專利名稱：壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)部件在懸掛于固定部件的同時，支承于軸托架上表面的狀態(tài)下進行旋轉(zhuǎn)并壓縮制冷劑的壓縮機，尤其是涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)性的穩(wěn)定化且提高裝配性，并且，能夠通過改善制冷劑吸入流路及制冷劑排出流路來去除閥門的壓縮機。
背景技術(shù)：
一般來說，壓縮機(Compressor)是從電機或渦輪機等動力生成裝置接收動力來壓縮空氣、制冷劑或除此之外的各種工作氣體以提高其壓力的機械裝置，其廣泛應(yīng)用于冰箱和空調(diào)等家用電器或整個工業(yè)。上述壓縮機大致分為往復(fù)式壓縮機(Reciprocating compressor)，在活塞 (Piston)和氣缸(Cylinder)之間形成吸入、排出工作氣體的壓縮空間，以使活塞在氣缸內(nèi)部進行直線往復(fù)運動的同時壓縮制冷劑；旋轉(zhuǎn)式壓縮機(Rotary compressor)，在形成于偏心旋轉(zhuǎn)的滾柱(Roller)和氣缸(Cylinder)之間的壓縮空間對工作氣體進行壓縮；渦旋式壓縮機(Scroll compressor)，在回轉(zhuǎn)渦旋盤(Orbiting scroll)和固定渦旋盤(Fixed scroll)之間形成吸入、排出工作氣體的壓縮空間，以使回轉(zhuǎn)渦旋盤沿著固定渦旋盤旋轉(zhuǎn)的同時壓縮制冷劑。往復(fù)式壓縮機具有優(yōu)秀的機械效率，相反，該往復(fù)運動會引起嚴(yán)重的振動和噪音問題。由于上述問題的存在，旋轉(zhuǎn)式壓縮機得益于其緊湊的特征和優(yōu)秀的振動特性得到發(fā)展。旋轉(zhuǎn)式壓縮機構(gòu)成為，在密閉容器內(nèi)，電機部和壓縮機構(gòu)部安裝于驅(qū)動軸，設(shè)于驅(qū)動軸的偏心部周邊的滾柱位于形成圓筒形狀的壓縮空間的氣缸內(nèi)，至少一個滑片延長于滾柱和壓縮空間之間，從而將壓縮空間劃分為吸入?yún)^(qū)域和壓縮區(qū)域，且滾柱偏心位于壓縮空間內(nèi)。一般來說，滑片構(gòu)成為，在氣缸的凹槽部由彈簧得到支承并加壓滾柱的面，在該滑片的作用下，壓縮空間如上所述劃分為吸入?yún)^(qū)域和壓縮區(qū)域。隨著驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)，吸入?yún)^(qū)域逐漸變大，并將制冷劑或工作流體吸入到吸入?yún)^(qū)域的同時，壓縮區(qū)域逐漸變小，并壓縮其內(nèi)的制冷劑或工作流體。在上述現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，由于電機部和壓縮機構(gòu)部上下層疊，因此存在有壓縮機的高度整體上變大的不可避免的問題。并且，在現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，由于電機部和壓縮機構(gòu)部的重量相互不同，因此產(chǎn)生慣性力的差異，并且以驅(qū)動軸為中心，在上下側(cè)不可避免地產(chǎn)生不均衡的問題。因此，為了補償電機部和壓縮機構(gòu)部的不均衡，在重量相對小的一側(cè)添加重量部件，但這會導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體中添加額外的負(fù)荷的結(jié)果，所以存在有降低驅(qū)動效率及壓縮效率的問題。并且，在現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，由于壓縮機構(gòu)部的驅(qū)動軸中形成偏心部，因此隨著驅(qū)動軸進行旋轉(zhuǎn)，偏心部一同旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動設(shè)于偏心部外面的滾柱，其結(jié)果，存在有壓縮機構(gòu)部中不可避免地產(chǎn)生驅(qū)動軸和偏心部的偏心旋轉(zhuǎn)引起的振動的問題。并且，在現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，由于驅(qū)動軸的偏心部進行旋轉(zhuǎn)，并與固定有滾柱的氣缸(stationary cylinder)內(nèi)面繼續(xù)進行滑動接觸(sliding contact)，與同樣地固定有滾柱的滑片的末端面繼續(xù)進行滑動接觸，因此在該滑動接觸的結(jié)構(gòu)元件之間存在有高的相對速度而產(chǎn)生摩擦損失，這將導(dǎo)致壓縮機的效率降低，進而在滑動接觸的滑片和滾柱之間的接觸面還經(jīng)常存在有制冷劑泄漏的可能性，從而降低機構(gòu)上的可靠性?，F(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機具有驅(qū)動軸在固定的氣缸的內(nèi)部進行旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，相反地，在日本公開專利公報62-284985號和64-10(^91號中，公開有旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括固定軸，其由沿著軸向具有吸入端口的軸和以大于軸的直徑得到偏心并沿著徑向具有與上述軸的吸入端口連通的端口的活塞部形成為一體，滑片，其能夠進出地進行設(shè)置，轉(zhuǎn)子，其以容納上述滑片的狀態(tài)可進行旋轉(zhuǎn)，上部軸承，其具有排出端口，下部軸承，永久磁鐵，其構(gòu)成高度大于外徑和內(nèi)徑之差的中空圓筒形狀，固定于下部軸承，線圈，其不纏繞于永久磁鐵的外周；上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機構(gòu)成為，依次連接上部軸承、轉(zhuǎn)子和下部軸承并可進行旋轉(zhuǎn)，從而使滑片包圍轉(zhuǎn)子、上部軸承及下部軸承和活塞部之間的空間并改變?nèi)莘e。在上述日本公開專利公報中公開的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，定子內(nèi)側(cè)設(shè)有中空圓筒形狀的永久磁鐵，在永久磁鐵內(nèi)側(cè)設(shè)有包括滑片的轉(zhuǎn)子及壓縮機構(gòu)部，因此，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中由于電機部和壓縮機構(gòu)部沿著高度方向設(shè)置而產(chǎn)生的問題。