專利名稱：一種斜軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓、機(jī)械、電子控制技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種斜軸式 液壓柱塞泵或馬達(dá)。
背景技術(shù)：
軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)，由于其具有體積小，重量輕，功率密度大，易于控 制等優(yōu)點(diǎn)，目前被廣泛使用于各種液壓系統(tǒng)中。
在軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)中，斜軸軸向液壓柱塞泵是一種高壓大排量軸
向液壓柱塞泵，其結(jié)構(gòu)特征和主要技術(shù)指標(biāo)是:體積小，結(jié)構(gòu)緊湊簡單、工藝性 比較好，壓力最高可達(dá)40Mpa，轉(zhuǎn)速最高可達(dá)6300rpm，總效率高，壽命為5000 小時左右，是當(dāng)今世界比較先進(jìn)，性能可靠的一種軸向液壓柱塞泵或馬達(dá)。由 于應(yīng)用范圍廣泛，又是能使行走機(jī)械整體設(shè)備減小體積的動力源，所以世界各 國如美國、日本、印度、中國和歐洲一些國家大量采用這種斜軸軸向液壓柱 塞泵或馬達(dá)。
目前的斜軸軸向液壓柱塞泵或馬達(dá)主要由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱 塞、配流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，安裝 在殼體內(nèi)的球軸承和錐軸承上，柱塞連接盤與中心柱塞有一傾角，缸體的柱 塞孔內(nèi)裝有7個柱塞，柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合，柱塞的球頭 通過回程盤與柱塞連接盤聯(lián)接，在缸體的中心孔中裝有中心柱塞，中心柱塞 底部裝有預(yù)緊力彈簧，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，泵蓋的兩側(cè) 面設(shè)有進(jìn)油口和出油口；在殼體上開設(shè)有泄流孔。
現(xiàn)有的斜軸軸向液壓柱塞泵或馬達(dá)中的柱塞結(jié)構(gòu)如圖3所示，在柱塞4中 開設(shè)阻尼孔由一個直徑大的阻尼孔4. 1和一個直徑非常小的阻尼孔4. 2構(gòu)成， 這樣結(jié)構(gòu)的阻尼孔存在一個問題就是阻尼效果不是很理想，因此需要在直徑 非常小的阻尼孔安裝一阻尼器，而在這樣一個直徑非常小的阻尼孔安裝阻尼 器，比較困難，同時也增加了維修成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種斜軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)，通 過對柱塞內(nèi)的阻尼孔的改進(jìn)，在不需要安裝阻尼器的前提下，獲得了一個非常 好地阻尼效果。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
一種斜軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)，由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱塞、配 流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，安裝在殼體 內(nèi)的球軸承和錐軸承上，柱塞連接盤與中心柱塞有一傾角，缸體的柱塞孔內(nèi) 裝有7個柱塞，柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合，柱塞的球頭通過回 程盤與柱塞連接盤聯(lián)接，在缸體的中心孔中裝有中心柱塞，中心柱塞底部裝 有預(yù)緊力彈簧，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，泵蓋的兩側(cè)面設(shè)有 進(jìn)油口和出油口；在殼體上開設(shè)有泄流孔;在所述柱塞內(nèi)設(shè)置有阻尼孔，其特 征在于，所述阻尼孔為三段式結(jié)構(gòu),其中由柱塞的底部往球頭方向看,第一段阻 尼孔的直徑和長度大于第二段阻尼孔的直徑和長度,第二段阻尼孔的直徑和長 度大于第三段阻尼孔的直徑和長度。
本發(fā)明通過在柱塞內(nèi)設(shè)置三段阻尼孔,在不需要另外安裝阻尼器的條件 下，獲得了滿意的阻尼效果，同時增大了柱塞球頭的反推力，使整個柱塞和柱 塞連接盤上的球窩組成的摩擦副的接觸面積內(nèi)始終有潤滑油潤滑，減少了這 對摩擦副工作過程中的磨損和發(fā)熱，提高了泵的使用壽命。同時由于不在需要 阻尼器，降低了阻尼器裝配的難度，節(jié)約了成本。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本發(fā)明
圖1為本發(fā)明的斜軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的斜軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)的柱塞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為現(xiàn)有的斜軸軸向液壓柱塞泵或馬達(dá)中的柱塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
