專利名稱：電風(fēng)扇及風(fēng)扇防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電風(fēng)扇，以及用于防止物體從前方接觸電風(fēng)扇的風(fēng)扇(fan)的風(fēng)
(fan guard)。
背景技術(shù)：
在一般的電風(fēng)扇中設(shè)置有由電機(jī)(motor)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，通過該風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，產(chǎn) 生風(fēng)(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。如專利文獻(xiàn)1所述的冷風(fēng)扇(相當(dāng)于電風(fēng)扇)，其具有機(jī)架；以及在機(jī)架上開口 的側(cè)面固定設(shè)置的風(fēng)扇，通過風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的風(fēng)從機(jī)架的開口向外部排出。并且，在專利文獻(xiàn)1所述的冷風(fēng)扇中，在風(fēng)扇的空氣排出側(cè)設(shè)置有加速翼(相當(dāng)于 整流翼)，通過該加速翼可以提高從機(jī)架的開口向外部排出的風(fēng)的速度。(現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn))專利文獻(xiàn)1 日本特開昭58-106337號公報專利文獻(xiàn)1所述的冷風(fēng)扇的加速翼只不過能夠一定量提高風(fēng)速，卻不能調(diào)整風(fēng)速。在一般的電風(fēng)扇中，通過操作附屬的旋鈕(dial)等可以改變風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)速度并 調(diào)整風(fēng)速，但即使由加速翼只要可以調(diào)整風(fēng)速，關(guān)于風(fēng)速的可供選擇的方案就增加，因此， 可以應(yīng)對用戶對風(fēng)速的細(xì)小的要求。進(jìn)而，利用加速翼，不僅限于風(fēng)速，連改變風(fēng)向也很方便。因此，優(yōu)選能夠容易利用 加速翼來改變風(fēng)速及風(fēng)向。此外，更優(yōu)選可以穩(wěn)定地進(jìn)行利用加速翼來改變風(fēng)速及風(fēng)向。并且，在加速翼引起的改變前后的各情況下，可以穩(wěn)定維持風(fēng)速及風(fēng)向就更加方 便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明在所述背景下提出，其目的在于提供一種電風(fēng)扇及風(fēng)扇防護(hù)罩，所述電風(fēng) 扇具有整流翼，利用整流翼可以容易地改變風(fēng)速及風(fēng)向。并且，本發(fā)明的其他目的在于提供一種電風(fēng)扇及風(fēng)扇防護(hù)罩，所述電風(fēng)扇具有整 流翼，可以穩(wěn)定地進(jìn)行基于整流翼的對風(fēng)速及風(fēng)向的改變。此外，本發(fā)明的進(jìn)一步的目的在于提供一種電風(fēng)扇及風(fēng)扇防護(hù)罩，所述電風(fēng)扇具 有整流翼，并且在利用整流翼進(jìn)行改變前后的各情況下，可以穩(wěn)定維持風(fēng)速及風(fēng)向。技術(shù)方案1所述的發(fā)明為一種電風(fēng)扇，其具有風(fēng)扇以及為了防止物體從所述風(fēng)扇 的前方接觸所述風(fēng)扇而設(shè)置的防護(hù)罩，所述電風(fēng)扇的特征在于，在所述風(fēng)扇和所述防護(hù)罩之間設(shè)置有用于調(diào)整由所述風(fēng)扇排出的風(fēng)的流動的整 流單元，所述整流單元具有在所述防護(hù)罩的中央安裝的基部；從所述基部放射狀伸出的 多片整流翼；以及操作部，所述操作部為相對于所述基部外嵌的環(huán)狀體，并可從所述防護(hù)罩的前方側(cè)對所述操作部進(jìn)行操作，通過對所述操作部進(jìn)行操作，所述整流翼相對于風(fēng)的流動的角度可調(diào)。技術(shù)方案2所述的發(fā)明為技術(shù)方案1所述的電風(fēng)扇，其特征在于，所述電風(fēng)扇包括以規(guī)定角度對所述整流翼進(jìn)行定位的定位部。技術(shù)方案3所述的發(fā)明為技術(shù)方案2所述的電風(fēng)扇，其特征在于，所述定位部具 有設(shè)置在所述基部及在所述基部內(nèi)被支承的所述整流翼的根部中的任一者上的凹部；以 及設(shè)置在所述基部及所述整流翼的根部中的另一者上并嵌入所述凹部的凸部。技術(shù)方案4所述的發(fā)明為技術(shù)方案2或者3所述的電風(fēng)扇，其特征在于，通過對所 述操作部進(jìn)行操作，所述整流翼的位置可切換為向前方引導(dǎo)風(fēng)的加速位置和將風(fēng)的流動朝 向側(cè)方改變的分散位置中的任一個位置，所述定位部分別在所述加速位置及所述分散位置對所述整流翼進(jìn)行定位。技術(shù)方案5所述的發(fā)明為技術(shù)方案1 3中任一項所述的電風(fēng)扇，其特征在于，所 述基部具有對所述多片整流翼的根部進(jìn)行夾持的一對樹脂制的支承件(holder)、對所述支 承件彼此進(jìn)行組裝的螺絲以及與所述操作部連結(jié)的環(huán)狀的齒條(rack gear),在各所述整流翼的根部設(shè)置有與所述齒條嚙合的小齒輪(pinion gear),通過對所述操作部進(jìn)行操作使所述齒條轉(zhuǎn)動，由此所述多片整流翼的角度一起切 換，在所述齒條中，與位于遠(yuǎn)離所述螺絲的位置的所述整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的 第一部分，相比于與位于靠近所述螺絲的位置的所述整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的第二部 分而言，被配置在靠近所述小齒輪的位置上。技術(shù)方案6所述的發(fā)明為一種風(fēng)扇防護(hù)罩，其用于防止物體從前方接觸電風(fēng)扇的 風(fēng)扇，其特征在于，具有防護(hù)罩主體以及在所述防護(hù)罩主體上設(shè)置并用于調(diào)整通過所述防護(hù)罩主體 的風(fēng)的流動的整流單元，所述整流單元具有在所述防護(hù)罩主體的中央安裝的基部；從所述基部放射狀伸 出的多片整流翼；以及操作部，所述操作部為相對于所述基部外嵌的環(huán)狀體，并可從所述防 護(hù)罩主體的前方側(cè)對所述操作部進(jìn)行操作，通過對所述操作部進(jìn)行操作，所述整流翼相對于風(fēng)的流動的角度可調(diào)。