但是，在上述日本公開專利公報中公開的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，由于滑片彈性支承于旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的同時，與固定的偏心部(活塞部)的外面進行滑動接觸，因此與現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機同樣地，在滑片和偏心部(活塞部)之間存在高的相對速度差異，從而存在有產(chǎn)生摩擦損失，并且在滑動接觸的滑片和偏心部之間的接觸面經(jīng)常存在制冷劑泄漏的可能性的問題。并且，在上述日本公開專利公報中公開的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，根本未公開對于工作流體的吸入及排出流路、壓縮機構(gòu)部內(nèi)的潤滑油供給或者用于安裝軸承部件的可實現(xiàn)的結(jié)構(gòu)，因此，無法達到實際能夠適用的程度。另外地，在美國專利公開公報7217110號中也公開有固定軸和偏心部形成為一體，并可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于偏心部的滾柱的外面和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的內(nèi)面之間形成壓縮空間的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。在此，具有轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)力通過與轉(zhuǎn)子一體旋轉(zhuǎn)的固定于轉(zhuǎn)子的上下部板的滑片傳遞給滾柱的構(gòu)成，利用密閉容器內(nèi)部的壓力和壓縮空間內(nèi)部的壓力差，通過形成于固定軸的中心的長度方向的流路，向壓縮空間內(nèi)部導(dǎo)入工作流體和潤滑油。因此，在上述美國專利公開公報中公開的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，也在轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)形成壓縮機構(gòu)部，因而能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中由于電機部和壓縮機構(gòu)部沿著高度方向設(shè)置而產(chǎn)生的問題。同時，與上述日本公開專利公報不同，由于轉(zhuǎn)子、滑片及滾柱全部進行一體旋轉(zhuǎn)，所以其之間不存在相對速度的差異，也不會存在由此引起的摩擦損失。但是，在上述美國專利公開公報中公開的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，雖然固定軸的一端部固定于密閉容器，但是由于固定軸的另一端部在從密閉容器隔開的狀態(tài)下，以懸掛于密閉容器的形狀進行制作，因此很難對準(zhǔn)(centering)固定軸的中心進行裝配，且十分不耐于旋轉(zhuǎn)式壓縮機的屬性上不可避免的偏心旋轉(zhuǎn)引起的橫向振動，存在有實際制作相當(dāng)困難或裝配效率差的問題。并且，由于滑片從轉(zhuǎn)子向內(nèi)側(cè)突出地形成，滑片槽形成于滾柱以導(dǎo)向滑片的移動軌跡，因此存在為了形成滑片槽而不可避免地增大滾柱的體積，導(dǎo)致相對大的體積的滾柱由偏心旋轉(zhuǎn)而加重橫向的振動的結(jié)果的問題。雖然也公開有不利用潤滑油的結(jié)構(gòu)，但是為此存在有需要以非常高價的材質(zhì)制作結(jié)構(gòu)部件的問題，在利用潤滑油的結(jié)構(gòu)的情況下，其構(gòu)成為，利用密閉容器內(nèi)部和壓縮空間內(nèi)的壓力差，將潤滑油提升到壓縮空間內(nèi)部來與工作流體一同進行循環(huán)，因此在此情況下，工作流體內(nèi)不可避免地混入較多的潤滑油，并與工作流體一同從壓縮機排出，從而存在有降低潤滑性能的問題。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題而提出的，其目的在于，提供一種能夠?qū)⒍鄠€部件容易地對準(zhǔn)中心裝配于密閉容器，由此能夠提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的壓縮機。另外，本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠減少偏心旋轉(zhuǎn)引起的橫向振動，并且實際生產(chǎn)裝配容易的壓縮機。另外，本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠降低產(chǎn)品的高度的同時即使沒有閥門也能有效地進行制冷劑的吸入及排出的壓縮機。另外，本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠通過改善制冷劑吸入流路及制冷劑排出流路來防止壓縮空間內(nèi)發(fā)生的制冷劑滲漏的壓縮機。技術(shù)解決方案為了解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機，其特征在于，包括密閉容器，其用于吸入制冷劑或排出制冷劑，定子，其固定于密閉容器內(nèi)，第一固定部件，其具有上端不移動地設(shè)置于密閉容器且向密閉容器的內(nèi)部縱長地延長的固定軸以及偏心地形成于固定軸的偏心部，旋轉(zhuǎn)部件，其由氣缸型轉(zhuǎn)子、滾柱、滑片、上部軸承蓋及下部軸承蓋構(gòu)成，上述氣缸型轉(zhuǎn)子借助定子的旋轉(zhuǎn)電磁場來以固定軸為中心進行旋轉(zhuǎn)，上述滾柱受到所傳遞的氣缸型轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)力來與氣缸型轉(zhuǎn)子一同以偏心部為中心進行旋轉(zhuǎn)，由此在該滾柱與氣缸型轉(zhuǎn)子之間形成壓縮空間，上述滑片從氣缸型轉(zhuǎn)子將旋轉(zhuǎn)力傳遞到滾柱，將壓縮空間劃分為用于吸入制冷劑的吸入室和用于壓縮及排出制冷劑的壓縮室，上述上部軸承蓋及下部軸承蓋形成壓縮空間的上部及下部，并與氣缸型轉(zhuǎn)子一同以固定部件為中心進行旋轉(zhuǎn)；上部軸承蓋及下部軸承蓋中的任一個軸承蓋具有將制冷劑吸入到壓縮空間的吸入口。