專利名稱：往復式壓縮機和具有該往復式壓縮機的制冷機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種往復式壓縮機和具有該往復式壓縮機的制冷(冷卻)設備(機)， 尤其涉及一種在氣缸座與曲軸之間的推力面處安裝有磁軸承的往復式壓縮機和具有該往復式壓縮機的制冷設備。
背景技術：
一般而言，封閉式壓縮機為設有馬達單元和壓縮單元的壓縮機，其中馬達單元設置在封閉容器中用于生成驅(qū)動力，壓縮單元通過從馬達單元接收驅(qū)動力而運行。根據(jù)對于制冷劑(作為可壓縮流體)的壓縮機制，封閉式壓縮機可被分為往復式、旋轉(zhuǎn)式、葉片式和渦卷式。往復式壓縮機被配置為使得曲軸聯(lián)接(couple)到馬達單元的轉(zhuǎn)子，連桿聯(lián)接到馬達單元的曲軸，活塞聯(lián)接到連桿，從而活塞在氣缸內(nèi)進行線性往復運動以壓縮制冷劑。往復式壓縮機被配置為使得曲軸的軸部插入到氣缸座內(nèi)以沿徑向方向被支撐， 同時偏心質(zhì)量部放置在氣缸座上以沿軸向方向被支撐，從而在曲軸與氣缸座之間形成軸頸軸承面與推力軸承面。因此，如何盡可能地降低曲軸與氣缸座之間的摩擦損耗成為提高壓縮機的能效的重要因素。為此目的，在曲軸處形成油路，從而從給油器泵送的油能夠經(jīng)由該油路被均勻地供應到每個軸承面。然而，由于推力面的面接觸，現(xiàn)有技術的往復式壓縮機在降低摩擦損耗上具有限制?？紤]到這一點，近期提出了如下技術，在該技術中在推力面處安裝磁體以防止推力面之間的接觸，從而最小化摩擦損耗。

發(fā)明內(nèi)容
技術問題然而，在其中磁體安裝在推力面處以生成彼此之間的斥力的往復式壓縮機中，安裝在兩個推力面處的磁體具有幾乎相同的直徑并被設置為沿軸向方向以預定間隔彼此相對，因此曲軸能夠在沒有摩擦的情況下沿軸向方向被磁力支撐，而不能沿徑向方向被磁力支撐。技術方案因此，為了克服現(xiàn)有技術中的往復式壓縮機的限制，本發(fā)明的目的是提供一種能夠通過使用安裝在推力面處的磁體的磁力來沿軸向方向和沿徑向方向兩個方向支撐曲軸的往復式壓縮機，以及具有該往復式壓縮機的制冷設備。為了達到這些和其它優(yōu)點并根據(jù)本發(fā)明的目的，如此處實施并廣義描述的，提供了一種往復式壓縮機，包括氣缸座，具有軸容置孔以形成軸頸軸承面；曲軸，包括插入到氣缸座的軸容置孔中的軸部，并包括從軸部的外周面延伸以形成為寬于氣缸座的軸容置孔的板形延伸部；以及磁軸承(magnet bearing)，包括安裝在氣缸座的軸容置孔的外圍的推力面處的第一磁體，以及安裝在與氣缸座的推力面對應的推力面處的第二磁體，其中磁軸承的磁體設置為沿軸向方向和沿徑向方向均生成斥力。在本發(fā)明的另一方案中，提供了一種制冷設備，包括壓縮機；冷凝器，連接到所述壓縮機的排放側(cè)；膨脹設備，連接到所述冷凝器；以及蒸發(fā)器，連接到所述膨脹設備并連接到所述壓縮機的吸入側(cè)，其中所述壓縮機設置有安裝在氣缸座與曲軸之間的磁軸承，并配置為沿軸向方向和沿徑向方向兩個方向支撐所述氣缸座和所述曲軸。技術效果在根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機和具有該往復式壓縮機的制冷設備中，磁軸承插入到氣缸座和曲軸的相對面之間，并且磁軸承沿軸向方向和沿徑向方向兩個方向均生成磁力，從而沿軸向方向和沿徑向方向兩個方向支撐氣缸座與曲軸，因此由于曲軸的偏心負載而降低了摩擦損耗。此外，磁軸承的兩個磁體設置為彼此疊置(overlap)，從而由于磁體之間的磁力而防止輸入負載增加，由此進一步提高壓縮機的能效比(EER)。