技術(shù)方案7所述的發(fā)明為技術(shù)方案6所述的風(fēng)扇防護(hù)罩，其特征在于，所述風(fēng)扇防 護(hù)罩具有以規(guī)定角度對所述整流翼進(jìn)行定位的定位部。技術(shù)方案8所述的發(fā)明為技術(shù)方案7所述的風(fēng)扇防護(hù)罩，其特征在于，所述定位部 具有設(shè)置在所述基部及在所述基部內(nèi)被支承的所述整流翼的根部中的任一者上的凹部； 以及設(shè)置在所述基部及所述整流翼的根部中的另一者上并嵌入所述凹部的凸部。技術(shù)方案9所述的發(fā)明為技術(shù)方案7或者8所述的風(fēng)扇防護(hù)罩，其特征在于，通過 對所述操作部進(jìn)行操作，所述整流翼的位置可切換為向前方引導(dǎo)風(fēng)的加速位置和將風(fēng)的流 動朝向側(cè)方改變的分散位置中的任一個位置，所述定位部分別在所述加速位置及所述分散位置對所述整流翼進(jìn)行定位。技術(shù)方案10所述的發(fā)明為技術(shù)方案6 8中任一項所述的風(fēng)扇防護(hù)罩，其特征在 于，所述基部具有對所述多片整流翼的根部進(jìn)行夾持的一對樹脂制的支承件、對所述支承件彼此進(jìn)行組裝的螺絲以及與所述操作部連結(jié)的環(huán)狀的齒條，在各所述整流翼的根部設(shè)置有與所述齒條嚙合的小齒輪，通過對所述操作部進(jìn)行操作使所述齒條轉(zhuǎn)動，由此所述多片整流翼的角度一起切 換，在所述齒條中，與位于遠(yuǎn)離所述螺絲的位置的所述整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的第一部分，相比于與位于靠近所述螺絲的位置的所述整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的第二部 分而言，被配置在靠近所述小齒輪的位置上。發(fā)明效果根據(jù)技術(shù)方案1所述的發(fā)明，在該電風(fēng)扇中，在風(fēng)扇和防護(hù)罩之間設(shè)置有用于調(diào) 整由風(fēng)扇排出的風(fēng)的流動的整流單元。該整流單元具有在防護(hù)罩的中央安裝的基部、從基 部放射狀地伸出的多片整流翼以及能夠從防護(hù)罩的前方側(cè)進(jìn)行操作的操作部，通過對操作 部進(jìn)行操作，整流翼可以相對于風(fēng)的流動調(diào)整角度。因此，通過對操作部進(jìn)行操作來調(diào)整整流翼的角度，由此整流翼可以令由風(fēng)扇排 出的風(fēng)繼續(xù)朝向相同方向流動，或成為阻礙來降低風(fēng)速并且改變風(fēng)向。在此，由于操作部為相對于基部外嵌的環(huán)狀體，所以可以用一只手整體抓握該操 作部來操作，因此與不得不用指尖捏住來操作那樣的結(jié)構(gòu)的操作部相比，操作性更好。即，在該電風(fēng)扇中，可以容易地進(jìn)行基于整流翼的對風(fēng)速及風(fēng)向的改變。根據(jù)技術(shù)方案2及7所述的發(fā)明，由于定位部以規(guī)定角度對整流翼進(jìn)行定位，所以 在整流翼引起的改變前后的各情況下，可以穩(wěn)定維持風(fēng)速及風(fēng)向。根據(jù)技術(shù)方案3及8所述的發(fā)明，通過設(shè)置在基部及在基部內(nèi)被支承的整流翼的 根部中的任一者上的凹部以及設(shè)置在基部及整流翼的根部中的另一者上并嵌入凹部的凸 部，可以簡易地構(gòu)成定位部。根據(jù)技術(shù)方案4及9所述的發(fā)明，通過對操作部進(jìn)行操作，整流翼的位置可切換為 向前方引導(dǎo)風(fēng)的加速位置和將風(fēng)的流動朝向側(cè)方改變的分散位置中的任一個位置，由此， 可以容易地改變風(fēng)速及風(fēng)向。并且，由于定位部分別在加速位置及分散位置對整流翼進(jìn)行定位，所以可以分別 穩(wěn)定維持整流翼在加速位置及分散位置的各情況下的風(fēng)速及風(fēng)向。根據(jù)技術(shù)方案5及10所述的發(fā)明，連結(jié)于操作部的環(huán)狀的齒條與在各整流翼的根 部設(shè)置的小齒輪嚙合，通過對操作部進(jìn)行操作使齒條轉(zhuǎn)動，在此作用下，多片整流翼的角度 一起切換。即，通過使用這樣的齒輪齒條式(rack and pinion)機(jī)構(gòu)的簡易的結(jié)構(gòu)，可以一 起切換多片整流翼的角度來改變風(fēng)速及風(fēng)向。在此，基部具有對多片整流翼的根部進(jìn)行夾持的一對樹脂制的支承件以及將支承 件彼此組裝在一起的螺絲。在多片整流翼中，由于位于靠近螺絲的位置的整流翼的根部，由一對支承件中難 以彎曲的部分夾持，所以該整流翼的位置穩(wěn)定，從而可以穩(wěn)定維持在該整流翼的根部上設(shè) 置的小齒輪和齒條的嚙合狀態(tài)。但是，在多片整流翼中，由于位于遠(yuǎn)離螺絲的位置的整流翼的根部，由一對支承件 中容易彎曲的部分夾持，所以當(dāng)該部分彎曲時，該整流翼的位置偏離，小齒輪和齒條空轉(zhuǎn)， 進(jìn)而，擔(dān)心在整流翼的根部設(shè)置的小齒輪從齒條意外脫落。
因此，在齒條上，與位于遠(yuǎn)離螺絲的位置的整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的第一部分，相比于與位于靠近螺絲的位置的整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的第二部分而言，被配置 在靠近小齒輪的位置上。由此，即使由于支承件彎曲使得位于遠(yuǎn)離螺絲的位置的整流翼的位置偏離，也可 以阻止在該整流翼的根部設(shè)置的小齒輪相對于齒條(第一部分)空轉(zhuǎn)或從齒條脫落。S卩，由于不僅是位于靠近螺絲的位置的整流翼，即使是位于遠(yuǎn)離螺絲的位置的整 流翼，也可以穩(wěn)定維持根部的小齒輪和齒條的嚙合狀態(tài)，所以當(dāng)通過對操作部進(jìn)行操作使 齒條轉(zhuǎn)動時，可以可靠地一起切換全部的整流翼的角度。其結(jié)果是，可以穩(wěn)定進(jìn)行基于整流翼的對風(fēng)速及風(fēng)向的改變。根據(jù)技術(shù)方案6所述的發(fā)明，在該風(fēng)扇防護(hù)罩中，在防護(hù)罩主體上設(shè)置有用于調(diào) 整通過防護(hù)罩主體的風(fēng)的流動的整流單元。該整流單元具有在防護(hù)罩主體的中央安裝的 基部、從基部放射狀地伸出的多片整流翼以及能夠從防護(hù)罩主體的前方側(cè)進(jìn)行操作的操作 部，通過對操作部進(jìn)行操作，整流翼可以相對于風(fēng)的流動來調(diào)整角度。因此，通過對操作部進(jìn)行操作來調(diào)整整流翼的角度，整流翼可以令由風(fēng)扇排出并 通過防護(hù)罩主體的風(fēng)繼續(xù)朝向相同方向流動，或成為阻礙來降低風(fēng)速并且改變風(fēng)向。在此，由于操作部為相對于基部外嵌的環(huán)狀體，所以可以用一只手整體抓握該操 作部來操作，因此，與不得不用指尖捏住來操作那樣的結(jié)構(gòu)的操作部相比，操作性更好。S卩，在該風(fēng)扇防護(hù)罩中，可以容易地進(jìn)行基于整流翼的對風(fēng)速及風(fēng)向的改變。