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，在滑片向氣缸型轉(zhuǎn)子的外周方向以最大限度后退的位置上，吸入口與滾柱及氣缸型轉(zhuǎn)子相重疊；在氣缸型轉(zhuǎn)子的與吸入口相重疊的部分形成有半月槽形態(tài)的吸入引導(dǎo)部。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，吸入口僅與氣缸型轉(zhuǎn)子相重疊；在氣缸型轉(zhuǎn)子的與吸入口相重疊的部分形成有槽形態(tài)的吸入引導(dǎo)部。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，滾柱及滑片沿著與上部軸承蓋或下部軸承蓋相抵接的面的中心具有一個以上的槽，以防止制冷劑經(jīng)由滾柱及滑片與上部軸承蓋或下部軸承蓋相軸承接觸的面滲漏。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，在滾柱及滑片的槽安裝有與上部軸承蓋或下部軸承蓋進行線接觸的密封部件(Tip seal) 0并且，在本發(fā)明中，其特征在于，還包括制冷劑排出流路，該制冷劑排出流路設(shè)在滾柱和偏心部及固定軸的上部，使得高壓的制冷劑從壓縮空間排出。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，制冷劑排出流路包括垂直排出流路，其沿著固定軸上部及偏心部的中心軸向垂直地連通；水平排出流路，其沿著偏心部的徑向水平地連通， 并與垂直排出流路相連通；排出引導(dǎo)流路，其沿著偏心部和滾柱之間的圓周方向只形成在規(guī)定區(qū)間，并與水平排出流路相連通；排出口，其設(shè)在滾柱上，根據(jù)滾柱相對于偏心部的不同的旋轉(zhuǎn)角度來使排出引導(dǎo)流路和壓縮空間阻斷或連通，由此使被壓縮的制冷劑從壓縮空間排出。并且，本發(fā)明中，其特征在于，垂直排出流路具有防逆流閥，以防止被壓縮的制冷劑相對于其排出方向逆流的現(xiàn)象。并且，本發(fā)明中，其特征在于，排出引導(dǎo)流路是沿著偏心部的外周面只形成在規(guī)定區(qū)間的槽部。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，偏心部的槽部的深度或?qū)挾染鶆?。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，偏心部的槽部的深度或高度，在制冷劑的排出開始的部分和制冷劑的排出結(jié)束的部分各不相同。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，排出口被滑片與上部軸承蓋的吸入口相分隔，而且為了減少死體積而使該排出口與滑片相接近。 并且，本發(fā)明中，其特征在于，還包括機油供給流路，該機油供給流路形成在固定軸的下部及偏心部，用于供給儲存在密閉容器的下部的機油；機油供給流路繞過制冷劑排出流路以與制冷劑排出流路相分隔開。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，機油供給流路包括第一機油供給流路，其在固定軸的下部沿著軸向形成；第二機油供給流路，其形成在偏心部，并與第一機油供給流路和偏心部的上表面或外周面相連通。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，還包括第二固定部件，該第二固定部件與第一固定部件的下端相分隔開，并不移動地設(shè)置于密閉容器的下部；旋轉(zhuǎn)部件向第二固定部件施加載荷并能旋轉(zhuǎn)地得到支承。并且，在本發(fā)明中，其特征在于，能夠包圍固定軸地形成在下部軸承蓋的下部軸部形成為相比固定軸的下端更延長，下部軸部的端部向第二固定部件施加旋轉(zhuǎn)部件的載荷并能旋轉(zhuǎn)地得到支承。發(fā)明的效果在如上所述構(gòu)成的本發(fā)明的壓縮機中，在使旋轉(zhuǎn)部件懸掛于固定部件進行裝配后，將固定部件固定于上部軸托架的同時，使旋轉(zhuǎn)部件可旋轉(zhuǎn)地被下部軸托架支承，并將上部及下部軸托架固定于密閉容器，因此能夠?qū)⒍鄠€部件容易地對準(zhǔn)中心裝配于密閉容器， 從而具有提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及裝配性的優(yōu)點。并且，在本發(fā)明的壓縮機中，即使偏心部從固定軸的軸中心得到偏心，沿著固定軸的所有徑向突出而保持停止的狀態(tài)，并且在其周邊以固定軸或偏心部為中心使旋轉(zhuǎn)部件進行旋轉(zhuǎn)，因此不會產(chǎn)生偏心旋轉(zhuǎn)，其結(jié)果，具有如下優(yōu)點減少偏心旋轉(zhuǎn)引起的橫向振動，并能夠省去用于減少偏心旋轉(zhuǎn)引起的振動而采用的平衡塊，由此能夠提高效率，并且使實際生產(chǎn)裝配變得容易。并且，在本發(fā)明的壓縮機中，即使在固定部件的外周面設(shè)置旋轉(zhuǎn)部件，也能在旋轉(zhuǎn)部件中的軸向結(jié)合的軸承蓋具有吸入口的同時在固定部件的固定軸沿著軸向具有制冷劑排出流路，因此即使隨著在固定部件的外周具有旋轉(zhuǎn)部件，導(dǎo)致壓縮機的高度變低，也能有效地進行制冷劑的吸入及排出，根據(jù)旋轉(zhuǎn)部件相對于固定部件旋轉(zhuǎn)的角度，只在部分區(qū)間使壓縮空間的壓縮室(pocket)與固定軸的制冷劑排出流路連通，來排出壓縮制冷劑，由此具有能夠去除排出閥門及閥門擋塊(stopper)的優(yōu)點。并且，在本發(fā)明的壓縮機中，由于將設(shè)在上部軸承蓋的吸入口與滾柱不重疊地形成，并在與上部軸承蓋相抵接的滾柱及滑片的一面加工槽之后插入密封部件(Tip seal), 因而能夠防止壓縮空間的制冷劑通過滾柱及滑片和上部軸承蓋之間滲漏的現(xiàn)象。


圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的一例的側(cè)面剖視立體圖。圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的一例的分解立體圖。圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的一例的側(cè)面剖視圖。圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的滑片安裝結(jié)構(gòu)一例的俯視圖。圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的壓縮機構(gòu)部的運行循環(huán)的俯視圖。圖6是示出了應(yīng)用于本發(fā)明的低壓式壓縮機的壓縮機構(gòu)部的制冷劑流路一例的立體圖。圖7是示出了應(yīng)用于本發(fā)明的低壓式壓縮機的壓縮機構(gòu)部的制冷劑流路一例的俯視圖。圖8是示出了應(yīng)用于本發(fā)明的低壓式壓縮機的壓縮機構(gòu)部的滲漏防止結(jié)構(gòu)一例的俯視圖。圖9是示出了應(yīng)用于本發(fā)明的低壓式壓縮機的固定軸的制冷劑排出流路的立體圖。
具體實施例方式下面，將參照附圖，對本發(fā)明的實施例進行詳細(xì)的說明。圖1至圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的一例的圖。如圖1至圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的一例，包括密閉容器110 ；定子120， 其固定于密閉容器110內(nèi)；旋轉(zhuǎn)部件130，其設(shè)置為借助定子120的旋轉(zhuǎn)電磁場在定子120 內(nèi)側(cè)可進行旋轉(zhuǎn)，并壓縮制冷劑；固定部件140，其使旋轉(zhuǎn)部件130懸掛地設(shè)置于外周面的同時，固定軸141的上下端不移動地固定于密閉容器110 ；上部軸托架150，其用于將固定軸 141的上端固定于密閉容器110內(nèi)側(cè)；下部軸托架160，其與固定軸141的下端相分隔開的同時，固定于密閉容器110內(nèi)側(cè)，以使旋轉(zhuǎn)部件130可旋轉(zhuǎn)地被上表面支承。此時，通過電作用來提供動力的電動機構(gòu)部包括包含轉(zhuǎn)子120的旋轉(zhuǎn)部件130的轉(zhuǎn)子131，通過機構(gòu)性的作用來壓縮制冷劑的壓縮機構(gòu)部包括包含旋轉(zhuǎn)部件130的固定部件140。由此，電動機構(gòu)部和壓縮機構(gòu)部沿著徑向進行設(shè)置，從而能夠降低整體壓縮機高度。密閉容器110包括本體部111，其呈圓筒形；上部/下部殼體112、113，結(jié)合于本體部111的上部/下部；在密封容器的內(nèi)部能夠儲存用于潤滑旋轉(zhuǎn)部件130和固定部件 140的機油，直至適當(dāng)高度為止。在本發(fā)明的實施例中，由低壓式構(gòu)成，在上部殼體112的一側(cè)具有吸入制冷劑的吸入管114，在上部殼體112的中心具有作為排出壓縮制冷劑的排出管的一例的固定軸141，以使其直接露出。當(dāng)然，根據(jù)密閉容器110的內(nèi)部是否由壓縮的制冷劑填充，還是由壓縮之前的制冷劑填充，決定為高壓式或低壓式，據(jù)此也可以替換吸入管及排出管。在本發(fā)明的實施例中，由低壓式構(gòu)成，作為一種排出管的固定軸141向密閉容器110外部突出地具備。但是，固定軸141無需向密閉容器110外部過度地突出，優(yōu)選地在密閉容器110的外部設(shè)置適當(dāng)?shù)墓潭ńY(jié)構(gòu)，以與外部的制冷劑管連接。追加地，在上部殼體 112中具有用于向定子120供給電源的終端115。定子120由型芯和集中繞線于型芯的線圈構(gòu)成，通過熱壓配合固定于密閉容器 110的本體部111內(nèi)側(cè)。在以往的無刷直流(BLDC :Brushless Direct Current)電機中采用的型芯沿著圓周具有9個插槽，相反，在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，由于定子120的直徑相對地變大，無刷直流(BLDC)電機的型芯構(gòu)成為，沿著圓周具有12個插槽。由于型芯的插槽越多，線圈的繞線數(shù)也越多，因此為了生成與以往的定子120等同的電磁力，型芯的高度即使變低也無妨。旋轉(zhuǎn)部件130包括氣缸型轉(zhuǎn)子131、132，滾柱133，滑片134，襯套135，上部軸承蓋及下部軸承蓋136、137。氣缸型轉(zhuǎn)子131、132包括轉(zhuǎn)子131，其沿著軸向具備有多個永久磁鐵，以便借助定子220的旋轉(zhuǎn)電磁場進行旋轉(zhuǎn)；氣缸132，其位于轉(zhuǎn)子131的內(nèi)側(cè)，與轉(zhuǎn)子131 —體旋轉(zhuǎn)， 并在內(nèi)部具有壓縮空間 ’轉(zhuǎn)子131和氣缸132分開構(gòu)成，而使兩者能夠進行模壓成型，并還能以層疊有粉末燒結(jié)體或鐵片的層疊體等形態(tài)構(gòu)成為一體。在本發(fā)明的實施例中，氣缸型轉(zhuǎn)子131、132與轉(zhuǎn)子131和氣缸132分開構(gòu)成，在轉(zhuǎn)子131的內(nèi)周面具有四個結(jié)合槽131A 的同時在氣缸132的外周面具有四個結(jié)合突起131A，由此相互進行模壓成型。此時，轉(zhuǎn)子 131的上表面保持高于氣缸132的上表面。并且，氣缸131在內(nèi)周面具有能夠安裝滑片134 的滑片安裝口 132H，而相比結(jié)合突起132A更大的形狀的滑片退避突起部132B突出到外周面，滑片安裝口 132H形成為延長到滑片退避突起部132B為止。滾柱133以圓筒形狀可旋轉(zhuǎn)地安裝于以下將要說明的固定部件140的偏心部142 的外周面，為此，在滾柱133和偏心部142之間優(yōu)選地適用潤滑結(jié)構(gòu)。此時，在滾柱133和偏心部142之間具備有沿著圓周方向只在規(guī)定區(qū)間排出制冷劑的排出引導(dǎo)流路142C，在滾柱133中具備有與排出導(dǎo)向流路142C連通的排出口 133H?；?34在滾柱133的外周面沿著徑向擴展地具備為一體，以設(shè)于滾柱133的排出口 133H的一側(cè)，并設(shè)置為夾緊于在氣缸型轉(zhuǎn)子131、132或氣缸132的內(nèi)周面中具備的滑片安裝口 132H。