參見圖1，斜軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)由殼體1、柱塞連接盤2、缸體3、 柱塞4、配流盤5和泵蓋6組成的密封工作容積，柱塞連接盤2與傳動軸7做 成一體，安裝在殼體1內(nèi)的球軸承13和錐軸承14上。柱塞連接盤2與中心 柱塞8有一傾角，缸體3的柱塞孔9中裝有7個柱塞4,柱塞4的球頭與柱塞 連接盤2上的球窩配合，并通過回程盤11與柱塞連接盤2聯(lián)接。在缸體3的 中心孔中裝有中心柱塞8，中心柱塞8的底部裝有預(yù)緊力彈簧12，彈簧12將 中心柱塞8和7個柱塞4的球頭壓在柱塞連接盤2上的球窩內(nèi)，同時也講缸 體3的一端球面緊緊壓在配流盤5的球表面上。配流盤5安裝在泵蓋6上， 泵蓋6與殼體1連接。在泵蓋6的兩側(cè)面設(shè)有進(jìn)油口和出油口 (圖中未示出)， 在殼體1上開有泄流孔15。配流盤5與缸體3的接觸面設(shè)計(jì)成球面配流結(jié)構(gòu)。
如圖2所示，柱塞4的中心設(shè)置有阻尼孔，由柱塞4的底部往球頭17方 向看,第一段阻尼孔19.1的直徑和長度大于第二段阻尼孔19.2的直徑和長度, 第二段阻尼孔19.2的直徑和長度大于第三段阻尼孔19.3的直徑和長度。例如 第一段阻尼孔19. 1的直徑為3ram，長度為41mm，第二段阻尼孔19. 2的直徑為 2mm，長度為14. 5mm，第三段阻尼孔的直徑為0. 8mm，長度根據(jù)需要而設(shè)定。這 樣壓力油通過柱塞4的第一段阻尼孔19. 1，再通過第二段阻尼孔19. 2以及第 三段阻尼孔19. 3進(jìn)入柱塞連接盤2上的球窩內(nèi)，對柱塞9的球頭17形成了 一定的反推力，平衡掉很大一部分球頭17對柱塞連接盤2上球窩的壓緊力。 在不需要另外安裝阻尼器的條件下，獲得了滿意的阻尼效果，使整個柱塞4和 柱塞連接盤2上的球窩組成的摩擦副的接觸面積內(nèi)始終有潤滑油潤滑，減少了 這對摩擦副工作過程中的磨損和發(fā)熱，提高了泵的使用壽命。同時由于不在需 要阻尼器，降低了阻尼器裝配的難度，節(jié)約了成本。
本發(fā)明傳動軸7和柱塞連接盤2旋轉(zhuǎn)時，通過柱塞4帶動缸體3旋轉(zhuǎn)， 柱塞4伸出時，油液通過進(jìn)油口和配流盤5的低壓窗口進(jìn)入柱塞4底部為泵 吸油，當(dāng)傳動軸7和柱塞連接盤2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，柱塞4底部的油液通過配流盤5 的高壓窗口和泵蓋6上的出油口排出，為泵的排油，這樣當(dāng)缸體旋轉(zhuǎn)一周時 就形成吸、排油各一次，即是該泵的排量g，該泵的流量是Q=nq。軸式液壓 柱塞馬達(dá)的工作原理與上述過程相反。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明 書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明 還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。 本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1、一種斜軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)，由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱塞、配流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，安裝在殼體內(nèi)的球軸承和錐軸承上，柱塞連接盤與中心柱塞有一傾角，缸體的柱塞孔內(nèi)裝有7個柱塞，柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合，柱塞的球頭通過回程盤與柱塞連接盤聯(lián)接，在缸體的中心孔中裝有中心柱塞，中心柱塞底部裝有預(yù)緊力彈簧，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，泵蓋的兩側(cè)面設(shè)有進(jìn)油口和出油口；在殼體上開設(shè)有泄流孔；在所述柱塞內(nèi)設(shè)置有阻尼孔，其特征在于，所述阻尼孔為三段式結(jié)構(gòu)，其中由柱塞的底部往球頭方向看，第一段阻尼孔的直徑和長度大于第二段阻尼孔的直徑和長度，第二段阻尼孔的直徑和長度大于第三段阻尼孔的直徑和長度。
全文摘要
一種斜軸式液壓柱塞泵或馬達(dá)，由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱塞、配流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，柱塞連接盤與中心柱塞有一傾角，缸體的柱塞孔內(nèi)裝有7個柱塞，柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合，柱塞的球頭通過回程盤與柱塞連接盤聯(lián)接，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，在柱塞內(nèi)設(shè)置有阻尼孔，其阻尼孔為三段式結(jié)構(gòu)，其中由柱塞的底部往球頭方向看，第一段阻尼孔的直徑和長度大于第二段阻尼孔的直徑和長度，第二段阻尼孔的直徑和長度大于第三段阻尼孔的直徑和長度。本發(fā)明通過對柱塞內(nèi)的阻尼孔的改進(jìn)，在不需要安裝阻尼器的前提下，獲得了一個非常好地阻尼效果。
文檔編號F04B1/20GK101539131SQ20091004991
公開日2009年9月23日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者斌 李 申請人:上海電氣液壓氣動有限公司