圖1是本發(fā)明的一實施方式的電風(fēng)扇50的右側(cè)視圖，以剖面表示重要部分；圖2是在圓周方向上的第一位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的剖面圖；圖3 (a)是在圓周方向上的第二位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的重要部分 剖面圖，圖3(b)是在圓周方向上的第三位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的重要部分 剖面圖；圖4是在圓周方向上的第四位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的剖面圖；圖5是在圓周方向上的第五位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的剖面圖；圖6 (a)是圖5的A-A向視圖，省略內(nèi)蓋11，圖6(b)是圖5的B-B向視圖；圖7 (a)是整流翼3位于加速位置的狀態(tài)下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的主視圖，圖7(b)是 整流翼3位于分散位置的狀態(tài)下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的主視圖；圖8(a)是圖5的重要部分放大圖；圖8(b)是圖4的重要部分放大圖；圖9(a)表示在圖8(a)中整流翼3的位置從加速位置變?yōu)榉稚⑽恢玫臓顟B(tài)，圖 9(b)表示在圖8(b)中整流翼3的位置從加速位置變?yōu)榉稚⑽恢玫臓顟B(tài)；圖中1-風(fēng)扇；2A-前防護(hù)罩(防護(hù)罩、防護(hù)罩主體)；3-整流翼；3N-根部；8-操作部； 11-內(nèi)蓋(支承件)；12-外蓋(支承件)；15A-齒條(第二部分)；15B-齒條(第二部分)； 15C-齒條(第二部分)；15D-齒條(第一部分)；15E-齒條(第二部分)；15F-齒條(第二 部分)；15G-齒條(第二部分)；15H-齒條(第二部分)；151-齒條(第一部分)；15J-齒 條(第二部分)；17-小齒輪；18-基部；20-整流單元；26-螺絲；30-風(fēng)扇防護(hù)罩；40-定位部；41-凸部；42-凹部；50-電風(fēng)扇。
具體實施例方式以下，參照附圖，對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行具體地說明。圖1是本發(fā)明的一實施方式的電風(fēng)扇50的右側(cè)視圖，以剖面表示重要部分。本發(fā)明的電風(fēng)扇50具有底座60 ；從底座60向上方延伸的支柱70 ；以及在支柱70的上端安裝的頭部80。在圖1中，表示在電風(fēng)扇50的頭部80上安裝的風(fēng)扇1、防護(hù)罩2 以及整流翼3。風(fēng)扇1從正面(紙面左側(cè))來看時構(gòu)成為將放射狀延伸的多片翼4形成一體。這 些翼4在圓周方向(是在從正面來看的情況下的順時針或者逆時針的方向，下同)上隔開 相等的間隔排列。風(fēng)扇1的中心部分(多片的翼4的連接部分)被組裝在內(nèi)置于頭部80 中的電機(jī)(未圖示)的驅(qū)動軸81上。當(dāng)電機(jī)(未圖示)被驅(qū)動時，風(fēng)扇1以其中心部分為 中心向圓周方向旋轉(zhuǎn)。風(fēng)扇1通過旋轉(zhuǎn)從而將風(fēng)朝向前方(正面)送出(參照粗實線的箭 頭)。防護(hù)罩單元2可以前后分割為前防護(hù)罩2A (防護(hù)罩，防護(hù)罩主體)和后防護(hù)罩2B。前防護(hù)罩2A在主視時呈圓形(也參照后述的圖7)，為向前側(cè)膨出的碗形狀，通過 從其圓中心放射狀延伸的多根金屬線5形成籠狀。后防護(hù)罩2B在主視時呈圓形，為向后側(cè) 膨出的碗形狀，與前防護(hù)罩2A同樣，通過多根金屬線5形成為籠狀。通過將前防護(hù)罩2A的后側(cè)周緣部和后防護(hù)罩2B的前側(cè)周緣部嵌合在一起來構(gòu)成 防護(hù)罩單元2。防護(hù)罩單元2在其內(nèi)側(cè)(由前防護(hù)罩2A和后防護(hù)罩2B包圍的空間)收容風(fēng)扇1。 在該狀態(tài)下，前防護(hù)罩2A從前側(cè)覆蓋風(fēng)扇1，后防護(hù)罩2B從后側(cè)覆蓋風(fēng)扇1。在該狀態(tài)下， 所謂防護(hù)罩單元2 (前防護(hù)罩2A及后防護(hù)罩2B)的圓中心和風(fēng)扇1的旋轉(zhuǎn)中心，在從正面 來看時大體一致。在防護(hù)罩單元2中，前防護(hù)罩2A防止物體從風(fēng)扇1的前方接觸風(fēng)扇1，后 防護(hù)罩2B防止物體從風(fēng)扇1的后方接觸風(fēng)扇1。在前防護(hù)罩2A的圓中心部分(前端部)，從正面?zhèn)劝惭b圓板狀的防護(hù)罩裝飾框 (guard ornament rim) 6，將前防護(hù)罩2A和防護(hù)罩裝飾框6形成一體。防護(hù)罩裝飾框6的 圓心和前防護(hù)罩2A的圓心，從正面來看大體一致。在防護(hù)罩裝飾框6的圓中心位置形成有 與防護(hù)罩裝飾框6同心的圓孔7。圓孔7貫通防護(hù)罩裝飾框6的圓中心部分(換言之，前防 護(hù)罩2A的圓中心部分)。在該電風(fēng)扇50中，在風(fēng)扇1和前防護(hù)罩2A之間設(shè)置有整流單元20，整流單元20 用于調(diào)整由風(fēng)扇1向前方送出并通過前防護(hù)罩2A的風(fēng)的流動，在圖1中，表示整流單元20 具有的多片(這里為10片)整流翼3。這些整流翼3從正面來看時，以圓孔7(換言之，風(fēng) 扇1的旋轉(zhuǎn)中心)為中心放射狀延伸，并且在圓周方向上隔開等間隔而排列。包括這些整 流翼3，整流單元20整體由前防護(hù)罩2A支承，并不與風(fēng)扇1接觸。在此，將前防護(hù)罩2A和 整流單元20的整體稱為風(fēng)扇防護(hù)罩30。風(fēng)扇防護(hù)罩30作為從電風(fēng)扇50分開而獨(dú)立的商 品來使用，例如，可以與現(xiàn)有的電風(fēng)扇50的前防護(hù)罩2A更換使用。在防護(hù)罩裝飾框6的圓孔7中，從正面來看，呈環(huán)狀的操作部8的后端部從前方以 間隙配合的方式嵌入。操作部8的外徑比防護(hù)罩裝飾框6的外徑稍大。操作部8的內(nèi)側(cè)周緣部遍布區(qū)域地向后側(cè)稍微折曲，該部分形成操作部8的后端部。在該狀態(tài)下，操作部8從前防護(hù)罩2A向正面?zhèn)嚷冻?