襯套135設(shè)置為，對夾緊于氣缸型轉(zhuǎn)子131、132的滑片安裝口 132H的滑片134的端部兩側(cè)面進行支承。當(dāng)然，為了滑片134在氣缸型轉(zhuǎn)子131、132的滑片安裝口 132H及襯套135之間順暢地移動而適用潤滑結(jié)構(gòu)。上部軸承蓋136和下部軸承蓋137沿著軸向結(jié)合于氣缸型轉(zhuǎn)子131、132，在氣缸型轉(zhuǎn)子131、132和滾柱133及滑片134之間形成壓縮空間，在與固定部件140接觸的部分設(shè)置為進行軸頸軸承或止推軸承接觸。并且，在上部軸承蓋136中具備有用于吸入在壓縮空間中被壓縮的制冷劑的吸入口 136H，優(yōu)選地，與滑片134相鄰地進行設(shè)置，并通過滑片134 與上述滾柱133的排出口 133H隔開。并且，上部軸承蓋136螺栓結(jié)合在氣缸132上，上部軸承蓋136的外周面具有與氣缸132的結(jié)合突起132A對應(yīng)的多個結(jié)合突起136A。如此構(gòu)成的上部軸承蓋136結(jié)合于氣缸132的上表面，下部軸承蓋137結(jié)合于氣缸132及轉(zhuǎn)子131 的下表面，氣缸132由一種長螺栓等結(jié)合部件一次性地進行結(jié)合，追加地，也只能將下部軸承蓋137螺栓結(jié)合于轉(zhuǎn)子131。固定部件140包括固定軸141，其呈圓柱形狀；以及偏心部142，其沿著固定軸141的所有徑向從固定軸141突出，以便具有相比固定軸141的圓柱直徑更大的直徑的圓柱形狀，并且與固定軸141偏心地形成。在固定軸141的下部形成有能夠供給儲存在密閉容器210中的機油的第一機油供給流路141A，相反，在固定軸141的上部形成有能夠排出壓縮制冷劑的垂直排出流路141B，通過第一機油供給流路141A和垂直排出流路141B隔開地形成，能夠防止機油與制冷劑一同排出。偏心部142相對于固定軸141的所有徑向擴展地形成，具備有第二機油供給流路142A，該第二機油供給流路142A貫通到偏心部142的上表面， 以與固定軸141的第一機油供給流路141A連通，并具備有水平排出流路142B，該水平排出流路142B沿著偏心部142的徑向延長至外周面，以與固定軸141的垂直排出流路141B連通。當(dāng)然，雖然滾柱133沿著偏心部142的外周面進行旋轉(zhuǎn)，但包括設(shè)在滾柱133的排出口 13 在內(nèi)在滾柱133內(nèi)周面和偏心部142外周面之間的圓周方向的規(guī)定區(qū)間具有排出引導(dǎo)流路142C。因此，如果滾柱133的排出口 133H與滾柱133和偏心部142之間的排出引導(dǎo)流路142C相重疊，壓縮空間的壓縮制冷劑則沿著滾柱133的排出口 133H、滾柱133和偏心部142之間的排出引導(dǎo)流路142C、偏心部142的水平排出流路142B、固定軸141的垂直排出流路141B向密閉容器110的外部排出，如果滾柱133的排出口 133H不與滾柱133和偏心部142之間的排出引導(dǎo)流路142C相重疊，制冷劑則在壓縮空間內(nèi)部進行壓縮。由于該偏心部142的上表面/下表面與上部軸承蓋及下部軸承蓋136、137接觸并作用為止推面，因此在偏心部142的上表面/下表面優(yōu)選地形成潤滑油的供給流路，由于在偏心部142的外周面可旋轉(zhuǎn)地接觸設(shè)置有滾柱133，因此在偏心部142的內(nèi)側(cè)優(yōu)選地形成延長至外周面的潤滑油的供給流路。上部及下部軸托架150、160使固定軸141不移動地固定于密閉容器110的同時， 可旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)部件130。上部軸托架150在夾結(jié)合定軸141的上部之后，通過焊接等固定于密閉容器110的上部殼體112。此時，上部軸托架150相比下部軸托架160沿著徑向更小地形成，這是為了防止與上部殼體112中具備的排出管114或終端115發(fā)生干涉。相反， 下部軸托架160與固定軸141的下部隔開，包圍固定軸141的下部的下部軸承蓋136的軸部可旋轉(zhuǎn)地被止推軸承161支承之后，通過熱壓配合或三點焊接等固定于密閉容器110的本體部111的側(cè)面。雖然該上部及下部軸托架150、160通過沖壓加工進行制造，但是滑片 134、上部軸承蓋及下部軸承蓋135、136、固定軸141及偏心部142等則全部由鑄鐵鑄造之后通過研磨及追加機械加工進行制造。此外，機油供給部件170設(shè)置為與下部軸承蓋137的下部嚙合，機油供給部件170 通過下部軸承蓋137的旋轉(zhuǎn)力來抽吸儲存在密閉容器110的下部的機油，沿著固定軸141 的第一機油供給流路141A和偏心部142的第二機油供給流路142A而供給，這種機油滯留在與第一機油供給流路141A、第二機油供給流路142A連通的機油供給孔及機油儲存槽來潤滑多個部件之間。另一方面，對旋轉(zhuǎn)部件130可旋轉(zhuǎn)地裝配于固定部件140的結(jié)構(gòu)進行說明，上部軸承蓋及下部軸承蓋136、138可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于固定部件130及下部軸托架160。更詳細(xì)說， 上部軸承蓋136包括上部軸部136a，其在包圍固定軸141的上部的內(nèi)周面具有軸頸軸承， 以及上部蓋部136b，其在與偏心部142的上表面接觸的底面具有止推軸承；上部蓋部136b 在底面螺栓結(jié)合有氣缸132。并且，下部軸承蓋138包括下部軸部138a，其在包圍固定軸 141的下部的內(nèi)周面具有軸頸軸承，以及下部蓋部138b，其在與偏心部142的底面接觸的上表面具有止推軸承；下部蓋部138b在上表面螺栓結(jié)合有轉(zhuǎn)子131及氣缸132。并且，下部軸托架160包括軸承部160a，其構(gòu)成為包圍下部軸部138a的出現(xiàn)落差的圓筒形狀；安裝部 160b，其沿著軸承部160a的徑向擴展，并焊接固定于密閉容器110的內(nèi)側(cè)。此時，在軸承部 160a的內(nèi)周面具備有用于軸頸支承下部軸部138a外周面的軸頸軸承，在軸承部160a的出現(xiàn)落差的底面具備有用于止推支承下部軸部138a的下部末端的止推軸承，或者也能在其之間插入另外的平板形狀的止推軸承161。