圖1為示出根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的實施例的縱向剖視圖；圖2為圖1的往復式壓縮機中的氣缸座、曲軸以及滾珠軸承的分解立體圖；圖3為示出根據(jù)圖1的磁軸承的裝配狀態(tài)的縱向剖視圖；圖4為圖3的磁軸承的放大示意圖；圖5為示出相對于根據(jù)圖1的磁軸承的疊置距離，磁力的比較結(jié)果的視圖；圖6為示出相對于根據(jù)圖1的磁軸承的徑向方向的間隔，磁力的比較結(jié)果的視圖；圖7為根據(jù)圖1的磁軸承的磁力線的分布圖；圖8為示出根據(jù)圖7的磁軸承的極性的示意圖；圖9為示出比較了具有根據(jù)本發(fā)明的磁軸承的往復式壓縮機與具有現(xiàn)有技術的滑動接觸軸承的往復式壓縮機之間的輸入、冷卻量以及能效的測試結(jié)果的表格；圖10為示出根據(jù)圖1的磁軸承的磁體的形狀的另一實施例的縱向剖視圖；圖12和圖13為示出根據(jù)圖1的磁軸承的磁體的設置位置的另一實施例的縱向剖視圖；圖14為示出根據(jù)圖1的磁軸承的磁體的安裝位置的另一實施例的縱向剖視圖；以及圖15為示出具有根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的冰箱的實施例的示意圖。
具體實施例方式在下文中，將參照附圖對根據(jù)本發(fā)明實施例的往復式壓縮機和具有該往復式壓縮機的制冷設備進行詳細描述。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機可包括馬達單元100，安裝在封閉容器1 內(nèi)部并執(zhí)行旋轉(zhuǎn)運動；以及壓縮單元200，設置在馬達單元100上方并通過從馬達單元100 接收的旋轉(zhuǎn)力來壓縮制冷劑。馬達單元100可被實施為能沿正向方向旋轉(zhuǎn)的恒速馬達、能沿正向和反向兩個方向旋轉(zhuǎn)的恒速馬達或者變頻馬達。馬達單元100可包括定子110，彈性地安裝在封閉容器1中，被下文中將說明的氣缸座210所支撐；以及轉(zhuǎn)子120，可旋轉(zhuǎn)地安裝在定子110的內(nèi)側(cè)。壓縮部分200可包括氣缸座210，具有形成壓縮空間的氣缸211并被封閉容器1 彈性支撐；曲(柄)軸220，插入到氣缸座210內(nèi)以沿徑向方向和軸向方向被支撐，并聯(lián)接到馬達單元100的轉(zhuǎn)子120以傳遞旋轉(zhuǎn)力；連桿230，可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到曲軸220，以將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成線性運動；活塞240，可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到連桿230，并在氣缸211內(nèi)進行線性往復運動以壓縮制冷劑；閥組件250，聯(lián)接到氣缸座210的一端并具有吸入閥和排出閥；吸入消聲器 260，聯(lián)接到閥組件250的吸入側(cè)；排放蓋270，聯(lián)接為容置閥組件250的排放側(cè)；以及排放消聲器280，與排放蓋270連通，以削弱所排放的制冷劑的排放噪聲。利用根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的配置，當將電源施加到馬達單元100的定子 110時，轉(zhuǎn)子120通過與定子110的相互作用圍繞曲軸220旋轉(zhuǎn)，并且聯(lián)接到曲軸220的凸輪部223的連桿230執(zhí)行繞動運動。之后，被聯(lián)接到連桿230的活塞240在氣缸211內(nèi)進行線性往復運動以壓縮制冷劑，并經(jīng)由排放蓋270排放所壓縮的制冷劑。然后，經(jīng)由排放蓋 270所排放的制冷劑經(jīng)由排放消聲器280流入制冷循環(huán)。這一系列的步驟被重復執(zhí)行。同時，曲軸220在沿徑向和軸向兩個方向被支撐的狀態(tài)下進行旋轉(zhuǎn)，從而安裝在曲軸220下端的給油器0泵送儲油單元中所包含的油。這些油經(jīng)由曲軸220的油路被吸出， 以被供應(support)到每個軸承面。此處，油在曲軸220的上端部分地分散開，以冷卻馬達單元100。