專利名稱：導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別地涉及一種導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)曲軸連桿式壓縮機(jī)的活塞對氣缸產(chǎn)生有較大的側(cè)向力，這是因為連桿相對于 氣缸存在有擺動運(yùn)動所致，為克服這些弊端，中國專利申請CN200910115490. 9提出了一種 直線往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，圖1至圖5給出了該壓縮機(jī)的具體實施例，它包括有電動機(jī)10、主 軸11、曲軸12、曲軸箱13、氣缸14、活塞15和活塞桿16，電動機(jī)10的主軸11與曲軸12連 接，活塞15滑動地配置在氣缸14內(nèi)，活塞15和氣缸14均采用一對并分設(shè)在曲軸12的兩 側(cè)旁，活塞15與活塞桿16緊固連接為一體，另外還設(shè)置有軸套22、連接構(gòu)件20和導(dǎo)向軸 30，所述軸套22轉(zhuǎn)動地套裝在曲軸12上，其中導(dǎo)向軸30的布局有兩種形式1)導(dǎo)向軸30 的中部與所述軸套22連接，而導(dǎo)向軸30相對于軸套22呈中置結(jié)構(gòu)，即導(dǎo)向軸30的軸線與 曲軸12相交，為此導(dǎo)向軸30做成兩段短軸并被軸套22分隔在兩邊，另外連接構(gòu)件20做成 一個環(huán)形的框架，所述兩個活塞桿16的一端分別固定在該連接構(gòu)件20的相對的兩端，在連 接構(gòu)件20的側(cè)壁上設(shè)置有兩個垂直于活塞桿16的導(dǎo)向孔21，構(gòu)成導(dǎo)向軸30的兩段短軸分 別穿設(shè)在這兩個導(dǎo)向孔21內(nèi)并與之滑動配合；2)導(dǎo)向軸30的中部與活塞桿16呈垂直十 字交接結(jié)構(gòu)并緊固連接，同時軸套22做成一個具有兩個叉形臂的軸叉結(jié)構(gòu)，所述兩個叉臂 上設(shè)置有導(dǎo)向孔21，導(dǎo)向軸30穿設(shè)在該導(dǎo)向孔21內(nèi)并與之滑動配合。顯然，在兩氣缸14 的約束下活塞15和活塞桿16的運(yùn)動方式為直線往復(fù)運(yùn)動，由此減緩了活塞15作用于氣缸 14的側(cè)壓力。但是，上述專利申請仍然存在有需要改進(jìn)之處首先，若將導(dǎo)向軸30相對于 軸套22呈中置分布(參見圖1-2)，則曲軸12驅(qū)動軸套22的作用力點可以布置在導(dǎo)向軸 30的受力面上，雖然壓縮機(jī)的曲軸12、軸套22及導(dǎo)向軸30等的受力狀況較佳，但是此時導(dǎo) 向軸30卻因被做成兩段式結(jié)構(gòu)且被軸套22分隔開而不便于制造及檢測；其次，若將導(dǎo)向軸 30的中部與活塞桿16做成十字型的緊固結(jié)構(gòu)(參見圖3-5)，則導(dǎo)向軸30可以做成整軸結(jié) 構(gòu)而便于制造及檢測，但此時曲軸12驅(qū)動軸套22的作用力點與導(dǎo)向軸30的受力面不在同 一個面上，結(jié)果導(dǎo)致壓縮機(jī)的曲軸12、軸套22和導(dǎo)向軸30的受力狀況不佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，目的在于既便于將導(dǎo)向軸做成整 體結(jié)構(gòu)以方便制造和檢測，同時又便于將曲軸驅(qū)動軸套的作用力點布置在導(dǎo)向軸的受力面 上以改善曲軸、軸套和導(dǎo)向軸的受力狀況。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的 導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，包括有曲軸、氣缸、活塞和活塞桿及導(dǎo)向軸、軸套 和連接構(gòu)件，所述活塞滑動地配置在氣缸內(nèi)，所述活塞桿的一端與活塞緊固連接或與活塞 一起整體制造，活塞桿的另一端與連接構(gòu)件緊固連接，連接構(gòu)件上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述軸套 直接轉(zhuǎn)動套裝或通過軸承間接轉(zhuǎn)動套裝在曲軸上，其特征在于在軸套上設(shè)置有軸套孔，所述軸套孔相對于曲軸呈偏置結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向軸的兩端與連接構(gòu)件上的導(dǎo)向孔配合連接，導(dǎo) 向軸的中部區(qū)域穿越所述軸套孔并與軸套孔進(jìn)行配合連接。 