專利名稱：雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置，用于高壓油泵雙速系統(tǒng)液壓檢 測、調(diào)試、試驗(yàn)設(shè)備中。
背景技術(shù)：
一般液壓試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)架、液壓裝置和控制裝置，液壓裝置和控制裝置，分別固 定在機(jī)架上，控制裝置與液壓裝置相連；液壓裝置由液壓油箱、球閥、液壓油泵、三相異步電 機(jī)、單向閥、換向閥、溢流閥、順序閥和散熱器等組成，并通過液壓管路相連；控制裝置由變 頻器和變頻器操作板組成，變頻器與三相異步電機(jī)相連；為了方便操作和移動(dòng)，在機(jī)架下方 還可設(shè)有萬向行走輪。方便測試臺(tái)移動(dòng)。試驗(yàn)臺(tái)檢測內(nèi)容主要包括總效率試驗(yàn)；變量特性試驗(yàn)；超載性能試驗(yàn)；沖擊試 驗(yàn)；外滲漏檢查等各項(xiàng)目。試驗(yàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)——中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T7043-2006 《液壓軸向柱塞泵》。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種節(jié)能的雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝 置，由電機(jī)帶動(dòng)被測泵轉(zhuǎn)動(dòng)，自吸油口吸入的油經(jīng)泵壓至出油口管路，經(jīng)帶有手動(dòng)控制試驗(yàn) 加載部分的集成閥塊、過濾器、油溫調(diào)節(jié)回到油箱，完成油路循環(huán)，其中所述的吸油口采用大排量的閘閥及倒灌方式，即油箱的液位高于被測泵，在減小 吸油阻力的同時(shí)，可完全滿足自吸性能要求；所述的集成閥塊，集手動(dòng)加載試驗(yàn)控制部分及自動(dòng)沖擊試驗(yàn)控制部份于一體，其 中，手動(dòng)加載試驗(yàn)控制部分采用先導(dǎo)二通插裝閥作為壓力閥，并配有節(jié)流調(diào)節(jié)桿組件進(jìn)行 加載控制；自動(dòng)沖擊試驗(yàn)控制部分由二位四通電磁換向閥、可調(diào)溢流閥和高壓安全溢流閥 裝于集成閥板上，采用滑閥結(jié)構(gòu)的二通插裝閥作為壓力開啟閥使用，并通過二位四通電磁 換向閥換向進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，即OMPa 預(yù)設(shè)壓力進(jìn)行來回沖擊，沖擊至高點(diǎn)壓力由可調(diào)溢流 閥預(yù)設(shè)壓力；其中，所述的電機(jī)采用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)雙速技術(shù)，電機(jī)接法Δ/2Υ;轉(zhuǎn)速 980/1470轉(zhuǎn)/分；功率110/160KW。由于主傳動(dòng)采用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)雙速技術(shù)，電機(jī) 接法Δ/2Υ，性能符合JB/T10391-02標(biāo)準(zhǔn)。具有轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，輸出扭矩大，振動(dòng)小，低噪音等優(yōu)
點(diǎn)ο在上述方案基礎(chǔ)上，所述的出油口管路設(shè)有放氣裝置，且安裝單向閥，可排除系統(tǒng) 中的空氣，并在裝卸被測泵時(shí)，防止管路回油。在上述方案基礎(chǔ)上，在油的回路上，分別設(shè)有流量計(jì)、過濾器和油溫調(diào)節(jié)，油溫調(diào) 節(jié)通過冷卻器和加熱器完成，以滿足試驗(yàn)油溫要求。另外，在所述的流量計(jì)前設(shè)有開、關(guān)流量計(jì)的電磁換向閥。[0012]在所述的集成閥塊上還設(shè)有工作壓力表、電接點(diǎn)壓力表。為方便觀察，在所述的油箱上設(shè)有溫度計(jì)。本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于1、主機(jī)傳動(dòng)采用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)雙速技術(shù)，可節(jié)約能源。 2、流量、油溫、工作壓力等均采用數(shù)表顯示，方便觀察，其中電接點(diǎn)壓力表可起安 全保護(hù)作用。3、系統(tǒng)集成閥塊集調(diào)壓閥組于一體，具有高度集成化，可進(jìn)行手動(dòng)加載及自動(dòng)沖 擊試驗(yàn)等。

