專利名稱：空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于空氣壓縮機的性能測試領(lǐng)域并且具體地涉及但不限于一種在空 氣壓縮機負(fù)載循環(huán)試驗中使用的裝置。
背景技術(shù)：
空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉(zhuǎn)換 成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置?？諝鈮嚎s機按工作原理可分為容積式 壓縮機，往復(fù)式壓縮機，離心式壓縮機。容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單 位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；離心式壓縮機的工作原理是提高氣 體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓 力。往復(fù)式壓縮機(也稱活塞式壓縮機)的工作原理是直接壓縮氣體，當(dāng)氣體達(dá)到一定壓 力后排出?？諝鈮嚎s機廣泛應(yīng)用于很多領(lǐng)域，例如傳統(tǒng)的空氣動力、儀表控制及自動化裝置、 車輛制動、噴氣織機、食品、制藥工業(yè)、大型船用柴油機的起動、風(fēng)洞實驗、地下通道換氣、金 屬冶煉、油井壓裂、高壓空氣爆破采煤、武器系統(tǒng)、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊 船、輪胎充氣、噴漆、吹瓶機等等?？諝鈮嚎s機在產(chǎn)品出廠前都要進行嚴(yán)格的性能測試以確?？諝鈮嚎s機的可靠性。 這些性能測試分為出廠實驗、抽樣實驗和型式實驗。出廠實驗是指針對每臺生產(chǎn)的產(chǎn)品所 做的實驗，抽樣實驗是針對成批生產(chǎn)的產(chǎn)品所做的實驗、型式實驗是指針對新開發(fā)產(chǎn)品所 做的實驗。僅就容積式空氣壓縮機而言，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3853-1998《容積式壓縮機驗收試 驗》、GB/T 4980-2003《容積式空氣壓縮機噪聲的測定》、GB/T 7777-2003《容積式壓縮機機 械振動測量與評價》、GB/T154877-1995《容積式壓縮機流量測量方法》規(guī)定了容積式壓縮機 容積流量、功率、噪聲、振動、流量的驗收實驗方法。對于其他類型的空氣壓縮機，也有相應(yīng) 的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了具體的驗收實驗方法。特別地，空氣壓縮機廣泛應(yīng)用于汽車中，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18297《汽車發(fā)動機性能試 驗方法》規(guī)定了對應(yīng)的試驗方法，中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 29078-92《汽車用空 氣壓縮機技術(shù)條件》規(guī)定了汽車用空氣壓縮機的術(shù)語、技術(shù)要求、試驗方法和檢驗規(guī)則等。對空氣壓縮機進行的性能試驗中包括對空氣壓縮機的耐久性能進行測試，例如對 空氣壓縮機進行500小時的耐久試驗并比較試驗前后的性能指標(biāo)。在該耐久性試驗過程中 需要對空氣壓縮機進行加減負(fù)荷，來考核空氣壓縮機的工作可靠性。在現(xiàn)有技術(shù)中，對于空氣壓縮機上的加減負(fù)荷并沒有自動化的控制裝置，而是一 般采用無控制的裝置。例如直接將待測空氣壓縮機經(jīng)由卸荷閥連接至儲氣罐，從而在對應(yīng) 卸荷閥的標(biāo)定壓力處對該空氣壓縮機進行加減負(fù)荷。以下針對本身帶有卸荷閥以及本身不 帶有卸荷閥兩種空氣壓縮機對現(xiàn)有技術(shù)中的對空氣壓縮機進行加減負(fù)荷的裝置進行具體 舉例描述。