，從正面來看，以圓孔7為中心在圓周方向上轉(zhuǎn)動自如。從前防護(hù)罩2A的前方側(cè)，將操作部8從其徑向外側(cè)抓住，從正面來看在圓周方向 上擰(操作)操作部8時，操作部8轉(zhuǎn)動，由此，如后述那樣可以切換整流翼3的位置。在 此，由于在操作部8的前側(cè)面的外周緣，沿操作部8的圓周方向形成有多個朝向操作部8的 圓中心凹陷成圓弧狀的凹部8A(參照后述的圖7)，所以通過用手指嵌入凹部8A，可以容易 并可靠地抓握操作部8。圖2是在圓周方向上的第一位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的剖面圖。其次，關(guān)于整流單元20進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖2所示，整流單元20具有上述的整流 翼3以及操作部8、基部18。這里，整流單元20除后述的螺絲之外的全部零件由樹脂形成。整流翼3—體地包括位于前防護(hù)罩2A的圓中心側(cè)(圓孔7側(cè))并向前防護(hù)罩2A 的徑向外側(cè)延伸的大致圓柱狀的根部3N ；以及從根部3N連續(xù)延伸，并朝向前防護(hù)罩2A的 徑向外側(cè)逐漸變細(xì)的大致三角形的板狀翼部3T?；?8由防護(hù)罩裝飾框6支承，換言之，基部18安裝在前防護(hù)罩2A的中央。基 部18具有防護(hù)罩裝飾件9、齒輪箱(gear case) 10、內(nèi)蓋11以及外蓋12。這里，內(nèi)蓋11以 及外蓋12作為一對支承件起作用。并且，防護(hù)罩裝飾件9、齒輪箱10、內(nèi)蓋11以及外蓋12，從前側(cè)(在圖2中左側(cè)) 順次配置。具體地說，相對于防護(hù)罩裝飾框6，防護(hù)罩裝飾件9位于前側(cè)，齒輪箱10、內(nèi)蓋11 及外蓋12位于后側(cè)。這里，外蓋12雖然相對于風(fēng)扇1從前側(cè)相鄰，但不與風(fēng)扇1接觸(參 照圖1)。防護(hù)罩裝飾件9、齒輪箱10、內(nèi)蓋11及外蓋12都是與上述的操作部8同心的圓盤 形狀。具體地說，防護(hù)罩裝飾件9為外周緣在整個區(qū)域向后側(cè)折曲的圓板。并且，齒輪箱 10、內(nèi)蓋11及外蓋12為環(huán)狀體，齒輪箱10的內(nèi)周緣及外周緣分別在整個區(qū)域向后側(cè)折曲， 外蓋12的內(nèi)周緣以及外周緣在整個區(qū)域向前側(cè)折曲。防護(hù)罩裝飾件9的外徑稍小于環(huán)狀 的操作部8的內(nèi)徑。齒輪箱10以及外蓋12的各外徑大致相同，與防護(hù)罩裝飾框6的外徑 大致相同。此外，齒輪箱10以及外蓋12的各內(nèi)徑大致相同。內(nèi)蓋11的外徑小于齒輪箱10 以及外蓋12的各外徑，內(nèi)蓋11的內(nèi)徑大于齒輪箱10以及外蓋12的各內(nèi)徑。上述的操作部8裝配在基部18上。具體地說，在環(huán)狀的操作部8的內(nèi)側(cè)配置有防 護(hù)罩裝飾件9，操作部8在防護(hù)罩裝飾件9中，相對于基部18外嵌。在此狀態(tài)下，操作部8 和齒輪箱10通過螺絲22形成一體。因此，如上述那樣當(dāng)操作部8轉(zhuǎn)動時，齒輪箱10與操 作部8 —起轉(zhuǎn)動，具體地說，相對于防護(hù)罩裝飾框6進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動。換言之，操作部8以及 齒輪箱10成為一體，被防護(hù)罩裝飾框6支承并且向圓周方向轉(zhuǎn)動自如。在圖3中，(a)是在圓周方向上的第二位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的重 要部分剖面圖，(b)是在圓周方向上的第三位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的重要部 分剖面圖。并且，如圖3(a)所示，在齒輪箱10的后側(cè)(在圖3中右側(cè))周緣，在圓周方向上 隔開相等的間隔而形成有個數(shù)與整流翼3相同(10個)的缺口 13。各缺口 13將齒輪箱10 的后側(cè)周緣朝向前側(cè)大致U字狀地切開，并且在圓周方向上為縱長方向。對應(yīng)的整流翼3 的根部3N (具體地說是根部3N的大致前半部分)，從齒輪箱10的徑向上的外側(cè)以間隙配合的方式嵌入各缺口 13 (參照圖2)，由此，這些整流翼3從基部18放射狀地伸出(也參照后 述的圖7)。換言之，各整流翼3的根部3N由齒輪箱10 (基部18內(nèi))支承。外蓋12在其前側(cè)周緣從后側(cè)與齒輪箱10的后側(cè)周緣對置的狀態(tài)下，不組裝在齒 輪箱10上，而是從后側(cè)組裝在防護(hù)罩裝飾框6上。換言之，外蓋12固定在防護(hù)罩裝飾框6 上。具體地說，操作部8的內(nèi)側(cè)的防護(hù)罩裝飾件9 (在防護(hù)罩裝飾件9上向后凸出設(shè) 置，并從前側(cè)以間隙配合的方式嵌入操作部8的內(nèi)側(cè)周緣部的貫通孔8B中的輪轂(boss) 部9A)以及外蓋12(在外蓋12上向前凸出設(shè)置，并從后側(cè)以間隙配合的方式嵌入齒輪箱10 的貫通孔IOA中的輪轂部12A)，在前后方向(圖3(a)中的左右方向)上隔著防護(hù)罩裝飾框 6的狀態(tài)下，通過螺絲24形成一體。因此，如上述那樣即使齒輪箱10及操作部8轉(zhuǎn)動，防護(hù)罩裝飾件9及外蓋12也靜 止。但是，由于在齒輪箱10的后側(cè)周緣上設(shè)置的爪32(參照后述的圖8(a))卡在外蓋12 上，所以齒輪箱10和外蓋12在前后方向上的相對位置穩(wěn)定。并且，如上述那樣，由于防護(hù) 罩裝飾件9的輪轂部9A以間隙配合的方式嵌入操作部8的貫通孔8B中，外蓋12的輪轂部 12A以間隙配合的方式嵌入齒輪箱10的貫通孔IOA中，所以所述輪轂部9A及12A不妨礙齒 輪箱10及操作部8的轉(zhuǎn)動。在如上述那樣外蓋12組裝在防護(hù)罩裝飾框6上的狀態(tài)下，如圖3 (b)所示，在外蓋 12中除去外側(cè)周緣部的部分的前側(cè)面(在圖3(b)中為左側(cè)面)和在齒輪箱10中除去外 側(cè)周緣部的部分的后側(cè)面(在圖3(b)中為右側(cè)面)之間，確保有規(guī)定的空隙X。如上述那 樣以間隙配合的方式嵌入齒輪箱10的缺口 13中的整流翼3的根部3N被配置在空隙X內(nèi) (參照圖2)。并且，上述的內(nèi)蓋11也配置在空隙X內(nèi)，并利用螺絲26從前側(cè)組裝在外蓋12上， 而不是組裝在齒輪箱10上。因此，即使如上述那樣齒輪箱10及操作部8轉(zhuǎn)動，內(nèi)蓋11也 和外蓋12 —起靜止。這里，上述的螺絲22、24及26是基部18的一部分。圖4是在圓周方向上的第四位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的剖面圖。