因此，當(dāng)上部軸承蓋及下部軸承蓋136、138沿著軸向結(jié)合于氣缸型轉(zhuǎn)子131、132 及固定部件240時，上部軸承蓋136的上部蓋部136b的底面與氣缸132的上表面接觸地進行螺栓結(jié)合的同時，下部軸承蓋138的蓋部138b與轉(zhuǎn)子131及氣缸132的底面接觸地進行螺栓結(jié)合。此時，由于上部軸部136a在固定軸141的上部得到軸頸支承的同時，上部蓋部136b在偏心部142的上表面得到止推支承，因而上部軸承蓋136相對于固定部件140可旋轉(zhuǎn)地進行設(shè)置，由于下部軸部138a在固定軸141的下部得到軸頸支承的同時，下部蓋部 138b在偏心部142的底面得到止推支承，因而下部軸承蓋138相對于固定部件140可旋轉(zhuǎn)地進行設(shè)置。并且，下部軸承蓋138的下部軸部138a夾緊于下部軸托架160的軸承部160a， 由于在相互接觸的軸頸面或止推面得到軸承支承，因而下部軸承蓋138相對于下部軸托架 160可旋轉(zhuǎn)地得到支承。圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的一例中的滑片安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖。參照圖4對滑片134的安裝結(jié)構(gòu)進行說明，在氣缸132的內(nèi)周面具備有沿著徑向縱長地形成的同時沿著軸向貫通的滑片安裝口 132H，該滑片安裝口 132H延長至滑片退避突起部132A，將一對襯套135夾緊于滑片安裝口 132H之后，以一體方式具備在滾柱133的外周面的滑片134夾緊于襯套135之間。此時，在氣缸132和滾柱133之間具備有壓縮空間，壓縮空間由滑片134劃分為吸入室S和壓縮室D。上述說明的上部軸承蓋136(圖2中圖示)的吸入口 136H(圖2中圖示)設(shè)于滑片134的一側(cè)，以通過引導(dǎo)槽13 與吸入室S 連通地位于氣缸132的內(nèi)周棱角部分，滾柱133的排出口 133H位于滑片134的另一側(cè)，并與壓縮室D連通，為了減少死體積，優(yōu)選地與滑片134相鄰地進行設(shè)置。如上所述，在本發(fā)明的壓縮機中，與滾柱133制作為一體的滑片134在襯套135之間可滑動移動地進行裝配， 這種裝配能夠消除以往的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中與滾柱或氣缸另行制作的滑片由彈簧得到支承而發(fā)生的滑動接觸引起的摩擦損失，并能夠減小吸入室S和壓縮室D之間的制冷劑泄漏。因此，在轉(zhuǎn)子131由與定子120(圖1中圖示)的旋轉(zhuǎn)磁場受到旋轉(zhuǎn)力時，氣缸132 與轉(zhuǎn)子131 —同旋轉(zhuǎn)?；?34在夾緊于氣缸132的滑片安裝口 132H的狀態(tài)下，將氣缸 132的旋轉(zhuǎn)力傳遞給滾柱133，此時，隨著兩者的旋轉(zhuǎn)，滑片134在襯套135之間進行往復(fù)直線運動。即，氣缸132的內(nèi)周面具有與滾柱133的外周面相互對應(yīng)的部分，該相互對應(yīng)的部分在氣缸132和滾柱133每一次旋轉(zhuǎn)時，反復(fù)進行接觸后相互遠(yuǎn)離的過程，使吸入室S逐漸變大并將制冷劑或工作流體吸入到吸入室S的同時，使壓縮室D逐漸變小并壓縮其內(nèi)的制冷劑或工作流體后排出。圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的一例中的壓縮機構(gòu)部的運行循環(huán)的俯視圖。對壓縮機構(gòu)部的吸入、壓縮及排出的過程進行說明，如圖5所示，示出了氣缸132 和滑片134進行旋轉(zhuǎn)，并用(a)、(b)、(c)、(d)示出了其相對位置改變的一個循環(huán)。更詳細(xì)說，當(dāng)氣缸132及滑片134位于(a)時，通過上部軸承蓋136 (圖2中圖示)的吸入口136H(圖2中圖示)及氣缸132的引導(dǎo)槽13 向吸入室S吸入制冷劑或工作流體，在通過滑片134與吸入室S區(qū)分的用于排出的壓縮室D中發(fā)生壓縮。在氣缸132及滑片134進行旋轉(zhuǎn)并到達(b)時，同樣地，吸入室S增大的同時壓縮室D減小，并向吸入室S吸入制冷劑或工作流體，在壓縮室D中繼續(xù)發(fā)生壓縮。當(dāng)氣缸132及滑片134進行旋轉(zhuǎn)并到達(c)時， 向吸入室S繼續(xù)吸入，在壓縮室D中，在制冷劑或工作流體的壓力達到設(shè)定的壓力以上的情況下，隨著滾柱133的排出口 133H與滾柱133和偏心部142之間的排出引導(dǎo)流路142C連通，沿著一連串的制冷劑排出流路進行排出。在(d)中，制冷劑或工作流體的吸入和排出近乎結(jié)束。圖6是示出了應(yīng)用于本發(fā)明的低壓式壓縮機的壓縮機構(gòu)部的制冷劑流路一例的立體圖，圖7示出了應(yīng)用于本發(fā)明的低壓式壓縮機的壓縮機構(gòu)部的制冷劑流路一例的俯視圖。在本發(fā)明的實施例中，密閉容器110的內(nèi)部空間構(gòu)成為由低壓的吸入制冷劑填充的低壓式，如圖1、圖6及圖7所示，在密閉容器110的上部具有能夠吸入制冷劑的吸入管 114，并具有垂直排出流路141B，該垂直排出流路141B能夠向固定于密閉容器110的固定軸 141的上部的中空空間排出壓縮制冷劑。為了吸入制冷劑，在密閉容器110的上表面的外側(cè)具有與密閉容器110的內(nèi)部空間連通的吸入管114，在上部軸承蓋136具有吸入口 136H，以與密閉容器110的內(nèi)部空間和壓縮空間的吸入室S (圖4中圖示)連通，為了連通上部軸承蓋136的吸入口 136H和壓縮空間的吸入室S(圖4中圖示)，在氣缸132的內(nèi)周面具有半圓或圓形的引導(dǎo)槽13加。此時， 上部軸承蓋136的吸入口 136H與滑片134相鄰地進行設(shè)置，滑片134向氣缸132的外周方向位于滑片安裝口 132H的以最大限度后退的位置時，上部軸承蓋136的吸入口 136H與氣缸132的引導(dǎo)槽13 和滾柱133的一部分上表面相重疊地進行設(shè)置。為了排出制冷劑，沿著軸向在固定軸141的上部具有垂直排出流路141B，并具有沿著偏心部142的徑向延長到外周面的水平排出流路142B，以與垂直排出流路141B連通， 為了連通水平排出流路142B和壓縮空間的壓縮室D (圖4中圖示)，在偏心部142的外周面和滾柱133的內(nèi)周面之間沿著圓周方向只在規(guī)定區(qū)間a具有排出引導(dǎo)流路142C的同時，具有貫通在滾柱133的排出口 133H，以與排出引導(dǎo)流路142C連通。