此處，曲軸220可被插入到氣缸座210的軸容置孔212內(nèi)，以在沿徑向和軸向兩個方向被設置在氣缸座210與曲軸220之間的沿軸向方向的相對面處的磁體支撐的狀態(tài)下， 沿徑向方向被支撐并同時進行旋轉(zhuǎn)。這種配置將在下文中詳細描述。如圖2和圖3所示，軸容置孔212 (形成軸頸軸承面從而供曲軸220插入其中以沿徑向方向被支撐)可形成在氣缸座210的中央處。磁軸承300可安裝在氣缸座210的軸容置孔212的外圍與曲軸220的偏心質(zhì)量部222之間，從而由于磁力所生成的斥力，曲軸220 能夠不僅沿軸向方向還沿徑向方向被氣缸座210支撐。S卩，第一磁體310可安裝在氣缸座 210的上表面上，而第二磁體320可安裝在曲軸220的偏心質(zhì)量部222的下表面上，從而與第一磁體310的極性相同的極性大致沿對角線方向彼此相對。為此目的，可從形成在氣缸座210處的軸容置孔212的上端外圍以預定高度突出一軸承支撐部213，從而形成推力面并容許第一磁體310插入。優(yōu)選地，軸承支撐部213可形成為使其達到其上表面的高度H1，即從上面安裝有第一磁體310的磁體安裝表面214起沿徑向方向的高度可不小于高度H2 (即第一磁體310從磁體安裝表面214起的厚度)，更優(yōu)選為略高于高度H2。因此，能夠防止第一磁體310與曲軸220的偏心質(zhì)量部222發(fā)生碰撞。如附圖所示，軸承支撐部213可形成為環(huán)形形狀?？商娲?，軸承支撐部213可形成為沿周向以均勻間隔突出的突起的形式。此外，曲軸220的偏心質(zhì)量部222可偏心地形成在被聯(lián)接到轉(zhuǎn)子120的軸部221 的上端。以環(huán)形形狀形成的、其中插入有第二磁體320的磁體插入槽225可形成在與氣缸座210的推力面相對的推力面處。磁體插入槽225可具有像部分露出第二磁體320那樣深的深度，即，第二磁體320 能夠與第一磁體310疊置的深度，但是即使當氣缸座210與曲軸220的推力面彼此接觸時，第一磁體310和第二磁體320沿徑向方向可以具有相同極性。換言之，如圖4所示，第一磁體310的上端與第二磁體320的中部之間的間隔tl至少不小于推力面之間的間隔t2。由此，能夠預先防止在磁軸承300處產(chǎn)生吸力。第一磁體310可形成為具有預定直徑(即大于氣缸座210的軸承支撐部213的外徑Dl的內(nèi)徑D2)的環(huán)形形狀，并沿軸向方向形成極性。即，如圖4所示，在第一磁體310沿軸向方向的上側(cè)磁化N極，在其沿軸向方向的下側(cè)磁化S極。第二磁體320可形成為環(huán)形形狀，其直徑大到在第一磁體310外部與第一磁體310 疊置，并沿軸向方向形成極性以與第一磁體310的相同極性相對。S卩，第二磁體320的極性可為與第一磁體310的極性對稱相反的極性。例如，如圖4所示，如果第一磁體310的上側(cè)為N極，則磁體320的下側(cè)被磁化為N極且其上側(cè)被磁化為S極。第一磁體310與第二磁體320可被設置為沿軸向方向彼此疊置預定高度。例如， 如圖3和圖4所示，第一磁體310的上端位于比第二磁體320的下端更高的位置處，從而使得第一磁體310和第二磁體320沿軸向方向彼此疊置。此處，第一磁體310與第二磁體320 之間的疊置距離t3可優(yōu)選為小于第二磁體320的高度的一半，即具有使得第一磁體310的上側(cè)極性不與第二磁體320的上側(cè)極性沿徑向方向?qū)母叨?。例如，參見圖4，疊置距離 t3可約在0. 4到1. Omm的范圍內(nèi)，其中磁體310與320之間的斥力能夠被最大化。優(yōu)選地，第一磁體310和第二磁體320也可被設置為沿徑向方向彼此稍微間隔開。 例如，如圖3所示，如果第一磁體310的外徑D3小于第二磁體320的內(nèi)徑D2，則第一磁體 310的外徑D3與第二磁體320的內(nèi)徑D2之間的間隔(即如圖4所示，第一磁體310與第二磁體320之間的間隔t4)可約小于1. Omm,以盡可能大地生成第一磁體310和第二磁體320 之間的斥力。利用這種配置，當曲軸220被插入到氣缸座210的軸容置孔212內(nèi)時，由于在第一磁體310與第二磁體320之間生成斥力，曲軸220可從氣缸座210起略微升高，每個磁體均被設置在氣缸座210和曲軸220的推力面上。