專利名稱：帶有t型供油孔的壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種壓縮機(jī)，具體涉及一種防止?jié)櫥托孤┑膸в蠺型供油孔的壓縮 機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1、2所示，現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)，包括在殼體1的內(nèi)部上側(cè)安裝有電機(jī)20，在電 機(jī)20的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件30。殼體1由中空的圓筒形筒體10、上蓋12 和下蓋13等組成。電機(jī)20壓入固定在筒體10的內(nèi)圓周面上，它由定子21、轉(zhuǎn)子22和壓入 固定在轉(zhuǎn)子22的中心并傳遞旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸23等組成。為了使?jié)櫥土魅氲綁嚎s機(jī)的 上部，在旋轉(zhuǎn)曲軸23的中心形成供油通孔24，在供油通孔24的下部設(shè)置有螺旋組件25。壓縮機(jī)組件30包括氣缸31、上部軸承32和下部軸承33，在氣缸31的壓縮空間C 內(nèi)部形成旋轉(zhuǎn)曲軸23的偏心部23a，在偏心部23a的外側(cè)、設(shè)置有靠偏心部23a能夠自轉(zhuǎn)及 公轉(zhuǎn)的滾動活塞35，一側(cè)端與滾動活塞35的外圓周面線接觸，并將氣缸31的內(nèi)圓周面和滾 動活塞35的外圓周面形成的壓縮空間C區(qū)劃為吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)的葉輪(未圖示)等結(jié)構(gòu)。 氣缸31中還連通吸入?yún)^(qū)內(nèi)的吸入管的吸入口(未圖示)，以及用于排出壓縮區(qū)內(nèi)壓縮介質(zhì) 的排出口(未圖示)。此外，上部軸承32中設(shè)有排出口(未圖示)，其上側(cè)連結(jié)固定有消音器34，用于降 低從排出口排出的壓縮介質(zhì)氣體由壓力差而產(chǎn)生的噪音。在密封殼體1的下部設(shè)有吸入管 40，為使通過消音器34的介質(zhì)氣體排出到密封殼體1外部，在上蓋12上設(shè)有排出管41。在 上蓋12上設(shè)有電源接線柱42。但是，由于現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)在旋轉(zhuǎn)曲軸23的中心形成供油通孔24，當(dāng)壓縮機(jī)工 作時，旋轉(zhuǎn)曲軸23進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，螺旋組件25帶動潤滑油沿供油通孔24向上流動流出通孔，由 于沒有阻擋，潤滑油一直向上流動，有一些潤滑油就隨著高壓冷媒氣體流出壓縮機(jī)，造成潤 滑油泄漏嚴(yán)重，尤其在大型號壓縮機(jī)中，問題更為突出。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)而提出的，其目的是提供一種防止?jié)櫥托孤?的帶有T型供油孔的壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種帶有T型供油孔的壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包 括殼體，殼體由筒體、上蓋和下蓋等組成，在殼體內(nèi)安裝有電機(jī)和壓縮機(jī)組件，電機(jī)由定子、 轉(zhuǎn)子和曲軸等組成。壓縮機(jī)組件由氣缸、上部軸承和下部軸承等組成，在旋轉(zhuǎn)曲軸內(nèi)形成T 型供油孔，T型供油孔包括垂直孔和水平孔。垂直孔在旋轉(zhuǎn)曲軸的中心形成，垂直孔的頂部不打通，即形成盲孔。但考慮加工生產(chǎn)工藝，盲空太深不容易加工，也可以先加工成通孔，然后頂部再用 盲板蓋住通孔，封閉成盲空。在垂直孔的頂部兩側(cè)形成水平孔，水平孔與垂直孔連通。
本發(fā)明由于在在旋轉(zhuǎn)曲軸內(nèi)形成T型供油孔，防止了潤滑油的泄漏，提高了潤滑效果，同時也提高了壓縮機(jī)的效率。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)的剖面圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的中心形成供油通孔的曲軸的剖面圖；圖3是本發(fā)明的中心形成T型供油孔的曲軸的剖面圖；圖4是安裝本發(fā)明的中心形成T型供油孔曲軸的壓縮機(jī)的剖面圖。其中1 殼體10筒體12 上蓋13 下蓋20 電機(jī)21 定子22 轉(zhuǎn)子23 曲軸23a偏心部24 通孔25螺旋組件30壓縮機(jī)組件31 氣缸32 上軸承33下軸承34消音器35活塞40 吸入管41排出管42電源接線柱45 曲軸50 T型供油孔51 垂直孔52 水平孔
