專利名稱：移動(dòng)應(yīng)急泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急動(dòng)力操作設(shè)備，尤其是液壓啟閉機(jī)設(shè)備在失去常規(guī)動(dòng)力 電源、柴油機(jī)應(yīng)急電源的情況下還能應(yīng)急操作，實(shí)現(xiàn)樞紐調(diào)洪操作的移動(dòng)應(yīng)急泵站。
背景技術(shù)：
2008年5月12日下午發(fā)生汶川特大地震，使水電樞紐工程經(jīng)受了一次嚴(yán)重的考 驗(yàn)，也暴露了設(shè)備運(yùn)行中的一些以前不夠重視的問題，其中包括泄洪設(shè)備中啟閉設(shè)備因地 震影響，失去動(dòng)力電源，啟閉設(shè)備無法正常運(yùn)行，樞紐的調(diào)洪運(yùn)行失效。為增加樞紐運(yùn)行的 安全保障，確保液壓啟閉機(jī)設(shè)備在失去常規(guī)動(dòng)力電源、柴油機(jī)應(yīng)急電源的情況下還能應(yīng)急 操作，實(shí)現(xiàn)樞紐調(diào)洪操作，應(yīng)急泵站的使用是一個(gè)簡單而可靠的運(yùn)行方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種液壓啟閉 機(jī)設(shè)備在失去常規(guī)動(dòng)力電源、柴油機(jī)應(yīng)急電源的情況下還能應(yīng)急操作，實(shí)現(xiàn)樞紐調(diào)洪操作 的移動(dòng)應(yīng)急泵站。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是該移動(dòng)應(yīng)急泵站，通過軟管和 快速接頭與原設(shè)備泵站系統(tǒng)連接，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、柱塞泵、顯示表盤、控制閥組、 移動(dòng)輪子、控制閥塊機(jī)架、柱塞泵支架、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架和底架，其特征在于底架外表面上 設(shè)置有移動(dòng)輪子，底架內(nèi)部分別設(shè)置有控制閥塊機(jī)架、柱塞泵支架和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，控制 閥組設(shè)置在控制閥塊機(jī)架上，柱塞泵設(shè)置在柱塞泵支架上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)架上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與柱塞泵連接，柱塞泵與控制閥組連接，控制閥組上設(shè)置有 顯示表盤，顯示變盤上設(shè)置有壓力表，壓力表與控制閥組連接。本實(shí)用新型所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、柱塞泵和控制閥組組成一套液壓系統(tǒng)，控制閥組 包括單向閥、溢流閥、手動(dòng)換向閥、單向節(jié)流閥、流量控制閥、球閥、壓力表。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過 聯(lián)軸器與柱塞泵相連接，柱塞泵通過高壓軟管與控制閥組相連接，控制閥組再通過軟管和 快速接頭與原設(shè)備泵站系統(tǒng)連接。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)變量柱塞泵開始工作，操作手動(dòng)換向閥9. 1，閥組左位機(jī)能 參與工作，壓力油分兩路經(jīng)單向節(jié)流閥11. 1、11. 2同步調(diào)速后進(jìn)入左右液壓缸有桿腔，液 壓缸無桿腔油液經(jīng)單向閥5. 1流回油箱，實(shí)現(xiàn)閘門開啟功能。操作手動(dòng)換向閥9. 1，閥組左 位機(jī)能參與工作，壓力油打開原設(shè)置液壓缸缸旁閥塊上的液控單向閥，液壓缸有桿腔油液 經(jīng)單向節(jié)流閥11. 3,11. 4同步調(diào)速流回液壓缸無桿腔，同時(shí)壓力油經(jīng)溢流閥10. 1向液壓缸 無桿腔補(bǔ)油，實(shí)現(xiàn)閘門關(guān)閉功能。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型通過軟管和快速接頭與原 設(shè)備泵站系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急泵站進(jìn)行溢洪道啟閉機(jī)啟閉操作的功能。本實(shí)用新型的柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)、柱塞泵和控制閥組組成一套液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)有空載啟動(dòng)回路、超壓保護(hù)回路、 閘門關(guān)閉和開啟回路。