垂直排出流路141B隨著壓縮制冷劑上升而被排出，為了防止逆流現(xiàn)象，還有可能安裝一種止回閥等防逆流閥(未圖示)。水平排出流路142B沿著偏心部142的徑向傾斜地形成，或者以多種形態(tài)及數(shù)量形成也無妨。優(yōu)選地，排出引導(dǎo)流路142C沿著厚度相對厚且機械加工容易的偏心部142的外周面中心，在規(guī)定區(qū)間僅構(gòu)成為槽部形態(tài)，而沿著滾柱133的內(nèi)周面中心，還能夠在規(guī)定區(qū)間構(gòu)成為槽部形態(tài)。此時，能夠沿著圓周方向均勻地形成用于形成排出引導(dǎo)流路142C的槽部的深度、寬度等，然而經(jīng)由排出引導(dǎo)流路142C的壓縮制冷劑的流量在開始排出的時間段和結(jié)束排出的時間段變得不同，鑒于此問題，能夠沿著圓周方向構(gòu)成不同的用于形成排出引導(dǎo)流路142C的槽部的深度、寬度等。滾柱133的排出口 133H由滑片134來與上部軸承蓋 136的吸入口 136H進行劃分，為了減少死體積，優(yōu)選地與滑片134接近地進行設(shè)置。因此，如果低壓的制冷劑通過密閉容器110的吸入管114填充在密閉容器110的內(nèi)部空間，低壓的制冷劑則會通過上部軸承蓋136的吸入口 136H、氣缸132的引導(dǎo)槽13 流入到壓縮空間的吸入室S (圖4中圖示)。此時，雖然偏心部142維持停止的狀態(tài)，由于氣缸132和上部軸承蓋及下部軸承蓋136、137以固定軸141為中心進行旋轉(zhuǎn)的同時，滑片一體型滾柱133、134以偏心部142為中心進行旋轉(zhuǎn)，因而如上所述，吸入室S(圖4中圖示) 和壓縮室D(圖4中圖示)的體積逐漸發(fā)生變化的同時壓縮制冷劑。隨后，如果滾柱133以偏心部142為中心進行旋轉(zhuǎn)之后滾柱133的排出口 133H與滾柱133和偏心部142之間的排出引導(dǎo)流路142C接觸，在壓縮空間的壓縮室D(圖4中圖示)中被壓縮的制冷劑則通過滾柱133的排出口 133H、滾柱133和偏心部142之間的排出引導(dǎo)流路142C、偏心部142的水平排出流路142B以及固定軸141的垂直排出流路141B排出到密閉容器110的外部。當(dāng)然，壓縮制冷劑的排出由于滾柱133按照對于偏心部142的相對旋轉(zhuǎn)位置受到控制，因而無需額外的排出閥門及調(diào)節(jié)排出閥門的開閉程度的閥門擋塊。如上所述，低壓的制冷劑繼續(xù)吸入到壓縮空間的吸入室S (圖4中圖示)，相反，壓縮制冷劑沿著一連串的流路只在滾柱 133的排出口 133H和滾柱133與偏心部142之間的排出引導(dǎo)流路142C接觸的區(qū)間，從壓縮空間的壓縮室D(圖4中圖示)排出。圖8是示出了應(yīng)用于本發(fā)明的低壓式壓縮機的壓縮機構(gòu)部的滲漏防止結(jié)構(gòu)一例的俯視圖。如上所述，滑片134向氣缸132的外周方向位于滑片安裝口 132H的以最大限度后退的位置時，上部軸承蓋136的吸入口 136H與氣缸132的引導(dǎo)槽13 或滾柱133的一部分上表面相重疊地進行設(shè)置，如圖8所示，上部軸承蓋136的吸入口 136H只與氣缸132的引導(dǎo)槽13 相重疊地進行設(shè)置，在與上部軸承蓋136的底面接觸的滾柱133及滑片134的上表面能夠采用額外的密封部件(未圖示)。此時，氣缸132的引導(dǎo)槽13 形成為圓形，即傾斜地形成在氣缸132的上表面內(nèi)周端。并且，滾柱133和滑片134沿著各自的上表面中心形成槽133^13 的同時，在上述槽133a、13 設(shè)置上端尖銳的密封部件，如果將設(shè)在滾柱133和滑片134的密封部件與上部軸承蓋136的底面進行線接觸地結(jié)合，則會阻斷制冷劑的滲漏。當(dāng)然，在滾柱133和滑片134與下部軸承蓋137(圖2中圖示)接觸的面也能安裝密封部件。圖9是示出了應(yīng)用于本發(fā)明的低壓式壓縮機的固定軸的制冷劑排出流路的立體圖。如上所述，在固定軸141及偏心部142內(nèi)分別形成制冷劑排出流路和機油供給流路，為了防止機油與制冷劑一同排出，優(yōu)選地形成為機油供給流路在固定軸141及偏心部 142內(nèi)迂回制冷劑排出流路。就制冷劑排出流路而言，如上所述，固定軸141上部的中空空間具有垂直排出流路141B、能夠與垂直排出流路141B連通地延長到偏心部142的外周面的水平排出流路 142B以及能夠與水平排出流路142B連通地在偏心部142的外周面沿著圓周方向只在規(guī)定區(qū)間形成為槽部形態(tài)的排出引導(dǎo)流路142C。機油供給流路具有作為固定軸141下部的中空空間的第一機油供給流路141A、能夠與第一機油供給流路141A連通地延長到偏心部142的上表面及外周面的第二機油供給流路142A以及能夠與第一機油供給流路141A連通地貫通固定軸141的機油供給孔141h。 此時，具有機油儲存槽a、b、c，這些機油儲存槽用于儲存通過第一機油供給流路141A、第二機油供給流路142A及機油供給孔141h來供給的機油的同時能夠潤滑固定軸141和偏心部142相接觸的上部軸承蓋及下部軸承蓋136、137(圖2中圖示)和滾柱133(圖2中圖示)， 第一機油儲存槽a以凹槽部形態(tài)具備在偏心部142的底面及其正下方的固定軸141的外周面，來潤滑下部軸承蓋137(圖2中圖示)，第二機油儲存槽b以凹槽部形態(tài)具備在偏心部 142的上表面及其正上方的固定軸141的外周面，并潤滑上部軸承蓋136(圖2中圖示)，第三機油儲存槽c以槽部形態(tài)僅具備在偏心部142的外周面的部分區(qū)間，來潤滑滾柱133(圖 4中圖示)。因此，為了防止壓縮制冷劑和機油混合，即使?jié)L柱133(圖4中圖示)隨著偏心部 142進行旋轉(zhuǎn)，滾柱133(圖4中圖示)的排出口 133H(圖4中圖示)與偏心部142的排出引導(dǎo)流路142C按照旋轉(zhuǎn)角度而進行連通，然而構(gòu)成為不與偏心部142的第三機油儲存槽c 連通。除此之外，如上所述，優(yōu)選地，固定軸141的第一機油供給流路141A與固定軸141的垂直排出流路141B隔開地形成，偏心部142的第二機油供給流路142A不與偏心部142的水平排出流路142A連通地形成。以上，本發(fā)明基于本發(fā)明的實施例及附圖舉例進行了詳細(xì)的說明。但是，本發(fā)明的范圍并非由以上的實施例及附圖受到限定，本發(fā)明的范圍僅由所附的權(quán)利要求書中記載的內(nèi)容進行限定。