對于臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機，套帽與轉(zhuǎn)子端環(huán)鉚接安裝后形成的端環(huán)空間與 上述的氣體通道連通，伴隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動在其轉(zhuǎn)動中心形成低壓，使得儲油腔中 的氣體和油的混合物通過偏心曲軸的中心孔進入電機腔內(nèi)，當(dāng)電機腔內(nèi)的壓 力降低至儲油腔與電機腔兩側(cè)壓力差達到穩(wěn)定值，壓縮機內(nèi)部油面高度保持 穩(wěn)定。對于立式旋轉(zhuǎn)壓縮機，套帽與轉(zhuǎn)子端環(huán)铘接安裝后形成的端環(huán)空間與 殼體的氣體空間相通，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，與端環(huán)空間相通的曲軸中心孔的壓力 進一步降低，對曲軸中心孔的上油有利，同時能避免高壓泄漏時引起曲軸中 心孔的壓力過高，油無法從曲軸供油孔向外供給的失效現(xiàn)象。另外，對于立 式旋轉(zhuǎn)壓縮機的吐油量較大機種，油可能從曲軸的中心孔直接噴出，而增加 此套帽后，油被套帽阻擋，順著旋轉(zhuǎn)方向從開孔被甩出，碰到電機的線包并 沿間隙流回儲油腔中。同時經(jīng)過定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙向上運動的油與冷媒 混合物跟隨套帽上的第一葉片產(chǎn)生的漩渦旋轉(zhuǎn)，能有效地降低壓縮機單體吐 油量，從而提高立式旋轉(zhuǎn)壓縮機的性能及整個空調(diào)系統(tǒng)性能。
本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單合理、可與轉(zhuǎn)子端環(huán)分離、降壓效果好、既可以用 于臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機、又可以用于立式旋轉(zhuǎn)壓縮機，既可以用于殼體內(nèi)部為低 背壓的旋轉(zhuǎn)壓縮機中，又可以應(yīng)用在殼體內(nèi)部為高背壓的旋 壓縮機中，其具有較大的適用范圍。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中的轉(zhuǎn)子端部的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明第一實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為降壓裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為降壓裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本發(fā)明第二實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為第二降壓裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為第二降壓裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖IO為本發(fā)明第三實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)l為殼體，lla為中央殼體，llb為左側(cè)殼體，llc為右側(cè)殼體， 12為壓縮組件，13為電機組件，14為定子，15為轉(zhuǎn)子，16為氣缸，17為 活塞，18為滑片，19為主軸承，110為副軸承，lll為偏心曲軸，112為儲 油腔，113為第一電機腔，114為油帽，115a為左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)，115b為右 側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)，U6為端環(huán)槽，117為風(fēng)葉，118為定位柱，119為端板，120a 為左側(cè)平衡塊，120b為右側(cè)平衡塊，121為左端環(huán)空間，122為油，123為 氣體通道，124a為第一油通道，124b為第二油通道，125為中心孔，126 為套帽，126.1為帽檐，140為第二電機腔，217為第一風(fēng)葉，218為右側(cè)轉(zhuǎn) 子端環(huán)，219為右側(cè)平衡塊，220為開孔，221為旁通孔，222為右端環(huán)空間， 223定位孔，224為曲軸供油孔，315a為上側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)，320a為上側(cè)平衡塊， 321為上端環(huán)空間。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述。
以下沿用與背景技術(shù)中相同的附圖標(biāo)記。
第一實施例