在內(nèi)蓋11組裝在外蓋12上的狀態(tài)下，各整流翼3的根部3N如圖4所示，由內(nèi)蓋 11和外蓋12從前后夾持，在此狀態(tài)下，各整流翼3以在根部3N延伸的方向(即，前防護(hù)罩 2A的徑向)上延伸的基準(zhǔn)線為中心，沿根部3N的外周面的圓周方向轉(zhuǎn)動自如。因此，整流 翼3(準(zhǔn)確地說，翼部3T)相對于由風(fēng)扇1(參照圖1)向前方排出的風(fēng)的流動(參照圖1的 粗實線箭頭)可以調(diào)整角度(以后詳細(xì)說明)。在此，由于如上述那樣即使齒輪箱10及操作部8轉(zhuǎn)動，內(nèi)蓋11及外蓋12 (也包含 與外蓋12 —體化的防護(hù)罩裝飾件9)也靜止，所以，被內(nèi)蓋11和外蓋12夾持的整流翼3不 會沿齒輪箱10及操作部8的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動。具體地說，在外蓋12的前側(cè)(圖4的左側(cè))周緣，在圓周方向上隔開等間隔而形 成有個數(shù)與整流翼3相同(10個)的缺口 28。各缺口 28將外蓋12的前側(cè)周緣朝向后側(cè) 大致U字狀地切開，在各缺口 28中通過幾乎無空隙地嵌入對應(yīng)的整流翼3的根部3N(具體 地，根部3N的大致后半部分)，從而各整流翼3在圓周方向(齒輪箱10及操作部8的轉(zhuǎn)動 方向)上被定位。圖5是在圓周方向上的第五位置處切斷的情況下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的重要部分剖面圖。如圖5所示，在齒輪箱10的后側(cè)面(在圖5中右側(cè)面)與各整流翼3的根部3N 大致一致的位置處形成有齒條15。如上述那樣，由于操作部8和齒輪箱10形成一體，所以 齒條15連結(jié)于操作部8。在圖6中，(a)是圖5的A-A向視圖，省略內(nèi)蓋11，(b)是圖5的B-B向視圖。如圖6(a)所示，齒條15形成在與整流翼3的片數(shù)(10片)對應(yīng)且在齒輪箱10的 圓周方向上隔開等間隔的10處。因此，齒條15作為整體，呈與齒輪箱10同心的環(huán)狀。構(gòu) 成各齒條15的多個齒輪齒，沿相對于齒輪箱10的圓周方向相切的切線方向排列。參照圖6(b)，在相對于齒輪箱10位于后側(cè)(圖5的右側(cè))的內(nèi)蓋11(參照涂點 的部分)上，形成有使齒條15(參照圖6(a))向后側(cè)(圖6(b)的紙面里側(cè))露出的露出孔 16。并且，在各整流翼3的根部3N的外周面，在與從內(nèi)蓋11的各露出孔16露出的齒 條15 (參照圖6(a)從后側(cè)對置的部分上一體設(shè)置有小齒輪17。在各整流翼3上，構(gòu)成小齒輪17的多個齒輪齒沿根部3N的外周面的圓周方向排 列。小齒輪17與對應(yīng)的齒條15嚙合(參照圖6 (a))。在此，如圖6(a)所示，將在齒輪箱10的圓周方向上形成于隔開等間隔的10處的 齒條15，沿圓周方向區(qū)分為齒條15A、齒條15B...齒條151、齒條15J。此外，將與各齒條 15A 15J分別對應(yīng)(在圓周方向一致)的整流翼3及其小齒輪17，與齒條15A 15J同 樣，區(qū)分為整流翼3A 3J及小齒輪17A 17J(也參照圖6 (b))。齒條15A與小齒輪17A嚙合，齒條15B與小齒輪17B嚙合，齒條15C與小齒輪17C 嚙合，齒條15D與小齒輪17D嚙合。并且，齒條15E與小齒輪17E嚙合，齒條15F與小齒輪 17F嚙合，齒條15G與小齒輪17G嚙合，齒條15H與小齒輪17H嚙合，齒條151與小齒輪171 嚙合，齒條15J與小齒輪17J嚙合。并且，如圖6(b)所示，如上述那樣將內(nèi)蓋11組裝在外蓋12上的螺絲26在圓周方 向上隔開間隔而設(shè)有4個。并且，整流翼3A、3B、3C、3D、3E、3F、3G、3H&3J的各根部3N，分別由在內(nèi)蓋11及外 蓋12上靠近螺絲26的部分夾持，整流翼3D及31的各根部3N，分別由在內(nèi)蓋11及外蓋12 上遠(yuǎn)離螺絲26的部分夾持。S卩，在圓周方向上，整流翼3A、3B、3C、3D、3E、3F、3G、3H及3J位 于靠近任意一個螺絲26的位置，整流翼3D及31位于遠(yuǎn)離任意一個螺絲26的位置。因此，參照圖6(a)，與在整流翼3D上設(shè)置的小齒輪17D嚙合的齒條15D以及與在 整流翼31上設(shè)置的小齒輪171嚙合的齒條151，與其他的齒條15A、15B、15C、15E、15F、15G、 15H及15J相比，被配置在相對于對應(yīng)的小齒輪17D及171近的位置(偏離向后側(cè)(在圖 6(a)中為近前側(cè))的位置)上。但是，齒條15D及151 (第一部分)相對于其他的齒條15A、 15B、15C、15E、15F、15G、15H及15J (第二部分)，僅前后的位置不同，但齒輪的齒的尺寸(模 塊(module)等)本身相同。在圖7中，(a)是整流翼3位于加速位置的狀態(tài)下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的主視圖，(b) 是整流翼3位于分散位置的狀態(tài)下的風(fēng)扇防護(hù)罩30的主視圖。在此，如上述那樣當(dāng)對操作部8進(jìn)行操作而使其轉(zhuǎn)動時，齒條15 (齒條15A 15J) 也與操作部8 —起轉(zhuǎn)動，由此，各整流翼3的位置改變一次。具體地說，各整流翼3切換到加速位置(參照圖1 圖7(a)及后述的圖8)和分散位置(參照圖7(b)及后述的圖9)中 的任一個位置上。在此，如圖7所示，在操作部8的前側(cè)面的圓周上一個部位設(shè)置有第一標(biāo)記 (mark) 34。并且，在防護(hù)罩裝飾件9的前側(cè)面的外周緣部的圓周上一個部位設(shè)置有第二標(biāo) 記35和第三標(biāo)記36，第二標(biāo)記35記載有表示所謂“點(spot) ”的加速位置的文字，第三標(biāo) 記36記載有表示所謂“寬度(wide)，，的分散位置的文字。從正面來看，當(dāng)整流翼3位于加 速位置時，第一標(biāo)記34和第二標(biāo)記35在圓周方向上一致(參照圖7(a))，當(dāng)整流翼3位于 分散位置時，第一標(biāo)記34和第三標(biāo)記36在圓周方向上一致(參照圖7(b))。位于加速位置的整流翼3 (具體地說，翼部3T)，如圖7 (a)所示，沿前后方向(為圖 7的紙厚度方向，由風(fēng)扇1(參照圖1)朝向前方(圖7的面前側(cè))排出的風(fēng)的流動方向)變 平(也參照圖1 6及圖8)，當(dāng)從正面來看時最細(xì)(小)。此時，整流翼3(翼部3T)相對 于由風(fēng)扇1向前方(在圖7中面前側(cè))排出的風(fēng)的流動的角度(傾斜角度)大致為0°。此外，如圖1所示，在整流翼3位于加速位置的狀態(tài)下，翼部3T當(dāng)從前防護(hù)罩2A 的圓周方向(風(fēng)扇1的旋轉(zhuǎn)方向)來看時，呈上述的大致三角形。