專利名稱：一種臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于制冷空調(diào)的臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機。
背景技術(shù)：
眾所周知，滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機的容積效率、絕熱效率明顯高于往復(fù)活塞式壓縮機， 具有良好的節(jié)能效果，因此，如今，滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機在家用空調(diào)領(lǐng)域已經(jīng)得到成熟的應(yīng) 用，從而也使其成本得到極大的下降?，F(xiàn)有的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機多為立式結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點在于 這種結(jié)構(gòu)的壓縮機出油率比較少，可靠性較高；然而，其最大的缺點在于壓縮機需要配置空 間大，對使用場合空間要求較高。為了節(jié)約空間，可將滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機改為臥式結(jié)構(gòu)，然 而，現(xiàn)有技術(shù)中采用臥式結(jié)構(gòu)的壓縮機，其出油率會明顯增加，從而造成制冷系統(tǒng)換熱效果 變差，壓縮機可靠性降低。因此，如何同時解決上述兩大問題，已成為業(yè)內(nèi)人士重點研究的 課題。

實用新型內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型旨在提供一種新型的臥式轉(zhuǎn)子式 壓縮機，以使冷凍機油有效、可靠的從被壓縮的冷媒里分離出來，達到減少出油量的目的， 并在不改變產(chǎn)品形式的基礎(chǔ)上以大批量生產(chǎn)的方式降低成本，取得更好的產(chǎn)品性能價格 比。本實用新型所述的一種臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機，它包括由前殼蓋、殼體和后殼蓋組成 的機殼、設(shè)置在該機殼內(nèi)部的電機、曲軸、油池以及裝配成一體的前缸蓋、設(shè)有排氣孔的氣 缸和后缸蓋，所述的前缸蓋、氣缸和后缸蓋上分別設(shè)有一通孔，且所述的三個通孔構(gòu)成第一排 出通路；所述前缸蓋的前側(cè)安裝有一消音罩，使該消音罩與所述前缸蓋之間形成一密閉排 氣容積。上述的臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機，還包括一安裝在所述后缸蓋后側(cè)的并帶有一吸油管的 密封罩蓋，且所述吸油管的一端伸入所述油池中，另一端與所述曲軸連接。在上述的臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機中，所述前缸蓋上設(shè)有一排氣口，且該排氣口的位置 與所述氣缸上排氣孔的位置對應(yīng)。由于采用了上述的技術(shù)解決方案，本實用新型通過設(shè)計一種專門的工質(zhì)流動路 徑，即從前缸蓋排氣口排出的冷媒不直接排到殼體內(nèi)，而是先排放至前缸蓋于消音罩構(gòu)成 的密閉排氣容積，再經(jīng)過第一排出通路引導(dǎo)到殼體后部空間，最后流向前部空間排出，從而 增加了冷媒排出前的緩沖空間，改善了排氣前的冷凍機油的分離效果，使得冷凍機油有效、 可靠的從被壓縮的冷媒里分離出來，達到了減少出油量的目的；另外，本實用新型的高度比 立式壓縮機減少一半，從而有效改善了壓縮機配置空間，在不改變產(chǎn)品形式的基礎(chǔ)上可以 通過大批量生產(chǎn)的方式降低成本，取得更好的產(chǎn)品性能價格比。
圖1是本實用新型一種臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機的結(jié)構(gòu)縱剖圖；圖2是本實用新型一種臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機中氣缸在安裝狀態(tài)下的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細說明。請參閱圖1、圖2，本實用新型，即一種臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機，包括由前殼蓋1、殼體7 和后殼蓋9焊接形成的封閉的機殼2、設(shè)置在機殼2內(nèi)部的具有偏心部的曲軸3、電機4、油 池14以及裝配成一體的前缸蓋6、氣缸8和后缸蓋10。