專利名稱：新型高壓齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型高壓齒輪泵，屬于液壓泵領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)前大多數(shù)液壓泵的殼體采用前蓋、泵體和后蓋三大部分組成，其中由于前蓋和 泵體均為獨(dú)立件，這樣不僅降低液壓泵整體強(qiáng)度與剛度，而且研究發(fā)現(xiàn)多數(shù)泵的易損壞處 為貫穿泵體的螺栓孔與泵體齒輪腔之間的薄弱環(huán)節(jié)。除此之外，泵體內(nèi)齒輪軸定位采用定 位銷方式，這增加了加工的難度，影響了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新型高壓齒輪泵，該油泵增強(qiáng)了殼體強(qiáng)度，并保 證了支承孔與齒輪腔的同軸精度，減少了齒輪軸上的徑向不平衡力，使得泵的輸出壓力穩(wěn) 定，壽命增加。本實用新型的特征在于一種新型高壓齒輪泵，包括機(jī)殼和設(shè)于機(jī)殼體內(nèi)的主動 齒輪和與主動齒輪嚙合的從動齒輪，其特征在于所述機(jī)殼由具有前端蓋的機(jī)體和后端蓋 經(jīng)穿過后端蓋的單頭螺栓連接成一體。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)本實用新型油液泄漏減少，泵體強(qiáng)度增強(qiáng)，齒輪軸上的徑向不 平衡力減少，使得軸承壽命增加及工作壓力穩(wěn)定。

圖1為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型機(jī)體結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實用新型浮動側(cè)板內(nèi)側(cè)面結(jié)構(gòu)簡圖。圖4為本實用新型浮動側(cè)板外側(cè)面結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
參考圖1，圖2，圖3和圖4，一種新型高壓齒輪泵，包括機(jī)殼和設(shè)于機(jī)殼體內(nèi)的主 動齒輪(3)和與主動齒輪嚙合的從動齒輪(4)，所述機(jī)殼由具有前端蓋的機(jī)體(1)和后端蓋 (2)經(jīng)穿過后端蓋的單頭螺栓連接成一體。具有主動齒輪(3)的主動齒輪軸(5)及具有從動齒輪(4)的從動齒輪軸分別經(jīng) 兩端軸承(6)后再經(jīng)軸承套(7)安裝在機(jī)殼型腔前后側(cè)軸承套座孔(8)內(nèi)，所述后軸承套 (7-1)前側(cè)部安裝在機(jī)體(1)軸承套座孔內(nèi)，另一半(7-2)安裝在后端蓋(2)的軸承套座孔 內(nèi)。主被動嚙合齒輪與軸承套(7)之間設(shè)有8字型浮動側(cè)板(9)，所述浮動側(cè)板(9)靠 近軸承套(7-1)的外側(cè)面(9-1)設(shè)有用于安裝密封圈(13)及密封圈外部擋板(14)的3字 型油槽(10)，靠近齒輪的內(nèi)側(cè)面(9-2)上設(shè)有通往密封油槽(10)的高壓油通孔(11)，所述
3內(nèi)側(cè)面(9-2)的上下側(cè)分別開設(shè)有壓力油自平衡槽道(12)。在主動齒輪的前端裝有一對骨架油封(15)，溝槽1 (16)和溝槽2 (17)分別將潤 滑軸承的油液引入吸油口使得潤滑油液能形成回流。上述主動齒輪(3)的前端部安裝有一對骨架油封(15)，骨架油封(15)的安裝位置 處開設(shè)有連通吸油口的溝槽(16)、(17)。上述機(jī)體與后端蓋相鄰端面的周部上均布有與齒輪軸相平行的螺紋孔。
權(quán)利要求一種新型高壓齒輪泵，包括機(jī)殼和設(shè)于機(jī)殼體內(nèi)的主動齒輪和與主動齒輪嚙合的從動齒輪，其特征在于所述機(jī)殼由具有前端蓋的機(jī)體和后端蓋經(jīng)穿過后端蓋的單頭螺栓連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高壓齒輪泵，其特征在于具有主動齒輪的主動齒輪軸 及具有從動齒輪的從動齒輪軸分別經(jīng)兩端軸承后再經(jīng)軸承套安裝在機(jī)殼型腔前后側(cè)軸承 套座孔內(nèi)，所述后軸承套前側(cè)部安裝在機(jī)體軸承套座孔內(nèi)，另一半安裝在后端蓋的軸承套 座孑L內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高壓齒輪泵，其特征在于主被動嚙合齒輪與軸承套之 間設(shè)有8字型浮動側(cè)板，所述浮動側(cè)板靠近軸承套的外側(cè)面設(shè)有用于安裝密封圈及密封圈 外部擋板的3字型油槽，靠近齒輪的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有通往密封油槽的高壓油通孔，所述內(nèi)側(cè) 面的上下側(cè)分別開設(shè)有壓力油自平衡槽道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高壓齒輪泵，其特征在于所述主動齒輪的前端部安裝 有一對骨架油封，骨架油封的安裝位置處開設(shè)有連通吸油口的溝槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型高壓齒輪泵，其特征在于所述機(jī)體與后端蓋相鄰 端面的周部上均布有與齒輪軸相平行的螺紋孔。
專利摘要本實用新型涉及一種新型高壓齒輪泵，包括機(jī)殼和設(shè)于機(jī)殼體內(nèi)的主動齒輪和與主動齒輪嚙合的從動齒輪，其特征在于所述機(jī)殼由具有前端蓋的機(jī)體和后端蓋經(jīng)穿過后端蓋的單頭螺栓連接成一體。本實用新型采用了兩片式的殼體結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了殼體強(qiáng)度，減少殼體的高壓變形，縮短了緊固件的長度，有效的減少油液泄漏；取消了定位銷定位，優(yōu)化了加工工藝，采用了偏心定位裝置，保證油泵的徑向均勻掃鏜；縮小了高壓區(qū)，加大中壓區(qū)補(bǔ)償，使徑向不平衡力減小。
文檔編號F04C15/00GK201606243SQ20092031330
公開日2010年10月13日 申請日期2009年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月26日
發(fā)明者余廣枳, 呂長流, 郭善新, 陳傳銘, 陳淑梅, 陳遠(yuǎn)東 申請人:福州大學(xué)