首先具體解釋本身帶有卸荷閥的空氣壓縮機以及無卸荷閥兩種空氣壓縮機。無卸 荷閥的空氣壓縮機一旦啟動，空氣壓縮機就不停地滿負(fù)荷工作。與之對照，具有卸荷閥的空 氣壓縮機在儲氣罐內(nèi)空氣達(dá)到標(biāo)定壓力時，卸荷閥就打開從而使空氣壓縮機進入空負(fù)荷運 行狀態(tài)。對于無卸荷閥的空氣壓縮機，現(xiàn)有技術(shù)的加減負(fù)荷裝置直接經(jīng)由一個具有標(biāo)定壓 力閾值的卸荷閥將該空氣壓縮機的出口與儲氣罐相連，參見附圖1，其中標(biāo)號1代表本身無 卸荷閥的空氣壓縮機；標(biāo)號4代表卸荷閥，其具有標(biāo)定的壓力閾值；標(biāo)號15代表儲氣罐。在 試驗過程中，使空氣壓縮機帶負(fù)荷工作時，卸荷閥(4)關(guān)閉，空氣壓縮機的壓力輸出到儲氣 罐，達(dá)到了給空氣壓縮機加負(fù)荷的目的；要使空氣壓縮機不帶負(fù)荷工作，只有當(dāng)儲氣罐的壓 力達(dá)到卸荷閥4的標(biāo)定電壓時，卸荷閥4打開，從而空氣壓縮機變?yōu)榭肇?fù)荷運行。對于安裝有卸荷閥的空氣壓縮機，現(xiàn)有技術(shù)的加減負(fù)荷裝置將該空氣壓縮機的出 口與儲氣罐相連，并且將該空氣壓縮機本身的卸荷閥與儲氣罐相連接，參見附圖2，其中標(biāo) 號1代表本身帶有卸荷閥的空氣壓縮機，其卸荷閥具有標(biāo)定的壓力閾值；標(biāo)號15代表儲氣 罐；其中空氣壓縮機的卸荷閥與儲氣罐相連接。在試驗過程中，使空氣壓縮機帶負(fù)荷工作 時，空氣壓縮機本身的卸荷閥關(guān)閉，空氣壓縮機的壓力輸出到儲氣罐，達(dá)到了給空氣壓縮機 加負(fù)荷的目的；要使空氣壓縮機不帶負(fù)荷工作，只有當(dāng)儲氣罐的壓力達(dá)到空氣壓縮機本身 的卸荷閥的標(biāo)定電壓時，卸荷閥打開，從而空氣壓縮機變?yōu)榭肇?fù)荷運行。通過上述對于現(xiàn)有技術(shù)的描述可見，在現(xiàn)有技術(shù)中，一次連接的測試系統(tǒng)只能在 標(biāo)定壓力處對空氣壓縮機進行測試，從而可執(zhí)行的測試壓力是固定不可調(diào)節(jié)的，非常不靈 活，不具有廣泛的適配性。特別地，對于無卸荷閥的空氣壓縮機，要想在不同壓力處對空氣 壓縮機的性能進行測試就必須更換具有不同標(biāo)定壓力的卸荷閥4，而這是不方便的，并且 由于經(jīng)常需要更換零部件而無法得到良好的氣密性，從而影響空氣壓縮機性能測試的精確 度。與之對應(yīng)的是，對于本身具有卸荷閥的空氣壓縮機，由于出品時該卸荷閥的標(biāo)定壓力 閾值已經(jīng)是固定的，因而只能以此固定的壓力進行加減負(fù)荷，而無法實現(xiàn)在其他壓力處的 加減負(fù)荷實驗。另外，采用現(xiàn)有技術(shù)的上述方法，試驗人員將無法知曉各部件的性能是否正 常，如各閥的工作狀態(tài)，其是否老化失靈等，這些原因也會造成測試結(jié)果不準(zhǔn)甚至帶來嚴(yán)重 的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，提供了一種空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，包 括用于與空氣壓縮機的出口連接的接口 ；儲氣罐，其與上述接口通過管路相連；第一電磁 閥，其一端連接到該管路，其另一端通大氣；以及控制單元，與該第一電磁閥的控制端相連， 用于對該第一電磁閥的壓力閾值進行控制從而以控制的壓力閾值對該空氣壓縮機進行加 減負(fù)荷。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，該空氣 壓縮機為本身無卸荷閥的空氣壓縮機。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中還連接有壓力傳感器和溫度傳感器，該壓力傳感器和溫度傳感器分別連接到控制單兀。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲 氣罐中還連接有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單兀。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中鄰近該接口連接有干燥器。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中連接有安全卸荷閥和單向閥，以及其中在該儲氣罐具有排污閥、安全閥和壓力表。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中還連接有流量計、噪聲計、振動傳感器、液位計中至少一個。根據(jù)本發(fā)明的又一實施例，提供了一種空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，包 括用于與空氣壓縮機的出口連接的接口 ；儲氣罐，其與上述接口通過管路相連；第二電磁 閥，其一端連接到該儲氣罐并且其另一端用于空氣壓縮機本身的卸荷閥相連；以及控制單 元，與該第二電磁閥的控制端相連，用于對該第二電磁閥的壓力閾值進行控制從而以控制 的壓力閾值對該空氣壓縮機進行加減負(fù)荷。