參見圖4-圖6,當(dāng)壓力控制裝置用于臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機時，臥式旋轉(zhuǎn)壓縮 機包括設(shè)置在殼體ll內(nèi)的壓縮組件12和電機組件13,圓柱形的殼體ll內(nèi) 封入適量的油122。殼體11內(nèi)部被壓縮組件12和電機組件13分隔成三個 腔室，分別為位于壓縮組件12和殼體11之間的儲油腔112、位于電機組件 13和殼體11之間的第一電機腔113以及位于壓縮組件12和電機組件13之 間的第二電機腔140。電機組件13中的定子14的外徑與殼體11的內(nèi)徑相接，壓縮組件中的 為主軸承19、副軸承110和氣缸16中的任意一個的外徑與殼體11的內(nèi)徑相 接，定子14的外徑與主軸承19、副軸承110和氣缸16中的任意一個的外 徑共同將殼體內(nèi)部分隔為三個腔室。本實施例是通過定子14和氣缸的外徑 將殼體內(nèi)部分隔為三個腔室的，但是，除了以上技術(shù)方案以外，還可以通過 定子14和主軸承19,或者定子14和副軸承110的組合將殼體內(nèi)部分隔為 三個腔室，并且還可以通過附加的分隔件來分隔殼體內(nèi)部，其技術(shù)效果相通。
壓縮組件12主要由氣缸16、活塞17、滑片18、主軸承19、副軸承110 和偏心曲軸lll組成。電機組件13包括轉(zhuǎn)子15和定子14,轉(zhuǎn)子15固定在 偏心曲軸lll的外徑上，定子14外徑固定在殼體11內(nèi)徑中，定子14外徑 上設(shè)置有用作氣體通道123和第一油通道124a的切口 ，氣體通道123位于 定子14的頂部，第一油通道124a位于定子14的底部，氣體通道123和第 一油通道124a分別連通第一電機腔113和第二電機腔140，壓縮組件12的 底部設(shè)置有第二油通道124b，第二油通道連通第二電機腔140和儲油腔112。
在儲油腔112中，副軸承110的中心部固定套接有油帽114。油帽114 的上部通過孔或管與儲油腔112上部氣體空間連通。油帽114在儲油腔112 中連通了偏心曲軸111中心的中心孔125。該中心孔125既是油的通道，也 是氣體的通道。
以上是與背景技術(shù)相同的部分。
為了優(yōu)化背景技術(shù)中所述的轉(zhuǎn)子端環(huán)降壓裝置，降低制造成本，同時實
化，現(xiàn)提出替代技術(shù)方案如下
在第一電機腔113中，位于轉(zhuǎn)子15左側(cè)的左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115a上設(shè)置有 壓力控制裝置，壓力控制裝置包括套帽126，套帽設(shè)置在第一電機腔113內(nèi)， 套帽126的基部與左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115a相接，套帽126與左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115a 共同圍成左端環(huán)空間121,偏心曲軸111中的中心孔125為貫通孔，該中心 孔125的一端連通左端環(huán)空間121，中心孔125的另一端通過油帽114連通 儲油腔112的上部氣體空間，套帽126上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向 形成的第一風(fēng)葉217，第一風(fēng)葉的旁邊設(shè)置有開孔220，開孔與第一電機腔 113相通。第一風(fēng)葉217和開孔220分別為二個以上，均布在套帽126的外 周。
第一風(fēng)葉217可由套帽126經(jīng)過沖制折彎形成，開孔220可由沖制第一 風(fēng)葉217后殘留的孔形成；當(dāng)然，也可以直接在套帽126上分別鑄造出第一 風(fēng)葉217和開孔220。
套帽126上設(shè)置有左側(cè)平衡塊120a,套帽126的基部設(shè)置有帽檐126.1，左側(cè)平衡塊120a壓接在帽檐126.1上，定位柱118的一端依次穿過左側(cè)平 衡塊120a和帽檐126.1后，固定在左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115a中。
定位柱118可采用鑄銷柱。左側(cè)平衡塊120a通過左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115a上 的定位柱118與左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115a鉚接在一起。
臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機的排氣通道設(shè)置在儲油腔112、第一電機腔113或第二 電機腔140的一側(cè)。在本實施例中，排氣通道設(shè)置第一電機腔113的一側(cè)。