并且，參照圖6(a)，各整 流翼3的根部3N在以齒輪箱10對應(yīng)的缺口 13中，位于在齒輪箱10的圓周方向上的一端 部13A(在圖6(a)中，順時針的方向上的上游側(cè)端部)。如圖7(a)所示，這樣在整流翼3位于加速位置的狀態(tài)下，當(dāng)如上述那樣抓住操作 部8，從正面來看向順時針的方向擰規(guī)定量時，與操作部8形成一體的齒輪箱10也向從正面 來看時的順時針的方向轉(zhuǎn)動與擰操作部8的量相同的量。由此，圖6(a)所示的齒輪箱10 的齒條15也與齒輪箱10 —起轉(zhuǎn)動。由于在各齒條15上嚙合著對應(yīng)的整流翼3的根部3N 的小齒輪17，所以伴隨著齒條15的轉(zhuǎn)動，各整流翼3以沿根部3N延伸的方向(即，前防護(hù) 罩2A的徑向)的基準(zhǔn)線為中心，沿根部3N的外周面的圓周方向轉(zhuǎn)動90°。此時，參照圖 7，各整流翼3 (翼部3T)相對于由風(fēng)扇1 (參照圖1)向前方排出的風(fēng)的流向的角度，一起從 上述的0° (參照圖7(a))切換至90° (參照圖7(b))。其結(jié)果是所有的整流翼3從加速 位置(參照圖7(a))切換到分散位置(參照圖7(b))。在此，參照圖6 (a)，齒輪箱10當(dāng)如上述那樣轉(zhuǎn)動時，相對于各整流翼3在齒輪箱 10的轉(zhuǎn)動方向上相對移動。因此，當(dāng)整流翼3從加速位置切換為分散位置時，各整流翼3的 根部3N在以齒輪箱10對應(yīng)的缺口 13中，位于與上述的一端部13A相反的另一端部13B (在 圖6(a)中，在順時針的方向上的下游側(cè)端部)。位于分散位置的整流翼3，如圖7(b)所示，沿上下左右方向變平，當(dāng)從正面來看時 最粗(大)，呈上述的大致三角形。此時，整流翼3 (翼部3T)相對于由風(fēng)扇1向前方(在圖 7(b)中的面前側(cè))排出的風(fēng)的流向的角度(傾斜角度)，成為大致90°。并且，這樣在整流翼3位于分散位置的狀態(tài)下，抓握操作部8，從正面來看向逆時 針的方向擰上述的規(guī)定量時，整流翼3的位置從分散位置返回加速位置(參照圖7(a))。如以上那樣，通過對操作部8進(jìn)行操作，整流翼3如圖7所示可以在加速位置和 分散位置之間切換位置。并且，從正面來看時的整流翼3，當(dāng)位于分散位置時最大(參照圖 7(b))，當(dāng)位于加速位置時最小(參照圖7 (a))。g卩，如圖7(b)所示位于分散位置的整流翼3，與位于加速位置的情況相比，以更寬 廣的范圍從前側(cè)覆蓋風(fēng)扇1(圖1)。因此，由風(fēng)扇1向前方排出的風(fēng)的大部分，通過碰撞位于分散位置的整流翼3 (翼部3T)，風(fēng)的流動轉(zhuǎn)向側(cè)方(前防護(hù)罩2A的徑向外側(cè))，從正面 來看放射狀地擴(kuò)散(參照圖7(b)的粗虛線箭頭)。其結(jié)果是，從前防護(hù)罩2A(參照圖1)向 前側(cè)流動的風(fēng)的量減少，風(fēng)速下降。另一方面，如圖7(a)所示在整流翼3位于加速位置的情況下，與位于分散位置的 情況相比，由于整流翼3從前側(cè)覆蓋風(fēng)扇1的范圍大幅度變窄，所以整流翼3不會成為由風(fēng) 扇1向前方排出的風(fēng)的阻礙。位于加速位置的整流翼3 (翼部3T)，由于如圖1所示在前后 方向上平，所以將向前方排出的風(fēng)繼續(xù)向前方引導(dǎo)(參照圖1的粗實線箭頭)。由此，該風(fēng) 從前防護(hù)罩2A向前側(cè)圓滑地流動。因此，與整流翼3位于分散位置的情況(參照圖7(b)) 相比，從前防護(hù)罩2A(防護(hù)罩單元2)向前側(cè)流動的風(fēng)的量增加，風(fēng)速上升。這樣，通過對操作部8進(jìn)行操作并使整流翼3在分散位置和加速位置之間變化，整 流翼3相對于由風(fēng)扇1向前方排出的風(fēng)的流動的角度可調(diào)。在該電風(fēng)扇50中，通過操作在上述的底座60等上設(shè)置的操作面板(未圖示)的 旋鈕等(未圖示)，可以切換風(fēng)扇1的旋轉(zhuǎn)速度(即，風(fēng)速)，但如上述那樣通過將整流翼3 在加速位置和分散位置之間切換，可以進(jìn)行風(fēng)速的微調(diào)。BP,由于對上述旋鈕(未圖示)進(jìn)行操作并將風(fēng)扇1的旋轉(zhuǎn)速度設(shè)定為最高速度， 所以進(jìn)而通過將整流翼3切換為加速位置(參照圖1 圖7(a)及圖8)，可以使風(fēng)速進(jìn)一步 上升，并產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)。另一方面，由于對上述旋鈕(未圖示)進(jìn)行操作并將風(fēng)扇1的旋轉(zhuǎn)速度 設(shè)定為最低速度，所以進(jìn)而通過將整流翼3切換為分散位置(參照圖7(b)及圖9)，可以使 風(fēng)速進(jìn)一步下降，并產(chǎn)生柔和的風(fēng)。此外，隨著整流翼3從加速位置(參照圖7(a))切換為分散位置(參照圖7(b))， 整流翼3相對于上述的向前方排出的風(fēng)的流動的角度從0°逐漸變大到90°，伴隨于此，從 正面看時的整流翼3(即，整流翼3從前側(cè)覆蓋風(fēng)扇1的范圍)逐漸變大。由此，只要令整 流翼3處于加速位置和分散位置之間的任意的位置，就可以進(jìn)行風(fēng)速的進(jìn)一步的微調(diào)，從 而可以產(chǎn)生與用戶的喜好更加貼近的風(fēng)。這里，可以在加速位置和分散位置之間切換的整流翼3 (具體地說，翼部3T)的大 小雖然定為即使在任意的位置也不會碰到風(fēng)扇1或前防護(hù)罩2A的程度，但也可以盡可能增 大整流翼3(翼部3T)。由此，整流翼3在位于分散位置時(參照圖7(b))，由于能夠在更加 廣的范圍從前側(cè)覆蓋風(fēng)扇1，所以可以促進(jìn)從前防護(hù)罩2A向前側(cè)流動的風(fēng)量的減少和風(fēng)速 的降低。另一方面，整流翼3在位于加速位置時(參照圖7(a))，由于可以將向前側(cè)流動的 風(fēng)有效地向前側(cè)引導(dǎo)(換言之，由于基于整流翼3的整流效果提高)，所以可以促進(jìn)從前防 護(hù)罩2A向前側(cè)流動的風(fēng)量的增加和風(fēng)速的提高。如以上那樣，在該電風(fēng)扇50中，如圖3所示，在風(fēng)扇1(參照圖1)和前防護(hù)罩2A 之間設(shè)置有整流單元20。在整流單元20中，通過對操作部8進(jìn)行操作，從在前防護(hù)罩2A的 中央安裝的基部18放射狀地伸出的多片整流翼3相對于風(fēng)的流動能夠調(diào)整角度(參照圖 7)。因此，通過對操作部8進(jìn)行操作來調(diào)整整流翼3的角度，整流翼3能夠使由風(fēng)扇1 排出的風(fēng)繼續(xù)向相同方向流動(參照圖1 圖7(a)及圖8)，或者可以成為阻礙來降低風(fēng)速 并且改變風(fēng)向(參照圖7(b)及圖9)。