專利名稱：多功能氣體冷卻器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于活塞式壓縮機氣體壓縮后進行冷卻處理的氣體冷卻
器O
背景技術：
活塞式壓縮機是一種動設備，主要用于提升氣體壓力。氣缸是氣體被壓縮的核 心部件，通過活塞的往復運動縮小氣體的容積、氣體的壓力同時得到提高。經過壓縮 的氣體溫度比入口溫度高，需要進行冷卻后才能在下一級正常壓縮或輸送氣體至用戶使 用。而壓縮機活塞的間隙工作導致了氣體壓力波動，多數(shù)壓縮過程需要在氣體進入冷卻 器前使用緩沖器，以有效減少壓力波動幅度。還有些氣體在壓縮冷卻后有部分液體析 出，需要分離后才可以繼續(xù)提升壓力或輸送。目前壓縮機多采用緩沖器、冷卻器、分離器等部件共同作用通過管路進行連 接。雖然可以很好的實現(xiàn)各種功能，但是三個部件將占用過多的空間，使壓縮機十分臃 腫、經濟性較差、維護空間變小。

實用新型內容本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種多功能氣體冷卻
ο本實用新型的氣體冷卻器上部外周面包覆有空心殼體，殼體上設置有連接外部 的進氣口，氣體冷卻器內腔與殼體內腔有氣道相通；氣體冷卻器下部固連有氣液分離 器，冷卻器的冷卻管下端插入管板，管板與氣液分離器的筒壁構成氣液分離器的沉降槽。采用上述多功能氣體冷卻器，壓縮后的氣體通過殼體的的進氣口進入殼體內， 在殼體內起到一次緩沖作用，然后氣體通過氣道進入氣體冷卻器內安裝有多根冷卻管的 內腔，在內腔進一步緩沖，并與冷卻管進行熱交換，冷卻后的氣體進入冷卻器下部連接 的氣液分離器的沉降槽完成氣液分離。由于本裝置充分利用冷卻器的內腔和殼體的內 腔，實現(xiàn)緩沖器的作用，較常規(guī)的緩沖腔的容積可以進一步減小，而且氣液分離器與冷 卻器固連，減少了連接管路，在減小整個裝置體積的同時，簡化了結構復雜程度。更進一步的是，氣體冷卻器為高效換熱器，高效換熱器只有普通氣體冷卻器體 積的1/3至1/7，外形尺寸更小。本實用新型有效實現(xiàn)了緩沖器、冷卻器、分離器三個器件的功能，具有結構緊 湊、體積小、重量輕、效率高的特點。由于其縮小了占用空間，壓縮機系統(tǒng)變得更簡 潔，制造成本降低。

圖1是本實用新型實施例結構示意圖。[0010]圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實 施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用 以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1、2所示，外徑為260mm的高效換熱器1上部外周面包覆有一圈外徑為 350mm的空心殼體2，殼體上設置有連接外部的進氣口 3，氣體冷卻器內腔7與殼體內腔 4下部有氣道5相通；氣體冷卻器下部螺栓固連有汽液分離器8，冷卻器內腔的多根冷卻 管6下端插入管板，管板與氣液分離器的筒壁構成氣液分離器的沉降槽。采用本實用新 型的多功能冷卻器，壓縮后的氣體進入殼體內，在殼體內起到一次緩沖作用，然后從氣 道進入冷卻器內腔，從冷卻器內腔的冷卻管的上端進入冷卻管，從上往下逐漸冷卻后， 進入氣液分離器的沉降槽完成氣液分離。實現(xiàn)了冷卻、緩沖、氣液分離三種功能的有機 統(tǒng)一，且較三種獨立配置的器件體積大大縮小。具有結構緊湊、體積小、重量輕、效率 高的特點。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，凡在本實用新型的精神和原則之 內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種多功能氣體冷卻器，其特征在于所述氣體冷卻器上部外周面包覆有空心殼 體，殼體上設置有連接外部的進氣口，氣體冷卻器內腔與殼體內腔有氣道相通；氣體冷 卻器下部固連有氣液分離器，冷卻器的冷卻管下端插入管板，管板與氣液分離器的筒壁 構成氣液分離器的沉降槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能氣體冷卻器，其特征在于所述氣體冷卻器為高效 換熱器。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能氣體冷卻器，氣體冷卻器上部外周面包覆有空心殼體，殼體上設置有連接外部的進氣口，氣體冷卻器內腔與殼體內腔有氣道相通；氣體冷卻器下部固連有氣液分離器，冷卻器的冷卻管下端插入管板，管板與氣液分離器的筒壁構成氣液分離器的沉降槽。采用本實用新型裝置，實現(xiàn)了壓縮氣體冷卻、緩沖、氣液分離三種功能的有機統(tǒng)一，且較三種獨立配置的器件體積大大縮小。具有結構緊湊、體積小、重量輕、效率高的特點。
文檔編號F04B39/00GK201794742SQ201020148529
公開日2011年4月13日 申請日期2010年4月1日 優(yōu)先權日2010年4月1日
發(fā)明者劉永為 申請人:四川空分設備(集團)有限責任公司