專利名稱：密閉型壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種密閉型壓縮機(jī)，具體涉及一種在上下軸承與氣缸的接觸面出設(shè)置 凸臺(tái)、在上下軸承設(shè)置有減振槽，并且將旋轉(zhuǎn)軸的偏心部分離設(shè)置，以便降低摩擦和噪音， 提高電機(jī)效率的密閉型壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)，包括在殼體1的內(nèi)部上側(cè)安裝有電機(jī)20，在電機(jī) 20的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件30。殼體1由中空的圓筒形筒體11、上蓋12和 下蓋13等組成。電機(jī)20壓入固定在筒體11的內(nèi)圓周面上，它由定子21、轉(zhuǎn)子22和壓入固 定在轉(zhuǎn)子22的中心并傳遞旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸23等組成。壓縮機(jī)組件30包括氣缸31、上軸承32和下軸承33，在氣缸31的壓縮空間C內(nèi)部 形成旋轉(zhuǎn)曲軸23的偏心部23a，在偏心部23a的外側(cè)、設(shè)置有靠偏心部23a能夠自轉(zhuǎn)及公轉(zhuǎn) 的滾動(dòng)活塞35，一側(cè)端與滾動(dòng)活塞35的外圓周面線接觸，并將氣缸31的內(nèi)圓周面和滾動(dòng)活 塞35的外圓周面形成的壓縮空間C區(qū)劃為吸入?yún)^(qū)和壓縮區(qū)的擋板36等結(jié)構(gòu)。氣缸31中 還連通吸入?yún)^(qū)內(nèi)的吸入管的吸入口(未圖示)，以及用于排出壓縮區(qū)內(nèi)壓縮介質(zhì)的排出口 (未圖示)。此外，上部軸承32中設(shè)有排出口(未圖示)，其上側(cè)連結(jié)固定有消音器34，用于降 低從排出口排出的壓縮介質(zhì)氣體由壓力差而產(chǎn)生的噪音。在密封殼體1的下部設(shè)有吸入管 50，為使通過消音器34的介質(zhì)氣體排出到密封殼體1外部，在上蓋12上設(shè)有排出管51，在 上蓋12上還設(shè)有連接電源線的接線柱52。但是，在現(xiàn)有技術(shù)的密閉型壓縮機(jī)中，曲軸23與上下軸承的接觸面的加工精度難 度大，并且容易造成過度摩擦和噪音變大，從而使電機(jī)的輸入功率上升、壓縮機(jī)的性能下 降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)而提出的，其目的是提供一種在上下軸承與氣 缸的接觸面出設(shè)置凸臺(tái)、在上下軸承設(shè)置有減振槽，并且將旋轉(zhuǎn)軸的偏心部分離設(shè)置，以便 降低摩擦和噪音，提高電機(jī)效率的密閉型壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種密閉型壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼 體，殼體由中空的圓筒形筒體、上蓋和下蓋等組成。在殼體的內(nèi)部上側(cè)安裝有電機(jī)，在電機(jī) 的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件。壓縮機(jī)組件由氣缸、消音器、上軸承和下軸承組 成。電機(jī)壓入固定在筒體的內(nèi)圓周面上，它由定子、轉(zhuǎn)子和壓入固定在轉(zhuǎn)子的中心并傳遞旋 轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸等組成。在所述的上軸承的上凸緣的下部外側(cè)形成環(huán)形上減振槽，在上軸承的下部與曲軸 靠近的部位形成環(huán)形下凸起。在所述的下軸承的上部與曲軸靠近的部位形成環(huán)形上凸起， 在下軸承的下部與曲軸靠近的部位形成環(huán)形下減振槽。
在所述的曲軸下部用鍵連接安裝有偏心塊。偏心塊的高度比偏心部的高度小。曲軸的下端與下軸承的底面齊平。 本發(fā)明由于在上下軸承與氣缸的接觸面出設(shè)置凸臺(tái)、在上下軸承設(shè)置有減振槽， 并且將旋轉(zhuǎn)軸的偏心部分離設(shè)置，以便降低摩擦和噪音，提高電機(jī)效率。另外，由于偏心塊的高度比原偏心部的高度小，使得偏心塊與活塞的接觸面積減 少，從而摩擦減小，損耗降低。壓縮機(jī)整體高度降低，重心降低，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、噪音小。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的密閉型壓縮機(jī)的縱向剖面圖；圖2是安裝本發(fā)明的軸承支撐結(jié)構(gòu)的密閉型壓縮機(jī)的縱向剖面圖；圖3是本發(fā)明的軸承支撐結(jié)構(gòu)的分解立體圖；圖4是本發(fā)明的曲軸、上下軸承和氣缸的裝配剖面圖；其中1殼體 11筒體12上蓋 13下蓋20電機(jī) 21定子22轉(zhuǎn)子 23曲軸23a偏心部25電機(jī)26曲軸 27偏心塊28鍵30壓縮機(jī)組件31氣缸 32上軸承33下軸承34消音器35活塞36擋板40壓縮機(jī)組件 42上軸承43下軸承44上減振槽45下凸起46上凸起47下減振槽 50吸入管51排出管52電源接線柱
