專(zhuān)利名稱：壓縮機(jī)的氣缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封端蓋，尤其是一種壓縮機(jī)的氣缸蓋。
背景技術(shù)：
活塞式壓縮機(jī)氣缸通常采用氣缸蓋進(jìn)行封閉，氣缸蓋包括插入氣缸內(nèi)的塞體，塞體上的連接法蘭，但由于壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、制造、裝配、運(yùn)轉(zhuǎn)等方面的需要，塞體與活塞的相對(duì)端面之間設(shè)置有余隙間隙。
因此，壓縮機(jī)在排氣終了時(shí)，活塞與氣缸蓋之間的余隙間隙內(nèi)必然殘存一部分高壓氣體，因此余隙間隙的存在直接減小了壓縮機(jī)的排氣量；同時(shí)，余隙間隙內(nèi)所殘存的高壓氣體在活塞回程時(shí)首先進(jìn)行膨脹，只有當(dāng)這部分氣體壓力與吸氣管內(nèi)壓力相同或稍低時(shí)，氣缸才能開(kāi)始吸氣，造成了吸氣過(guò)程的推遲，吸氣量的減少；最終也自然影響到了壓縮機(jī)的排氣量。
由于制造、裝配誤差的存在，實(shí)際的余隙間隙比運(yùn)轉(zhuǎn)需要的間隙要大，且現(xiàn)有的氣缸蓋無(wú)法對(duì)余隙間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力和效率急劇下降。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有氣缸蓋的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠調(diào)節(jié)余隙間隙的壓縮機(jī)的氣缸蓋。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是壓縮機(jī)的氣缸蓋，包括插入氣缸內(nèi)的塞體，塞體與活塞的相對(duì)端面之間設(shè)置有余隙間隙，所述塞體與活塞相對(duì)的端面上固定有間隙調(diào)節(jié)板，間隙調(diào)節(jié)板厚度小于余隙間隙寬度，間隙調(diào)節(jié)板直徑小于或等于氣缸內(nèi)徑。
本實(shí)用新型的有益效果是測(cè)量余隙間隙的寬度，通過(guò)設(shè)置間隙調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)余隙間隙的寬度，能夠有效減小余隙間隙，提高壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力和效率。


圖l是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的裝配圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖l、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的氣缸蓋，包括插入氣缸4內(nèi)的塞體22，塞
3體22與活塞1的相對(duì)端面之間設(shè)置有余隙間隙，所述塞體22與活塞1相對(duì)的端面上固定有間隙調(diào)節(jié)板23，間隙調(diào)節(jié)板23厚度小于余隙間隙寬度，間隙調(diào)節(jié)板23直徑小于氣缸4內(nèi)徑。
氣缸蓋通過(guò)連接法蘭21固定在氣缸4上，測(cè)量余隙間隙的寬度后，通過(guò)設(shè)置間隙調(diào)節(jié)板23調(diào)節(jié)余隙間隙的寬度，能夠有效減小余隙間隙，提高壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力和效率。當(dāng)然間隙調(diào)節(jié)板23直徑可以等于氣缸4內(nèi)徑。
為了適應(yīng)不同余隙間隙調(diào)節(jié)的需要，所述間隙調(diào)節(jié)板23由至少一層鋼板組成。具體的，在本實(shí)施例中間隙調(diào)節(jié)板23由 一層鋼板組成。
為了方便余隙調(diào)節(jié)板23的安裝、拆卸，所述間隙調(diào)節(jié)板23通過(guò)沉頭螺釘3固定在塞體22上，所述間隙調(diào)節(jié)板23上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的沉頭孔24。當(dāng)然所述的余隙調(diào)節(jié)板23也可以通過(guò)焊接、鉚接、粘接固定在塞體22上。
余隙調(diào)節(jié)板23也可以通過(guò)螺紋或者滑動(dòng)配合與塞體22固定連接，并通過(guò)螺紋或者滑動(dòng)調(diào)節(jié)其伸出長(zhǎng)度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)余隙間隙的目的，但該結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制作困難。
權(quán)利要求1.壓縮機(jī)的氣缸蓋，包括插入氣缸(4)內(nèi)的塞體(22)，塞體(22)與活塞(1)的相對(duì)端面之間設(shè)置有余隙間隙，其特征在于所述塞體(22)與活塞(1)相對(duì)的端面上固定有間隙調(diào)節(jié)板(23)，間隙調(diào)節(jié)板(23)厚度小于余隙間隙寬度，間隙調(diào)節(jié)板(23)直徑小于或等于氣缸(4)內(nèi)徑。
2.如權(quán)利要求l所述的壓縮機(jī)的氣缸蓋，其特征在于所述間隙調(diào)節(jié)板(23)由至少一層鋼板組成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)的氣缸蓋，其特征在于所述間隙調(diào)節(jié)板(23)通過(guò)沉頭螺釘(3)固定在塞體(22)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種密封端蓋，尤其是一種壓縮機(jī)的氣缸蓋，針對(duì)現(xiàn)有的不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠調(diào)節(jié)余隙間隙的壓縮機(jī)的氣缸蓋，包括插入氣缸(4)內(nèi)的塞體(22)，塞體(22)與活塞(1)的相對(duì)端面之間設(shè)置有余隙間隙，所述塞體(22)與活塞(1)相對(duì)的端面上固定有間隙調(diào)節(jié)板(23)，間隙調(diào)節(jié)板(23)厚度小于余隙間隙寬度，間隙調(diào)節(jié)板(23)直徑小于或等于氣缸(4)內(nèi)徑。適用于新壓縮機(jī)余隙間隙的改善，舊壓縮機(jī)余隙間隙的維護(hù)。
文檔編號(hào)F04B39/12GK201412307SQ200920303060
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者勇 張, 張?zhí)珡?qiáng), 李文杰, 明 虞 申請(qǐng)人:攀枝花新鋼釩股份有限公司