S卩，參見圖7，由于設置第一磁體310和第二磁體320以使相同極性沿對角線方向位于彼此相對的表面處，因而第一磁體310與第二磁體320生成互推的斥力。因此，曲軸 220被沿軸向方向從氣缸座210推出去以略微升高，因此由于曲軸220沿軸向方向的負載 (load)從而降低了摩擦損耗。此處，參見圖8，在第一磁體310與第二磁體320之間，不僅沿軸向方向(χ-方向) 還沿徑向方向(y-方向)生成斥力，導致沿對角線方向也生成了斥力。因此，曲軸220與氣缸座210可沿徑向方向與軸向方向被磁軸承300所支撐，這使得能夠由于曲軸220的偏心負載而降低摩擦損耗。尤其是，第一磁體310與第二磁體320被設置為在預置范圍內(nèi)(即在磁體310與 320兩者的相同極性沿徑向方向彼此不相對(對應)的范圍內(nèi))彼此疊置。因此，能夠防止由第一磁體310與第二磁體320之間的磁力所引起的輸入負載的增加，這容許進一步提高壓縮機的能效。圖9為示出具有根據(jù)本發(fā)明的磁軸承的往復式壓縮機與具有現(xiàn)有技術的滑動接觸軸承的往復式壓縮機之間的輸入、冷卻量以及能效的比較結(jié)果的表格。如圖9所示，對于具有相同容量的往復式壓縮機，如果采用磁軸承以如本發(fā)明所示沿徑向方向和軸向方向支撐曲軸220，則輸入為125. 2W。反之，如果采用傳統(tǒng)滑動軸承，則輸入為126W。因此，能夠看出即使在輸入方面本發(fā)明也得到了改進。此外，本發(fā)明的冷卻量為233. 08W，而現(xiàn)有技術的冷卻量僅為229. 4W。結(jié)果是，能夠注意到根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的能效比(EER)約為6. 4，而現(xiàn)有技術的壓縮機的EER約為6. 25。即，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的EER顯著地增加了高達約 0. 15。發(fā)明的模式在下文中，將描述配置根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的磁軸承的第一和第二磁體的形狀的另一實施例。S卩，前述實施例示出了第一和第二磁體具有方形截面(如矩形或正方形截面)。然而，本實施例示出了第一磁體310和第二磁體320可形成具有斜面(如具有半梯形或菱形截面)的形狀。在這種情況下，第一磁體310和第二磁體320之間沿軸向方向的相對面可傾斜以彼此對稱。如圖10所示，第一磁體310和第二磁體320之間沿軸向方向的相對面可定位為使得它們沿軸向方向的截面中心彼此對準?？商娲?，如圖11所示，磁軸承300可更優(yōu)選地設置為使得第一磁體310和第二磁體320之間沿軸向方向的截面中心在其間具有預置間隔t，以在軸向方向和徑向方向兩個方向上均生成斥力。此處，本實施例可被實施為使得第一磁體310和第二磁體320之間沿軸向方向的相對面相對于彼此傾斜，并且其沿軸向方向的截面中心具有預置間隔，這使得第一磁體310 和第二磁體320沿軸向方向彼此疊置。因此，可以不需要第一磁體310插入到第二磁體320 內(nèi)或第二磁體320插入到第一磁體310內(nèi)的結(jié)構(gòu)。即，在本實施例中，由于第一磁體310的最高點和第二磁體320的最低點可被設置在沿軸向方向疊置的位置處，從而第一磁體310 的外徑不必小于第二磁體320的內(nèi)徑。因此，如果第二磁體320的直徑與前述實施例的第二磁體320的直徑相同，則第一磁體310的直徑可形成為大于前述實施例的第一磁體310 的直徑，從而提高了支承作用。另一方面，如果第一磁體310的直徑與前述實施例的第一磁體310的直徑相同，則可使得第二磁體320的直徑變小，從而降低這些磁體的材料成本。其它配置和由此獲得的操作效果與前述實施例相同或類似，從而省略了對其的詳細描述。