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖和實(shí)施例對本發(fā)明的帶有T型供油孔的壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì) 說明如圖3、4所示，本發(fā)明的帶有T型供油孔的壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)，包括殼體1，在殼體1 的內(nèi)部上側(cè)安裝有電機(jī)20，在電機(jī)20的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件30。殼體1 由中空的圓筒形筒體10、上蓋12和下蓋13等組成。電機(jī)20壓入固定在筒體10的內(nèi)圓周 面上，它由定子21、轉(zhuǎn)子22和壓入固定在轉(zhuǎn)子22的中心并傳遞旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸45等組 成。壓縮機(jī)組件30包括氣缸31、上部軸承32和下部軸承33，在氣缸31的壓縮空間C 內(nèi)部形成旋轉(zhuǎn)曲軸45的偏心部23a，在偏心部23a的外側(cè)、設(shè)置有靠偏心部23a能夠自轉(zhuǎn)及 公轉(zhuǎn)的滾動活塞35，一側(cè)端與滾動活塞35的外圓周面線接觸，并將氣缸31的內(nèi)圓周面和滾 動活塞35的外圓周面形成的壓縮空間C區(qū)劃為吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)的葉輪(未圖示)等結(jié)構(gòu)。 氣缸31中還連通吸入?yún)^(qū)內(nèi)的吸入管的吸入口(未圖示)，以及用于排出壓縮區(qū)內(nèi)壓縮介質(zhì) 的排出口(未圖示)。此外，上部軸承32中設(shè)有排出口(未圖示)，其上側(cè)連結(jié)固定有消音器34，用于降 低從排出口排出的壓縮介質(zhì)氣體由壓力差而產(chǎn)生的噪音。在殼體1的下部設(shè)有吸入管40。 為使通過消音器34的介質(zhì)氣體排出到密封殼體1外部，在筒體10的側(cè)面設(shè)置有彎排出管 41。在上蓋12上設(shè)有電源接線柱42。
為了使?jié)櫥土魅氲綁嚎s機(jī)的上部，在旋轉(zhuǎn)曲軸45內(nèi)形成T型供油孔50，T型供 油孔50包括垂直孔51和水平孔52。垂直孔51在旋轉(zhuǎn)曲軸45的中心形成，垂直孔51的頂 部不打通，即形成盲孔，在垂直孔51的頂部兩側(cè)形成水平孔52，水平孔52與垂直孔51連 通。在垂直孔51的下部設(shè)置有螺旋組件25。本發(fā)明由于在旋轉(zhuǎn)曲軸內(nèi)形成T型供油孔50，當(dāng)壓縮機(jī)工作時，旋轉(zhuǎn)曲軸23進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，螺旋組件25帶動潤滑油沿T型供油孔50的垂直孔51向上流動，由于T型供油孔的 頂部是封閉的，潤滑油就不會向上流動，而是從兩側(cè)的水平孔52流出，潤滑油也就不會隨 著高壓冷媒氣體流出壓縮機(jī)，防止了潤滑油的泄漏，提高了潤滑效果，同時也提高了壓縮機(jī) 的效率。
權(quán)利要求
一種帶有T型供油孔的壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體(1)，殼體(1)由筒體(10)、上蓋(12)和下蓋(13)等組成，在殼體(1)內(nèi)安裝有電機(jī)(20)和壓縮機(jī)組件(30)，電機(jī)(20)由定子(21)、轉(zhuǎn)子(22)和曲軸(45)等組成，壓縮機(jī)組件(30)由氣缸(31)、上部軸承(32)和下部軸承(33)等組成，其特征在于在旋轉(zhuǎn)曲軸(45)內(nèi)形成T型供油孔(50)，T型供油孔(50)包括垂直孔(51)和水平孔(52)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有T型供油孔的壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)，其特征在于垂直孔 (51)在旋轉(zhuǎn)曲軸(45)的中心形成，垂直孔(51)的頂部不打通，即形成盲孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有T型供油孔的壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)，其特征在于在垂直孔 (51)的頂部兩側(cè)形成水平孔(52)，水平孔(52)與垂直孔(51)連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶有T型供油孔的壓縮機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體，殼體由筒體、上蓋和下蓋等組成。在殼體內(nèi)安裝有電機(jī)和壓縮機(jī)組件，電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和曲軸等組成，壓縮機(jī)組件由氣缸、上部軸承和下部軸承等組成。在旋轉(zhuǎn)曲軸內(nèi)形成T型供油孔，T型供油孔包括垂直孔和水平孔。本發(fā)明由于在在旋轉(zhuǎn)曲軸內(nèi)形成T型供油孔，防止了潤滑油的泄漏，提高了潤滑效果，同時也提高了壓縮機(jī)的效率。
文檔編號F04B39/04GK101813082SQ20091006793
公開日2010年8月25日 申請日期2009年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月24日
發(fā)明者馮曉光 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司