當(dāng)壓縮機運行時，轉(zhuǎn)子15高速轉(zhuǎn)動，順著轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉217 在高速轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生漩渦，漩渦的中心位于上述的左端環(huán)空間121，其內(nèi) 部壓力為最低壓力。儲油腔112與左端環(huán)空間121通過偏心曲軸111的中心 孔125及油帽114連通，在轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)動過程中，由于左端環(huán)空間121產(chǎn)生 低壓，儲油腔112上部空間氣體通過上述的通道進入壓力控制裝置，并從壓 力控制裝置上的開孔220進入第一電機腔113內(nèi)，儲油腔112 —側(cè)壓力因此 降低。
殼體11底部的油通過第一油通道124a及第二油通道124b連通第一電 機腔113、第二電機腔140與儲油腔112，伴隨儲油腔112壓力降低，儲油 腔112油面上升。儲油腔112油面與第一電機腔113油面之間高度差A(yù)H反 映上述兩腔體之間的壓力差A(yù)P。
伴隨運行工況穩(wěn)定，殼體ll內(nèi)部氣體循環(huán)與油路循環(huán)逐漸趨向穩(wěn)定， 油面高度差趨向穩(wěn)定，油面波動逐漸消失。臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機供油油面穩(wěn)定， 供油連續(xù)，壓縮機運行可靠性提高。
第二實施例
參見圖7-圖9,當(dāng)壓力控制裝置用于臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機時，第二實施例的 設(shè)計方案與第一實施例的設(shè)計方案主要不同點在于第一實施例將轉(zhuǎn)子15 的壓力控制裝置配置在臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機的轉(zhuǎn)子15左側(cè)的左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115a 上、左側(cè)殼體llb側(cè)，也就是遠(yuǎn)離主軸承19的一端；第二實施例則是將壓 力控制裝置配置在臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機的轉(zhuǎn)子15右側(cè)的的右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115b 上，也就是靠近主軸承19的一端。
轉(zhuǎn)子15的右端設(shè)置有右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115b，套帽126設(shè)置在第二電機腔 140內(nèi)，套帽126的基部與右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115b相接，套帽126的中央設(shè)置 有定位孔223,定位孔穿套在偏心曲軸111上，套帽126、右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115b 和偏心曲軸111共同圍成右端環(huán)空間222，偏心曲軸111中的中心孔125為 盲孔，該中心孔125的一端通過設(shè)置在偏心曲軸111上的旁通孔221與右端 環(huán)空間222相通，中心孔125的另 一端通過油帽114連通儲油腔112的上部 氣體空間，也就是同時連通了油帽114和儲油腔112的上部空間。套帽126上設(shè)置有右側(cè)平衡塊120b,套帽126的基部設(shè)置有帽檐126.1， 右側(cè)平衡塊120b壓接在帽檐126.1上，定位柱118的一端依次穿過右側(cè)平 衡塊120b和帽檐126.1后，固定在右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)115b中。定位孔223的內(nèi) 徑①D與偏心曲軸111的外徑之間的距離d小于或等于lmm，以盡量減少 氣體泄漏的發(fā)生。
套帽126上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉217， 第一風(fēng)葉的旁邊設(shè)置有開孔220,開孔與第二電機腔140相通。當(dāng)壓縮機運 行時，轉(zhuǎn)子15高速轉(zhuǎn)動，順著轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉217在高速轉(zhuǎn)動過 程中產(chǎn)生漩渦，漩渦中心位于上述的右端環(huán)空間222,其內(nèi)部壓力為最低壓 力。
儲油腔112與右端環(huán)空間222通過偏心曲軸111的中心孔125及油帽114 連通，在轉(zhuǎn)子15旋轉(zhuǎn)過程中，由于右端環(huán)空間222產(chǎn)生低壓，儲油腔112 上部空間氣體通過上述的通道進入位于第二電機腔140內(nèi)的壓力控制裝置 配置內(nèi)，即右端環(huán)空間222內(nèi)，儲油腔112—側(cè)壓力因此降低。
殼體11底部的油122通過第一油通道124a及第二油通道124b連通第 一電機腔113、第二電機腔140與儲油腔112，伴隨儲油腔112的壓力降低， 儲油腔112油面上升。儲油腔112油面與第一電機腔113油面之間的高度差 AH反映上述兩腔體之間的壓力差A(yù)P。伴隨運行工況穩(wěn)定，殼體ll的內(nèi)部 氣體循環(huán)與油路循環(huán)逐漸趨向穩(wěn)定，油面高度差趨向穩(wěn)定，油面波動逐漸消失。
