專利名稱：螺旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對(duì)流體進(jìn)行壓縮的螺旋壓縮機(jī)(7々U 圧縮機(jī))，特別是適合在空調(diào)機(jī)、冷凍機(jī)等冷凍循環(huán)中使用的螺旋壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
螺旋壓縮機(jī)將具有三維地扭曲的構(gòu)成曲面的螺桿轉(zhuǎn)子作為壓縮機(jī)構(gòu)部。為此，收 容壓縮機(jī)構(gòu)部的箱體使用一般能夠成形復(fù)雜形狀的鑄鐵。通常用作壓縮機(jī)的箱體的鑄鐵與 壓力配管用的鋼材相比，強(qiáng)度較低。在設(shè)計(jì)壓力相同的場(chǎng)合，鑄鐵制箱體的壁厚需要比鋼材 制箱體厚，為此，存在壓縮機(jī)質(zhì)量增加這樣的缺點(diǎn)。另外，在螺旋壓縮機(jī)的場(chǎng)合，需要將包含 在排出氣體中的潤(rùn)滑油分離，為此，在壓縮機(jī)將油分離器一體化而制作的場(chǎng)合較多，油分離 器也由鑄鐵制成，從而存在壓縮機(jī)的質(zhì)量大幅度增加的問題。另一方面，也可考慮如回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)(a—夕一圧縮機(jī))、渦旋式壓縮機(jī)(卞” 口一>圧縮機(jī))那樣，在鋼管制腔室內(nèi)收容壓縮機(jī)構(gòu)部，使螺旋壓縮機(jī)小型輕量化。例如， 如專利文獻(xiàn)1所示那樣形成為在鋼管制腔室內(nèi)收容螺旋壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部的結(jié)構(gòu)。該現(xiàn) 有技術(shù)采用使鋼管制腔室內(nèi)的壓力為高壓的構(gòu)成。另外，作為其它現(xiàn)有技術(shù)例，還可考慮在鋼管制腔室內(nèi)收容鑄鐵制壓縮機(jī)構(gòu)部，在 鋼管與鑄鐵的不同種類金屬間實(shí)施焊接，將鋼管制腔室內(nèi)分隔成低壓部和高壓部的結(jié)構(gòu)的 螺旋壓縮機(jī)。[專利文獻(xiàn)1]美國(guó)專利第4545742號(hào)

發(fā)明內(nèi)容
通過在螺旋壓縮機(jī)中采用鋼管制腔室，能夠?qū)崿F(xiàn)小型輕量化。然而，在現(xiàn)有技術(shù)的 螺旋壓縮機(jī)中，存在以下所示問題。在使鋼管制腔室內(nèi)的壓力為制冷劑氣體壓縮后的高壓的場(chǎng)合，由高壓、高溫的制 冷劑進(jìn)行電動(dòng)機(jī)的冷卻。為此，在壓縮機(jī)的運(yùn)行中存在電動(dòng)機(jī)過熱的危險(xiǎn)性，在可靠性方面 存在問題。也可與此相反，使鋼管制腔室內(nèi)的壓力為制冷劑氣體壓縮前的低壓。然而，在使 鋼管制腔室內(nèi)為低壓的構(gòu)成中，難以在鋼管制腔室內(nèi)設(shè)置油分離器，必須與壓縮機(jī)分別地 設(shè)置油分離器，存在壓縮機(jī)整體大型化的缺點(diǎn)。另外，在形成為通過鋼管與鑄鐵不同種類金屬間的焊接分隔低壓部和高壓部的結(jié) 構(gòu)的場(chǎng)合，不同種類金屬間的焊接成為可能，但如不設(shè)定最佳的焊接條件，則焊接部的熔深 不足會(huì)致使龜裂產(chǎn)生，存在氣體泄漏、高壓制冷劑氣體漏往低壓部，引起性能下降的問題。 另外，在該結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，需要焊接鋼管制腔室的全周，分隔低壓部和高壓部，焊接長(zhǎng)度變長(zhǎng)。 為此，還存在龜裂在焊接部發(fā)生的可能性增大的問題，特別是難以在大容量的壓縮機(jī)適用。 另外，如采用該結(jié)構(gòu)，則成為密閉結(jié)構(gòu)，所以，還存在軸承更換等維修也不能實(shí)施的問題。如上述那樣，在將螺旋壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部收容在鋼管制腔室內(nèi)的結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合， 難以在使壓縮機(jī)半密閉化了的基礎(chǔ)上將電動(dòng)機(jī)配置在低壓側(cè)、將油分離器配置在高壓側(cè)。艮口，鋼管制腔室結(jié)構(gòu)為小型輕量化優(yōu)越的結(jié)構(gòu)，相反，存在維修性和可靠性較差的問題。