上述的導(dǎo)向軸與軸套孔的配合面的斷面、導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔的配合面的斷面之形狀 為圓形、方形、矩形或者三角形。 上述的導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔的配合為緊配合、導(dǎo)向軸與軸套孔的配合為動配合；或者 導(dǎo)向軸與軸套孔的配合為緊配合、導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔的配合為動配合。 上述的導(dǎo)向軸與軸套孔之間或者在導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔之間配置有滾動體或軸承。
上述的氣缸、活塞和活塞桿的個數(shù)為兩個，并采用直線對置結(jié)構(gòu)或者錯位對置結(jié) 構(gòu)。 上述的氣缸、活塞和活塞桿的個數(shù)為一個，并設(shè)置有一個導(dǎo)桿和導(dǎo)套，所述導(dǎo)桿和
導(dǎo)套與氣缸呈直線對置或者錯位對置結(jié)構(gòu)。 上述的導(dǎo)桿與導(dǎo)套之間配置有滾動體或軸承。 本發(fā)明導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)采用導(dǎo)向軸相對于曲軸軸線為偏置的結(jié)構(gòu) 方式，避免了導(dǎo)向軸與曲軸的相交，因此導(dǎo)向軸可以整體制造，有利于制造及檢測；另外曲 軸作用到軸套上的作用力點可以方便地布置在導(dǎo)向軸的受力面上，因此可以改善曲軸和軸 套及導(dǎo)向軸的受力狀況。


圖1給出的是中國專利申請CN200910115490. 9的一個實施例的軸測圖； 圖2是圖1所示實施例的橫剖面示意圖； 圖3給出的是中國專利申請CN200910115490. 9的另一個實施例的軸測圖； 圖4是圖3所示實施例的橫剖面示意圖； 圖5是圖3所示實施例的縱剖面示意圖； 圖6為本發(fā)明采用雙氣缸單導(dǎo)向軸及導(dǎo)向軸與軸套孔為緊配合結(jié)構(gòu)的橫剖面圖； 圖7是圖6的縱剖面示意圖； 圖8是圖6的主要零部件局部軸測圖； 圖9為本發(fā)明導(dǎo)采用雙氣缸雙導(dǎo)向軸及導(dǎo)向軸與軸套孔為緊配合結(jié)構(gòu)的剖面圖； 圖10為本發(fā)明采用雙氣缸單導(dǎo)向軸及導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔為緊配合結(jié)構(gòu)的剖面圖； 圖11為本發(fā)明采用雙氣缸雙導(dǎo)向軸及導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔為緊配合結(jié)構(gòu)的剖面圖； 圖12為本發(fā)明采用單氣缸及單導(dǎo)向軸結(jié)構(gòu)的剖面圖； 圖13為本發(fā)明采用單氣缸及雙導(dǎo)向軸結(jié)構(gòu)的剖面圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖6至圖13 :