曲軸3由前缸蓋6 (前缸蓋6同時還起主軸承的作用)和后缸蓋10支承(后缸蓋 10同時起副軸承的作用)，其軸線以與水平方向成一小于10°的夾角的方式設(shè)置，曲軸3的 偏心部位于氣缸8內(nèi)部，且該偏心部上套裝有滾動活塞11。氣缸8上設(shè)有一導(dǎo)槽(圖中未示)，且該導(dǎo)槽內(nèi)部安裝有葉片15，氣缸8頂部設(shè)有 對滾動活塞11施加彈力作用的彈簧裝置16，在電機4的驅(qū)動下，曲軸3旋轉(zhuǎn)帶動滾動活塞 11在氣缸8內(nèi)作偏心轉(zhuǎn)動，葉片15在導(dǎo)槽內(nèi)做往復(fù)運動，且葉片15頂部始終壓在滾動活塞 11的外圓表面，以構(gòu)成壓縮腔，并以葉片15為界，在氣缸8上設(shè)置排氣孔81和吸氣孔82， 將氣缸8內(nèi)的壓縮腔劃分成排氣側(cè)810和吸氣側(cè)820。前缸蓋6、氣缸8和后缸蓋10上的相同位置處分別設(shè)有一通孔，且這三個通孔構(gòu)成 第一排出通路23。前缸蓋6上設(shè)置有氣閥裝置(圖中未示)和與氣缸8的排氣孔81位置 對應(yīng)的排氣口(圖中未示)，前缸蓋6的前側(cè)安裝有一消音罩5，且確保兩者結(jié)合處密封，使 封閉的消音罩5與前缸蓋6之間形成一密閉排氣容積24。后缸蓋10的后側(cè)安裝有一帶有 吸油管13的密封罩蓋12，且兩者緊密結(jié)合，吸油管13的一端伸入油池14，另一端與曲軸3 連接，使得在壓力差作用下可通過吸油管13從位于機殼2下部的油池14中吸入并提升冷 凍機油至曲軸3的中間孔(即高、低壓容積通路)，將冷凍機油向各摩擦部位供給潤滑。本實用新型的工作原理如下電機4啟動后，先通過殼體7上的吸氣口 19，將工質(zhì)從外部系統(tǒng)經(jīng)儲液器20、吸氣 通道22和吸氣管21吸入氣缸8，并在其壓縮腔內(nèi)進行壓縮；經(jīng)壓縮后形成的冷媒首先通過 前缸蓋6上的排氣口排放至密閉排氣容積24，再經(jīng)第一排出通路23引至后缸蓋10后側(cè)的 空間內(nèi)，由于空間體積變大，使的氣流速度在各方向上分散、減緩，有利于冷媒中油液滴的 凝聚和下落，從而有效減少出油量，同時，落入油池14的冷凍機油通過吸油管13分配到各 個需要潤滑的部位；將冷媒中的冷凍機油分離后，剩余的壓縮氣體再經(jīng)過后缸蓋10、氣缸 8、前缸蓋6和消音罩5以外的空間(即第二排出通路)，向機殼前部空腔流動，經(jīng)過并冷卻 電機4后，從前殼蓋1上的排氣管18內(nèi)排出壓縮機。以上結(jié)合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根 據(jù)上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實用 新型的限定，本實用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機，它包括由前殼蓋、殼體和后殼蓋組成的機殼、設(shè)置在該機殼內(nèi)部的電機、曲軸、油池以及裝配成一體的前缸蓋、設(shè)有排氣孔的氣缸和后缸蓋，其特征在于，所述的前缸蓋、氣缸和后缸蓋上分別設(shè)有一通孔，且所述的三個通孔構(gòu)成第一排出通路；所述前缸蓋的前側(cè)安裝有一消音罩，使該消音罩與所述前缸蓋之間形成一密閉排氣容積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機，其特征在于，所述壓縮機還包括一安裝 在所述后缸蓋后側(cè)的并帶有一吸油管的密封罩蓋，且所述吸油管的一端伸入所述油池中， 另一端與所述曲軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機，其特征在于，所述前缸蓋上設(shè)有一排 氣口，且該排氣口的位置與所述氣缸上排氣孔的位置對應(yīng)。
專利摘要本實用新型涉及一種臥式轉(zhuǎn)子式壓縮機，它包括由前殼蓋、殼體和后殼蓋組成的機殼、設(shè)置在該機殼內(nèi)部的電機、曲軸、油池以及裝配成一體的前缸蓋、設(shè)有排氣孔的氣缸和后缸蓋，所述的前缸蓋、氣缸和后缸蓋上分別設(shè)有一通孔，且所述的三個通孔構(gòu)成第一排出通路；所述前缸蓋的前側(cè)安裝有一消音罩，使該消音罩與所述前缸蓋之間形成一密閉排氣容積。本實用新型增加了冷媒排出前的緩沖空間，改善了排氣前的冷凍機油的分離效果，達到了減少出油量的目的；另外，本實用新型有效改善了壓縮機配置空間，在不改變產(chǎn)品形式的基礎(chǔ)上可以通過大批量生產(chǎn)的方式降低成本，取得更好的產(chǎn)品性能價格比。
文檔編號F04C18/356GK201661463SQ20102014325
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者李建武 申請人:上海日立電器有限公司