本發(fā)明的目的在于提供一種小型輕量、維修性優(yōu)良而且可靠性高的螺旋壓縮機(jī)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的螺旋壓縮機(jī)具有由齒形部和軸部構(gòu)成的螺桿轉(zhuǎn)子， 支承該螺桿轉(zhuǎn)子的軸部的低壓側(cè)軸承及高壓側(cè)軸承，直接連接在上述螺桿轉(zhuǎn)子的軸部的驅(qū) 動(dòng)用的馬達(dá)，收容該馬達(dá)的馬達(dá)箱體，收容上述螺桿轉(zhuǎn)子及上述低壓側(cè)軸承的主箱體，及收 容上述螺桿轉(zhuǎn)子的高壓側(cè)軸承的排出箱體；其特征在于具有收容上述馬達(dá)箱體、上述主 箱體及上述排出箱體的鋼管制腔室，上述鋼管制腔室由能夠在軸向分割的低壓側(cè)腔室和高 壓側(cè)腔室構(gòu)成，由設(shè)于上述鋼管制腔室的內(nèi)面的凸緣、設(shè)于上述主箱體或馬達(dá)箱體的凸緣、 及設(shè)于這些凸緣間的密封部件，將上述鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓部側(cè)的空間和高壓 部側(cè)的空間地構(gòu)成。在這里，優(yōu)選為，上述低壓側(cè)腔室和上述高壓側(cè)腔室通過設(shè)于它們的外面端部的 凸緣結(jié)合，從而構(gòu)成為相對(duì)于外氣將鋼管制腔室內(nèi)密封。另外，優(yōu)選為，所述高壓側(cè)腔室在 軸向分割成兩部分，由與所述低壓側(cè)腔室連接的第一高壓側(cè)腔室和與該第一高壓側(cè)腔室連 接的第二高壓側(cè)腔室構(gòu)成，這些第一、第二高壓側(cè)腔室由設(shè)于它們的外面端部的凸緣結(jié)合， 成為相對(duì)于外氣將鋼管制腔室內(nèi)密封的構(gòu)成。另外，可隔著密封部件連接設(shè)于上述高壓側(cè)腔室內(nèi)面的凸緣和設(shè)于上述主箱體的 凸緣，或隔著密封部件連接設(shè)于上述高壓側(cè)腔室內(nèi)面的凸緣和設(shè)于上述馬達(dá)箱體的凸緣， 或隔著密封部件連接設(shè)于上述低壓側(cè)腔室內(nèi)面的凸緣和設(shè)于上述主箱體的凸緣，或隔著密 封部件連接設(shè)于上述低壓側(cè)腔室內(nèi)面的凸緣和設(shè)于上述馬達(dá)箱體的凸緣，從而將上述鋼管 制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓部側(cè)的空間和高壓部側(cè)的空間。最好構(gòu)成上述鋼管制腔室的殼體的中心軸配置在水平方向。本發(fā)明適合于上述螺桿轉(zhuǎn)子由相互嚙合的至少一對(duì)陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子構(gòu)成的場(chǎng)合。 另外，由本發(fā)明的螺旋壓縮機(jī)壓縮的工作流體為用于冷凍循環(huán)的制冷劑，使用單位體積流 量的冷卻能力在制冷劑R407C的70%以下的制冷劑，如上述螺桿轉(zhuǎn)子的陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒數(shù)為4片， 陰轉(zhuǎn)子齒數(shù)為6片，用變頻器驅(qū)動(dòng)與上述陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接連接的驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)，則可使用溫室效 應(yīng)系數(shù)低的制冷劑(低GWP制冷劑)。另外，最好在上述陽(yáng)轉(zhuǎn)子的中心軸與上述陰轉(zhuǎn)子的中心軸間配置上述鋼管制腔室 的中心軸地構(gòu)成。而且，上述螺旋壓縮機(jī)同樣能夠適用于具有與螺桿轉(zhuǎn)子相互嚙合的門轉(zhuǎn)子和支承 該門轉(zhuǎn)子的軸部的軸承的場(chǎng)合。本發(fā)明的另一特征在于，螺旋壓縮機(jī)具有由齒形部和軸部構(gòu)成的螺桿轉(zhuǎn)子，與該 螺桿轉(zhuǎn)子嚙合的門轉(zhuǎn)子，支承上述螺桿轉(zhuǎn)子的軸部的低壓側(cè)軸承及高壓側(cè)軸承，支承上述 門轉(zhuǎn)子的軸部的軸承，直接與上述螺桿轉(zhuǎn)子的軸部連接、驅(qū)動(dòng)該螺桿轉(zhuǎn)子的馬達(dá)，收容該馬 達(dá)的馬達(dá)箱體，及收容上述螺桿轉(zhuǎn)子和上述門轉(zhuǎn)子的主箱體；其特征在于具有收容上述 馬達(dá)箱體及上述主箱體的鋼管制腔室，上述鋼管制腔室由能夠在軸向分割的低壓側(cè)腔室和 高壓側(cè)腔室構(gòu)成，由設(shè)于上述鋼管制腔室的內(nèi)面的凸緣、設(shè)于上述主箱體或馬達(dá)箱體的凸 緣、及設(shè)于這些凸緣間的密封部件，將上述鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓部側(cè)的空間和 高壓部側(cè)的空間。本發(fā)明的再另一特征在于，螺旋壓縮機(jī)具有螺桿轉(zhuǎn)子，支承該螺桿轉(zhuǎn)子的軸承，驅(qū)動(dòng)上述螺桿轉(zhuǎn)子的馬達(dá)，收容該馬達(dá)的馬達(dá)箱體，及收容上述螺桿轉(zhuǎn)子的主箱體；其特征在 于具有收容上述馬達(dá)箱體及上述主箱體的鋼管制腔室，該鋼管制腔室為能夠在軸向分割 的構(gòu)成，借助于密封部件將上述能夠分割的鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓部側(cè)的空間和 高壓部側(cè)的空間。按照本發(fā)明，具有收容馬達(dá)箱體及主箱體的鋼管制腔室，該鋼管制腔室為能夠在 軸向分割的構(gòu)成，形成為借助于密封部件將該能夠分割的鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓 部側(cè)的空間和高壓部側(cè)的空間的構(gòu)成，所以，能夠獲得小型輕量、維修性優(yōu)良而且可靠性高 的螺旋壓縮機(jī)。



