專利名稱：氣缸無(wú)油水冷三級(jí)壓縮機(jī)集成系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸無(wú)油水冷三級(jí)壓縮機(jī)集成系統(tǒng)，屬于壓縮機(jī)生產(chǎn) 制造的技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，氣缸無(wú)油水冷三級(jí)空壓機(jī)，主機(jī)外形尺寸大，系統(tǒng)構(gòu)成太松 散，機(jī)組外形尺寸也大，且需固結(jié)于混凝土基礎(chǔ)方可運(yùn)行。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種可減小壓縮機(jī)主機(jī)及機(jī)組的外形尺寸，結(jié)構(gòu) 緊湊，機(jī)組可實(shí)現(xiàn)橇裝和無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)行的氣缸無(wú)油水冷三級(jí)壓縮機(jī)集成系統(tǒng)，解 決了現(xiàn)有氣缸無(wú)油水冷三級(jí)壓縮機(jī)集成系統(tǒng)存在的主機(jī)外形尺寸大，系統(tǒng)構(gòu)成 太松散，機(jī)組外形尺寸也大，且需固結(jié)于混凝土基礎(chǔ)方可運(yùn)行等問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的撬座的下表面設(shè)置有若干將撬座支撐起的支腳，第i級(jí)氣缸和第ii-m級(jí)氣缸呈夾角為90 °的v字形關(guān)系設(shè)置于撬座之上，在第i級(jí)氣缸和第n-ni級(jí)氣缸的v字形空 間內(nèi)布置有組合式的第i級(jí)排氣緩沖一冷卻一液氣分離器和組合式的第n級(jí)排 氣緩沖一冷卻一液氣分離器，組合式的第m級(jí)排氣緩沖一冷卻一液氣分離器豎 直布置撬座上位于第i級(jí)氣缸和第ii-ni級(jí)氣缸的一側(cè)。本實(shí)用新型集成系統(tǒng)的 各組成部分，皆高度緊湊地就位于橇座之上，橇座可整體吊裝，只需接好動(dòng)力 電源和氣、水管路即能外輸壓縮空氣，減振系統(tǒng)保證了氣缸無(wú)油水冷三級(jí)空氣 壓縮機(jī)無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)行。作為優(yōu)選，所述撬座上對(duì)應(yīng)于組合式的第ni級(jí)排氣緩沖一冷卻一液氣分離3因此，本實(shí)用新型具有可減小壓縮機(jī)主機(jī)及機(jī)組的外形尺寸，結(jié)構(gòu)緊湊， 機(jī)組可實(shí)現(xiàn)橇裝和無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)行等特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說(shuō)明。實(shí)施例i:如圖i所示，水冷卻的第i級(jí)氣缸i和水冷卻的第n—ni級(jí)氣缸2組成夾角為90。的V字形，充分利用了 V型壓縮機(jī)的這處V字形空間。V 字形空間內(nèi)布置有組合式的第I級(jí)排氣緩沖一冷卻(水冷) 一液氣分離器3，和組合式的第n級(jí)排氣緩沖一冷卻(水冷) 一液氣分離器4，組合式的第m級(jí) 排氣緩沖一冷卻(水冷) 一液氣分離器5則豎直布置并處于機(jī)組包容界面內(nèi)的 撬座上，不需專門(mén)的安裝面積，第ni級(jí)后的臥式儲(chǔ)氣罐6，同樣處于機(jī)組包容 界面內(nèi)撬座上的第ni級(jí)排氣緩沖一冷卻(水冷) 一液氣分離器5旁，不另占面 積。
權(quán)利要求1、一種氣缸無(wú)油水冷三級(jí)壓縮機(jī)集成系統(tǒng)，其特征在于包括撬座，所述撬座的下表面設(shè)置有若干將撬座支撐起的支腳，第I級(jí)氣缸(1)和第II-III級(jí)氣缸(2)呈夾角為90。的V字形關(guān)系設(shè)置于撬座之上，在第I級(jí)氣缸(1)和第II-III級(jí)氣缸(2)的V字形空間內(nèi)布置有組合式的第I級(jí)排氣緩沖-冷卻-液氣分離器(3)和組合式的第II級(jí)排氣緩沖-冷卻-液氣分離器(4)，組合式的第III級(jí)排氣緩沖-冷卻-液氣分離器(5)豎直布置撬座上位于第I級(jí)氣缸(1)和第II-III級(jí)氣缸(2)的一側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的氣缸無(wú)油水冷三級(jí)壓縮機(jī)集成系統(tǒng)，其特征在于 所述撬座上對(duì)應(yīng)于組合式的第m級(jí)排氣緩沖一冷卻一液氣分離器(5)旁設(shè)有臥 式儲(chǔ)氣罐(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣缸無(wú)油水冷三級(jí)壓縮機(jī)集成系統(tǒng)，屬于壓縮機(jī)生產(chǎn)制造的技術(shù)領(lǐng)域。撬座的下表面設(shè)置有若干將撬座支撐起的支腳，第I級(jí)氣缸和第II-III級(jí)氣缸呈夾角為90°的V字形關(guān)系設(shè)置于撬座之上，在第I級(jí)氣缸和第II-III級(jí)氣缸的V字形空間內(nèi)布置有組合式的第I級(jí)排氣緩沖—冷卻—液氣分離器和組合式的第II級(jí)排氣緩沖—冷卻—液氣分離器，組合式的第III級(jí)排氣緩沖—冷卻—液氣分離器豎直布置撬座上位于第I級(jí)氣缸和第II-III級(jí)氣缸的一側(cè)。它可減小壓縮機(jī)主機(jī)及機(jī)組的外形尺寸，結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)組可實(shí)現(xiàn)橇裝和無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)行。
文檔編號(hào)F04B25/00GK201412291SQ20092012139
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者朱也矛, 朱孟君, 朱微燕, 林小建, 鄭海榮 申請(qǐng)人:朱孟君