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于該空氣壓 縮機為本身具有卸荷閥的空氣壓縮機。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中還連接有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單兀。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲 氣罐中還連接有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單兀。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中鄰近該接口連接有干燥器。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中連接有安全卸荷閥和單向閥。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲 氣罐具有排污閥、安全閥和壓力表。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其中在該管路中還連 接有流量計、噪聲計、振動傳感器、液位計中至少一個。根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，提供了一種空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，包 括用于與空氣壓縮機的出口連接的接口 ；儲氣罐，其與上述接口通過管路相連；第一電磁 閥，其一端連接到該管路，其另一端通大氣；第二電磁閥，其一端連接到該儲氣罐；以及控 制單元，與該第一電磁閥的控制端以及該第二電磁閥的控制端相連，用于對該第一電磁閥 的壓力閾值以及該第二電磁閥的壓力閾值進行控制。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，如果該 空氣壓縮機為本身無卸荷閥的空氣壓縮機，則以第一電磁閥的壓力閾值對該空氣壓縮機進行加減負(fù)荷。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，如果該 空氣壓縮機為本身具有卸荷閥的空氣壓縮機，則將該空氣壓縮機本身的卸荷閥與該第二卸 荷閥的另一端相連，并且以第二電磁閥的壓力閾值對該空氣壓縮機進行加減負(fù)荷。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中還連接有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單兀。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲 氣罐中還連接有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單兀。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中鄰近該接口連接有干燥器。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中連接有安全卸荷閥和單向閥。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲 氣罐具有排污閥、安全閥和壓力表。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中還連接有流量計、噪聲計、振動傳感器、液位計中至少一個。根據(jù)本發(fā)明的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置能夠在對空氣壓縮機的耐久試驗中自動 靈活精確地對空氣壓縮機進行加減負(fù)荷，來考核空氣壓縮機的工作可靠性，完成對空氣壓 縮機的可靠性試驗。該裝置的使用，通過對空氣壓縮機實際工作的可靠性進行驗證，提高了 整機匹配的合理性。