在本實施例中，排氣通道設(shè)置在第一電機腔113側(cè)。 其余未述部分見第一實施例，不再重復(fù)。
第三實施例
參見圖IO，當(dāng)壓力控制裝置用于立式旋轉(zhuǎn)壓縮機時，立式旋轉(zhuǎn)壓縮機的 轉(zhuǎn)子15的上端設(shè)置有上側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)315a,套帽126設(shè)置在第一電機腔113 內(nèi)，套帽126的基部與上側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)315a相接，套帽126與上側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán) 315a共同圍成上端環(huán)空間321，偏心曲軸111中的中心孔125為貫通孔，該 中心孔125的一端連通上端環(huán)空間321,中心孔125的另一端與儲油腔112 連通，套帽126上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉217， 第一風(fēng)葉的旁邊設(shè)置有開孔220，開孔與第一電機腔113相通。
本實施例同第一實施例的區(qū)別在于由于本實施例應(yīng)用于立式旋轉(zhuǎn)壓縮 機，故套設(shè)在副軸承上的油帽及相應(yīng)的管或孔被取消了。當(dāng)立式旋轉(zhuǎn)壓縮機 增加該壓力控制裝置后，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，曲軸的中心孔125的壓力進一步降低， 對與中心孔125相連通的曲軸供油孔224的上油更加有利。同時能避免高壓泄漏時引起中心孔125的壓力過高，油無法從曲軸供油孔224向外供給的失 效現(xiàn)象。
對于吐油量較大的機種，油可能從中心孔125直接噴出到第一電機腔 113內(nèi)，造成冷媒循環(huán)中的油量增加、效率下降，而增設(shè)該套帽后，油被套 帽阻擋，順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向從開孔220被甩出，碰到電機線包并沿間隙流回 儲油腔中。與此同時，經(jīng)過定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙向上運動的油與冷媒混合 物跟隨套帽上的第一葉片產(chǎn)生的漩渦旋轉(zhuǎn)，有效地降低壓縮機單體吐油量， 提高壓縮機性能及整個空調(diào)系統(tǒng)性能。
以上為將壓力控制裝置設(shè)置在第一電機腔113內(nèi)的情形，當(dāng)將壓力控制 裝置設(shè)置在第二電機腔140內(nèi)也是可以實現(xiàn)本發(fā)明的目的的。
以下對壓力控制裝置設(shè)置在第二電機腔140內(nèi)的情況進行簡單介紹旋 轉(zhuǎn)壓縮機為立式旋轉(zhuǎn)壓縮機，轉(zhuǎn)子15的下端設(shè)置有下側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)，套帽126 設(shè)置在第二電機腔140內(nèi)，套帽的基部與下側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)相接，套帽的中央設(shè) 置有定位孔223，定位孔穿套在偏心曲軸lll上，套帽、下側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)和偏 心曲軸共同圍成下端環(huán)空間，偏心曲軸中的中心孔125為盲孔，該中心孔的 一端通過設(shè)置在偏心曲軸上的旁通孔221與下端環(huán)空間相通，中心孔的另一 端與儲油腔112連通，套帽上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一 風(fēng)葉217，第一風(fēng)葉的旁邊設(shè)置有開孔220，開孔與第二電機腔140相通。
其余未述部分見第一實施例，不再重復(fù)。
綜上所述，無論是臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機還是立式旋轉(zhuǎn)壓縮機的供油油面都能 保持穩(wěn)定，供油連續(xù)，臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機或立式旋轉(zhuǎn)壓縮機的運行可靠性得到 提高。