圖1為表示本發(fā)明實(shí)施例1的螺旋壓縮機(jī)的縱剖視圖。圖2為表示本發(fā)明實(shí)施例2的螺旋壓縮機(jī)的縱剖視圖。圖3為表示本發(fā)明實(shí)施例3的螺旋壓縮機(jī)的縱剖視圖。圖4為表示本發(fā)明實(shí)施例4的螺旋壓縮機(jī)的縱剖視圖。圖5為表示本發(fā)明實(shí)施例5的螺旋壓縮機(jī)的縱剖視圖。圖6為表示本發(fā)明實(shí)施例6的螺旋壓縮機(jī)的俯視剖視圖。圖7為表示本發(fā)明實(shí)施例7的螺旋壓縮機(jī)的俯視剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，根據(jù)

本發(fā)明的具體的實(shí)施例。在各圖中，標(biāo)注了同一附圖標(biāo)記的部 分表示同一或相當(dāng)?shù)牟糠?。[實(shí)施例1]圖1表示本發(fā)明的實(shí)施例1。在以下的說明中，作為實(shí)施例，使用具有陽(yáng)、陰兩個(gè)螺 桿轉(zhuǎn)子的雙型螺旋壓縮機(jī)進(jìn)行說明，但本發(fā)明不必限定于雙型的螺旋壓縮機(jī)，對(duì)于螺桿轉(zhuǎn) 子為一個(gè)的單型螺旋壓縮機(jī)也同樣能夠適用。如圖1所示，螺旋壓縮機(jī)具有相互連接的馬達(dá)箱體1、主箱體2及排出箱體3。馬 達(dá)箱體1收容用于使壓縮機(jī)構(gòu)部驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)4，由螺栓等手段固定在主箱體2。在主 箱體2形成圓筒狀孔5及將制冷劑氣體導(dǎo)入到圓筒狀孔5的吸入口 6。在圓筒狀孔5使其 相互嚙合地收容由滾柱軸承7、8、9 (7、8為低壓側(cè)軸承，9為高壓側(cè)軸承)及滾珠軸承12 (高 壓側(cè)軸承)能夠旋轉(zhuǎn)地支承的陽(yáng)轉(zhuǎn)子14及陰轉(zhuǎn)子(圖中未表示)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子14的軸直接連接 在馬達(dá)4。在排出箱體3收容滾柱軸承9及滾珠軸承12 (高壓側(cè)軸承)，這些軸承由螺栓等 手段固定在主箱體2。另外，在排出箱體3的一端安裝有用于將收容滾柱軸承9及滾珠軸承 12的軸承室16封閉的遮蔽板17。在主箱體2及排出箱體3內(nèi)形成供油通道18、19，將設(shè)于高壓側(cè)腔室22、23的下部 的油槽20與上述各軸承部連通地構(gòu)成。馬達(dá)箱體1、主箱體2及排出箱體3收容在能夠在軸向分割地構(gòu)成的鋼管制腔室 內(nèi)。鋼管制腔室由低壓側(cè)腔室21和高壓側(cè)腔室22、23構(gòu)成，由螺栓等手段與密封部件(未 在圖中表示)一起對(duì)形成在各腔室的外面端部的凸緣24、25、26、27進(jìn)行連接，使鋼管制腔 室內(nèi)相對(duì)于外氣密封，而且形成為能夠在軸向分割的結(jié)構(gòu)。上述高壓側(cè)腔室在軸向分割成兩部分，由與上述低壓側(cè)腔室連接的第一高壓側(cè)腔室22及連接在該第一高壓側(cè)腔室22的 第二高壓側(cè)腔室23構(gòu)成。形成于主箱體2的凸緣29和形成于高壓側(cè)腔室22內(nèi)部的凸緣28隔著密封部件 30用螺栓等連接。這樣，鋼管制腔室內(nèi)的空間31、32按空間31成為低壓側(cè)空間、空間32成 為高壓側(cè)空間的形式受到分隔。
下面，說明制冷劑氣體及油的流動(dòng)。從設(shè)于低壓側(cè)腔室21的吸入口 33吸入的低溫、低壓的制冷劑氣體由粗濾器34捕 集雜質(zhì)后，通過設(shè)于馬達(dá)4與馬達(dá)箱體1間的氣體通道及馬達(dá)的定子4a與轉(zhuǎn)子4b間的氣 隙，冷卻馬達(dá)4。冷卻后的制冷劑氣體從形成于主箱體2的吸入口 6被吸入到由陽(yáng)、陰螺桿 轉(zhuǎn)子的嚙合齒面和主箱體2形成的吸入室，此后，隨著連接在馬達(dá)4的陽(yáng)轉(zhuǎn)子14的旋轉(zhuǎn)，被 密閉在由陽(yáng)、陰螺桿轉(zhuǎn)子的嚙合齒面和主箱體2形成的壓縮室，隨著該壓縮室的縮小而逐 漸受到壓縮，成為高溫、高壓的制冷劑氣體。該受到了壓縮的制冷劑氣體經(jīng)過形成于排出箱 體3的排出通道35及排出配管36，朝構(gòu)成高壓側(cè)腔室23的封頭(鏡板)37排出。壓縮時(shí)，作用在陽(yáng)、陰螺桿轉(zhuǎn)子上的壓縮反力中的徑向載荷由滾柱軸承7、8、9支 承，軸向載荷由滾珠軸承12支承。