專利名稱：一種安裝有齒輪減速器的新型潛水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潛水泵，尤其涉及一種采用了高速轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，并通過齒 輪減速器降速的新型潛水泵。
技術(shù)背景潛水軸流泵(混流泵)具有大流量、低揚(yáng)程的特點(diǎn)，所以在防洪排澇、農(nóng)田灌溉、水 利市政建設(shè)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)潛水式軸流泵(混流泵)，因泵結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù) 方便，泵站投資小，日益深受用戶青睞，是傳統(tǒng)軸流泵(混流泵)機(jī)組的更新?lián)Q代產(chǎn)品。口徑1200mm以上的潛水軸流泵(混流泵)，泵要求轉(zhuǎn)速為370r/min，295r/min， 245r/min，如采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)直接用標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)驅(qū)動潛水電泵，則配套的電機(jī)極數(shù)為16，20， 24極，這些多極數(shù)電機(jī)生產(chǎn)廠家少，電機(jī)機(jī)座號大，相應(yīng)的電機(jī)體積大，很笨重，電機(jī)成本 高，由于電機(jī)徑向尺寸大，采用井筒式安裝，將影響井筒的有效過水截面?，F(xiàn)有技術(shù)的大型潛水電泵說明書附圖2所示，其為直接用標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)(定、轉(zhuǎn)子)的 潛水泵，該潛水泵由泵軸1、電機(jī)軸2、電機(jī)腔3、電機(jī)殼4、油腔室5以及泵導(dǎo)葉體6組成，電 機(jī)軸2和泵軸1同軸連接均設(shè)置在油室腔3中心位置，泵導(dǎo)葉體6對稱設(shè)置在泵軸1上，在 電機(jī)軸2和電機(jī)殼4之間形成一電機(jī)腔3，電機(jī)殼4 一側(cè)設(shè)置有泄漏探頭7和泄漏報(bào)警器 8，本潛水泵應(yīng)用電機(jī)直接驅(qū)動泵旋轉(zhuǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)速和泵的轉(zhuǎn)速相同，故電機(jī)機(jī)座號大，相應(yīng)的 電機(jī)體積大，很笨重，電機(jī)成本高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是用來彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)大功率潛水軸流泵電機(jī)的體積大、成本 高、笨重的不足，而提供一種降低電機(jī)成本、減少電機(jī)體積和重量，從而降低電機(jī)成本的新 型潛水軸流泵。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下—種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵，該軸流泵由泵軸、電機(jī)軸、電機(jī)腔、電 機(jī)殼、油腔室以及泵導(dǎo)葉體組成，電機(jī)軸和泵軸同軸連接均設(shè)置在油室腔中心位置，泵導(dǎo)葉 體對稱設(shè)置在泵軸上，在電機(jī)軸和電機(jī)殼之間形成一電機(jī)腔，電機(jī)殼一側(cè)設(shè)置有泄漏報(bào)警 器和泄漏探頭，其還包括由大齒輪、小齒輪、油泵以及分油器組成的齒輪減速器，所述齒輪減速器通過大齒輪、小齒輪嚙合設(shè)置于泵軸上，所述油泵設(shè)置在齒輪減速器齒輪軸的底端，所述分油器設(shè)置在齒輪軸上端齒輪嚙合處，所述油泵通過潤滑油管分別與減速器上的分油器、泵軸上的油腔室油路連接，所述齒輪減速器為兩級斜齒輪傳動的減速器，所述大齒輪和小齒輪包括大齒輪I和小齒輪I嚙合以及小齒輪II和大齒輪II嚙
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3[0015]所述大齒輪I和小齒輪II同軸設(shè)置在齒輪軸上，所述小齒輪I和大齒輪II同軸 設(shè)置在泵軸上；所述大齒輪和小齒輪設(shè)置在齒輪箱體內(nèi)。本實(shí)用新型一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵因采用了高轉(zhuǎn)速的標(biāo)準(zhǔn)電 機(jī)，通過齒輪減速器降速，從而使電機(jī)機(jī)座號大大減小，并且泵的整體造價(jià)大幅度降低，且 其重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、體積減小，本實(shí)用新型尤其適用于大功率泵站，采用該結(jié)構(gòu)潛水軸流 泵，將降低泵站建設(shè)的設(shè)備投資，節(jié)約材料，減少資源浪費(fèi)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。圖1為本實(shí)用新型潛水軸流泵結(jié)構(gòu)示意圖圖2為現(xiàn)有技術(shù)潛水軸流泵示意圖
