專利名稱：汽車發(fā)動機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，屬于汽車電子控制領 域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車中通常都配備有隨電機轉(zhuǎn)動的冷卻風扇，用于對發(fā)動機冷卻水回路進行 風冷降溫。實際運用中，冷卻水的水溫變化范圍不可控，可能存在水溫過熱，水溫正常，水溫 過冷的三種狀態(tài)。對于水溫過熱狀態(tài)就需要風扇高速旋轉(zhuǎn)以降低水溫，對于水溫正常狀態(tài) 和水溫過冷狀態(tài)冷卻風扇可以低速和極低的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以使發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。然而現(xiàn)有技術(shù)中，無論冷卻水的溫度處于什么狀態(tài)，整車控制器無法隨著水溫的 變化調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速，只能是風扇工作在高速下。即使有的能夠根據(jù)水溫的變化來調(diào)節(jié)風 扇的轉(zhuǎn)速，是水溫在過低時風扇停止轉(zhuǎn)動，這樣在水溫高時風扇由不轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)動的瞬間需要 消耗大量能量，這樣就會浪費汽車的能耗、增加不必要的電機轉(zhuǎn)動噪聲，發(fā)動機不工作在最 佳溫度范圍內(nèi)，還會增加汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，能夠節(jié) 省汽車的能耗，是汽車發(fā)動機工作在最佳溫度范圍內(nèi)，并減少不必要的電動機轉(zhuǎn)動噪聲和 降低尾氣中有害物質(zhì)的含量。本實用新型提供一種汽車發(fā)動機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，包括發(fā)動機、溫度傳 感器、風扇控制電路、風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、冷卻風扇，所述溫度傳感器位于發(fā)動機冷卻水管 的管壁上；所述風扇轉(zhuǎn)速控制電路與溫度傳感器相連；所述風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)通過風扇控 制電路與冷卻風扇相連；所述發(fā)動機和風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)之間安裝有冷卻風扇。本實用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(1)本實用新型采用溫度傳感器感知發(fā)動機冷卻水的溫度，利用電機控制冷卻風 扇的轉(zhuǎn)速，較之現(xiàn)有的大部分冷卻風扇只能工作在高速下能使發(fā)動機工作在最佳溫度范圍 內(nèi)，降低了能耗，減少了尾氣中有害物質(zhì)的含量。(2)本實用新型在水溫過冷狀況下使風扇以極低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，較之現(xiàn)有一小部分 采用在水溫過冷狀況下風扇停止轉(zhuǎn)動能避免風扇在水溫過高時由不轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)動的高能耗，節(jié) 省了資源。

圖1是本實用新型所述汽車發(fā)動機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)布置示意圖。
具體實施方式
1-發(fā)動機；2-溫度傳感器；3-風扇控制電路；4-風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)；5-風扇。下面結(jié)合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1所示，本實用新型所述汽車發(fā)動機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，包括發(fā)動機 1，溫度傳感器2，風扇控制電路3，風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)4以及風扇5。所述溫度傳感器2安裝 在發(fā)動機冷卻水的管壁上，隨時感知冷卻水的溫度，并把溫度信號及時的傳給風扇控制電 路；所述的風扇控制電路3接收溫度傳感器傳來的冷卻水溫度信號，并把溫度信號轉(zhuǎn)換成 電信號傳給風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)；所述的風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)4接收風扇控制電路傳來的電信 號，控制風扇的轉(zhuǎn)動，冷卻水溫度過低時控制風扇以極低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，冷卻水為85° -95° 時控制風扇低速轉(zhuǎn)動，冷卻水溫度過高時控制風扇高速轉(zhuǎn)動。以實現(xiàn)發(fā)動機在最佳溫度下 工作，提高發(fā)動機的效率。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范 圍。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換以及改進，均應包含在 本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車發(fā)動機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，包括發(fā)動機、溫度傳感器、風扇控制電路、風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、冷卻風扇，其特征在于所述溫度傳感器位于發(fā)動機冷卻水管的管壁上；所述風扇轉(zhuǎn)速控制電路與溫度傳感器相連；所述風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)通過風扇控制電路與冷卻風扇相連；所述發(fā)動機和風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)之間安裝有冷卻風扇。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，其主要特征在于包括發(fā)動機、溫度傳感器，附著在發(fā)動機冷卻水的管壁上，把發(fā)動機冷卻水的溫度信息傳給風扇控制電路、風扇控制電路；對由溫度傳感器傳來的溫度信息進行分析和處理、風扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)以及風扇。本實用新型能提高發(fā)動機的利用效率，使發(fā)動機工作在最佳溫度下，還可以起到降低發(fā)動機噪聲，降低尾氣中有害物質(zhì)的排放；可用于汽車制造及科研等領域。
文檔編號F04D27/00GK201679552SQ201020204660
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者張為春, 裴寶浩 申請人:山東理工大學