現(xiàn)在參照以下附圖僅通過例子給出描述圖1是圖示了現(xiàn)有技術(shù)中對于無卸荷閥的空氣壓縮機進行加減負(fù)荷裝置的簡化 結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖示了現(xiàn)有技術(shù)中對于具有卸荷閥的空氣壓縮機進行加減負(fù)荷裝置的簡 化結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖示了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的對無卸荷閥的空氣壓縮機進行加減負(fù) 荷的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖示了根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例的對具有卸荷閥的空氣壓縮機進行加 減負(fù)荷的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖示了根據(jù)本發(fā)明的又一個實施例的對無卸荷閥或者具有卸荷閥的空氣 壓縮機進行加減負(fù)荷的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合實施例對本發(fā)明的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置的結(jié)構(gòu)以及工作原理進行 具體的描述。本發(fā)明適用于各種空氣壓縮機，特別適用于發(fā)動機用空氣壓縮機。
第一實施例圖3是圖示了根據(jù)本發(fā)明的實施例的自動對無卸荷閥的空氣壓縮機進行加減負(fù) 荷的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。首先經(jīng)無卸荷閥的空氣壓縮機1壓縮的氣體通過經(jīng)干燥器2進行 干燥，以有效防止水油等進入管路，減少管路堵塞不通等問題，并且該干燥器還具有壓力調(diào) 節(jié)功能以使通過的氣體保持于一個穩(wěn)定的壓力；而后由壓力傳感器10、溫度傳感器11分別 采集管路中氣體的壓力和溫度度量；接著，管路分向三通，在這里把氣體介質(zhì)分為兩路，一 路連接到電磁閥3的一端，該電磁閥3的另一端通大氣，并且該電磁閥3的控制端與控制單 元14相連，用以設(shè)定電磁閥3的壓力閾值，以在該壓力處對空氣壓縮機進行自動加減負(fù)荷； 另一路連接到卸荷閥4，卸荷閥4為壓力保護裝置，在管路壓力超過安全閾值時對管路進行 減壓；卸荷閥4后接單向閥5，其用于防止氣體回流，從而保證整機狀態(tài)；最后單向閥5連接 儲氣罐15 ；儲氣罐上安裝壓力表9，以對儲氣罐的壓力實時測量和顯示；安全閥8，用于在儲 氣罐超過安全壓力時及時排放壓力，保證系統(tǒng)安全；排污閥6，用于排出儲氣罐中的水、油 等物質(zhì)，保證系統(tǒng)通暢安全運行；儲氣罐上還安裝有壓力傳感器12、溫度傳感器13等分別 采集儲氣罐的壓力和溫度度量，便于控制人員掌握儲氣罐中的狀態(tài)；控制單元14可以與上 述壓力傳感器10和12以及溫度傳感器11和13相連，實時監(jiān)測管路及罐內(nèi)的壓力和溫度。 可以通過控制單元對電磁閥(3)進行控制，靈活地調(diào)整這該電磁閥的壓力閾值。以下針對空氣壓縮機本身內(nèi)部無卸荷閥的情況進行具體操作說明。一般地，在進 行加減負(fù)荷測試時，可以通過電磁閥3來控制空氣壓縮機的卸荷工況。具體地，在正常試驗 過程中，使空氣壓縮機帶負(fù)荷工作時，電磁閥3關(guān)閉，空氣壓縮機壓力輸出到儲氣罐，通過 卸荷閥和儲氣罐上的安全閥確定儲氣罐內(nèi)恒定的壓力值，達(dá)到了給空氣壓縮機加負(fù)荷的目 的；為了使空氣壓縮機不帶負(fù)荷工作，在常規(guī)情況中，要依靠卸荷閥4的標(biāo)定壓力。例如，該 空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置的卸荷閥4的標(biāo)定壓力為8公斤，即在卸荷閥處的壓力為8公斤 時，該閥就將打開，而空氣壓縮機就將不帶負(fù)荷的工作。在本實施例中，該空氣壓縮機與儲 氣罐經(jīng)由電磁閥3相連，這樣就可以通過控制單元14對電磁閥3的壓力閾值進行靈活的設(shè) 定，比如針對上述空氣壓縮機，可以將電磁閥3的壓力閾值設(shè)為7. 5公斤，由此在儲氣罐內(nèi) 的氣壓在7. 5公斤以下時，電磁閥3為關(guān)閉的，空氣壓縮機繼續(xù)帶負(fù)荷工作。而當(dāng)壓力達(dá)到 7. 5公斤時，電磁閥3打開，空氣壓縮機將不帶負(fù)荷地工作。