專利名稱：一種螺桿式壓縮機(jī)油路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)油路系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種螺桿式壓縮機(jī)的油路
系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在已有的螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)中，均配置有溫度控制閥，當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油分離 器中的潤(rùn)滑油在壓差的作用下，經(jīng)過溫控閥后分兩路一路直通進(jìn)入油冷卻器被冷卻風(fēng)扇 冷卻后進(jìn)入三通，另一路旁通不經(jīng)油冷卻器直接進(jìn)入三通，兩路潤(rùn)滑油在三通匯合后經(jīng)油 過濾器后進(jìn)入主機(jī)工作腔，與吸入的空氣混合后一起被壓縮，然后排出機(jī)體，進(jìn)入油氣分離 器，完成一個(gè)循環(huán)。而溫控閥就是通過調(diào)節(jié)經(jīng)過油冷卻器的熱油流量來實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)排氣 溫度的控制的。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，往往存在如下一些不足1、存在壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)后短 時(shí)間內(nèi)再啟動(dòng)困難的問題采用溫控閥調(diào)節(jié)噴油溫度的油路系統(tǒng)，在壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)后，由 于此時(shí)油氣分離器中油溫仍較高，而溫控閥通往油冷卻器的通道已部分或全部關(guān)閉，部分 潤(rùn)滑油未經(jīng)過油冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，導(dǎo)致排氣溫度過高而自動(dòng)停機(jī)；2、存在冬季時(shí)油冷 卻器被驟然加熱而造成應(yīng)力損壞的問題由于溫控閥是在溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)才開啟到 油冷器的油路，在冬季寒冷地區(qū)開機(jī)時(shí)，由于熱油突然流經(jīng)油冷卻器，容易造成油冷卻器被 驟然加熱而發(fā)生應(yīng)力損壞漏油事故；3、冷卻器的冷卻風(fēng)扇始終滿功率運(yùn)行，能耗較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種不需要溫控閥，采用潤(rùn)滑油全部流過冷卻器，通
過控制變頻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速、風(fēng)速以及風(fēng)量大小的變化來調(diào)節(jié)控制潤(rùn)滑油溫度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓
縮機(jī)排氣溫度的控制，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 —種螺桿式壓縮機(jī)油路系統(tǒng)，包括壓縮主機(jī)、油氣分離器、冷卻風(fēng)扇、油冷卻器、油 過濾器，所述的壓縮主機(jī)、油氣分離器、油冷卻器和油過濾器通過連接管道依次連通，所述 的冷卻風(fēng)扇為正對(duì)油冷卻器設(shè)置。 優(yōu)選的方案是所述的冷卻風(fēng)扇為變頻風(fēng)扇。
更為優(yōu)選的方案是所述的變頻風(fēng)扇的頻率為5 60Hz。
更為優(yōu)選的方案是所述的壓縮主機(jī)包括進(jìn)氣口，該進(jìn)氣口設(shè)置有進(jìn)氣過濾器。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果 本實(shí)用新型采用潤(rùn)滑油全部流過冷卻器，取消了傳統(tǒng)的溫控閥，通過對(duì)油冷卻器 的變頻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、風(fēng)速風(fēng)量大小的變化來調(diào)節(jié)控制油溫，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)排氣溫度的控 制。