專利名稱：船艇的動(dòng)力泵及前吸后推結(jié)構(gòu)的制作方法
船艇的動(dòng)力泵及前吸后推結(jié)構(gòu)本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域泵業(yè)及船艇制造，把船艇的螺旋槳的動(dòng)力方向由軸向變?yōu)楣?向，在配以泵殼相關(guān)付件以及動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的傳輸功能，然后在船艇腹部或底部設(shè)置加 配泵前后管通道及道口濾罩，來(lái)完成進(jìn)水為吸出水即推的船艇動(dòng)力結(jié)構(gòu)，1將螺旋槳減去動(dòng)力軸按裝在管的內(nèi)腔，以單級(jí)或多級(jí)并列的方式配裝，然后在管 的外脊 部配動(dòng)力，齒輪齒軒或蝸輪蝸軒以及泵殼相關(guān)付件，2另一種方式是將螺旋槳的的管 結(jié)構(gòu)側(cè)端開(kāi)口與軸盤(pán)結(jié)構(gòu)對(duì)接，并配以泵殼及相關(guān)付件，3將泵體按裝在已設(shè)置好的船艇前 吸后推管通道，管通道可設(shè)置在船艇腹部全通也可把管通道以半明半暗的方式按比例長(zhǎng)短 設(shè)置在船艇底部，并在通道口首尾加濾罩，4本結(jié)構(gòu)船艇底腹全通管通道吸推在行使中會(huì)由 于浮力楊頭而失去動(dòng)力，因此可在船艇尾部?jī)蓚?cè)加裝水平翼以保證有足夠的吃水量及水平 行使，同時(shí)也能減少船艇轉(zhuǎn)彎半徑及轉(zhuǎn)彎時(shí)的平穩(wěn)與安全，水下艇也能因此來(lái)實(shí)現(xiàn)盤(pán)旋式 或坡度動(dòng)動(dòng)極速升替，泵體使用于工農(nóng)業(yè)及其它領(lǐng)域由于內(nèi)腔相對(duì)大于其它泵體，其適用及應(yīng)用范圍要 廣的多，與船艇的前吸后推結(jié)構(gòu)相配也是簡(jiǎn)單易行。
權(quán)利要求
將螺旋槳減去動(dòng)力軸按裝在管的內(nèi)腔，以單級(jí)或多級(jí)并列的方式配裝，然后在管的外脊部配動(dòng)力，齒輪齒軒或蝸輪蝸軒以及泵殼相關(guān)付件，
2.另一種方式是將螺旋槳的的管結(jié)構(gòu)側(cè)端開(kāi)口與軸盤(pán)結(jié)構(gòu)對(duì)接， 并配以泵殼及相關(guān)付件，
3.將泵體按裝在己設(shè)置好的船艇前吸后推管通道，管通道可設(shè)置在船艇腹部全通也可 把管通道以半明半暗的方式按比例長(zhǎng)短設(shè)置在船艇底部，并在通口首尾加濾罩，
4.本結(jié)構(gòu)船艇底腹全通管通道吸推在行使中會(huì)由于浮力楊頭而失去動(dòng)力，因此可在船 艇尾部?jī)蓚?cè)加裝水平翼以保證有足夠的吃水量及水平行使，同時(shí)也能減少船艇轉(zhuǎn)彎半徑及 轉(zhuǎn)彎時(shí)的平穩(wěn)與安全，水下艇也能因此來(lái)實(shí)現(xiàn)盤(pán)旋式或坡度動(dòng)動(dòng)極速升替。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域泵業(yè)及船艇制造，把船艇的螺旋槳的動(dòng)力方向由軸向變?yōu)楣芟?，在配以泵殼相關(guān)付件以及動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的傳輸功能，然后在船艇腹部或底部設(shè)置加配泵前后管通道及道口濾罩，來(lái)完成進(jìn)水為吸出水即推的船艇動(dòng)力結(jié)構(gòu)，
文檔編號(hào)F04D13/08GK101837826SQ20101015926
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者姚永新 申請(qǐng)人:姚永新