專利名稱：一種高溫行星齒輪液壓泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高溫行星齒輪液壓泵。
背景技術(shù)：
目前的齒輪液壓泵，均采用一個(gè)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)一個(gè)從動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)形式。這種齒 輪液壓泵主要具有以下缺點(diǎn)1、一個(gè)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)一個(gè)從動(dòng)齒輪，工作過(guò)程中形成單齒循環(huán)周期，單齒循環(huán)周 期內(nèi)流量脈動(dòng)比較大，壓力波動(dòng)大導(dǎo)致噪聲大；2、這種結(jié)構(gòu)液壓泵多采用偏心設(shè)置，所以通常在相同排量的情況下體積比較大；3、輸入軸不在液壓泵的中心，存在偏心，與電機(jī)配合時(shí)，浪費(fèi)徑向空間；4、一個(gè)主動(dòng)齒輪僅能帶動(dòng)一個(gè)從動(dòng)齒輪，效率低；5、高溫環(huán)境下，由于缺乏端面密封，會(huì)由于齒輪與泵體膨脹系數(shù)差別，導(dǎo)致齒輪與 泵體之間產(chǎn)生較大間隙，發(fā)生端面泄漏，導(dǎo)致性能下降。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種流量脈動(dòng)小、運(yùn)行效率高、尺寸小且具 有端面密封的高溫行星齒輪液壓泵。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種高溫行星齒輪液壓泵，包括泵體、具有 動(dòng)力輸入的主動(dòng)齒輪及分別與所述主動(dòng)齒輪嚙合的第一從動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪，所述主 動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪均緊密配合地設(shè)置在所述泵體內(nèi)，在所述主動(dòng)齒輪 與第一從動(dòng)齒輪嚙合區(qū)入口及出口分別設(shè)置有第一進(jìn)油口及第一出油口，在所述主動(dòng)齒輪 與第二從動(dòng)齒輪嚙合區(qū)入口及出口分別設(shè)置有第二進(jìn)油口及第二出油口。進(jìn)一步，所述主動(dòng)齒輪設(shè)置在所述泵體中心位置，所述第一從動(dòng)齒輪及第二從動(dòng) 齒輪對(duì)稱設(shè)置在所述主動(dòng)齒輪兩側(cè)。進(jìn)一步，所述主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪端面與所述泵體之間分別 設(shè)置有用于高溫環(huán)境下進(jìn)行間隙補(bǔ)償?shù)膫?cè)板。進(jìn)一步，所述側(cè)板由耐磨材料及高熱膨脹系數(shù)材料構(gòu)成，所述耐磨材料及高熱膨 脹系數(shù)材料分別位于所述側(cè)板兩面。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型采用一個(gè)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪的方式，使得本實(shí)用新型效率 大大提高，且在同樣流量情況下，體積大大縮小。另外，本實(shí)用新型采用兩個(gè)從動(dòng)齒輪，循環(huán) 周期錯(cuò)開(kāi)，可以互相補(bǔ)償，從而減小流量脈動(dòng)。2、本實(shí)用新型采用對(duì)稱位置設(shè)置，可以有效利用泵體空間，從而減小泵體本身尺 寸。另外，對(duì)稱設(shè)置還能平衡主動(dòng)齒輪運(yùn)行過(guò)程中的受力情況，從而減小主動(dòng)齒輪的磨損， 提高主動(dòng)齒輪的壽命。3、本實(shí)用新型采用側(cè)板，在高溫環(huán)境下對(duì)齒輪與泵體之間進(jìn)行間隙補(bǔ)償，從而有
3效降低端面泄漏，提高本實(shí)用新型在高溫環(huán)境下的運(yùn)行性能。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1示出了本實(shí)用新型一種高溫行星齒輪液壓泵結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了本實(shí)用新型一種高溫行星齒輪液壓泵剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了本實(shí)用新型一種高溫行星齒輪液壓泵中側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括泵體1、主動(dòng)齒輪2、第一從動(dòng)齒輪3及第二從動(dòng) 齒輪4，泵體1內(nèi)設(shè)置有腔體，主動(dòng)齒輪2、第一從動(dòng)齒輪3及第二從動(dòng)齒輪4均設(shè)置在腔體 內(nèi)，并與該腔體緊密配合。主動(dòng)齒輪2通過(guò)傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)力輸入，以帶動(dòng)主動(dòng)齒輪2旋轉(zhuǎn)。第一從動(dòng)齒輪3 及第二從動(dòng)齒輪4分別與主動(dòng)齒輪2嚙合，主動(dòng)齒輪2帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪3及第二從動(dòng)齒 輪4旋轉(zhuǎn)。第一從動(dòng)齒輪3及第二從動(dòng)齒輪4均通過(guò)軸承緊密配合地設(shè)置在泵體1內(nèi)。主動(dòng) 齒輪2與第一從動(dòng)齒輪3嚙合區(qū)入口及出口分別設(shè)置有第一進(jìn)油口 5及第一出油口 6，在主 動(dòng)齒輪2與第二從動(dòng)齒輪4嚙合區(qū)入口及出口分別設(shè)置有第二進(jìn)油口 7及第二出油口 8。本實(shí)用新型運(yùn)行過(guò)程中，主動(dòng)齒輪2與第一從動(dòng)齒輪3嚙合區(qū)入口及主動(dòng)齒輪2 與第二從動(dòng)齒輪4嚙合區(qū)入口產(chǎn)生負(fù)壓，將油從第一進(jìn)油口 5及第二進(jìn)油口 7吸入，并通過(guò) 嚙合區(qū)增壓后，將高壓油從第一出油口 6及第二出油口 8排出。