繼而，還可以通過控制單元14 將電磁閥3的壓力閾值調(diào)節(jié)為7公斤、6. 5公斤等，由此實現(xiàn)了對空氣壓縮機加減負(fù)荷的靈 活控制。第二實施例圖4是圖示了根據(jù)本發(fā)明的實施例的自動對帶有卸荷閥的空氣壓縮機進行加減 負(fù)荷的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。與圖3相比，相同或相似的部件用相同的標(biāo)號來表示并且省略 其對應(yīng)的重復(fù)描述。第二實施例與第一實施例的不同之處在于以下幾點一、圖4的裝置中的空氣壓縮機1是帶有卸荷閥的空氣壓縮機，當(dāng)該卸荷閥處于標(biāo) 定壓力閾值以下的壓力時，卸荷閥關(guān)閉，空氣壓縮機帶負(fù)荷工作；而當(dāng)該卸荷閥處于標(biāo)定壓 力閾值或以上的壓力時，該卸荷閥打開，空氣壓縮機不帶負(fù)荷工作。二、圖4的裝置中不具有電磁閥3從而不是通過在電磁閥3對空氣壓縮機進行自 動加減負(fù)荷控制。三、圖4的裝置中具有儲氣罐的電磁閥7，該電磁閥的一端連接到儲氣罐，另一端與空氣壓縮機本身的卸荷閥相連，并且該電磁閥的控制端連接到控制單元，控制單元可以 對電磁閥7的壓力閾值進行簡便靈活的控制。以下針對空氣壓縮機本身帶有卸荷閥的情況進行具體操作說明。一般地，在進行 加減負(fù)荷測試時，由于將電磁閥7的一端接到空氣壓縮機本身的卸荷閥，這樣就可以通過 電磁閥7來控制空氣壓縮機的卸荷工況。具體地，在正常試驗過程中，使空氣壓縮機帶負(fù) 荷工作時，電磁閥7以及空氣壓縮機本身的卸荷閥關(guān)閉，空氣壓縮機壓力輸出到儲氣罐，通 過卸荷閥和罐上的安全閥確定儲氣罐內(nèi)恒定的壓力值，達(dá)到了給空氣壓縮機加負(fù)荷的目 的；要使空氣壓縮機不帶負(fù)荷工作，在常規(guī)情況中要根據(jù)空氣壓縮機本身的卸荷閥的壓力 閾值。例如，空氣壓縮機本身的卸荷閥直接連接到儲氣罐，該空氣壓縮機的本身的卸荷閥的 標(biāo)定壓力為7公斤，即在儲氣罐的壓力也即卸荷閥處的壓力為7公斤時，該閥就將打開，而 空氣壓縮機就將不帶負(fù)荷的工作。在本實施例中，該空氣壓縮機本身的卸荷閥與儲氣罐上 的電磁閥7相連，這樣就可以通過控制單元14對電磁閥7的壓力閾值進行靈活的設(shè)定，比 如針對上述空氣壓縮機，可以將電磁閥7的壓力閾值設(shè)為7. 5公斤，由此在儲氣罐內(nèi)的氣壓 在7. 5公斤以下時，電磁閥7為關(guān)閉的，空氣壓縮機本身的卸荷閥并不能處于儲氣罐的壓力 下，因而仍是閉合的，空氣壓縮機繼續(xù)帶負(fù)荷工作。而當(dāng)儲氣罐的壓力達(dá)到7. 5公斤時，電 磁閥7打開，從而使空氣壓縮機本身的卸荷閥處于儲氣罐的壓力，即7. 5公斤的壓力下，空 氣壓縮機本身的卸荷閥打開，空氣壓縮機將不帶負(fù)荷地工作。繼而，還可以通過控制單元14 將電磁閥7的壓力閾值調(diào)節(jié)為8公斤、8. 5公斤等，由此實現(xiàn)了對空氣壓縮機進行加減負(fù)荷 的靈活控制。第三實施例圖5示出了本發(fā)明的第三實施例的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其既可以用于無卸 荷閥的空氣壓縮機也可以用于帶有卸荷閥的空氣壓縮機。請注意與上述結(jié)合附圖3和圖4 所示第一實施例和第二實施例相對應(yīng)，相同或相應(yīng)的技術(shù)特征用相同的標(biāo)號來代表，并且 省略對于它們的重復(fù)描述。由此可見，圖5所示的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置既包括電磁閥3 又包括電磁閥7，因此針對無卸荷閥的空氣壓縮機以及具有卸荷閥的空氣壓縮機都可以實 現(xiàn)自動靈活地加減負(fù)荷。在正常試驗過程中，使空氣壓縮機帶負(fù)荷工作時，電磁閥3關(guān)閉，空氣壓縮機壓力 輸出到儲氣罐，通過卸荷閥和罐上的安全閥確定儲氣罐內(nèi)恒定的壓力值，達(dá)到了給空氣壓 縮機加負(fù)荷的目的；要使空氣壓縮機不帶負(fù)荷工作，要看空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)來確定如何控 制；a.空氣壓縮機本身內(nèi)部帶有卸荷閥的，要將電磁閥7的出口接到空氣壓縮機卸荷閥入 口處，這樣就可以通過電磁閥7來控制空氣壓縮機卸荷工況；b.空氣壓縮機本身不帶卸荷 閥的，就要通過電磁閥3來控制空氣壓縮機的卸荷工況。另外本發(fā)明中的壓力傳感器和溫度傳感器可以檢測管路以及儲氣罐中的溫度和 壓力狀況，并且在控制單元上進行顯示，以向測試人員提供裝置工作狀態(tài)的信息，使得測試 人員能夠有效檢測裝置內(nèi)部的氣壓和溫度，從而及早判斷部件的功能正常與否，保證裝置 的正確操作。更進一步地，根據(jù)不同裝置的實際需要，還可以添加其他的傳感器，例如流量計、 噪聲計、振動傳感器、液位計等等，以進一步精確地監(jiān)視系統(tǒng)工作情況，并且實現(xiàn)空氣壓縮 機性能測試的其他參數(shù)指標(biāo)的同時測量。
