專利名稱:轉子式輸油泵驅動模塊的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種發(fā)動機供油技術,尤其涉及一種轉子式輸油泵驅動模塊。
背景技術:
轉子式輸油泵是利用內(nèi)外轉子壓送柴油,當油泵工作時,內(nèi)轉子帶動外轉子向同一個方向轉動,在內(nèi)外轉子的齒輪間形成幾個工作腔,由于內(nèi)外轉子轉速的不同,當某一工作腔從進油道轉過時,轉子脫開嚙合,容積逐漸增大,產(chǎn)生真空度,柴油便從進油道被吸入。轉子繼續(xù)旋轉,柴油被帶到出油道另一側,這時轉子進入嚙合,油腔容積逐漸減小,油壓升高,使油從齒間擠出,經(jīng)出油道送出,然而在工作過程中,凸輪軸與輸油泵軸之間會產(chǎn)生同軸度誤差,并且如果凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的較大竄動,也會使輸油泵運轉不穩(wěn)定。
實用新型內(nèi)容本實用新型提出了一種轉子式輸油泵驅動模塊,它包括轉子式輸油泵總成、發(fā)動
機曲軸、凸輪軸總成,發(fā)動機曲軸通過凸輪軸總成上的凸輪軸將動力傳遞到轉子式輸油泵
總成,在轉子式輸油泵總成與凸輪軸連接處的轉子式輸油泵泵體上,設置有一過渡盤,過渡
盤內(nèi)孔中設置有滑動軸承,凸輪軸套在滑動軸承內(nèi);滑動軸承右側的凸輪軸上有一處環(huán)型
凸起,該凸起卡在過渡盤右端面上;滑動軸承左側的凸輪軸端面中部有一圓柱型凸起,在圓
柱型凸起中部有一連接塊,圓柱型凸起外設置有一定位板,定位板通過內(nèi)六角螺釘固定在
圓柱型凸起外的凸輪軸端面,定位板卡在滑動軸承左側的過渡盤端面上;定位板和凸起可
嚴格控制凸輪軸和過渡盤間的軸向間隙;連接塊與十字連接盤右端的連接槽匹配,十字連
接盤左端與轉子式輸油泵總成的輸油泵軸傳動連接。 輸油泵軸與十字連接盤的連接方式有如下兩種可供選擇 1、輸油泵軸與十字連接盤的連接端上設置有一卡爪,卡爪與十字連接盤左側的連接槽匹配。 2、十字連接盤左端面設置有卡爪,輸油泵軸的連接端上設置有連接槽,十字連接盤左端面上的卡爪與輸油泵軸上的連接槽匹配。 本實用新型的有益技術效果是可以大大降低凸輪軸與輸油泵軸間的同軸度要求,并有效的控制凸輪軸的軸向竄動。
圖1、轉子式輸油泵驅動模塊的結構示意圖具體實施方式參見圖1,所述的過渡盤2,其左端面有一圓柱型凹槽,凹槽底部中心有一通孔,通孔直徑小于凹槽內(nèi)徑,該通孔用于設置滑動軸承3和凸輪軸4。凸輪軸4右端有一處凸起4-3,凸輪軸4左端插入過渡盤2內(nèi)后,凸起4-3將凸輪軸4的位置卡住,使凸輪軸4無法再向左竄動;圓柱型凸起4-1外的凸輪軸4端面上通過內(nèi)六角螺釘5固定有一定位板6,定位板6卡在過渡盤2的凹槽底面上,使凸輪軸4無法向右竄動;由于定位板6、凸起4-3、過渡盤2三者的共同作用,使凸輪軸4的軸向竄動得以控制,保證系統(tǒng)運行的穩(wěn)定。