圖1為本實(shí)用新型的雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)圖。附圖中標(biāo)號(hào)說明1-雙速電機(jī)2-聯(lián)軸器3-被測泵4-單向閥5-閘閥6-溫度計(jì)7-節(jié)流調(diào)節(jié)桿組件(加載機(jī)構(gòu))8-先導(dǎo)二通插裝閥9-壓力表10-電接點(diǎn)壓力表11-二通插裝閥12-高壓安全溢流閥13-可調(diào)溢流閥14-二位四通電磁換向閥15-集成閥板16-二位二通電磁換向閥17-流量計(jì)18-過濾器19-加熱器20-冷卻器21-油箱
具體實(shí)施方式
160CY14-1B/1BS雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置。是對(duì)現(xiàn)有液壓裝置的改進(jìn)，采用雙速 電機(jī)1經(jīng)聯(lián)軸器2帶動(dòng)被測泵3轉(zhuǎn)動(dòng)，自吸油口吸入的油經(jīng)被測泵3壓出，由單向閥4經(jīng)帶 有手動(dòng)控制試驗(yàn)加載部分的集成閥塊、過濾器18、油溫調(diào)節(jié)回到油箱21，完成油路循環(huán)，其 中所述的吸油口采用大排量的閘閥5及倒灌方式，即油箱21的液位高于被測泵3 ；所述的集成閥塊，集手動(dòng)加載試驗(yàn)控制部分及自動(dòng)沖擊試驗(yàn)控制部份于一體，其 中，手動(dòng)加載試驗(yàn)控制部分采用先導(dǎo)二通插裝閥8作為壓力閥，并配有節(jié)流調(diào)節(jié)桿組件7進(jìn) 行加載控制(此部件為現(xiàn)有技術(shù))；自動(dòng)沖擊試驗(yàn)控制部分由二位四通電磁換向閥14、可調(diào) 溢流閥13和高壓安全溢流閥12裝于集成閥板15上，采用滑閥結(jié)構(gòu)的二通插裝閥11作為 壓力開啟閥使用，并通過二位四通電磁換向閥14換向進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，即OMPa 預(yù)設(shè)壓力進(jìn) 行來回沖擊，沖擊至高點(diǎn)壓力由可調(diào)溢流閥13預(yù)設(shè)壓力，沖擊試驗(yàn)次數(shù)則由控制柜控制計(jì) 數(shù)；其中高壓安全溢流閥12在整個(gè)系統(tǒng)中起高壓安全保護(hù)作用；二位二通電磁換向 閥16起開、關(guān)流量計(jì)17的作用。在集成閥塊上還設(shè)有工作壓力表9、電接點(diǎn)壓力表10。其中，主傳動(dòng)采用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)雙速技術(shù)，電機(jī)接法Δ/2Υ;轉(zhuǎn)速980/1470轉(zhuǎn)/分；功率110/160KW，性能符合JB/T10391-02標(biāo)準(zhǔn)。具有轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，輸出扭矩 大，振動(dòng)小，低噪音等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施例通過選用適當(dāng)?shù)母骄?，可以分別滿足對(duì)各種變量方式的160CY14-1B軸 向柱塞泵(IOOOrpm)與160CY14-1BS升速型軸向柱塞泵(1500rpm)進(jìn)行型式試驗(yàn)與出廠試驗(yàn)。吸油口采用大排量的閘閥5及倒灌方式(液位高于被測泵)，在減小吸油阻力的同 時(shí)，可完全滿足自吸性能要求。出油口管路設(shè)有放氣裝置，且安裝單向閥4，可排除系統(tǒng)中的空氣，并在裝卸被測 泵3時(shí)，防止管路回油。在油箱21上設(shè)有溫度計(jì)6，油的回路上，分別設(shè)有流量計(jì)17、過濾器18、油溫調(diào)節(jié) 通過加熱器19和冷卻器20完成。由于系統(tǒng)中設(shè)有加熱、冷卻設(shè)備，可滿足試驗(yàn)油溫要求。在所述的流量計(jì)17前設(shè)有開、關(guān)流量計(jì)的電磁換向閥16。本實(shí)施例由流量計(jì)17，油液溫度計(jì)6，工作壓力表9，電接點(diǎn)壓力表10進(jìn)行數(shù)表顯 示，方便觀察。電氣控制采用原有控制柜，控制變速，且具備欠壓、過壓、過熱、過載、緊急制動(dòng)等 保護(hù)功能。試驗(yàn)臺(tái)則由流量計(jì)數(shù)表，油液溫度表，工作壓力表，電接點(diǎn)壓力表，調(diào)壓閥組，力口 熱、冷卻系統(tǒng)等組成，采用鋼板框架結(jié)構(gòu)，達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)固、美觀的效果。試驗(yàn)臺(tái)可雙側(cè)操控，右側(cè)為250CY14-1B軸向柱塞泵測試液壓系統(tǒng)(該系統(tǒng)與 160CY14-1B測試液壓系統(tǒng)共用一個(gè)油箱，控制部分及管路則另設(shè)，圖中未體現(xiàn)出來)，方便 靈活，具有顯示清晰、工作可靠、加載試驗(yàn)控制精度高等優(yōu)點(diǎn)。在本實(shí)用新型大通徑、大流量系統(tǒng)中，采用二通插裝閥11具有結(jié)構(gòu)簡單，啟閉靈 敏等優(yōu)點(diǎn)，可降低液阻和壓力損失，有利于提高系統(tǒng)效率，并保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
