專利名稱：壓縮機中的油分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓縮機，尤其涉及一種壓縮機中的油分離器結構。
背景技術：
現(xiàn)有技術壓縮機中的油分離器分油效果不理想，需要客戶再配置一個二次油分離 器以保證分油效果，如此以來導致系統(tǒng)更加復雜且浪費成本。如何設計一種簡化系統(tǒng)設計 并節(jié)約成本的油分離器結構是技術人員需要解決的問題。
發(fā)明內容本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種壓縮機中的油分離器，旨在解決上 述的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的本實用新型包括油分離器外殼；所述的油分離器外殼的一側開有與冷凝器相接 的孔；在所述的油分離器外殼內固定安置一個油桶；在所述的油桶的前端設置一塊擋板； 所述的擋板的一端與油桶的內壁相連接，擋板的另一端與油桶的對應內壁有距離；在擋板 的后側是與油桶的內壁相連接的第一濾網(wǎng)；在第一濾網(wǎng)的后側是與油桶的內壁相連接的第 二濾網(wǎng)。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是比傳統(tǒng)油分離器加上二次油分離器 的分油效率還要高，能有效的分離排氣所攜帶的潤滑油，從而簡化系統(tǒng)設計、節(jié)約成本。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述由圖1可見本實用新型包括油分離器外殼1 ；所述的油分離器外殼1的一側開 有與冷凝器相接的孔11 ；在所述的油分離器外殼1內固定安置一個油桶5 ；在所述的油桶5 的前端設置一塊擋板2 ；所述的擋板2的一端與油桶5的內壁相連接，擋板2的另一端與油 桶5的對應內壁有距離；在擋板2的后側是與油桶5的內壁相連接的第一濾網(wǎng)3 ；在第一濾 網(wǎng)3的后側是與油桶5的內壁相連接的第二濾網(wǎng)4。本實用新型中的油分離器外殼在整個結構的最外側，油桶在油分離器外殼內部， 擋板、第一濾網(wǎng)、第二濾網(wǎng)依次從左至右安裝在油桶內部。本實用新型的工作原理自壓縮機排氣口排出的介質直接進入油桶，先由擋板攔 截，改變介質流道，避免介質直接沖擊濾網(wǎng)，然后介質進入第一濾網(wǎng)進行油氣分離，分離后 的氣體進入一適當空腔調整流速，以便潤滑油與氣體再次分離，然后介質再進入第二濾網(wǎng) 進行油氣分離，之后排出油桶，此時排氣中含油量極少直接從上部排出壓縮機，潤滑油則從下部流入油箱。
權利要求一種壓縮機中的油分離器，包括油分離器外殼；所述的油分離器外殼的一側開有與冷凝器相接的孔；在所述的油分離器外殼內固定安置一個油桶；其特征在于在所述的油桶的前端設置一塊擋板；所述的擋板的一端與油桶的內壁相連接，擋板的另一端與油桶的對應內壁有距離；在擋板的后側是與油桶的內壁相連接的第一濾網(wǎng)；在第一濾網(wǎng)的后側是與油桶的內壁相連接的第二濾網(wǎng)。
專利摘要本實用新型涉及一種壓縮機中的油分離器，包括油分離器外殼；所述的油分離器外殼的一側開有與冷凝器相接的孔；在所述的油分離器外殼內固定安置一個油桶；其特征在于在所述的油桶的前端設置一塊擋板；所述的擋板的一端與油桶的內壁相連接，擋板的另一端與油桶的對應內壁有距離；在擋板的后側是與油桶的內壁相連接的第一濾網(wǎng)；在第一濾網(wǎng)的后側是與油桶的內壁相連接的第二濾網(wǎng)；本實用新型的有益效果是比傳統(tǒng)油分離器加上二次油分離器的分油效率還要高，能有效的分離排氣所攜帶的潤滑油，從而簡化系統(tǒng)設計、節(jié)約成本。
文檔編號F04C29/02GK201666256SQ200920292150
公開日2010年12月8日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權日2009年12月30日
發(fā)明者謝鵬 申請人:上海漢鐘精機股份有限公司