[0010] 凸輪軸4的作用是將動力傳遞到轉子式輸油泵總成8的輸油泵軸上,現(xiàn)有技術中,必須使輸油泵軸和凸輪軸4的同軸度很高,才能達到保證動力的有效傳遞和系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求,這就給輸油泵軸和凸輪軸4的制作加工提出了很高的要求,但是,如果改變原有的傳動方式,采用本實用新型中的十字連接盤7來傳遞動力,就不需要對輸油泵軸和凸輪軸4有較高的同軸度要求,使加工制作變得極為方便,也避免了因同軸度不高而帶來的系統(tǒng)穩(wěn)定性差、傳遞效率低的問題;具體結構為 凸輪軸4端面中部有一圓柱型凸起4-l,在圓柱型凸起4-1中部有一連接塊4-2,連接塊4-2與十字連接盤7右端的連接槽匹配,十字連接盤7左端與轉子式輸油泵總成8的輸油泵軸的連接方式有如下兩種 1、輸油泵軸與十字連接盤7的連接端上設置有一卡爪,卡爪與十字連接盤7左側的連接槽匹配。 2、十字連接盤7左端面設置有卡爪,輸油泵軸的連接端上設置有連接槽,十字連接盤7左端面上的卡爪與輸油泵軸上的連接槽匹配。 值得說明的是,卡爪其實就是一個用于傳遞動力的連接鍵,卡爪和連接槽的連接關系與連接塊4-2和連接槽的連接關系相同。
權利要求一種轉子式輸油泵驅動模塊,它包括轉子式輸油泵總成(8)、發(fā)動機曲軸、凸輪軸總成,發(fā)動機曲軸通過凸輪軸總成上的凸輪軸(4)將動力傳遞到轉子式輸油泵總成(8),其特征在于在轉子式輸油泵總成與凸輪軸(8)連接處的轉子式輸油泵泵體(1)上,設置有一過渡盤(2),過渡盤(2)內(nèi)孔中設置有滑動軸承(3),凸輪軸(4)套在滑動軸承(3)內(nèi);滑動軸承(3)右側的凸輪軸(4)上有一處環(huán)型凸起(4-3),該凸起(4-3)卡在過渡盤(2)右端面上;滑動軸承(3)左側的凸輪軸(4)端面中部有一圓柱型凸起(4-1),在圓柱型凸起(4-1)中部有一連接塊(4-2),圓柱型凸起(4-1)外設置有一定位板(6),定位板(6)通過內(nèi)六角螺釘(5)固定在圓柱型凸起(4-1)外的凸輪軸(4)端面,定位板(6)卡在滑動軸承(3)左側的過渡盤(2)端面上;連接塊(4-2)與十字連接盤(7)右端的連接槽匹配,十字連接盤(7)左端與轉子式輸油泵總成(8)的輸油泵軸傳動連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的轉子式輸油泵驅動模塊,其特征在于輸油泵軸與十字連接 盤(7)的連接端上設置有一卡爪,卡爪與十字連接盤(7)左側的連接槽匹配。
3. 根據(jù)權利要求1所述的轉子式輸油泵驅動模塊,其特征在于十字連接盤(7)左端 面設置有卡爪,輸油泵軸的連接端上設置有連接槽,十字連接盤(7)左端面上的卡爪與輸 油泵軸上的連接槽匹配。
專利摘要本實用新型公開了一種轉子式輸油泵驅動模塊,它包括轉子式輸油泵總成、發(fā)動機曲軸、凸輪軸總成,發(fā)動機曲軸通過凸輪軸總成上的凸輪軸將動力傳遞到轉子式輸油泵總成,在凸輪軸上設置有環(huán)型凸起和過渡盤,凸輪軸和轉子式輸油泵總成的輸油泵軸通過十字連接盤傳動連接;本實用新型的有益技術效果是可以大大降低凸輪軸與輸油泵軸間的同軸度要求,并有效的控制凸輪軸的軸向竄動。
文檔編號F04C15/00GK201513341SQ200920206518
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權日2009年9月29日
發(fā)明者萬長久, 秦國權, 龍貽凱 申請人:中國重汽集團重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司