圖中零件的圖號、名稱及功用繼承圖1-5。導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，包含有 主軸11、曲軸12、曲軸箱13、氣缸14、活塞15和活塞桿16及導(dǎo)向軸30、連接構(gòu)件20和軸套 22，其中電動機(jī)10既可以直接與主軸11連接、也可以通過皮帶等間接地與主軸11連接，所 述主軸11與曲軸12連接，活塞15滑動地配置在氣缸14內(nèi)，所述活塞15與活塞桿16為緊 固連接或為一體制造，活塞桿16的另一端與所述連接構(gòu)件20連接，連接構(gòu)件20上設(shè)置有導(dǎo)向孔21，所述軸套22直接轉(zhuǎn)動地套裝或者通過軸承間接轉(zhuǎn)動地套裝在曲軸12上，在所 述軸套22上相對于曲軸12的軸線01偏置設(shè)置有軸套孔23，所述導(dǎo)向軸30的兩端與連接 構(gòu)件20上的導(dǎo)向孔21配合連接，導(dǎo)向軸30的中部區(qū)域穿越所述軸套孔23并與軸套孔23 進(jìn)行配合連接，換言之導(dǎo)向軸30相對于曲軸12呈偏置結(jié)構(gòu)狀態(tài)，需要指出的是，導(dǎo)向軸30 與軸套孔23及導(dǎo)向孔21的配合連接有兩種形式第一種配合連接的形式為導(dǎo)向軸30與導(dǎo) 向孔21采用緊配合、同時導(dǎo)向軸30與軸套孔23采用動配合，此時在導(dǎo)向軸30與軸套孔23 之間可以配置能減少摩擦的滾動體或軸承34，其中滾動體可以為滾柱、滾針、滾珠或滾套， 軸承34可以為直線軸承或滑動軸承；第二種配合連接的形式為導(dǎo)向軸30與導(dǎo)向孔21采用 動配合、同時導(dǎo)向軸30與軸套孔23采用緊配合，同樣地在導(dǎo)向軸30與導(dǎo)向孔21之間也可 以配置滾動體或軸承34 ;由于軸套孔23相對于曲軸12偏置，因此導(dǎo)向軸30亦相對于曲軸 12呈偏置結(jié)構(gòu)，為了避免干涉，上述偏置量最好以確保導(dǎo)向軸30與曲軸12不相交為佳，另 外，導(dǎo)向軸30的數(shù)量可以采用一個、兩個或者若干個，且在軸套22上設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的軸套 孔23，并同時在連接構(gòu)件20上設(shè)置與之相配數(shù)量的導(dǎo)向孔21，值得注意的是，上述導(dǎo)向軸 30、軸套孔23以及導(dǎo)向孔21的配合面的斷面形狀可以為圓形、方形、矩形或者三角形；必須 指出的是，導(dǎo)向軸30與氣缸14的軸線Oa、 Ob既可以相交也可以不相交，其中以垂直相交 的結(jié)構(gòu)為最佳；需要說明的是，氣缸14、活塞15和活塞桿16的個數(shù)可以為兩個也可以是一 個，當(dāng)采用雙氣缸雙活塞結(jié)構(gòu)時，兩組氣缸14可以是直線對置結(jié)構(gòu)或者錯位對置結(jié)構(gòu)，并 分別布置在曲軸12的兩側(cè)，所謂直線對置是指兩氣缸14的軸線Oa、 Ob為同軸設(shè)置(允許 存在一定的制造誤差和安裝誤差)，所謂錯位對置是指兩氣缸14的軸線Oa、Ob平行但不相 交(允許存在一定的制造誤差和安裝誤差)，當(dāng)其采用單氣缸單活塞結(jié)構(gòu)時，為了保證運(yùn)動 的確定性，在氣缸另一側(cè)的連接構(gòu)件20上設(shè)置有一個導(dǎo)桿32和導(dǎo)套33，其中導(dǎo)套33套裝 在導(dǎo)桿32上并與導(dǎo)桿32滑動配合，導(dǎo)套33固定在曲軸箱13上，同樣地所述導(dǎo)桿32和導(dǎo) 套33與氣缸14呈直線對置或者錯位對置結(jié)構(gòu)；需要指出的是，為了減少摩擦，除在上述的 導(dǎo)向軸30與軸套孔23之間、或者導(dǎo)向軸30與導(dǎo)向孔21之間設(shè)置滾動體或軸承34之外， 還可在導(dǎo)桿32與導(dǎo)套33之間設(shè)置滾動體或滑動軸承(圖12中未畫出)。
本發(fā)明導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)采用導(dǎo)向軸30相對于曲軸12為偏置的結(jié)構(gòu) 方式，避免了導(dǎo)向軸30與曲軸12的相交，因此導(dǎo)向軸30可以整體制造，有利于制造及檢 測；另外曲軸12作用到連接構(gòu)件20上的作用力點可以方便地布置在導(dǎo)向軸30的受力面 上，因此可以改善曲軸12、軸套22和導(dǎo)向軸30的受力狀況。 上述實施例僅為本發(fā)明的較佳實施例之一，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故 凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀以及原理所做的各種等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求