這些軸承的潤(rùn)滑及冷卻用的油從設(shè)于高壓側(cè)腔室22、23 下部的油槽20通過與各軸承部連通的供油通道18、19，利用差壓進(jìn)行供油。供油后的油與 壓縮制冷劑氣體一起朝構(gòu)成高壓側(cè)腔室23的封頭37排出。包含在壓縮制冷劑氣體中的油 通過沖撞在封頭37而被一次分離，然后，通過設(shè)置在高壓側(cè)腔室23的除霧器38等捕集式 油分離器被二次分離，被聚集到設(shè)于高壓側(cè)腔室22、23的下部的油槽20。壓縮制冷劑氣體 通過高壓側(cè)腔室22的上部的氣體通道39從設(shè)于高壓側(cè)腔室22的排出口 40排出。在現(xiàn)有的螺旋壓縮機(jī)的場(chǎng)合，馬達(dá)箱體1、主箱體2及排出箱體3通過相互連接而 密封，具有作為保持內(nèi)部壓力的耐壓箱體的作用。另一方面，螺旋壓縮機(jī)為了收容三維地扭 曲了的具有復(fù)雜的構(gòu)成曲面的螺桿轉(zhuǎn)子、容量控制用滑閥，成為復(fù)雜的箱體結(jié)構(gòu)。為此，在 螺旋壓縮機(jī)的箱體一般使用能夠進(jìn)行復(fù)雜形狀的成形的鑄鐵。在用鑄鐵制作箱體的場(chǎng)合， 與壓力配管用的鋼材相比，強(qiáng)度下降，所以，為了維持強(qiáng)度，必須增加箱體壁厚，存在壓縮機(jī) 的質(zhì)量增加的傾向。相對(duì)于此，在本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中，用鋼管制腔室保持內(nèi)部壓力，所以，鑄 鐵制的主箱體2的主要目的在于收容壓縮機(jī)構(gòu)部。因此，可將鑄鐵的質(zhì)量抑制到最小極限， 能夠獲得小型輕量的螺旋壓縮機(jī)。在圖1的實(shí)施例中，構(gòu)成鋼管制腔室的殼體的中心軸在水平方向配置。在將鋼管 制腔室配置在水平方向的場(chǎng)合，重心低，所以，搬出搬入壓縮機(jī)時(shí)的穩(wěn)定性優(yōu)良。然而，本發(fā) 明不限于在水平方向配置鋼管制腔室，即使在垂直方向配置構(gòu)成鋼管制腔室的殼體的中心 軸，也能夠?qū)⑹杖輭嚎s機(jī)機(jī)構(gòu)部的鑄鐵的質(zhì)量抑制到最小限度。在鋼管制腔室內(nèi)收容了鑄鐵制箱體的以往的螺旋壓縮機(jī)形成為這樣的結(jié)構(gòu)，即， 使鋼管制腔室內(nèi)的壓力為制冷劑氣體壓縮前的低壓或制冷劑氣體壓縮后的高壓任一方地 構(gòu)成，或通過對(duì)鋼管與鑄鐵的不同種類金屬間進(jìn)行焊接而分隔成高壓室和低壓室。在使鋼管制腔室內(nèi)為低壓的場(chǎng)合，需要將由螺桿轉(zhuǎn)子壓縮了的制冷劑氣體直接排 出到鋼管制腔室外部，所以，難以在鋼管制腔室內(nèi)設(shè)置油分離設(shè)備。為此，需要另行設(shè)置油 分離器，難以緊湊化。在使鋼管制腔室內(nèi)為高壓的場(chǎng)合，用高壓、高溫的制冷劑氣體對(duì)驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)4實(shí)施冷卻，在壓縮機(jī)的運(yùn)行中驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)4被過熱，所以，在可靠性方面存在問題。另外，驅(qū)動(dòng) 用馬達(dá)4的絕緣材料由樹脂材料構(gòu)成，這些樹脂材料的耐熱度也需要提高。
在形成為通過不同種類金屬間的焊接分隔成高壓室和低壓室的結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合，如焊 接條件的設(shè)定不為最佳，則會(huì)因熔深不足而在不同種類金屬間的焊接部產(chǎn)生龜裂，使高壓 的制冷劑氣體漏到低壓部、性能下降。另外，為了分隔成高壓室和低壓室，需要進(jìn)行鋼管制 腔室的全周焊接，越是大容量的壓縮機(jī)，則焊接長(zhǎng)度越長(zhǎng)，高壓的制冷劑氣體漏到低壓部的 危險(xiǎn)性變大。為此，本結(jié)構(gòu)不適合于大容量的壓縮機(jī)。相對(duì)于此，通過形成為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，借助于密封部件30將鋼管制腔室內(nèi)分隔 成高低壓，所以，能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)用的馬達(dá)4配置在鋼管制腔室內(nèi)的低壓側(cè)，將油分離器配置在 鋼管制腔室內(nèi)的高壓側(cè)。通過這樣構(gòu)成，能夠同時(shí)滿足由低壓、低溫的制冷劑氣體對(duì)馬達(dá)4 的冷卻和油分離器在鋼管制腔室內(nèi)的配置。在本實(shí)施例中，作為油分離器，形成為并用了利用封頭37的沖撞式油分離和利用 除霧器38的捕集式油分離的構(gòu)成。另外，由于成為用密封部件30分隔低壓部和高壓部的 構(gòu)成，所以，氣密性優(yōu)良，高壓的制冷劑氣體漏到低壓部而導(dǎo)致性能下降的危險(xiǎn)性極少。