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機，其特征在于， 包括密閉容器，其用于吸入制冷劑或排出制冷劑， 定子，其固定于密閉容器內(nèi)，第一固定部件，其具有上端不移動地設(shè)置于密閉容器且向密閉容器的內(nèi)部縱長地延長的固定軸以及偏心地形成于固定軸的偏心部，旋轉(zhuǎn)部件，其由氣缸型轉(zhuǎn)子、滾柱、滑片、上部軸承蓋及下部軸承蓋構(gòu)成，所述氣缸型轉(zhuǎn)子借助定子的旋轉(zhuǎn)電磁場來以固定軸為中心進行旋轉(zhuǎn)，所述滾柱受到所傳遞的氣缸型轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)力來與氣缸型轉(zhuǎn)子一同以偏心部為中心進行旋轉(zhuǎn)，由此在該滾柱與氣缸型轉(zhuǎn)子之間形成壓縮空間，所述滑片從氣缸型轉(zhuǎn)子將旋轉(zhuǎn)力傳遞到滾柱，將壓縮空間劃分為用于吸入制冷劑的吸入室和用于壓縮及排出制冷劑的壓縮室，所述上部軸承蓋及下部軸承蓋形成壓縮空間的上部及下部，并與氣缸型轉(zhuǎn)子一同以固定部件為中心進行旋轉(zhuǎn)；上部軸承蓋及下部軸承蓋中的任一個軸承蓋具有將制冷劑吸入到壓縮空間的吸入口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，在滑片向氣缸型轉(zhuǎn)子的外周方向以最大限度后退的位置上，吸入口與滾柱及氣缸型轉(zhuǎn)子相重疊；在氣缸型轉(zhuǎn)子的與吸入口相重疊的部分形成有半月槽形態(tài)的吸入引導(dǎo)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于， 吸入口僅與氣缸型轉(zhuǎn)子相重疊；在氣缸型轉(zhuǎn)子的與吸入口相重疊的部分形成有槽形態(tài)的吸入引導(dǎo)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機，其特征在于，滾柱及滑片沿著與上部軸承蓋或下部軸承蓋相抵接的面的中心具有一個以上的槽，以防止制冷劑經(jīng)由滾柱及滑片與上部軸承蓋或下部軸承蓋相軸承接觸的面滲漏。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機，其特征在于，在滾柱及滑片的槽安裝有與上部軸承蓋或下部軸承蓋進行線接觸的密封部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的壓縮機，其特征在于，還包括制冷劑排出流路，該制冷劑排出流路設(shè)在滾柱和偏心部及固定軸的上部，使得高壓的制冷劑從壓縮空間排出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機，其特征在于， 制冷劑排出流路包括垂直排出流路，其沿著固定軸上部及偏心部的中心軸向垂直地連通； 水平排出流路，其沿著偏心部的徑向水平地連通，并與垂直排出流路相連通； 排出引導(dǎo)流路，其沿著偏心部和滾柱之間的圓周方向只形成在規(guī)定區(qū)間，并與水平排出流路相連通；排出口，其設(shè)在滾柱上，根據(jù)滾柱相對于偏心部的不同的旋轉(zhuǎn)角度來使排出引導(dǎo)流路和壓縮空間阻斷或連通，由此使被壓縮的制冷劑從壓縮空間排出。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于，垂直排出流路具有防逆流閥，以防止被壓縮的制冷劑相對于其排出方向逆流的現(xiàn)象。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于，排出引導(dǎo)流路是沿著偏心部的外周面只形成在規(guī)定區(qū)間的槽部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其特征在于，偏心部的槽部的深度或?qū)挾染鶆颉?br> 11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其特征在于，偏心部的槽部的深度或高度，在制冷劑的排出開始的部分和制冷劑的排出結(jié)束的部分各不相同。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機，其特征在于，排出口被滑片與上部軸承蓋的吸入口相分隔，而且為了減少死體積而使該排出口與滑片相接近。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于，還包括機油供給流路，該機油供給流路形成在固定軸的下部及偏心部，用于供給儲存在密閉容器的下部的機油；機油供給流路繞過制冷劑排出流路以與制冷劑排出流路相分隔開。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的壓縮機，其特征在于， 機油供給流路包括第一機油供給流路，其在固定軸的下部沿著軸向形成；第二機油供給流路，其形成在偏心部，并與第一機油供給流路和偏心部的上表面或外周面相連通。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，還包括第二固定部件，該第二固定部件與第一固定部件的下端相分隔開，并不移動地設(shè)置于密閉容器的下部；旋轉(zhuǎn)部件向第二固定部件施加載荷并能旋轉(zhuǎn)地得到支承。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)部件(130)在懸掛于固定部件(140)的狀態(tài)下進行旋轉(zhuǎn)并壓縮制冷劑的壓縮機。尤其是，由于旋轉(zhuǎn)部件(130)懸掛設(shè)置于第一固定部件(150)的同時，可旋轉(zhuǎn)地支承于與第一固定部件(150)相分隔開的第二固定部件(160)上，因此不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而且能夠?qū)?zhǔn)多個部件中心容易地進行裝配，并且，即使不具備閥門，也能通過改善制冷劑吸入流路及制冷劑排出流路來進行制冷劑的吸入及排出。
文檔編號F04C29/00GK102472277SQ200980160597
公開日2012年5月23日 申請日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者史范東, 李康旭 申請人:Lg電子株式會社