在下文中，將對另一實施例給出描述，其中根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的磁軸承安裝在氣缸座210的推力面與曲軸220的推力面處。即，前述實施例已經(jīng)示出了氣缸座210的軸承支撐部213形成在軸容置孔212的外圍，其中第一磁體310的內(nèi)周表面與軸容置孔212的外周表面相接觸。然而，如圖12所示，本實施例可實施為軸承支撐部213形成在氣缸座210的上表面的邊緣處，從而第一磁體 310的外周表面在與軸承支撐部213的內(nèi)周表面的接觸狀態(tài)下進行插入。即使在這種情況下，軸承支撐部213的高度也可形成為與前述實施例中的軸承支撐部213的高度相同。磁體插入槽225可形成在曲軸220的推力面處，并且第二磁體320 可插入到磁體插入槽225內(nèi)以進行聯(lián)接。其它基本配置和由此獲得的操作效果與前述實施例相同或類似，從而省略了對其的詳細描述。此處，在本實施例中，由于第一磁體310位于軸承支撐部213的內(nèi)部，從而第二磁體320位于第一磁體310的內(nèi)部(即第一磁體310的內(nèi)徑處)。因此，第一磁體310和第二磁體320的直徑變短，從而與前述實施例相比相對降低了這些第一磁體310和第二磁體320的材料損耗。作為另一實施例，如圖13所示，軸承支撐部226可形成在曲軸220的偏心質(zhì)量部 222的下表面處，并且第二磁體320可聯(lián)接到軸承支撐部226，從而第二磁體320的內(nèi)周表面可與軸承支撐部226的外周表面相接觸。此處，形成為環(huán)形以容許第一磁體310插入到其中的磁體插入槽215可形成在曲軸220的軸承支撐部226的上表面處，即與曲軸220的推力面相對(對應)的氣缸座210的推力面處。盡管在附圖中未示出，然而在這種情況下， 第二磁體320的外周表面可與軸承支撐部226的內(nèi)周表面相接觸。即使在這些情況下，基本配置(如軸承支撐部226的高度或磁體插入槽215的深度)以及由此獲得的操作效果與前述實施例相同或類似，從而省略了對其的詳細描述。可替換地，根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機的磁軸承可安裝在氣缸座的下表面處和與該下表面對應的轉(zhuǎn)子的上表面處。即，前述實施例已經(jīng)示出了第一磁體310安裝在氣缸座210的推力面處，而第二磁體320安裝在曲軸220的推力面處。然而，如圖14所示，本實施例示出第一磁體310安裝在氣缸座210的下表面處，而第二磁體320安裝在與氣缸座210的下表面對應的轉(zhuǎn)子120 的上表面處。即使在這種情況下，優(yōu)選地，第一磁體310和第二磁體320可具有不同直徑，從而其沿軸向方向的截面中心可設為其間具有預定間隙。因此，第一磁體310和第二磁體320可被設置為即使沿軸向方向彼此也間隔開預定間隙，或者沿軸向方向彼此疊置預定高度。此處，關于在裝配磁軸承300時磁軸承300的安裝空間，第二磁體320的直徑優(yōu)選可以形成為大于第一磁體310的直徑。在這種情況下，優(yōu)選地，第一磁體310和第二磁體320可被設置為使得它們的相對面具有不同極性，從而彼此吸引。即，由于轉(zhuǎn)子120和曲軸220彼此一體地聯(lián)接，從而曲軸 220 (即轉(zhuǎn)子120)會朝向氣缸座210被上拉，以降低曲軸220與氣缸座120之間的摩擦損耗。因此，當磁軸承300安裝在轉(zhuǎn)子120與氣缸座210之間時，磁軸承300應被磁化以產(chǎn)生吸力。作為另一實施例，可依據(jù)壓縮機的結(jié)構(gòu)將磁軸承設置為使用斥力或吸力。S卩，如前述實施例所示，在壓縮單元200位于馬達單元100上方的情況下，如果磁軸承300安裝在氣缸座210與曲軸220之間，則磁軸承300可使用磁體310與320之間生成的斥力，而如果磁軸承300安裝在轉(zhuǎn)子120與氣缸座210之間，則使用兩個磁體310與320 之間的吸力。