專利名稱：一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車空調(diào)組件，尤其是涉及一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊。
背景技術(shù)：
鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊是用于汽車空調(diào)蒸發(fā)風(fēng)機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置，已得到廣泛應(yīng)用。目 前多見的風(fēng)機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)按調(diào)速原理不同分為串聯(lián)電阻調(diào)速，大功率晶體管電壓調(diào)速，P麗調(diào) 速。由于大功率晶體管電壓調(diào)速方式存在著發(fā)熱量大，調(diào)速效能低，體積大等先天缺陷，因此 目前正在逐步被P麗調(diào)速方式替代。P麗調(diào)速方式發(fā)熱量小，調(diào)速效能高，體積小巧等優(yōu)點。 汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊一般由殼體、散熱片、印制電路板組件組成，其散熱片同 時充當(dāng)殼體使用，與殼體連接在一起形成密閉空間保護(hù)印制板組件，因此散熱片要被做成 較為復(fù)雜的殼體形狀，增加了模具費用、散熱片材料費用和裝配工作。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種成本低廉、 散熱能力強的汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊。 本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn) —種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊，其特征在于，該驅(qū)動模塊包括散熱片、盒蓋、螺釘
墊圈、印制板組件、盒底、螺釘，所述的散熱片兩側(cè)設(shè)有第一凸肩、第二凸肩，所述的散熱片
反面設(shè)有一組平行的散熱葉片，所述的第一凸肩、第二凸肩嵌在盒蓋上，所述的盒蓋上設(shè)有
4個卡扣，所述的盒底上設(shè)有與卡扣位置對應(yīng)的扣眼，所述的印制板組件背面設(shè)有與散熱片
緊密接觸的發(fā)熱功率管，所述的印制板組件正面設(shè)有接插針，所述的印制板組件與散熱片
設(shè)有螺釘墊圈，所述的螺釘穿過螺釘墊圈、并與散熱片連接。 所述的第二凸肩兩端設(shè)有倒角。 所述的散熱葉片穿過盒蓋。 所述的盒蓋、盒底為注塑件。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點 1、成本低廉，散熱能力強散熱片采用鋁型材加工，形狀簡單，通過鑲嵌粘接在盒 底的辦法安裝，避免整個盒蓋采用鋁材鑄造成形，節(jié)約了模具費用和鋁材料成本； 2、連接可靠盒蓋與盒底采用扣接的形式，操作方便，同時盒底與散熱器之間加裝 一只螺釘，使散熱器連接更加可靠。

圖1為本實用新型一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。[0015] 實施例 如圖l所示，一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊，該驅(qū)動模塊包括散熱片1、盒蓋2、螺 釘墊圈3、印制板組件4、盒底5、螺釘6，所述的散熱片1采用鋁型材加工而成，其兩側(cè)設(shè)置 第一凸肩8和第二凸肩9，其反面布置一組平行散熱葉片12，散熱葉片12伸出盒蓋，散熱葉 片12走向與空調(diào)風(fēng)機的風(fēng)速方向水平，其正面為平面，與印制板組件4背面的功率管11的 散熱面貼合，通過第一凸肩8和第二凸肩9嵌在盒蓋2上，第二凸肩9兩端具有倒角與第一 凸肩8區(qū)別，防止散熱片1在盒蓋2中反裝；所述的盒蓋2和盒底5均為注塑件，盒蓋2上 設(shè)有4只卡扣10與盒底5上的扣眼7位置對應(yīng)，通過施加壓力，可將卡扣8壓入扣眼7中 從而使盒蓋2與盒底5組裝在一起；所述的印制板組件4正面布置了接插針與外部接口連 接，背面布置的發(fā)熱功率管11與散熱片緊密接觸，將印制板組件4的熱量通過散熱片1傳 輸?shù)酵饨缈臻g，所述的印制板組件4與散熱片1之間墊有螺釘墊圈3，螺釘6穿過螺釘墊圈 3再與散熱片1連接，避免印制板組件4因懸空受力而變形。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊，其特征在于，該驅(qū)動模塊包括散熱片、盒蓋、螺釘墊圈、印制板組件、盒底、螺釘，所述的散熱片兩側(cè)設(shè)有第一凸肩、第二凸肩，所述的散熱片反面設(shè)有一組平行的散熱葉片，所述的第一凸肩、第二凸肩嵌在盒蓋上，所述的盒蓋上設(shè)有4個卡扣，所述的盒底上設(shè)有與卡扣位置對應(yīng)的扣眼，所述的印制板組件背面設(shè)有與散熱片緊密接觸的發(fā)熱功率管，所述的印制板組件正面設(shè)有接插針，所述的印制板組件與散熱片設(shè)有螺釘墊圈，所述的螺釘穿過螺釘墊圈、并與散熱片連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊，其特征在于，所述的第二凸 肩兩端設(shè)有倒角。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊，其特征在于，所述的散熱葉 片穿過盒蓋。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊，其特征在于，所述的盒蓋、盒 底為注塑件。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機驅(qū)動模塊，該驅(qū)動模塊包括散熱片、盒蓋、螺釘墊圈、印制板組件、盒底、螺釘，所述的散熱片兩側(cè)設(shè)有第一凸肩、第二凸肩，所述的散熱片反面設(shè)有一組平行的散熱葉片，所述的第一凸肩、第二凸肩嵌在盒蓋上，所述的盒蓋上設(shè)有4個卡扣，所述的盒底上設(shè)有與卡扣位置對應(yīng)的扣眼，所述的印制板組件背面設(shè)有與散熱片緊密接觸的發(fā)熱功率管，所述的印制板組件正面設(shè)有接插針，所述的印制板組件與散熱片設(shè)有螺釘墊圈，所述的螺釘穿過螺釘墊圈、并與散熱片連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有成本低廉、散熱能力強、連接可靠等優(yōu)點。
文檔編號F04D29/00GK201539429SQ200920210658
公開日2010年8月4日 申請日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者石艷寧 申請人:上海航天汽車機電股份有限公司