專利名稱：壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機，其首次啟動潤滑得到改進。
背景技術(shù)：
在家用電器中，優(yōu)選地在冷卻裝置中，用于提供制冷的制冷劑循環(huán)是由壓縮機 來提供。在用于冷卻裝置的密閉壓縮機中，由油吸入管提供潤滑油到由可移動表面形成 的軸承的傳送。但是，在壓縮機的停機時間，在油吸入管中的油通過重力作用排到下部殼體 中。這導(dǎo)致壓縮機再次操作時不足量的潤滑油留在油吸入管中，且造成軸承中干摩擦直 到油吸入管重新抽吸下部殼體中的潤滑油以傳送到軸承。在現(xiàn)有技術(shù)韓國專利申請第KR20010038460號中，解釋了一種包括止回閥的壓 縮機，止回閥安置于油吸入管下端以解決首次啟動期間的潤滑問題。在另一現(xiàn)有技術(shù)日本申請第JP2007255213號中，解釋了 一種壓縮機來解決類似 問題，該壓縮機包括油吸入管，油吸入管具有兩個不同區(qū)域，其中，一個區(qū)域內(nèi)徑寬且 另一區(qū)域內(nèi)徑窄。在此實施例中，閥安置于直徑變窄的點。在現(xiàn)有技術(shù)實施例中，當壓縮機停機后重啟時不能根據(jù)需要快速提供首次潤 滑。這種情形不利地影響壓縮機效率，且使得可移動部件由于首次啟動期間軸承中生成 的摩擦而隨時間磨損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了實現(xiàn)一種壓縮機，其首次啟動時的潤滑得到改進。為了達成本發(fā)明的目的而實現(xiàn)的壓縮機在第一權(quán)利要求和其相應(yīng)權(quán)利要求中闡 述，該壓縮機包括閥，其安置于油吸入管中以在操作期間允許吸入的潤滑油傳遞到軸 承，但在停機期間關(guān)閉從而防止油返回。該閥包括呈圓柱體形式的敞開底部主體，位于該主體的側(cè)表面上的至少一個 孔；在主體下端沿著油吸入管壁延伸的至少一個下部擋止件；以及，在主體上端沿著油 吸入管壁延伸的至少一個上部擋止件。該壓縮機還包括在油吸入管內(nèi)壁在下部擋止件與上部擋止件之間的至少一個環(huán) 形支座。該閥承坐于支座中央，可上下移動。在壓縮機操作期間，下部擋止件通過被吸 入的油而承靠在該支座上。因此，吸入到油吸入管內(nèi)的油可在進入閥后從孔出來而傳遞 到支座上側(cè)且然后到軸承。在壓縮機停機過程中，上部擋止件從上方承靠在支座上，因為閥由于重力作用 而下落。由于在此情形下孔留在支座下方，從油吸入管下排的油不能傳遞到支座下側(cè)， 因為入口完全被支座和閥關(guān)閉。因此，所排出的油僅積聚于支座上而形成油池，且在壓 縮機再次開始操作時可由這些油提供軸承的首次潤滑。在本發(fā)明的實施例中，閥包括多于一個孔，這些孔位于相同高度水平、彼此均勻間隔開，大致放置成圓形。在本發(fā)明的實施例中，支座位于油吸入管安裝到曲軸上的點附近。因此，在閥 升高而使?jié)櫥蛡鬟f的位置，從孔出來的油直接到達曲軸。因此，提供首次啟動期間潤 滑的快速實現(xiàn)。在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，上部擋止件被成形為類似環(huán)狀凸緣。在本發(fā)明的不同實施例中，下部擋止件的各成形為類似環(huán)狀凸緣或鎖銷機構(gòu)。


在附圖中示出為了達成本發(fā)明的目的而實現(xiàn)的關(guān)于壓締 機的示范實施例:圖中
圖1是本發(fā)明的壓縮機的示意圖。
圖2是在本發(fā)明的實施例中當閥處于抽吸位置時油吸入1隆的詳細示意圖。
圖3是在本發(fā)明的實施例中當閥處于關(guān)閉位置時油吸入1隆的詳細示意圖。
圖4是在本發(fā)明的實施例中閥的側(cè)視示意圖。
圖5是在本發(fā)明的實施例中閥的上部示意圖。
附圖所示的元件如下標注
1.壓縮機
2.電機
3.定子
4.轉(zhuǎn)子
5.曲軸
6.油吸入管
7.缸體
8.軸承
9.閥
10.支座
11.主體
12.孔
13.下部擋止件
14.上部擋止件
具體實施例方式壓縮機⑴包括電機⑵，其包括兩個主要構(gòu)件，定子(3)與轉(zhuǎn)子⑷；曲軸 (5)，其傳送從電機(2)接收的運動；缸體(7)；軸承(8)，其維持曲軸(5)在徑向承靠 在缸體(7)上；油吸入管(6)，其能吸入潤滑油且其被固定到曲軸(5)端部；以及，閥 (9)，其在操作期間允許潤滑油從油吸入管(6)傳遞到軸承(8)，但在停機期間關(guān)閉以防 止油返回。該閥(9)安置于油吸入管(6)中且包括-呈圓柱體形式的敞開底部主體(11)，
-位于主體(11)側(cè)表面上的至少一個孔(12)，-至少一個下部擋止件(13)，其在主體(11)下端形成朝向油吸入管(6)壁的突 起，以及-至少一個上部擋止件(14)，其在主體(11)上端形成朝向油吸入管(6)壁的突起。壓縮機(1)還包括在油吸入管(6)內(nèi)壁位于下部擋止件(13)與上部擋止件(14) 之間的至少一個支座(10)，下部擋止件(13)在操作期間從下部承靠在支座(10)上，且上 部擋止件(14)在停機期間從上部承靠在支座(10)上。支座(10)是環(huán)形的。該閥(9)承坐于支座(10)中央，可上下移動，這種移動 受到下方的下部擋止件(13)和上方的上部擋止件(14)限制。當下部擋止件(13)從下方承靠在支座(10)上時，孔(12)保持在支座(10)上 方，且因此，位于主體(11)在支座(10)下側(cè)的部分的潤滑油被傳送到支座(10)上側(cè)。