申請人據(jù)此單獨地公開這里描述的各個別特征和兩個或者更多這樣的特征的任 何組合，從而無論這樣的特征或者特征組合是否解決這里公開的任何問題并且在不限制權(quán) 利要求范圍的情況下能夠根據(jù)本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識基于作為整體的本說明書來實 現(xiàn)這樣的特征或者組合。申請人表示本發(fā)明的多個方面可以包括任何這樣的特征或者特征 的組合。鑒于前文描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將清楚可以在本發(fā)明的范圍內(nèi)進行各種修改。盡管已經(jīng)示出和描述并且指出本發(fā)明的如應(yīng)用于其優(yōu)選實施例的實質(zhì)新穎特征， 但是將理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以進行所述裝置和方法在形式和細(xì)節(jié)上的各種省略和替換 以及改變而不脫離本發(fā)明的精神實質(zhì)。例如明確地旨在于讓以實質(zhì)上相同方式執(zhí)行實質(zhì)上 相同功能以實現(xiàn)相同結(jié)果的那些單元和/或方法步驟的所有組合都在本發(fā)明的范圍內(nèi)。另 外應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到結(jié)合本發(fā)明的任何公開形式或者實施例示出和/或描述的結(jié)構(gòu)和/或單元和 /或方法步驟作為一般設(shè)計選擇事項可以并入于任何其它公開或者描述或者建議的形式或 者實施例中。因此本發(fā)明僅受如所附權(quán)利要求的范圍所指示的限制。
權(quán)利要求
一種空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，包括用于與空氣壓縮機的出口連接的接口；儲氣罐，其與上述接口通過管路相連；第一電磁閥，其一端連接到該管路，其另一端通大氣；以及控制單元，與該第一電磁閥的控制端相連，用于對該第一電磁閥的壓力閾值進行控制從而以控制的壓力閾值對該空氣壓縮機進行加減負(fù)荷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，該空氣壓縮機為本 身無卸荷閥的空氣壓縮機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中還連接 有壓力傳感器和溫度傳感器，該壓力傳感器和溫度傳感器分別連接到控制單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲氣罐中還連 接有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中鄰近該 接口連接有干燥器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中連接有 安全卸荷閥和單向閥，以及其中在該儲氣罐具有排污閥、安全閥和壓力表。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6任意一個所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管 路中還連接有流量計、噪聲計、振動傳感器、液位計中至少一個。