本實(shí)用新型為垂直布置，移動(dòng)式支承式安裝，適應(yīng)人工移動(dòng)操作的需要。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、柱塞泵和控制閥組分別安裝各自的支架上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與柱塞泵通過聯(lián)軸 器相連，所有顯示系統(tǒng)壓力的壓力表安裝在顯示表盤上，便于統(tǒng)一觀察，為方便設(shè)備移動(dòng)， 所有連接到原設(shè)備泵站的接口采用快速接頭。本實(shí)用新型能夠使得液壓啟閉設(shè)備在失去常 規(guī)動(dòng)力電源、柴油機(jī)應(yīng)急電源的情況下還能應(yīng)急操作，實(shí)現(xiàn)樞紐調(diào)洪操作。泵站能夠隨時(shí)移 動(dòng)，簡單可靠，任何地方都能使用。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1、聯(lián)軸器2、柱塞泵3、顯示表盤4、控制閥組 5、移動(dòng)輪子6、控制閥塊機(jī)架7、柱塞泵支架8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架9和底架10，底架10外表面 上設(shè)置有移動(dòng)輪子6，底架10內(nèi)部分別設(shè)置有控制閥塊機(jī)架7、柱塞泵支架8和柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)架9，控制閥組5設(shè)置在控制閥塊機(jī)架7上，柱塞泵3設(shè)置在柱塞泵支架8上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 1設(shè)置在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架9上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1通過聯(lián)軸器2與柱塞泵3連接，柱塞泵3與控 制閥組5連接，控制閥組5上設(shè)置有顯示表盤4，顯示變盤4上設(shè)置有壓力表11，壓力表11 與控制閥組5連接。本實(shí)用新型通過軟管和快速接頭與原設(shè)備泵站系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急泵 站進(jìn)行溢洪道啟閉機(jī)啟閉操作的功能。參見圖2，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1、柱塞泵3和控制閥組5組成一套液壓系統(tǒng)，控制閥組5包 括單向閥、溢流閥、手動(dòng)換向閥、單向節(jié)流閥、流量控制閥、球閥、壓力表。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1通過 聯(lián)軸器2與柱塞泵3相連接，柱塞泵3通過高壓軟管與控制閥組5相連接，控制閥組5再通 過軟管和快速接頭與原設(shè)備泵站系統(tǒng)連接。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)后帶動(dòng)柱塞泵3開始工作，操作手動(dòng)換向閥9. 1，閥組左位機(jī)能 參與工作，壓力油分兩路經(jīng)單向節(jié)流閥11. 1、11. 2同步調(diào)速后進(jìn)入左右液壓缸有桿腔，液 壓缸無桿腔油液經(jīng)單向閥5. 1流回油箱，實(shí)現(xiàn)閘門開啟功能。操作手動(dòng)換向閥，閥組左位機(jī) 能參與工作，壓力油打開原設(shè)置液壓缸缸旁閥塊上的液控單向閥，液壓缸有桿腔油液經(jīng)單 向節(jié)流閥11. 3,11. 4同步調(diào)速流回液壓缸無桿腔，同時(shí)壓力油經(jīng)溢流閥10. 1向液壓缸無桿 腔補(bǔ)油，實(shí)現(xiàn)閘門關(guān)閉功能。按照不同的工作情況，分為空載啟動(dòng)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥9. 1(換向閥中位機(jī)能)和單向閥5. 1直接回 油箱。超壓保護(hù)當(dāng)系統(tǒng)壓力超過系統(tǒng)預(yù)置壓力，液壓油經(jīng)溢流閥4. 1回油箱，限制了系統(tǒng)壓力的提尚。開啟閘門空載啟動(dòng)液壓泵發(fā)動(dòng)機(jī)組，延時(shí)10秒鐘左右，操作手動(dòng)換向閥，閥組左位機(jī)能參 與工作，壓力油分兩路經(jīng)單向節(jié)流閥11. 1、11. 2同步調(diào)速后進(jìn)入左右液壓缸有桿腔，液壓 缸無桿腔油液經(jīng)單向閥5. 1流回油箱。