另 夕卜，能夠?qū)摴苤魄皇曳指畛傻蛪簜?cè)腔室21和高壓側(cè)腔室22、23，所以，還能夠容易地進(jìn)行 軸承更換等維修。[實(shí)施例2]圖2表示本發(fā)明的實(shí)施例2。與圖1的實(shí)施例同樣，鋼管制腔室由低壓側(cè)腔室21 和高壓側(cè)腔室22、23構(gòu)成，由螺栓等機(jī)構(gòu)對(duì)形成于各腔室的凸緣24、25、26、27進(jìn)行連接，從 而將低壓側(cè)腔室21和高壓側(cè)腔室22、23相互構(gòu)成為密封關(guān)系，而且，相對(duì)于外氣也成為密 封結(jié)構(gòu)，并且成為能夠分割的結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，與實(shí)施例1不同之處在于，隔著密封部件30用螺栓等對(duì)形成于馬 達(dá)箱體1的凸緣29和形成于高壓側(cè)腔室22內(nèi)部的凸緣28進(jìn)行連接。在本實(shí)施例中，也將 鋼管制腔室內(nèi)的空間31、32分隔，使空間31成為低壓側(cè)空間，空間32成為高壓側(cè)空間，能 夠同時(shí)滿足用低壓低溫制冷劑氣體對(duì)驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)4進(jìn)行的冷卻和油分離器在鋼管制腔室 內(nèi)的配置，低壓部和高壓部的氣密性也優(yōu)良，同時(shí)，維修也容易。[實(shí)施例3]圖3表示本發(fā)明的實(shí)施例3。與圖1的實(shí)施例同樣，鋼管制腔室由低壓側(cè)腔室21 和高壓側(cè)腔室22構(gòu)成，由螺栓等手段按密封關(guān)系對(duì)形成于各腔室的凸緣24、25進(jìn)行連接， 同時(shí)，成為能夠分割的結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，隔著密封部件30用螺栓等對(duì)形成于主箱體2 的凸緣29和形成于低壓側(cè)腔室21內(nèi)部的凸緣28進(jìn)行連接，將鋼管制腔室內(nèi)的空間31、32 分隔，使空間31成為低壓側(cè)空間，空間32成為高壓側(cè)空間。在本實(shí)施例中，也能夠同時(shí)滿 足用低壓、低溫的制冷劑氣體對(duì)驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)4進(jìn)行的冷卻和油分離器在鋼管制腔室內(nèi)的配 置，低壓部和高壓部的氣密性優(yōu)良，同時(shí)，維修也容易。在本實(shí)施例中，即使不分割高壓側(cè)腔室22，也能夠分解組裝壓縮機(jī)，所以，與需要 分割高壓側(cè)腔室22的實(shí)施例相比，不需要用于連接高壓腔室間的凸緣、密封部件，具有能 夠獲得簡(jiǎn)單而且可靠性更高的壓縮機(jī)的效果。[實(shí)施例4]圖4表示本發(fā)明的實(shí)施例4。與圖1的實(shí)施例同樣，鋼管制腔室由低壓側(cè)腔室21和高壓側(cè)腔室22構(gòu)成，由螺栓等手段按密封關(guān)系對(duì)形成于各腔室的凸緣24、25進(jìn)行連接， 從而形成為能夠分割的結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，與上述各實(shí)施例不同之處在于，隔著密封部件 30用螺栓等對(duì)形成于馬達(dá)箱體1的凸緣29和形成于低壓側(cè)腔室21內(nèi)部的凸緣28進(jìn)行連 接。在本實(shí)施例中，也將鋼管制腔室內(nèi)的空間31、32分隔，使空間31成為低壓側(cè)空間，空間 32成為高壓側(cè)空間。因此，能夠同時(shí)滿足用低壓、低溫的制冷劑氣體對(duì)驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)4進(jìn)行 的冷卻和油分離器在鋼管制腔室內(nèi)的配置，低壓部和高壓部的氣密性優(yōu)良，維修也容易。另 夕卜，在本實(shí)施例中，也與實(shí)施例3同樣，即使不分割高壓側(cè)腔室22，也能夠分解組裝壓縮機(jī)， 所以，不需要在分割了高壓側(cè)腔室22時(shí)所需要的高壓腔室間的密封部件。
[實(shí)施例5]圖5表示本發(fā)明的實(shí)施例5。與圖1的實(shí)施例同樣，鋼管制腔室由低壓側(cè)腔室21 和高壓側(cè)腔室22、23構(gòu)成，由螺栓等手段按密封關(guān)系對(duì)形成于各腔室的凸緣24、25、26、27 進(jìn)行連接，從而成為能夠分割的結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，跨于殼體41的外氣側(cè)25a和制冷劑 側(cè)25b這樣兩側(cè)地配置與殼體41 一體構(gòu)成的凸緣25。在本實(shí)施例中，在殼體41內(nèi)部不需 要重新設(shè)置與箱體連接用的凸緣，所以，為更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)摴苤魄皇覂?nèi)分隔成低壓 側(cè)空間31和高壓側(cè)空間32。