由齒輪嚙合特點(diǎn)可以獲得，第一進(jìn)油口 5與第二出油口 8位于主動(dòng)齒輪2的同一 側(cè)；第二進(jìn)油口 7與第一出油口 6位于主動(dòng)齒輪2的同一側(cè)。這種結(jié)構(gòu)有利于平衡高壓油 對(duì)主動(dòng)齒輪2的壓力。主動(dòng)齒輪2、第一從動(dòng)齒輪3及第二從動(dòng)齒輪4的齒數(shù)、齒形已經(jīng)嚙合區(qū)的位置需 要經(jīng)過(guò)精確計(jì)算來(lái)確定，以保證兩個(gè)嚙合區(qū)能夠互相平衡壓力，互相補(bǔ)償流量。本實(shí)用新型采用一個(gè)主動(dòng)齒輪2帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪3、4的方式，使得本實(shí)用新型 效率大大提高，且在同樣流量情況下，體積大大縮小。另外，本實(shí)用新型采用兩個(gè)從動(dòng)齒輪 3、4，循環(huán)周期錯(cuò)開(kāi)，可以互相補(bǔ)償，從而減小流量脈動(dòng)。本實(shí)用新型中，主動(dòng)齒輪2設(shè)置在泵體1中心位置，第一從動(dòng)齒輪3及第二從動(dòng)齒 輪4對(duì)稱設(shè)置在主動(dòng)齒輪兩側(cè)。本實(shí)用新型采用對(duì)稱位置設(shè)置，可以有效利用泵體1空間，從而減小泵體1本身尺 寸。另外，對(duì)稱設(shè)置還能平衡主動(dòng)齒輪2運(yùn)行過(guò)程中的受力情況，從而減小主動(dòng)齒輪2的磨 損，提高主動(dòng)齒輪2的壽命。本實(shí)用新型中，主動(dòng)齒輪2、第一從動(dòng)齒輪3及第二從動(dòng)齒輪4端面與泵體1之間 分別設(shè)置有用于高溫環(huán)境下進(jìn)行間隙補(bǔ)償?shù)膫?cè)板9。本實(shí)用新型采用側(cè)板9，在高溫環(huán)境下對(duì)齒輪2、3、4與泵體1之間進(jìn)行間隙補(bǔ)償， 從而有效降低端面泄漏，提高本實(shí)用新型在高溫環(huán)境下的運(yùn)行性能。本實(shí)用新型中，側(cè)板9由耐磨材料91及高熱膨脹系數(shù)材料92構(gòu)成，耐磨材料91及高熱膨脹系數(shù)材料92分別位于側(cè)板9兩面。其中，耐磨材料91為耐熱鋼，高熱膨脹系數(shù) 材料92為銅。 綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍，因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均 應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種高溫行星齒輪液壓泵，其特征在于包括泵體(1)、具有動(dòng)力輸入的主動(dòng)齒輪(2)及分別與所述主動(dòng)齒輪(2)嚙合的第一從動(dòng)齒輪(3)及第二從動(dòng)齒輪(4)，所述主動(dòng)齒輪(2)、第一從動(dòng)齒輪(3)及第二從動(dòng)齒輪(4)均緊密配合地設(shè)置在所述泵體(1)內(nèi)，在所述主動(dòng)齒輪(2)與第一從動(dòng)齒輪(3)嚙合區(qū)入口及出口分別設(shè)置有第一進(jìn)油口(5)及第一出油口(6)，在所述主動(dòng)齒輪(2)與第二從動(dòng)齒輪(4)嚙合區(qū)入口及出口分別設(shè)置有第二進(jìn)油口(7)及第二出油口(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的高溫行星齒輪液壓泵，其特征在于所述主動(dòng)齒輪(2)設(shè)置在 所述泵體(1)中心位置，所述第一從動(dòng)齒輪(3)及第二從動(dòng)齒輪(2)對(duì)稱設(shè)置在所述主動(dòng) 齒輪(1)兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的高溫行星齒輪液壓泵，其特征在于所述主動(dòng)齒輪(2)、第一從 動(dòng)齒輪(3)及第二從動(dòng)齒輪(4)端面與所述泵體(1)之間分別設(shè)置有用于高溫環(huán)境下進(jìn)行 間隙補(bǔ)償?shù)膫?cè)板(9)。
4.如權(quán)利要求3所述的高溫行星齒輪液壓泵，其特征在于所述側(cè)板(9)由耐磨材料 (91)及高熱膨脹系數(shù)材料(92)構(gòu)成，所述耐磨材料(91)及高熱膨脹系數(shù)材料(92)分別位 于所述側(cè)板(9)兩面。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種高溫行星齒輪液壓泵，包括泵體、具有動(dòng)力輸入的主動(dòng)齒輪及分別與所述主動(dòng)齒輪嚙合的第一從動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪均緊密配合地設(shè)置在所述泵體內(nèi)，在所述主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪嚙合區(qū)入口及出口分別設(shè)置有第一進(jìn)油口及第一出油口，在所述主動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪嚙合區(qū)入口及出口分別設(shè)置有第二進(jìn)油口及第二出油口。本實(shí)用新型采用一個(gè)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪的方式，使得本實(shí)用新型效率大大提高，且在同樣流量情況下，體積大大縮小。另外，本實(shí)用新型采用兩個(gè)從動(dòng)齒輪，循環(huán)周期錯(cuò)開(kāi)，可以互相補(bǔ)償，從而減小流量脈動(dòng)。
文檔編號(hào)F04C2/18GK201636004SQ20102010564
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者歐陽(yáng)劍, 田志賓, 郝桂青 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司;中海油田服務(wù)股份有限公司