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，包括設(shè)置在殼體(11)內(nèi)的壓縮組件(12)和電機組件(13)，殼體內(nèi)部被壓縮組件和電機組件分隔成三個腔室，分別為位于壓縮組件和殼體之間的儲油腔(112)、位于電機組件和殼體之間的第一電機腔(113)以及位于壓縮組件和電機組件之間的第二電機腔(140)，電機組件包括轉(zhuǎn)子(15)和定子(14)，轉(zhuǎn)子端部設(shè)置有轉(zhuǎn)子端環(huán)，壓縮組件包括氣缸(16)、主軸承(19)、副軸承(110)和偏心曲軸(111)，偏心曲軸的中心設(shè)置有中心孔(125)，中心孔與儲油腔相通，其特征是轉(zhuǎn)子端環(huán)上設(shè)置有壓力控制裝置，壓力控制裝置包括套帽(126)，套帽與轉(zhuǎn)子端環(huán)相接，套帽與轉(zhuǎn)子端環(huán)共同圍成端環(huán)空間，套帽上設(shè)置有開孔(220)與第一風(fēng)葉(217)，開孔和第一電機腔或第二電機腔相通，端環(huán)空間與中心孔的一端相通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，其特征是所述旋 轉(zhuǎn)壓縮機為臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機，轉(zhuǎn)子(15)的左端設(shè)置有左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)(115a )， 套帽(126)設(shè)置在第一電機腔(113)內(nèi)，套帽的基部與左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)相接， 套帽與左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)共同圍成左端環(huán)空間(121),偏心曲軸(111)中的中心 孔(125)為貫通孔，該中心孔的一端連通左端環(huán)空間，副軸承(110)和油帽(114)位于儲油腔(112)內(nèi)，油帽與副軸承的中 心套接，油帽的上部通過孔或管與儲油腔的上部氣體空間連通，油帽與中心 孔(125)的另一端連通，套帽上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉(217)，第一 風(fēng)葉的旁邊設(shè)置有開孔(220),開孔與第一電機腔相通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，其特征是所述套 帽(126)上設(shè)置有左側(cè)平衡塊(120a)，套帽的基部設(shè)置有帽檐(126.1)， 左側(cè)平衡塊壓接在帽檐上，定位柱(118)的一端依次穿過左側(cè)平衡塊和帽檐 后，固定在左側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)(115a)中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，其特征是所述旋 轉(zhuǎn)壓縮機為臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機，轉(zhuǎn)子(15 )的右端設(shè)置有右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)(115b )， 套帽U26)設(shè)置在第二電機腔(140)內(nèi)，套帽的基部與右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)相接， 套帽的中央設(shè)置有定位孔(223)，定位孔穿套在偏心曲軸(111)上，套帽、 右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)和偏心曲軸共同圍成右端環(huán)空間(222),偏心曲軸中的中心孔(125) 為盲孔，該中心孔的一端通過設(shè)置在偏心曲軸上的旁通孔(221)與 右端環(huán)空間相通，副軸承(110)和油帽(114)位于儲油腔(112)內(nèi)，油帽與副軸承的中 心套接，油帽的上部通過孔或管與儲油腔的上部氣體空間連通，油帽與中心 孔(125)的另一端連通，套帽上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉(217),第一 風(fēng)葉的旁邊設(shè)置有開孔(220),開孔與第二電機腔相通。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，其特征是所述套 帽(126)上設(shè)置有右側(cè)平衡塊(120b)，套帽的基部設(shè)置有帽檐(126.1), 右側(cè)平衡塊壓接在帽檐上，定位柱(118)的一端依次穿過右側(cè)平衡塊和帽檐 后，固定在右側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)(115b)中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，其特征是所述定 位孔(223)的內(nèi)徑與偏心曲軸(111)的外徑之間的距離(d)小于或等于