而且，在本實(shí)施例中，雖然為用螺栓等對(duì)形成于主箱體2的凸緣29和形成于高壓 側(cè)腔室22的凸緣25進(jìn)行連接的構(gòu)成，但形成為用螺栓等連接形成于馬達(dá)箱體的凸緣與形 成于高壓側(cè)腔室的凸緣、形成于主箱體的凸緣與形成于低壓側(cè)腔室的凸緣、或形成于馬達(dá) 箱體的凸緣與形成于低壓側(cè)腔室的凸緣，也能夠獲得同樣的效果。[實(shí)施例6]圖6表示本發(fā)明的實(shí)施例6。與圖1的實(shí)施例同樣，馬達(dá)箱體1、主箱體2、排出箱 體3收容在能夠分割地構(gòu)成的鋼管制腔室內(nèi)。在本實(shí)施例中，作為受到壓縮的工作制冷劑， 為使用單位體積流量的冷卻能力在制冷劑R407C的70%以下的制冷劑的例子。在本實(shí)施例 中，收容于主箱體2的螺桿轉(zhuǎn)子按陽(yáng)轉(zhuǎn)子14的齒數(shù)為4片、陰轉(zhuǎn)子15的齒數(shù)為6片構(gòu)成， 直接連接在陽(yáng)轉(zhuǎn)子14的軸部的驅(qū)動(dòng)用的馬達(dá)4由變頻器43驅(qū)動(dòng)。作為用于空調(diào)機(jī)或冷凍機(jī)的制冷劑，存在R410A、R407C、R134a、氨、二氧化碳等很 多種類，單位體積流體的冷卻能力分別不同。在假定空調(diào)機(jī)或冷凍機(jī)要求的冷卻能力相同 的場(chǎng)合，如采用單位體積的冷卻能力大的制冷劑，則壓縮機(jī)的理論排出量變小，所以，能夠 使壓縮機(jī)小型化。相反，在采用了單位體積的冷卻能力小的制冷劑的場(chǎng)合，壓縮機(jī)大型化。 例如，在設(shè)制冷劑R407C的單位體積流量的冷卻能力為100的場(chǎng)合，R410A約為150，R134a 約為65。此外，在要獲得相同冷卻能力的場(chǎng)合，如制冷劑采用R134a，則與R407C、R410A相 比，會(huì)使壓縮機(jī)大型化。最近受到矚目的溫室效應(yīng)系數(shù)低的制冷劑(低GWP制冷劑)例如 與R134a同樣，大多為單位體積流量的冷卻能力小的制冷劑，但按照本實(shí)施例，即使使用這 樣的低GWP制冷劑，也能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機(jī)的輕量化。對(duì)于螺旋壓縮機(jī)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子14和陰轉(zhuǎn)子15的齒數(shù)，分別存在5片和6片、5片和7 片等的組合，但在轉(zhuǎn)子直徑相同的場(chǎng)合，齒數(shù)越少，則齒槽的面積越變大，所以，存在理論排 出量增加的傾向。在本實(shí)施例中，即使在采用了單位體積流量的冷卻能力小的制冷劑的場(chǎng) 合，分別設(shè)陽(yáng)轉(zhuǎn)子14和陰轉(zhuǎn)子15的齒數(shù)組合為4片和6片，而且形成為能夠用變頻器43 驅(qū)動(dòng)直接連接在陽(yáng)轉(zhuǎn)子14的軸部的驅(qū)動(dòng)用的馬達(dá)4而增速的構(gòu)成。按照本實(shí)施例，使用外部電源44，能夠相對(duì)于按恒定速度驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)大幅度的小型、輕量化。[實(shí)施例7] 圖7表示本發(fā)明的實(shí)施例7。與圖1的實(shí)施例同樣，馬達(dá)箱體1、主箱體2、排出箱 體3收容在能夠分割地構(gòu)成的鋼管制腔室內(nèi)。在本實(shí)施例中，在陽(yáng)轉(zhuǎn)子14、直接連接在該陽(yáng) 轉(zhuǎn)子14的驅(qū)動(dòng)用的馬達(dá)4的中心軸45、陰轉(zhuǎn)子15的中心軸46間配置鋼管制腔室的中心軸 47地構(gòu)成。在雙型的螺旋壓縮機(jī)中，必定存在陽(yáng)轉(zhuǎn)子14的中心軸和陰轉(zhuǎn)子15的中心軸這 樣兩個(gè)軸。將鋼管制腔室的中心軸配置在該兩軸間，使得在鋼管制腔室內(nèi)配置鑄鐵制箱體 時(shí)產(chǎn)生的鋼管制腔室內(nèi)的死空間變少，能夠?qū)崿F(xiàn)更小型的螺旋壓縮機(jī)。上述實(shí)施例都使用雙型的螺旋壓縮機(jī)進(jìn)行說明，但即使為單型螺旋壓縮機(jī)，也能 夠同樣地適用。下面說明單型螺旋壓縮機(jī)的例子，該單型螺旋壓縮機(jī)具有由齒形部和軸部 構(gòu)成的螺桿轉(zhuǎn)子，與該螺桿轉(zhuǎn)子嚙合的門轉(zhuǎn)子，支承上述螺桿轉(zhuǎn)子的螺桿轉(zhuǎn)子的軸部的低 壓側(cè)軸承及高壓側(cè)軸承，支承上述門轉(zhuǎn)子的軸部的軸承，直接連接在上述螺桿轉(zhuǎn)子的軸部、 驅(qū)動(dòng)該螺桿轉(zhuǎn)子的馬達(dá)，收容該馬達(dá)的馬達(dá)箱體，及收容上述螺桿轉(zhuǎn)子及上述門轉(zhuǎn)子的主 箱體。