[0019]關(guān)閉閘門空載啟動(dòng)液壓泵發(fā)動(dòng)機(jī)組，延時(shí)10秒鐘左右，操作手動(dòng)換向閥，閥組左位機(jī)能參 與工作，壓力油打開原設(shè)置液壓缸缸旁閥塊上的液控單向閥，液壓缸有桿腔油液經(jīng)單向節(jié) 流閥11. 3,11. 4同步調(diào)速流回液壓缸無桿腔，同時(shí)壓力油經(jīng)溢流閥10. 1向液壓缸無桿腔補(bǔ) 油。閘門同步控制在閘門啟閉過程中，由于沒有動(dòng)力電源，閘門開度及行程控制裝置全行程連續(xù)檢 測失效，并且系統(tǒng)排量較小，液壓缸的啟門速度很低，當(dāng)閘門啟閉出現(xiàn)明顯的不同步傾斜， 可手動(dòng)臨時(shí)關(guān)閉球閥12. 1、12. 2，加快另一次的啟閉速度實(shí)現(xiàn)。以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作出了較為詳細(xì)的描述，但是這些描述并非是對(duì)本實(shí)用 新型的限制，即本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)及描述。本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍包括那些對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。
權(quán)利要求一種移動(dòng)應(yīng)急泵站，通過軟管和快速接頭與原設(shè)備泵站系統(tǒng)連接，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、柱塞泵、顯示表盤、控制閥組、移動(dòng)輪子、控制閥塊機(jī)架、柱塞泵支架、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架和底架，其特征在于底架外表面上設(shè)置有移動(dòng)輪子，底架內(nèi)部分別設(shè)置有控制閥塊機(jī)架、柱塞泵支架和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，控制閥組設(shè)置在控制閥塊機(jī)架上，柱塞泵設(shè)置在柱塞泵支架上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與柱塞泵連接，柱塞泵與控制閥組連接，控制閥組上設(shè)置有顯示表盤，顯示變盤上設(shè)置有壓力表，壓力表與控制閥組連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)應(yīng)急泵站，其特征在于所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、柱塞泵和控 制閥組組成一套液壓系統(tǒng)，控制閥組包括單向閥、溢流閥、手動(dòng)換向閥、單向節(jié)流閥、流量控 制閥、球閥、壓力表，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與柱塞泵相連接，柱塞泵通過高壓軟管與控制 閥組相連接，控制閥組再通過軟管和快速接頭與原設(shè)備泵站系統(tǒng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)應(yīng)急泵站，通過軟管和快速接頭與原設(shè)備泵站系統(tǒng)連接，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、柱塞泵、顯示表盤、控制閥組、移動(dòng)輪子、控制閥塊機(jī)架、柱塞泵支架、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架和底架，其特點(diǎn)是底架外表面上設(shè)置有移動(dòng)輪子，底架內(nèi)部分別設(shè)置有控制閥塊機(jī)架、柱塞泵支架和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，控制閥組設(shè)置在控制閥塊機(jī)架上，柱塞泵設(shè)置在柱塞泵支架上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與柱塞泵連接，柱塞泵與控制閥組連接，控制閥組上設(shè)置有顯示表盤，顯示變盤上設(shè)置有壓力表，壓力表與控制閥組連接。本實(shí)用新型能在液壓啟閉機(jī)設(shè)備失去常規(guī)動(dòng)力電源、柴油機(jī)應(yīng)急電源的情況下進(jìn)行應(yīng)急操作，實(shí)現(xiàn)樞紐調(diào)洪操作。
文檔編號(hào)F04B17/05GK201679671SQ20102015384
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者任濤, 卞建, 應(yīng)奔奔, 石守津 申請(qǐng)人:浙江華東機(jī)電工程有限公司