在此，由于操作部8是相對于基部18外嵌的環(huán)狀體(參照圖7)，所以可以將該操作部8用一只手整體抓握來操作，因此，與不得不用指尖捏住來操作那樣的結(jié)構(gòu)的操作部8 相比，可以以更小的力進(jìn)行操作，所以操作性更好。S卩，在該電風(fēng)扇50中，可以容易進(jìn)行基于整流翼3的對風(fēng)速及風(fēng)向的改變。此外，通過從前防護(hù)罩2A的前方側(cè)對操作部8進(jìn)行操作，整流翼3可以切換為將 風(fēng)朝向前方引導(dǎo)的加速位置(參照圖1 圖7(a)及圖8)和將風(fēng)的流向朝向側(cè)方改變的分 散位置(參照圖7(b)及圖9)中的任意一個位置，由此，可以容易改變風(fēng)速及風(fēng)向。并且，通過使用如圖5及圖6所示的齒條-齒輪傳動機(jī)構(gòu)(，？夕7 > K if 二才 >機(jī)構(gòu))的簡易的結(jié)構(gòu)，可以一起切換多片整流翼3的角度(換言之，加速位置和分散位置 之間的位置)并改變風(fēng)速及風(fēng)向。當(dāng)然，不僅限于齒條_齒輪式機(jī)構(gòu)，也可以使用其他的機(jī) 構(gòu)來改變整流翼3的角度。這里，參照圖6 (b)，如上述那樣，在多片的整流翼3中，位于離組裝內(nèi)蓋11和外蓋 12的螺絲26近的位置的整流翼3A、3B、3C、3E、3F、3G、3H&3J的根部3N，由內(nèi)蓋11及外蓋 12上很難彎曲的部分夾持。因此，這些整流翼3A、3B、3C、3E、3F、3G、3H及3J的位置穩(wěn)定，可 以穩(wěn)定維持在這些整流翼3的根部3N上設(shè)置的小齒輪17與對應(yīng)的齒條15A、15B、15C、15E、 15F、15G、15H及15J(參照圖6(a))的嚙合狀態(tài)。但是，在多片整流翼3中，與整流翼3A、3B、3C、3E、3F、3G、3H及3J相比，位于離螺 絲26遠(yuǎn)的位置上的整流翼3D及31的根部3N，由內(nèi)蓋11及外蓋12上容易彎曲的部分夾 持。因此，當(dāng)該部分彎曲時，所述整流翼3D及31的位置向后側(cè)(圖6(a)中的面前側(cè)，圖 6(b)的紙面里側(cè))偏離，存在著在整流翼3D及31的根部3N上設(shè)置的小齒輪17相對于對 應(yīng)的齒條15D或者151 (參照圖6 (a))掉齒(空轉(zhuǎn))，或從齒條15D或者151意外脫落之虞。尤其是為了對應(yīng)于操作部8的操作使整流翼3圓滑轉(zhuǎn)動，將互相嚙合的齒條15及 小齒輪17的模塊設(shè)定得較小，因此，當(dāng)整流翼3即使有很小的偏離時，小齒輪17也容易從 齒條15脫落。因此，在本發(fā)明中，相比于與位于靠近螺絲26的位置的整流翼3的小齒輪17嚙合 的齒條 15A、15B、15C、15E、15F、15G、15H 及 15J，將齒條 15(1 及 151)配置在例如 0. 1mm 0. 2mm左右、靠近小齒輪17的位置(參照圖6 (a))，其中，齒條15(15D及151)與位于遠(yuǎn)離 螺絲26的位置的整流翼3 (3D及31)上設(shè)置的小齒輪17 (17D及171)嚙合。由此，即使因?qū)⒙萁z26擰得過緊等原因而導(dǎo)致內(nèi)蓋11及外蓋12彎曲，從而位于 遠(yuǎn)離螺絲26的位置的整流翼3D及31的位置錯開，也可以阻止在所述整流翼3D及31的根 部3N上設(shè)置的小齒輪17D及171相對于對應(yīng)的齒條15 (15D及151)空轉(zhuǎn)或從齒條15脫落 (參照圖6(a))。S卩，不僅是位于離螺絲26近的位置的整流翼3，即使是位于離螺絲26遠(yuǎn)的位置的 整流翼3，也可以穩(wěn)定維持根部3N的小齒輪17和齒條15的嚙合狀態(tài)，所以當(dāng)通過對操作部 8進(jìn)行操作使齒條15轉(zhuǎn)動時，可以可靠地一起切換全部的整流翼3的角度。其結(jié)果是，可以穩(wěn)定進(jìn)行基于整流翼3的對風(fēng)速及風(fēng)向的改變。在圖8中，(a)是圖5的重要部分放大圖。(b)是圖4的重要部分放大圖。在圖9 中，(a)表示在圖8(a)中整流翼3的位置從加速位置變?yōu)榉稚⑽恢玫臓顟B(tài)，(b)表示在圖 8(b)中整流翼3的位置從加速位置變?yōu)榉稚⑽恢玫臓顟B(tài)。在此，如圖8(b)所示，整流單元20包括將各整流翼3以規(guī)定角度進(jìn)行定位的定位部40。由此，在利用整流翼3進(jìn)行改變前后的各情況下，可以穩(wěn)定維持整流翼3位于規(guī)定角 度時的風(fēng)速及風(fēng)向。具體地說，在各整流翼3的根部3N的外周面，在整流翼3的位置在加速位置和分 散位置之間改變時與內(nèi)蓋11接觸的部分上，在根部3N的外周面的圓周方向上隔開間隔而 形成有兩個凸部41。各凸部41從根部3N的外周面稍微向根部3N的徑向外側(cè)突出。另一方面，在內(nèi)蓋11中與各整流翼3的根部3N的外周面接觸的部分，形成有沿根 部3N的外周面的圓弧面11A，在該圓弧面11A上，在圓弧面11A的圓周方向(與根部3N的 外周面的圓周方向相同)上隔開間隔而形成有兩個凹部42。這兩個凹部42上下分開(參 照圖8(b)中由虛線包圍的部分的放大圖)。在此，以根部3N的外周面的周長為基準(zhǔn)，兩個凸部41的間隔為所述周長的大約四 分之一，兩個凹部42的間隔為所述周長的大約一半。并且，這些凸部41及凹部42作為上 述的定位部40起作用。即，可以通過凸部41和凹部42簡易地構(gòu)成定位部40。并且，當(dāng)各整流翼3如圖8(b)所示位于加速位置時，各整流翼3的根部3N的兩個 凸部41中，僅一個凸部41嵌入對應(yīng)的圓弧面11A的凹部42 (具體地說，為兩個凹部42中 的下側(cè)的凹部42，參照放大圖)。由此，整流翼3的、沿根部3N的外周面的圓周方向的轉(zhuǎn)動 被限制，各整流翼3被定位在加速位置上。在此狀態(tài)下，通過以規(guī)定以上的力對操作部8進(jìn)行操作，當(dāng)使整流翼3從加速位 置向分散位置轉(zhuǎn)動時，上述的嵌入下側(cè)的凹部42的凸部41從該凹部42脫落。并且，當(dāng)整 流翼3的位置變?yōu)榉稚⑽恢脮r，這次，如圖9(b)所示，與上述的一個凸部41不同的(另一 個)凸部41，嵌入兩個凹部42中的上側(cè)的凹部42 (參照圖9(b)中由虛線包圍的部分的放 大圖)。由此，整流翼3的、沿根部3N的外周面的圓周方向的轉(zhuǎn)動被限制，各整流翼3被定 位在分散位置上。并且，通過以規(guī)定以上的力對操作部8進(jìn)行操作，當(dāng)使整流翼3從分散位置向加速 位置轉(zhuǎn)動時，上述的嵌入上側(cè)的凹部42的凸部41從該凹部42脫落。這樣，定位部40 (凸部41及凹部42)，將對應(yīng)的整流翼3分別定位在加速位置(參 照圖8(b))及分散位置(參照圖9(b))上。因此，可以穩(wěn)定維持整流翼3分別位于加速位 置及分散位置的情況下的風(fēng)速及風(fēng)向。并且，每次對操作部8進(jìn)行操作而將整流翼3的位置分別改變?yōu)榧铀傥恢眉胺?散位置時，由于凸部41嵌入凹部42，所以在操作部8的操作上，可以提供所謂的咔噠聲 (click)感，從而操作部8的操作性提高。并且，取代根部3N，凸部41也可以設(shè)置在圓弧面11A (基部18)上，在此情況下，凹 部42不設(shè)置在圓弧面11A (基部18)上，而設(shè)置在根部3N上。并且，即使是整流翼3位于加速位置和分散位置之間的任意位置時，也可以在該 位置定位整流翼3，從而可以適當(dāng)增加凸部41及凹部42的個數(shù)。本發(fā)明不僅限于以上的實施方式的內(nèi)容，也可以在技術(shù)方案所述的范圍內(nèi)進(jìn)行各 種的變更。