另一方面，在壓縮單元200位于馬達單元100下方的情況下，如果磁軸承300安裝在氣缸座210與曲軸220之間，則磁軸承300可使用在磁體310與320之間產(chǎn)生的吸力，而如果磁軸承300安裝在轉(zhuǎn)子120與氣缸座210之間，則使用兩個磁體310與320之間的斥力。本實施例的基本配置以及由此獲得的操作效果與前述實施例相同或類似，從而省略了對其的詳細描述。同時，如果根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機被應用于制冷設備，則能夠提高制冷設備的性能。例如，如圖15所示，在具有包括壓縮機、冷凝器、膨脹設備以及蒸發(fā)器的制冷劑壓縮型制冷循環(huán)的制冷設備700內(nèi)部，往復式壓縮機C(其中如上文所述，不產(chǎn)生摩擦的磁軸承300安裝在推力面處)可連接到主板710，以控制制冷設備的整體操作。此外，往復式壓縮機C的磁軸承300可被配置為使得兩個彼此相對的磁體產(chǎn)生沿徑向方向和軸向方向的力， 從而不僅沿軸向方向還沿徑向方向減小了曲軸220相對于氣缸座210的摩擦損耗。因此， 具有往復式壓縮機的制冷設備能夠達到預先描述的關于往復式壓縮機的效果，此外還提高了其性能。工業(yè)實用性關于根據(jù)本發(fā)明的往復式壓縮機和具有該往復式壓縮機的制冷設備，已經(jīng)示出了具有單個氣缸的單型往復式壓縮機；然而，在某些情況下，本發(fā)明還能夠應用于具有多個氣缸的多型往復式壓縮機和具有所述多型往復式壓縮機的制冷設備。
權(quán)利要求
1.一種往復式壓縮機，包括殼體，具有封閉的內(nèi)部空間；驅(qū)動馬達，安裝在所述殼體的內(nèi)部空間中；氣缸座，與所述驅(qū)動馬達一起安裝在所述殼體的內(nèi)部空間中，所述氣缸座的一側(cè)具有氣缸，所述氣缸的一側(cè)形成有形成軸頸軸承面的軸容置孔；曲軸，包括聯(lián)接到所述驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子并插入到所述氣缸座的軸容置孔中的軸部，以及從所述軸部的外周表面延伸以形成為比所述氣缸座的軸容置孔更寬的板形延伸部；以及磁軸承，設置在所述氣缸座與所述曲軸之間，以容許生成沿軸向方向的力和沿徑向方向的力，從而所述曲軸沿軸向方向和沿徑向方向相對于所述氣缸座被支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復式壓縮機，其中所述磁軸承包括安裝在所述氣缸座處的第一磁體，以及安裝在所述曲軸處或安裝在聯(lián)接到所述曲軸的所述驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子處以與所述第一磁體配合的第二磁體，其中所述第一磁體的截面與所述第二磁體的截面設置為使得其沿軸向方向的中心在其間具有預定間隔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復式壓縮機，其中所述磁軸承包括安裝在所述氣缸座處的第一磁體，以及安裝在所述曲軸處或安裝在聯(lián)接到所述曲軸的所述驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子處以與所述第一磁體配合的第二磁體，其中所述第一磁體與所述第二磁體設置為沿軸向方向彼此疊置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的往復式壓縮機，其中所述第一磁體與所述第二磁體的每一個均形成為環(huán)形，并且一個磁體的外徑小于另一個磁體的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的往復式壓縮機，其中通過所述氣缸座的推力面與所述曲軸的推力面之間的間隔來調(diào)節(jié)所述第一磁體與所述第二磁體之間的疊置高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復式壓縮機，其中在所述氣缸座的推力面或所述曲軸的對應推力面的至少一個推力面處形成內(nèi)部插入所述第一磁體或所述第二磁體的磁體插入槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