在壓縮機⑴操作期間，閥(9)由于吸入作用和吸入的油的壓力在油吸入管(6) 中向上移動，且下部擋止件(13)從下方承靠在支座(10)上。在此位置，閥(9)的主體 (11)，和因此位于主體(11)上的孔(12)留于油吸入管(6)在支座(10)上方的一側(cè)。因 此，吸入到油吸入管(6)的潤滑油通過閥(9)的敞開底部進入主體(11)，且從孔(12)出 來繼續(xù)到油吸入管(6)留在支座(10)上方的一側(cè)。潤滑油通過從這里到達軸承而潤滑軸 承(8)。當壓縮機(1)停機時，吸入作用結(jié)束且由于重力作用，閥(9)下落。在此位置， 上部擋止件(14)從上方承靠在支座(10)上，且閥(9)的主體(11)和因此位于主體(11) 上的孔(12)留于油吸入管(6)在支座(10)下方的一側(cè)。因此，留于油吸入管(6)在支 座(10)上方的一側(cè)的油將不能傳遞到支座(10)下部。因此，在油吸入管(6)中在支座 (10)上形成油池且在壓縮機(1)首次啟動時由積聚在此池中的油提供軸承(8)潤滑。在本發(fā)明的實施例中，閥(9)包括多于一個孔(12)，這些孔(12)位于主體(11) 上相同高度水平、彼此均勻間隔開，大致放置成圓形。在本發(fā)明的實施例中，支座(10)位于油吸入管(6)固定到曲軸(5)上的區(qū)域 中。因此，在閥(9)升高而使?jié)櫥蛡鬟f的位置，從孔(12)出來的油直接到達曲軸(5)。 因此，在首次啟動期間提供快速潤滑。在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，下部擋止件與上部擋止件(13，14)各成形為類似環(huán) 形凸緣，安置于主體(11)下端和上端。因此，提供以平衡方式且?guī)缀醴缆┑爻凶谥ё?(10)上的擋止件(13，14)。在本發(fā)明的另一實施例中，下部擋止件(13)各成形為類似鎖銷(detent)機構(gòu)。 因此，以低材料成本實現(xiàn)本發(fā)明。應(yīng)了解本發(fā)明并不限于上文所公開的實施例且本領(lǐng)域技術(shù)專家可易于引入不同 實施例。這些應(yīng)認為在本發(fā)明的權(quán)利要求書所主張的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(1)，其包括電機(2)，電機⑵包括兩個主要構(gòu)件，定子(3)與轉(zhuǎn) 子⑷；曲軸(5)，其傳送從電機(2)接收的運動；缸體(7)；軸承(8)，其維持所述曲 軸(5)在徑向承靠在所述缸體(7)上；油吸入管(6)，其吸入潤滑油且固定到所述曲軸 (5)端部；以及，閥(9)，其安置于所述油吸入管(6)中，在操作期間允許所述潤滑油從 所述油吸入管(6)傳遞到所述軸承(8)，但在停機期間關(guān)閉以防止油返回，其特征在于閥 (9)和支座(10)，閥(9)具有呈圓柱體形式的敞開底部主體(11)；至少一個孔(12)， 其位于所述主體(11)的側(cè)表面上；至少一個下部擋止件(13)，其在所述主體(11)下端 形成朝向所述油吸入管(6)壁的突起；以及，至少一個上部擋止件(14)，其在所述主體 (11)的上端形成朝向所述油吸入管(6)壁的突起；所述支座(10)在所述油吸入管(6)的 內(nèi)壁位于所述下部擋止件(13)與所述上部擋止件(14)之間，在操作期間，所述下部擋止 件(13)從下方承靠在所述支座(10)上，且在停機期間，所述上部擋止件(14)從上方承 靠在所述支座(10)上。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(1)，其特征在于當所述下部擋止件(13)從下方承靠在 所述支座(10)上時，所述孔(12)留在所述支座(10)上方。
3.如權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(1)，其特征在于，多于一個孔(12)位于所述主體 (11)上的相同高度，彼此均勻地間隔開，大致放置成圓形。
4.如前述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(1)，其特征在于，所述支座(10)位于所 述油吸入管(6)固定到所述曲軸(5)上的區(qū)域中。
5.如前述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(1)，其特征在于，所述下部擋止件與上部 擋止件(13，14)成形為類似環(huán)狀凸緣，安置在所述主體(11)的下端與上端。
6.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的壓縮機(1)，其特征在于，所述下部擋止件(13) 成形為類似鎖銷機構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及壓縮機(1)，其包括兩個主要構(gòu)件，定子(3)和轉(zhuǎn)子(4)；曲軸(5)，其傳送從電機(2)接收的運動；以及，油吸入管(6)，其固定到曲軸(5)端部用于吸入潤滑油，潤滑油防止壓縮機(1)內(nèi)可移動構(gòu)件的摩擦和加熱。
文檔編號F04B39/02GK102016312SQ200980116585
公開日2011年4月13日 申請日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月2日
發(fā)明者B·阿布迪克, E·奧茲坎, M·E·特范, S·卡拉, U·菲丹 申請人:阿塞里克股份有限公司