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。根據(jù)潛水軸流泵的工作原理，即開泵前，吸入管和泵內(nèi)必須充滿液體，開泵后，葉 輪高速旋轉(zhuǎn)，其中的液體隨著葉片一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，飛離葉輪向外射出，射出 的液體在泵殼擴(kuò)散室內(nèi)速度逐漸變慢，壓力逐漸增加，然后從泵出口，排出管流出。此時(shí)，在 葉片中心處由于液體被甩向周圍而形成既沒有空氣又沒有液體的真空低壓區(qū)，液池中的液 體在池面大氣壓的作用下，經(jīng)吸入管流入泵內(nèi)，液體就是這樣連續(xù)不斷地從液池中被抽吸 上來又連續(xù)不斷地從排出管流出。參考圖1所示一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵，該軸流泵100由泵軸 101、電機(jī)軸102、電機(jī)腔103、電機(jī)殼104、油腔室105以及泵導(dǎo)葉體106組成，電機(jī)軸102 和泵軸101同軸連接均設(shè)置在油室腔105中心位置，并且電機(jī)軸102設(shè)置在泵軸的上方，電 機(jī)軸103通過機(jī)械密封具有很好的密封性，泵導(dǎo)葉體106對稱設(shè)置在泵軸101上，在電機(jī)軸 102和電機(jī)殼104之間形成一電機(jī)腔103，電機(jī)殼104 —側(cè)設(shè)置有用于泄漏報(bào)警的泄漏報(bào)警 器107和用于探測泄漏源的泄漏探頭108。該軸流泵100還包括由大齒輪、小齒輪、油泵109以及分油器110組成的齒輪減速 器111，齒輪減速器111通過大齒輪、小齒輪嚙合設(shè)置于泵軸101上，油泵109設(shè)置在齒輪減 速器111齒輪軸112的底端，分油器110設(shè)置在齒輪軸112上端齒輪嚙合處，油泵109通過 潤滑油管113分別與減速器111上的分油器110、泵軸101上的油腔室105油路連接，這樣 可以將潤滑油很好的噴灑在齒輪軸112上，大齒輪和小齒輪包括大齒輪I和小齒輪I嚙合 以及小齒輪II和大齒輪II嚙合，大齒輪I和小齒輪II同軸設(shè)置在齒輪軸112上，小齒輪 I和大齒輪II同軸設(shè)置在泵軸101上，大齒輪和小齒輪設(shè)置在齒輪箱體114內(nèi)。本實(shí)用新型采用機(jī)座號較小的少極數(shù)電機(jī)如4極電機(jī)，帶一個(gè)減速器其減速比為 i = l:4或1:5或1: 6，即可代替機(jī)座號的(16極、20極、24極)直聯(lián)電機(jī)；根據(jù)潛水 軸流泵的實(shí)際要求轉(zhuǎn)速，在電機(jī)輸出軸端，專配一兩級斜齒輪傳動的減速器，通過調(diào)整齒輪 減速比(如i = l 4,1 5,1 6)，滿足泵的實(shí)際轉(zhuǎn)速要求；為了使齒輪和齒輪軸112得到良好的潤滑，在減速器111內(nèi)設(shè)置了專用潤滑油泵109和分油器110，以保證機(jī)械密封、軸 承、齒輪嚙合部位等處潤滑良好、充分。本實(shí)用新型一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵因采用了高轉(zhuǎn)速的標(biāo)準(zhǔn)電 機(jī)，通過齒輪減速器降速，從而使電機(jī)機(jī)座號大大減小，并且泵的整體造價(jià)大幅度降低，且 其重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、體積減小，本實(shí)用新型尤其適用于大功率泵站，采用該結(jié)構(gòu)潛水軸流 泵，將降低泵站建設(shè)的設(shè)備投資，節(jié)約材料，減少資源浪費(fèi)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵，該軸流泵由泵軸、電機(jī)軸、電機(jī)腔、電機(jī)殼、油腔室以及泵導(dǎo)葉體組成，電機(jī)軸和泵軸同軸連接均設(shè)置在油室腔中心位置，泵導(dǎo)葉體對稱設(shè)置在泵軸上，在電機(jī)軸和電機(jī)殼之間形成一電機(jī)腔，電機(jī)殼一側(cè)設(shè)置有泄漏報(bào)警器和泄漏探頭，其特征在于，還包括由大齒輪、小齒輪、油泵以及分油器組成的齒輪減速器，所述齒輪減速器通過大齒輪、小齒輪嚙合設(shè)置于泵軸上，所述油泵設(shè)置在齒輪減速器齒輪軸的底端，所述分油器設(shè)置在齒輪軸上端齒輪嚙合處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵，其特征在于，所 述油泵通過潤滑油管分別與減速器上的分油器、泵軸上的油腔室油路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵，其特征在于，所 述齒輪減速器為兩級斜齒輪傳動的減速器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵，其特征在于，所 述大齒輪和小齒輪包括大齒輪I和小齒輪I嚙合以及小齒輪II和大齒輪II嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵，其特征在于， 所述大齒輪I和小齒輪II同軸設(shè)置在齒輪軸上，所述小齒輪I和大齒輪II同軸設(shè)置在泵軸 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4或5所述的一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵，其特征 在于，所述大齒輪和小齒輪設(shè)置在齒輪箱體內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵，該軸流泵由泵軸、電機(jī)軸、電機(jī)腔、電機(jī)殼、油腔室以及泵導(dǎo)葉體組成，其還包括由大齒輪、小齒輪、油泵以及分油器組成的齒輪減速器，所述齒輪減速器通過大齒輪、小齒輪嚙合設(shè)置于泵軸上，所述油泵設(shè)置在齒輪減速器齒輪軸的底端，所述分油器設(shè)置在齒輪軸上端齒輪嚙合處，所述油泵通過潤滑油管分別與減速器上的分油器、泵軸上的油腔室油路連接，本實(shí)用新型一種安裝有齒輪減速器的新型潛水軸流泵因采用了高轉(zhuǎn)速的標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，通過齒輪減速器降速，從而使電機(jī)機(jī)座號大大減小，并且泵的整體造價(jià)大幅度降低，且其重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、體積減小。
文檔編號F04D13/08GK201747627SQ201020033310
公開日2011年2月16日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者吳永旭, 張曉寧, 蔡奎義 申請人:上海東方泵業(yè)(集團(tuán))有限公司