8.一種空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，包括用于與空氣壓縮機的出口連接的接口；儲氣罐，其與上述接口通過管路相連；第二電磁閥，其一端連接到該儲氣罐并且其另一端用于空氣壓縮機本身的卸荷閥相 連；以及控制單元，與該第二電磁閥的控制端相連，用于對該第二電磁閥的壓力閾值進行控制 從而以控制的壓力閾值對該空氣壓縮機進行加減負(fù)荷。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于該空氣壓縮機為本身 具有卸荷閥的空氣壓縮機。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中還連接 有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單元。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲氣罐中還連 接有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單元。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中鄰近該 接口連接有干燥器。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中連接有 安全卸荷閥和單向閥。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲氣罐具有排 污閥、安全閥和壓力表。
15.根據(jù)權(quán)利要求8-14任意一個所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其中在該管路中還 連接有流量計、噪聲計、振動傳感器、液位計中至少一個。
16.一種空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，包括用于與空氣壓縮機的出口連接的接口；儲氣罐，其與上述接口通過管路相連；第一電磁閥，其一端連接到該管路，其另一端通大氣；第二電磁閥，其一端連接到該儲氣罐；以及控制單元，與該第一電磁閥的控制端以及該第二電磁閥的控制端相連，用于對該第一 電磁閥的壓力閾值以及該第二電磁閥的壓力閾值進行控制。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，如果該空氣壓縮 機為本身無卸荷閥的空氣壓縮機，則以第一電磁閥的壓力閾值對該空氣壓縮機進行加減負(fù) 荷
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，如果該空氣壓縮 機為本身具有卸荷閥的空氣壓縮機，則將該空氣壓縮機本身的卸荷閥與該第二卸荷閥的另 一端相連，并且以第二電磁閥的壓力閾值對該空氣壓縮機進行加減負(fù)荷。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中還連 接有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單元。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲氣罐中還 連接有溫度傳感器和壓力傳感器，該溫度傳感器和壓力傳感器分別連接到控制單元。
21.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中鄰近 該接口連接有干燥器。
22.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該管路中連接 有安全卸荷閥和單向閥。
23.根據(jù)權(quán)利要求16所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該儲氣罐具有 排污閥、安全閥和壓力表。
24.根據(jù)權(quán)利要求16-23任意一個所述的空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，其特征在于，在該 管路中還連接有流量計、噪聲計、振動傳感器、液位計中至少一個。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種空氣壓縮機加減負(fù)荷裝置，包括用于與空氣壓縮機的出口連接的接口；儲氣罐，其與上述接口通過管路相連；第一電磁閥，其一端連接到該管路，其另一端通大氣；第二電磁閥，其一端連接到該儲氣罐；以及控制單元，與該第一電磁閥的控制端以及該第二電磁閥的控制端相連，用于對該第一電磁閥的壓力閾值以及該第二電磁閥的壓力閾值進行控制該裝置能夠?qū)諝鈮嚎s機的耐久試驗中自動靈活精確地對空氣壓縮機進行加減負(fù)荷。
文檔編號F04B51/00GK101984256SQ201010551680
公開日2011年3月9日 申請日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者孫少軍, 李亞東, 衣波龍, 譚旭光, 趙凱華 申請人:濰柴動力股份有限公司