的往復式壓縮機，其中所述磁體插入槽沿軸向方向不深于所述磁體的高度，所述磁體插入到所述磁體插入槽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復式壓縮機，其中所述磁軸承包括安裝在所述氣缸座處的第一磁體以及安裝在所述曲軸處以與所述第一磁體配合的第二磁體，其中從所述氣缸座的軸容置孔的外圍以預定高度突出一軸承支撐部，從而其上表面形成推力面，所述第一磁體的內(nèi)周面與所述軸承支撐部的外周面相接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的往復式壓縮機，其中所述軸承支撐部的推力面不低于所述第一磁體的上表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的往復式壓縮機，其中在所述曲軸的板形延伸部的推力面處形成插入所述第二磁體的磁體插入槽，所述磁體插入槽足夠深以使得所述第二磁體沿軸向方向與所述第一磁體疊置。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復式壓縮機，其中所述磁軸承包括安裝在所述氣缸座處的第一磁體，以及安裝在所述曲軸處或安裝在聯(lián)接到所述曲軸的所述驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子處以與所述第一磁體配合的第二磁體，其中所述第一磁體與所述第二磁體被磁化以使其極性沿軸向方向?qū)ΨQ。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的往復式壓縮機，其中當所述氣缸座的推力面與所述曲軸的推力面相接觸時，所述第一磁體與所述第二磁體被設置為沿徑向方向放置相同極性。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復式壓縮機，其中所述磁軸承包括安裝在所述氣缸座處的第一磁體，以及安裝在所述曲軸處或安裝在聯(lián)接到所述曲軸的所述驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子處以與所述第一磁體配合的第二磁體，其中所述第一磁體與所述第二磁體形成為具有矩形或正方形截面的形狀。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復式壓縮機，其中所述磁軸承包括安裝在所述氣缸座處的第一磁體，以及安裝在所述曲軸處或安裝在聯(lián)接到所述曲軸的所述驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子處以與所述第一磁體配合的第二磁體，其中所述第一磁體與所述第二磁體傾斜以使其沿軸向方向的相對面沿軸向方向彼此對稱。
15.一種制冷設備，包括 壓縮機；冷凝器，連接到所述壓縮機的排放側(cè)；膨脹設備，連接到所述冷凝器；以及蒸發(fā)器，連接到所述膨脹設備并連接到所述壓縮機的吸入側(cè)，其中所述壓縮機為根據(jù)權(quán)利要求1到14之一的壓縮機。
全文摘要
公開了一種往復式壓縮機和具有該往復式壓縮機的制冷設備(200)，其中在氣缸座和曲軸的相對面之間插入磁軸承，以使所述磁軸承(300)沿軸向方向和沿徑向方向兩個方向均生成磁力，從而氣缸座(210)和曲軸(220)沿軸向方向和沿徑向方向兩個方向均可被支撐，因此由于曲軸(220)的偏心負載而降低了摩擦損耗；此外，兩個磁體(310，320)設置為彼此疊置，從而由于磁體(310，320)之間的磁力而防止輸入負載增加，由此進一步提高壓縮機的能效。
文檔編號F04B39/00GK102272452SQ200980154147
公開日2011年12月7日 申請日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月7日
發(fā)明者趙雄, 金敬晧, 金鎮(zhèn)國 申請人:Lg電子株式會社