權(quán)利要求一種雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置，由電機(jī)帶動(dòng)被測泵轉(zhuǎn)動(dòng)，自吸油口吸入的油經(jīng)泵壓至出油口管路，經(jīng)帶有加載試驗(yàn)及沖擊試驗(yàn)的集成閥塊、過濾器、加熱器、冷卻器回到油箱，完成油路循環(huán)，其特征在于所述吸油口裝有大排量的閘閥，并采用倒灌方式，即油箱的液位高于被測泵；所述的集成閥塊，集手動(dòng)加載試驗(yàn)控制部分及自動(dòng)沖擊試驗(yàn)控制部份于一體，其中，手動(dòng)加載試驗(yàn)控制部分采用先導(dǎo)二通插裝閥作為壓力閥，并配有節(jié)流調(diào)節(jié)桿組件進(jìn)行加載控制；自動(dòng)沖擊試驗(yàn)控制部分由二位四通電磁換向閥、可調(diào)溢流閥和高壓安全溢流閥裝于集成閥板上，采用滑閥結(jié)構(gòu)的二通插裝閥作為壓力開啟閥使用，并通過二位四通電磁換向閥換向進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，即0MPa～預(yù)設(shè)壓力進(jìn)行來回沖擊，沖擊至高點(diǎn)壓力由可調(diào)溢流閥預(yù)設(shè)壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置，其特征在于所述的電機(jī)采用Y 系列三相異步電動(dòng)機(jī)雙速技術(shù)，電機(jī)接法Δ/2Υ ；轉(zhuǎn)速980/1470轉(zhuǎn)/分；功率110/160KW。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置，其特征在于出油口管路設(shè) 有放氣裝置，且安裝單向閥，可排除系統(tǒng)中的空氣，并在裝卸被測泵時(shí)，防止管路回油。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置，其特征在于在油的回路上，分別 設(shè)有流量計(jì)、過濾器、加熱器、冷卻器，油溫調(diào)節(jié)通過冷卻器和加熱器完成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置，其特征在于在所述的流量計(jì)前 設(shè)有開、關(guān)流量計(jì)的電磁換向閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置，其特征在于所述的集成閥塊上 設(shè)置工作壓力表和電接點(diǎn)壓力表。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置，其特征在于所述的油箱上設(shè)有 溫度計(jì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙速油泵試驗(yàn)臺(tái)液壓裝置，由電機(jī)帶動(dòng)被測泵轉(zhuǎn)動(dòng)，自吸油口吸入的油經(jīng)泵壓至出油口管路，經(jīng)帶有加載試驗(yàn)及沖擊試驗(yàn)的集成閥塊、過濾器、加熱器、冷卻器回到油箱，完成油路循環(huán)，所述吸油口裝有大排量的閘閥，并采用倒灌方式，即油箱的液位高于被測泵；所述的集成閥塊，集手動(dòng)加載試驗(yàn)控制部分及自動(dòng)沖擊試驗(yàn)控制部份于一體，手動(dòng)加載試驗(yàn)控制部分采用先導(dǎo)二通插裝閥作為壓力閥，并配有節(jié)流調(diào)節(jié)桿組件進(jìn)行加載控制；自動(dòng)沖擊試驗(yàn)控制部分由二位四通電磁換向閥、可調(diào)溢流閥和高壓安全溢流閥裝于集成閥板上，采用滑閥結(jié)構(gòu)的二通插裝閥作為壓力開啟閥使用，通過二位四通電磁換向閥換向進(jìn)行沖擊試驗(yàn)。
文檔編號(hào)F04B51/00GK201610839SQ200920286899
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者包恩秉, 王榮寶, 胡富華, 郭興旺 申請(qǐng)人:上海高壓油泵廠有限公司