導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，包括有曲軸、氣缸、活塞、活塞桿及導(dǎo)向軸、軸套和連接構(gòu)件，所述活塞滑動地配置在氣缸內(nèi)，所述活塞桿的一端與活塞緊固連接或與活塞一起整體制造，活塞桿的另一端與連接構(gòu)件緊固連接，連接構(gòu)件上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述軸套直接轉(zhuǎn)動套裝或通過軸承間接轉(zhuǎn)動套裝在曲軸上，其特征在于在軸套上設(shè)置有軸套孔，所述軸套孔相對于曲軸呈偏置結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向軸的兩端與連接構(gòu)件上的導(dǎo)向孔配合連接，導(dǎo)向軸的中部區(qū)域穿越所述軸套孔并與軸套孔進(jìn)行配合連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，其特征在于導(dǎo)向軸與軸套孔 的配合面的斷面、導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔的配合面的斷面之形狀為圓形、方形、矩形或者三角形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，其特征在于導(dǎo)向軸與導(dǎo) 向孔的配合為緊配合、導(dǎo)向軸與軸套孔的配合為動配合；或者導(dǎo)向軸與軸套孔的配合為緊 配合、導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔的配合為動配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，其特征在于在導(dǎo)向軸與軸套 孔之間或者在導(dǎo)向軸與導(dǎo)向孔之間配置有滾動體或軸承。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸、活塞 和活塞桿的個數(shù)為兩個，并采用直線對置結(jié)構(gòu)或者錯位對置結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，其特征在于氣缸、活塞和活 塞桿的個數(shù)為一個，并設(shè)置有一個導(dǎo)桿和導(dǎo)套，所述導(dǎo)桿和導(dǎo)套與氣缸呈直線對置或者錯 位對置結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，其特征在于在導(dǎo)桿與導(dǎo)套之 間配置有滾動體或軸承。
全文摘要
本發(fā)明導(dǎo)向軸式直線往復(fù)活塞壓縮機(jī)，包括曲軸、氣缸、活塞、活塞桿、導(dǎo)向軸、連接構(gòu)件和軸套，活塞滑動地配置在氣缸內(nèi)，活塞桿的一端與活塞緊固連接或與活塞為一體制造，活塞桿的另一端與連接構(gòu)件連接，連接構(gòu)件上設(shè)置有導(dǎo)向孔，軸套直接轉(zhuǎn)動套裝或者通過軸承間接轉(zhuǎn)動套裝在曲軸上，在軸套上相對于曲軸的軸線偏置設(shè)置有軸套孔，導(dǎo)向軸的兩端與連接構(gòu)件上的導(dǎo)向孔配合連接，導(dǎo)向軸的中部區(qū)域則與所述軸套上的軸套孔進(jìn)行配合連接。由于采用導(dǎo)向軸相對于曲軸軸線為偏置的結(jié)構(gòu)方式，避免了導(dǎo)向軸與曲軸的相交，因此導(dǎo)向軸可以整體制造，有利于制造及檢測；另外曲軸作用到連接構(gòu)件上的作用力點可以方便地布置在導(dǎo)向軸的受力面上，因此可以改善曲軸、軸套和連接構(gòu)件的受力狀況。
文檔編號F04B27/00GK101699068SQ20091018653
公開日2010年4月28日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者耿愛農(nóng), 阮勤江, 陳君立 申請人:浙江鴻友壓縮機(jī)制造有限公司