專利名稱：帶軸承溫控裝置的托架軸組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承的冷卻裝置，尤其是一種用于大型襯膠脫硫泵上的帶軸
承溫控裝置的托架軸組件。
背景技術(shù)：
大型襯膠脫硫泵托架軸組件中的軸承組件都需要進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑，因?yàn)樵谳S承的運(yùn) 行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多熱量，為了使軸承運(yùn)行在較低的溫度下，提高其使用壽命，需要對(duì)其工 作溫度進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，?shí)踐中可通過(guò)軸承體自身冷卻散熱，但軸承體自身冷卻散熱效果 比較差，冷卻效果不好，也可采用強(qiáng)制潤(rùn)滑來(lái)散熱，但是這需設(shè)置專門的裝置，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶軸承溫控裝置的托架軸組件，該帶軸
承溫控裝置的托架軸組件可使軸承運(yùn)行在較低的溫度下，提高其使用壽命。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種帶軸承溫控裝置的
托架軸組件，應(yīng)用于脫硫泵上，其包括軸、裝于軸上的軸承體、設(shè)于軸上的軸承前端蓋和軸
承后端蓋、配套設(shè)置的密封裝置，其關(guān)鍵在于所述軸承前端蓋和軸承后端蓋上均設(shè)有回油
槽，軸承體上設(shè)有回油孔。 優(yōu)選的，上述回油槽為U型回油槽。 進(jìn)一步的改進(jìn)在于上述軸承體上設(shè)有用于散熱的半圓筋。 進(jìn)一步的改進(jìn)在于上述軸承體上設(shè)有鉬熱電阻。 上述軸上裝有迷宮套，迷宮套上設(shè)有迷宮槽。該托架軸組件上還設(shè)有回油箱。 采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于根據(jù)大型襯膠脫硫泵托架軸組件本身 結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，通過(guò)在軸承體前后端和軸承前后端蓋上設(shè)置回油孔和回油槽，可以及時(shí)將 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量帶走，降低軸承的運(yùn)行溫度；進(jìn)一步的改進(jìn)通過(guò)在軸承體上設(shè)置半圓 筋，可增大散熱面積，從而最終達(dá)到軸承散熱的目的；進(jìn)一步的改進(jìn)通過(guò)設(shè)置鉑熱電阻可以 有效檢測(cè)軸承的運(yùn)行溫度，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)進(jìn)行報(bào)警。通過(guò)這些技術(shù)改進(jìn)可以使該托架軸 組件上的軸承運(yùn)行在較低的溫度下，提高其使用壽命，具有良好的推廣使用價(jià)值。

圖1是本帶軸承溫控裝置的托架軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖； 其中，1、鉬熱電阻；2、用于散熱的半圓筋；3、軸承；4、軸承后端蓋；5、迷宮槽；6、迷 宮套；7、軸；8、回油槽；9、軸承體；10、回油箱；11、回油孔；12、軸承前端蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。 參見(jiàn)附圖l，本帶軸承溫控裝置的托架軸組件，應(yīng)用于脫硫泵上，其包括軸7、裝于軸上的軸承體9、設(shè)于軸上的軸承前端蓋12和軸承后端蓋4、配套設(shè)置的密封裝置，其關(guān)鍵 在于所述軸承前端蓋12和軸承后端蓋4上均設(shè)有回油槽8，軸承體9上設(shè)有回油孔11。該 用于脫硫泵上的托架軸組件通過(guò)技術(shù)改進(jìn)可使其軸承運(yùn)行于較低的溫度下，提高其使用壽 命。 上述回油槽8為U型回油槽。該回油槽8與回油孔11相連，回油時(shí)油經(jīng)回油槽流 入回油孔，達(dá)到回油的目的。 上述軸承體9上設(shè)有用于散熱的半圓筋2。可在軸承體最高和最低部位鑄造半圓 筋9，用于增大散熱面積，從而起到使軸承散熱的目的。 上述軸承體9上設(shè)有鉑熱電阻1。實(shí)踐中一般設(shè)置兩個(gè)鉑熱電阻就能滿足要求，該 鉑熱電阻1用于監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)行溫度，當(dāng)軸承的溫度高于85t:時(shí)，鉬熱電阻將信號(hào)傳入中 控室，進(jìn)行報(bào)警，此時(shí)需檢測(cè)或停車。該鉑熱電阻一般應(yīng)滿足1、熱響應(yīng)時(shí)間t 0. 5《90S， 常溫絕緣電阻不小于100MQ ;2、自熱影響激勵(lì)電流為5mA，電阻增量換算成溫度值應(yīng)不大 于0. 30°C。 上述軸7上裝有迷宮套6，迷宮套6上設(shè)有迷宮槽5。上油時(shí)通過(guò)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)將油 帶上去，然后經(jīng)迷宮套5處迷宮槽油流入軸承端蓋回油槽8，通過(guò)循環(huán)將軸承產(chǎn)生的熱量帶 走。 上述該托架軸組件上設(shè)有回油箱10。 大型襯膠脫硫泵在工作過(guò)程中其托架軸組件中的軸承會(huì)產(chǎn)生很多熱量，通過(guò)本文 中所述的技術(shù)改進(jìn)可以使軸承運(yùn)行在較低的溫度下，提高使用壽命。本實(shí)用新型所作的改 進(jìn)容易實(shí)現(xiàn)，具有良好的推廣使用價(jià)值。 基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求一種帶軸承溫控裝置的托架軸組件，應(yīng)用于脫硫泵上，其包括軸(7)、裝于軸上的軸承體(9)、設(shè)于軸上的軸承前端蓋(12)和軸承后端蓋(4)、配套設(shè)置的密封裝置，其特征在于所述軸承前端蓋(12)和軸承后端蓋(4)上均設(shè)有回油槽(8)，軸承體(9)上設(shè)有回油孔(11)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶軸承溫控裝置的托架軸組件，其特征在于所述回油槽(8) 為U型回油槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶軸承溫控裝置的托架軸組件，其特征在于所述軸承體(9) 上設(shè)有用于散熱的半圓筋(2)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶軸承溫控裝置的托架軸組件，其特征在于所述軸承體(9) 上設(shè)有鉑熱電阻(1)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶軸承溫控裝置的托架軸組件，其特征在于所述軸(7)上裝 有迷宮套(6)，迷宮套(6)上設(shè)有迷宮槽(5)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶軸承溫控裝置的托架軸組件，其特征在于該托架軸組件上 設(shè)有回油箱(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶軸承溫控裝置的托架軸組件，應(yīng)用于脫硫泵上，其包括軸、裝于軸上的軸承體、設(shè)于軸上的軸承前端蓋和軸承后端蓋、配套設(shè)置的密封裝置，其關(guān)鍵在于所述軸承前端蓋和軸承后端蓋上均設(shè)有回油槽，軸承體上設(shè)有回油孔，該軸承體上還設(shè)有用于散熱的半圓筋和監(jiān)測(cè)軸承運(yùn)行溫度的鉑熱電阻。本帶軸承溫控裝置的托架軸組件通過(guò)技術(shù)改進(jìn)可使軸承運(yùn)行在較低的溫度下，具有良好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)F04D29/046GK201539434SQ20092025485
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者李海山 申請(qǐng)人:石家莊強(qiáng)大泵業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司