在這樣的單型螺旋壓縮機(jī)的場(chǎng)合，也具有收容上述馬達(dá)箱體及上述主箱體的鋼管制 腔室，該鋼管制腔室由能夠在軸向分割的低壓側(cè)腔室和高壓側(cè)腔室構(gòu)成。另外，如由設(shè)于鋼 管制腔室的內(nèi)面的凸緣、設(shè)于上述主箱體或馬達(dá)箱體的凸緣、設(shè)于這些凸緣間的密封部件 將上述鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓部側(cè)的空間和高壓部側(cè)的空間地構(gòu)成，則能夠獲得 與上述實(shí)施例同樣的效果。另外，在上述實(shí)施例中，都表示了隔著密封部件30對(duì)設(shè)于殼體41的內(nèi)面的凸緣與 設(shè)于主箱體或馬達(dá)箱體的凸緣進(jìn)行連接的構(gòu)成的例子，即在殼體的外氣側(cè)與制冷劑側(cè)的兩 側(cè)配置凸緣的構(gòu)成的例子。然而，即使由設(shè)于低壓側(cè)腔室和高壓側(cè)腔室的外面端部的凸緣， 與密封部件一起將設(shè)于主箱體或馬達(dá)箱體的凸緣夾入，代替在殼體內(nèi)面設(shè)置凸緣，也能夠 將鋼管制腔室內(nèi)分隔成低壓側(cè)空間31和高壓側(cè)空間32。如形成為這樣的實(shí)施例，則不需要 殼體內(nèi)面的凸緣，能夠形成為更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。按照上述的本實(shí)施例，由于在鋼管制腔室內(nèi)收容了壓縮機(jī)構(gòu)部，所以，能夠?qū)崿F(xiàn)螺 旋壓縮機(jī)的大幅度的小型輕量化。另外，鋼管制腔室能夠分割，借助于密封部件將鋼管制腔 室內(nèi)的空間分隔成低壓部和高壓部地構(gòu)成。因此，能夠使現(xiàn)有的鋼管制腔室結(jié)構(gòu)的場(chǎng)合難 以做到的在將壓縮機(jī)半密閉化的基礎(chǔ)上把電動(dòng)機(jī)配置在低壓側(cè)、把油分離器配置在高壓側(cè) 成為可能，能夠獲得維修性優(yōu)良的小型輕量而且可靠性高的螺旋壓縮機(jī)。
權(quán)利要求
一種螺旋壓縮機(jī)，具有由齒形部和軸部構(gòu)成的螺桿轉(zhuǎn)子，支承該螺桿轉(zhuǎn)子的軸部的低壓側(cè)軸承及高壓側(cè)軸承，直接連接在所述螺桿轉(zhuǎn)子的軸部的驅(qū)動(dòng)用的馬達(dá)，收容該馬達(dá)的馬達(dá)箱體，收容所述螺桿轉(zhuǎn)子及所述低壓側(cè)軸承的主箱體，及收容所述螺桿轉(zhuǎn)子的高壓側(cè)軸承的排出箱體；其特征在于具有收容所述馬達(dá)箱體、所述主箱體及所述排出箱體的鋼管制腔室，所述鋼管制腔室由能夠在軸向分割的低壓側(cè)腔室和高壓側(cè)腔室構(gòu)成，由設(shè)于所述鋼管制腔室的內(nèi)面的凸緣、設(shè)于所述主箱體或馬達(dá)箱體的凸緣、及設(shè)于這些凸緣間的密封部件，將所述鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓部側(cè)的空間和高壓部側(cè)的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于所述低壓側(cè)腔室和所述高壓側(cè)腔 室通過設(shè)于它們的外面端部的凸緣結(jié)合，從而成為相對(duì)于外氣將鋼管制腔室內(nèi)密封的構(gòu) 成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于所述高壓側(cè)腔室在軸向分割成兩 部分，由與所述低壓側(cè)腔室連接的第一高壓側(cè)腔室和與該第一高壓側(cè)腔室連接的第二高壓 側(cè)腔室構(gòu)成，這些第一、第二高壓側(cè)腔室由設(shè)于它們的外面端部的凸緣結(jié)合，成為相對(duì)于外 氣將鋼管制腔室內(nèi)密封的構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于隔著密封部件連接設(shè)于所述高壓 側(cè)腔室內(nèi)面的凸緣和設(shè)于所述主箱體的凸緣，從而將所述鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓 部側(cè)的空間和高壓部側(cè)的空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于隔著密封部件連接設(shè)于所述高壓 側(cè)腔室內(nèi)面的凸緣和設(shè)于所述馬達(dá)箱體的凸緣，從而將所述鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低 壓部側(cè)的空間和高壓部側(cè)的空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于隔著密封部件連接設(shè)于所述低壓 側(cè)腔室內(nèi)面的凸緣和設(shè)于所述主箱體的凸緣，從而將所述鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓 部側(cè)的空間和高壓部側(cè)的空間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于隔著密封部件連接設(shè)于所述低壓 側(cè)腔室內(nèi)面的凸緣和設(shè)于所述馬達(dá)箱體的凸緣，從而將所述鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低 壓部側(cè)的空間和高壓部側(cè)的空間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于構(gòu)成所述鋼管制腔室的殼體的中 心軸配置在水平方向。