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說 明本發(fā)明的零部件與現(xiàn)有技術(shù)的零部件相同的采用相同的標(biāo)號(hào)。如圖2 4所示，本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體 1，殼體1由中空的圓筒形筒體11、上蓋12和下蓋13等組成。在殼體1的內(nèi)部上側(cè)安裝有 電機(jī)25，在電機(jī)25的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件40。電機(jī)25壓入固定在筒體11 的內(nèi)圓周面上，它由定子21、轉(zhuǎn)子22和壓入固定在轉(zhuǎn)子22的中心并傳遞旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸 26等組成。在曲軸26下部用鍵28連接安裝有偏心塊27，偏心塊27的高度比偏心部23a高度小。壓縮機(jī)組件40包括氣缸31、消音器34、上軸承42和下軸承43，在氣缸31內(nèi)形成壓縮空間C，在曲軸26上安裝的偏心塊27位于壓縮空間C內(nèi)。在偏心塊27的外側(cè)設(shè)置有 能夠自轉(zhuǎn)及公轉(zhuǎn)的滾動(dòng)活塞35，氣缸31中還連通吸入?yún)^(qū)內(nèi)的吸入管的吸入口，以及用于排 出壓縮區(qū)內(nèi)壓縮介質(zhì)的排出口。上軸承42位于氣缸31的上方，在上軸承42中設(shè)有排出口，其上側(cè)連結(jié)固定有消 音器34，用于降低從排出口排出的壓縮介質(zhì)氣體由壓力差而產(chǎn)生的噪音。在密封殼體1的 下部設(shè)有吸入管50，為使通過消音器34的介質(zhì)氣體排出到密封殼體1外部在上蓋12上設(shè) 有排出管51，在上蓋12上還設(shè)有連接電源線的電源接線柱52。在上軸承42的上凸緣的下部外側(cè)形成環(huán)形上減振槽44，在上軸承42的下部與曲 軸26靠近的部位形成環(huán)形下凸起45。在下軸承43的上部與曲軸26靠近的部位形成環(huán)形 上凸起46，外側(cè)形成環(huán)形上減振槽44，在下軸承43的下部與曲軸26靠近的部位形成環(huán)形 下減振槽47。曲軸26的下端與下軸承43的底面齊平。 本發(fā)明由于將與原曲軸23 —體形成的偏心部23a改善為獨(dú)立安裝的偏心塊27，當(dāng) 壓縮機(jī)排氣量變化時(shí)只需要對(duì)偏心塊單獨(dú)加工即可，曲軸可以共用，節(jié)省了加工費(fèi)用。由于 在上下軸承上分別形成了上下環(huán)形減振槽和上下環(huán)形凸起，有利于減小壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振 動(dòng)和噪音，同時(shí)使得下軸承的下凸起以及偏心塊的配合面的研磨精度容易保證。
另外，由于偏心塊的高度比原偏心部的高度小，使得偏心塊與活塞的接觸面積減 少，從而摩擦減小，損耗降低。偏心塊27的高度減小，而且又把原來下軸承的下凸緣去掉， 曲軸的下端與下軸承的底面齊平，使得壓縮機(jī)整體高度降低，重心降低，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、 從而使振動(dòng)和噪音減小。
權(quán)利要求
一種密閉型壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)，所述的壓縮機(jī)包括殼體(1)，殼體(1)由中空的圓筒形筒體(11)、上蓋(12)和下蓋(13)組成，在殼體(1)的內(nèi)部上側(cè)安裝有電機(jī)(25)，在電機(jī)(25)的下側(cè)相隔一定距離安裝有壓縮機(jī)組件(40)，電機(jī)(25)壓入固定在筒體(11)的內(nèi)圓周面上，它由定子(21)、轉(zhuǎn)子(22)和壓入固定在轉(zhuǎn)子(22)的中心并傳遞旋轉(zhuǎn)力的旋轉(zhuǎn)曲軸(26)組成，壓縮機(jī)組件(40)由氣缸(31)、消音器(34)、上軸承(42)和下軸承(43)組成，其特征在于在所述的上軸承(42)的上凸緣的下部外側(cè)形成環(huán)形上減振槽(44)，在上軸承(42)的下部與曲軸(26)靠近的部位形成環(huán)形下凸起(45)，在所述的下軸承(43)的上部與曲軸(26)靠近的部位形成環(huán)形上凸起(46)，在下軸承(43)的下部與曲軸(26)靠近的部位形成環(huán)形下減振槽(47)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉式壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的曲軸(26)下部用鍵(28)連接安裝有偏心塊(27)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密閉式壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的偏心塊 >(27)的高度比曲軸(23)上的偏心部(23a)的高度小。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于曲軸(26)的下 端與下軸承(43)的底面齊平。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種密閉型壓縮機(jī)的軸承支撐結(jié)構(gòu)，包括上部軸承、下部軸承和曲軸。在曲軸下部用鍵連接安裝有偏心塊，在上軸承的上凸緣的下部外側(cè)形成環(huán)形上減振槽，在上軸承的下部與曲軸靠近的部位形成環(huán)形下凸起。在下軸承的上部與曲軸靠近的部位形成環(huán)形上凸起，外側(cè)形成環(huán)形上減振槽，在下軸承的下部與曲軸靠近的部位形成環(huán)形下減振槽。本發(fā)明由于在上下軸承與氣缸的接觸面出設(shè)置凸臺(tái)、在上下軸承設(shè)置有減振槽，并且將旋轉(zhuǎn)軸的偏心部分離設(shè)置，以便降低摩擦和噪音，提高電機(jī)效率。
文檔編號(hào)F04B39/00GK101865113SQ20091006852
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月17日
發(fā)明者劉桐 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司