采用本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)1、解決了壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)后再啟動(dòng)困難的問題，本實(shí)用新 型使全部潤(rùn)滑油始終通過冷卻器，風(fēng)扇根據(jù)油溫變頻調(diào)節(jié)風(fēng)量，完全杜絕了自動(dòng)停機(jī)后再 啟動(dòng)困難問題的出現(xiàn)；2、有利于冷卻器的受熱均勻，避免時(shí)有發(fā)生的在冬季時(shí)油冷卻器被 驟然加熱而應(yīng)力損壞的現(xiàn)象，可以大大減少用戶潛在的維護(hù)成本；3、本實(shí)用新型的變頻風(fēng)扇的頻率變化范圍限定為5 60Hz ;在正常的運(yùn)行環(huán)境溫度(20 35°C )下，只需要20 40Hz，風(fēng)扇平均運(yùn)行功率比額定功率低很多。因此，它可以降低機(jī)組噪音和運(yùn)行成本。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明 如圖1所示，一種螺桿式壓縮機(jī)油路系統(tǒng)，包括通過連接管道依次連通的壓縮主 機(jī)1、油冷卻器3、油過濾器5，油氣分離器2 ;5 60Hz變頻冷卻風(fēng)扇4采用正對(duì)油冷卻器 2和用于冷卻壓縮空氣的后冷卻器6設(shè)置，在正常的運(yùn)行環(huán)境溫度(20 35°C)下，只需要 20 40Hz，因此，它可以降低機(jī)組噪音和運(yùn)行成本。壓縮主機(jī)l通過電機(jī)8驅(qū)動(dòng)，包括進(jìn)氣 口 ，該進(jìn)氣口設(shè)置有進(jìn)氣過濾器11。當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油/氣混合物20經(jīng)油分離器2分離后， 潤(rùn)滑油21始終全部通過油冷卻器3，通過對(duì)變頻冷卻風(fēng)扇4轉(zhuǎn)速、風(fēng)速風(fēng)量大小的變化來 調(diào)節(jié)控制油溫，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)排氣溫度的控制。潤(rùn)滑油經(jīng)油過濾器5后進(jìn)入主機(jī)工作 腔，與經(jīng)過進(jìn)氣過濾器11過濾的空氣混合后一起被壓縮，然后排出機(jī)體，進(jìn)入油氣分離器， 完成一個(gè)循環(huán)。而經(jīng)油氣分離器2分離后的壓縮空氣22則通過后冷卻器6及變頻冷卻風(fēng) 扇4冷卻后的過飽和的水分通過離心分離的方式從疏水閥7分離并排放出來。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種螺桿式壓縮機(jī)油路系統(tǒng)，其特征是包括壓縮主機(jī)、油氣分離器、冷卻風(fēng)扇、油冷卻器、油過濾器，所述的壓縮主機(jī)、油氣分離器、油冷卻器和油過濾器通過連接管道依次連通，所述的冷卻風(fēng)扇為正對(duì)油冷卻器設(shè)置。
2. 如權(quán)利要求1所述的螺桿式壓縮機(jī)油路系統(tǒng)，其特征是所述的冷卻風(fēng)扇為變頻風(fēng)扇。
3. 如權(quán)利要求2所述的螺桿式壓縮機(jī)油路系統(tǒng)，其特征是所述的變頻風(fēng)扇的頻率為5 60Hz。
4. 如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的螺桿式壓縮機(jī)油路系統(tǒng)，其特征是所述的壓縮主機(jī) 包括進(jìn)氣口 ，該進(jìn)氣口設(shè)置有進(jìn)氣過濾器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種螺桿式壓縮機(jī)油路系統(tǒng)，包括壓縮主機(jī)、油氣分離器、冷卻風(fēng)扇、油冷卻器、油過濾器，所述的壓縮主機(jī)、油氣分離器、油冷卻器和油過濾器通過連接管道依次連通，所述的冷卻風(fēng)扇為正對(duì)油冷卻器設(shè)置。本實(shí)用新型采用潤(rùn)滑油全部流過冷卻器，取消了傳統(tǒng)的溫控閥，通過對(duì)油冷卻器的變頻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、風(fēng)速風(fēng)量大小的變化來調(diào)節(jié)控制油溫，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)排氣溫度的控制。本實(shí)用新型解決了壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)后再啟動(dòng)困難的問題，本實(shí)用新型使全部潤(rùn)滑油始終通過冷卻器，風(fēng)扇根據(jù)油溫變頻調(diào)節(jié)風(fēng)量，完全杜絕了自動(dòng)停機(jī)后再啟動(dòng)困難問題的出現(xiàn)。
文檔編號(hào)F04C29/04GK201486870SQ200920134460
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月4日
發(fā)明者劉慶衛(wèi), 李桂林, 王亞軍, 趙雷 申請(qǐng)人:深圳壽力亞洲實(shí)業(yè)有限公司