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于所述螺桿轉(zhuǎn)子由相互嚙合的至少 一對(duì)陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于進(jìn)行壓縮的工作流體為用于冷凍 循環(huán)的制冷劑，使用單位體積流量的冷卻能力在制冷劑R407C的70%以下的制冷劑，所述 螺桿轉(zhuǎn)子的陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒數(shù)為4片，陰轉(zhuǎn)子齒數(shù)為6片，用變頻器驅(qū)動(dòng)與所述陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接連接的 驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于在所述陽(yáng)轉(zhuǎn)子的中心軸與所述陰 轉(zhuǎn)子的中心軸間配置所述鋼管制腔室的中心軸。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓縮機(jī)，其特征在于具有與所述螺桿轉(zhuǎn)子相互嚙合的門轉(zhuǎn)子和支承該門轉(zhuǎn)子的軸部的軸承。
13.—種螺旋壓縮機(jī)，具有由齒形部和軸部構(gòu)成的螺桿轉(zhuǎn)子，與該螺桿轉(zhuǎn)子嚙合的門 轉(zhuǎn)子，支承所述螺桿轉(zhuǎn)子的軸部的低壓側(cè)軸承及高壓側(cè)軸承，支承所述門轉(zhuǎn)子的軸部的軸 承，直接與所述螺桿轉(zhuǎn)子的軸部連接、驅(qū)動(dòng)該螺桿轉(zhuǎn)子的馬達(dá)，收容該馬達(dá)的馬達(dá)箱體，及 收容所述螺桿轉(zhuǎn)子和所述門轉(zhuǎn)子的主箱體；其特征在于具有收容所述馬達(dá)箱體及所述主箱體的鋼管制腔室，所述鋼管制腔室由能夠在軸向分割的低壓側(cè)腔室和高壓側(cè)腔室構(gòu)成，由設(shè)于所述鋼管制腔室的內(nèi)面的凸緣、設(shè)于所述主箱體或馬達(dá)箱體的凸緣、及設(shè)于這 些凸緣間的密封部件，將所述鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓部側(cè)的空間和高壓部側(cè)的空 間。
14.一種螺旋壓縮機(jī)，具有螺桿轉(zhuǎn)子，支承該螺桿轉(zhuǎn)子的軸承，驅(qū)動(dòng)該螺桿轉(zhuǎn)子的馬 達(dá)，收容該馬達(dá)的馬達(dá)箱體，及收容所述螺桿轉(zhuǎn)子的主箱體；其特征在于具有收容所述馬達(dá)箱體及所述主箱體的鋼管制腔室，該鋼管制腔室為能夠在軸向分割的構(gòu)成，借助于密封部件將所述能夠分割的鋼管制腔室內(nèi)的空間分隔成低壓部側(cè)的空間和高 壓部側(cè)的空間。
全文摘要
本發(fā)明能獲得小型輕量、維修性優(yōu)良而且可靠性高的螺旋壓縮機(jī)。螺旋壓縮機(jī)具有支承螺桿轉(zhuǎn)子(14)的低壓側(cè)軸承(7、8)及高壓側(cè)軸承(9、12)，驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)子的馬達(dá)(4)，收容該馬達(dá)的馬達(dá)箱體(1)，收容螺桿轉(zhuǎn)子及上述低壓側(cè)軸承的主箱體(2)，及收容上述高壓側(cè)軸承的排出箱體(3)。上述馬達(dá)箱體、主箱體、及排出箱體收容在鋼管制腔室內(nèi)，該鋼管制腔室由能夠在軸向分割的低壓側(cè)腔室(21)和高壓側(cè)腔室(22、23)構(gòu)成。由設(shè)于鋼管制腔室內(nèi)面的凸緣(28)、設(shè)于主箱體的凸緣(29)及設(shè)于這些凸緣間的密封部件(30)，將鋼管制腔室內(nèi)分隔成低壓部側(cè)的空間(31)和高壓部側(cè)的空間(32)。
文檔編號(hào)F04C18/16GK101846075SQ20101011597
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月25日
發(fā)明者東條健司, 加藤英介, 山田真一朗, 浦新昌幸, 米本龍一郎 申請(qǐng)人:日立空調(diào)·家用電器株式會(huì)社