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，其特征是所述旋 轉(zhuǎn)壓縮機為臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機，該臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機的排氣通道設(shè)置在儲油腔(112)、第一電機腔(113)或第二電機腔(140)的一側(cè)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，其特征是所述旋 轉(zhuǎn)壓縮機為立式旋轉(zhuǎn)壓縮機，轉(zhuǎn)子(15)的上端設(shè)置有上側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)(315a ), 套帽(126)設(shè)置在第一電機腔(113)內(nèi)，套帽的基部與上側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)相接， 套帽與上側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)共同圍成上端環(huán)空間(321),偏心曲軸(111)中的中心 孔(125)為貫通孔，該中心孔的一端連通上端環(huán)空間，中心孔的另一端與儲 油腔(112)連通，套帽上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉(217)，第一 風(fēng)葉的旁邊設(shè)置有開孔(220),開孔與第一電機腔相通。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，其特征是所述旋 轉(zhuǎn)壓縮機為立式旋轉(zhuǎn)壓縮機，轉(zhuǎn)子(15)的下端設(shè)置有下側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)，套帽(126) 設(shè)置在第二電機腔(140)內(nèi)，套帽的基部與下側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)相接，套 帽的中央設(shè)置有定位孔(223),定位孔穿套在偏心曲軸(lll)上，套帽、下 側(cè)轉(zhuǎn)子端環(huán)和偏心曲軸共同圍成下端環(huán)空間，偏心曲軸中的中心孔(125 )為 盲孔，該中心孔的一端通過設(shè)置在偏心曲軸上的旁通孔(221)與下端環(huán)空間 相通，中心孔的另一端與儲油腔(112)連通，套帽上設(shè)置有一個以上順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向形成的第一風(fēng)葉(217)，第一 風(fēng)葉的旁邊設(shè)置有開孔(220)，開孔與第二電機腔相通。
10. —種如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置的應(yīng)用，其特征是該壓力控制裝置既可以應(yīng)用在殼體內(nèi)部為低背壓的旋轉(zhuǎn)壓縮機中，又可以應(yīng)用在殼體內(nèi)部為高背壓的旋轉(zhuǎn)壓縮機中；既可以應(yīng)用在臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機 中，也可以應(yīng)用在立式旋轉(zhuǎn)壓縮機中；伴隨轉(zhuǎn)子(15)轉(zhuǎn)動始終能控制殼體內(nèi)部的儲油腔(112)與第一電機腔(113)或第二電機腔(140)之間的壓力差穩(wěn)定，且不受殼體內(nèi)部壓力大小影響。
全文摘要
一種旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置及其應(yīng)用，旋轉(zhuǎn)壓縮機的壓力控制裝置，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的壓縮組件和電機組件，殼體內(nèi)部被壓縮組件和電機組件分隔成三個腔室，電機組件包括轉(zhuǎn)子和定子，轉(zhuǎn)子端部設(shè)置有轉(zhuǎn)子端環(huán)，壓縮組件包括氣缸、主軸承、副軸承和偏心曲軸，偏心曲軸的中心設(shè)置有中心孔，中心孔與儲油腔相通，轉(zhuǎn)子端環(huán)上設(shè)置有壓力控制裝置，壓力控制裝置包括套帽，套帽與轉(zhuǎn)子端環(huán)相接，套帽與轉(zhuǎn)子端環(huán)共同圍成端環(huán)空間，套帽上設(shè)置有開孔與第一風(fēng)葉，開孔和第一電機腔或第二電機腔相通，端環(huán)空間與中心孔的一端相通。本發(fā)明具有可與轉(zhuǎn)子端環(huán)分離、降壓效果好、既可以用于臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機、又可以用于立式旋轉(zhuǎn)壓縮機的特點。
文檔編號F04C28/00GK101624987SQ200910041670
公開日2010年1月13日 申請日期2009年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月1日
發(fā)明者梁自強 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司