1權(quán)利要求
一種電風(fēng)扇，其具有風(fēng)扇以及為了防止物體從所述風(fēng)扇的前方接觸所述風(fēng)扇而設(shè)置的防護(hù)罩，所述電風(fēng)扇的特征在于，在所述風(fēng)扇和所述防護(hù)罩之間設(shè)置有用于調(diào)整由所述風(fēng)扇排出的風(fēng)的流動的整流單元，所述整流單元具有在所述防護(hù)罩的中央安裝的基部；從所述基部放射狀伸出的多片整流翼；以及操作部，所述操作部為相對于所述基部外嵌的環(huán)狀體，并可從所述防護(hù)罩的前方側(cè)對所述操作部進(jìn)行操作，通過對所述操作部進(jìn)行操作，所述整流翼相對于風(fēng)的流動的角度可調(diào)。
2.如權(quán)利要求1所述的電風(fēng)扇，其特征在于，所述電風(fēng)扇包括以規(guī)定角度對所述整流翼進(jìn)行定位的定位部。
3.如權(quán)利要求2所述的電風(fēng)扇，其特征在于，所述定位部具有設(shè)置在所述基部及在所述基部內(nèi)被支承的所述整流翼的根部中的任 一者上的凹部；以及設(shè)置在所述基部及所述整流翼的根部中的另一者上并嵌入所述凹部的 凸部。
4.如權(quán)利要求2或者3所述的電風(fēng)扇，其特征在于，通過對所述操作部進(jìn)行操作，所述整流翼的位置可切換為向前方引導(dǎo)風(fēng)的加速位置和 將風(fēng)的流動朝向側(cè)方改變的分散位置中的任一個位置，所述定位部分別在所述加速位置及所述分散位置對所述整流翼進(jìn)行定位。
5.如權(quán)利要求1 3中任一項所述的電風(fēng)扇，其特征在于，所述基部具有對所述多片整流翼的根部進(jìn)行夾持的一對樹脂制的支承件、對所述支承 件彼此進(jìn)行組裝的螺絲以及與所述操作部連結(jié)的環(huán)狀的齒條， 在各所述整流翼的根部設(shè)置有與所述齒條嚙合的小齒輪，通過對所述操作部進(jìn)行操作使所述齒條轉(zhuǎn)動，由此所述多片整流翼的角度一起切換， 在所述齒條中，與位于遠(yuǎn)離所述螺絲的位置的所述整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的第一 部分，相比于與位于靠近所述螺絲的位置的所述整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的第二部分而 言，被配置在靠近所述小齒輪的位置上。
6.一種風(fēng)扇防護(hù)罩，其用于防止物體從前方接觸電風(fēng)扇的風(fēng)扇，其特征在于， 具有防護(hù)罩主體以及在所述防護(hù)罩主體上設(shè)置并用于調(diào)整通過所述防護(hù)罩主體的風(fēng)的流動的整流單元，所述整流單元具有在所述防護(hù)罩主體的中央安裝的基部；從所述基部放射狀伸出的 多片整流翼；以及操作部，所述操作部為相對于所述基部外嵌的環(huán)狀體，并可從所述防護(hù)罩 主體的前方側(cè)對所述操作部進(jìn)行操作，通過對所述操作部進(jìn)行操作，所述整流翼相對于風(fēng)的流動的角度可調(diào)。
7.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)扇防護(hù)罩，其特征在于，所述風(fēng)扇防護(hù)罩具有以規(guī)定角度對所述整流翼進(jìn)行定位的定位部。
8.如權(quán)利要求7所述的風(fēng)扇防護(hù)罩，其特征在于，所述定位部具有設(shè)置在所述基部及在所述基部內(nèi)被支承的所述整流翼的根部中的任 一者上的凹部；以及設(shè)置在所述基部及所述整流翼的根部中的另一者上并嵌入所述凹部的 凸部。
9.如權(quán)利要求7或者8所述的風(fēng)扇防護(hù)罩，其特征在于，通過對所述操作部進(jìn)行操作，所述整流翼的位置可切換為向前方引導(dǎo)風(fēng)的加速位置和 將風(fēng)的流動朝向側(cè)方改變的分散位置中的任一個位置，所述定位部分別在所述加速位置及所述分散位置對所述整流翼進(jìn)行定位。
10.如權(quán)利要求6 8中任一項所述的風(fēng)扇防護(hù)罩，其特征在于，所述基部具有對所述多片整流翼的根部進(jìn)行夾持的一對樹脂制的支承件、對所述支承 件彼此進(jìn)行組裝的螺絲以及與所述操作部連結(jié)的環(huán)狀的齒條， 在各所述整流翼的根部設(shè)置有與所述齒條嚙合的小齒輪，通過對所述操作部進(jìn)行操作使所述齒條轉(zhuǎn)動，由此所述多片整流翼的角度一起切換， 在所述齒條中，與位于遠(yuǎn)離所述螺絲的位置的所述整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的第一 部分，相比于與位于靠近所述螺絲的位置的所述整流翼上設(shè)置的小齒輪嚙合的第二部分而 言，被配置在靠近所述小齒輪的位置上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電風(fēng)扇，其具有整流翼，并可容易進(jìn)行基于整流翼的對風(fēng)速及風(fēng)向的改變。在電風(fēng)扇(50)中，在風(fēng)扇(1)和前防護(hù)罩(2A)之間設(shè)有整流單元(20)。整流單元(20)具有基部(18)、從基部(18)伸出的整流翼(3)以及操作部(8)，通過對操作部(8)進(jìn)行操作，整流翼(3)可以相對于風(fēng)的流動調(diào)整角度。因此通過對操作部(8)進(jìn)行操作來調(diào)整整流翼(3)的角度，整流翼(3)可使由風(fēng)扇(1)排出的風(fēng)繼續(xù)朝向相同方向流動，或成為阻礙來降低風(fēng)速并改變風(fēng)向。由于操作部(8)為相對于基部(18)外嵌的環(huán)狀體，所以可用單手整體抓握該操作部(8)來操作，因此與不得不用指尖捏住來操作那樣的結(jié)構(gòu)相比操作性更好。
文檔編號F04D29/54GK101825108SQ20091025422
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月5日
發(fā)明者植山修三, 稻積秀吉 申請人:三洋電機(jī)株式會社;三洋電機(jī)民生電子株式會社