專(zhuān)利名稱(chēng)：一種壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)，尤其是涉及一種壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面組件。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)的曲軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)通過(guò)曲軸止推面和固定件軸向約束，為了防止在 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，曲軸沿軸向的跳動(dòng)，止推面上承受了較大的載荷，而由于結(jié)構(gòu)限制，止推面面 積較小，所以，曲軸止推面的磨損問(wèn)題一直比較突出。傳統(tǒng)的曲軸止推面在曲軸1下偏心的 下部或曲軸短軸的下端面，如圖1所示。止推面位置A在下偏心的下部，和下缸蓋6端面接觸，缺點(diǎn)是止推面面積小，并且 在圓周方向上不均勻分布，產(chǎn)生的金屬磨削要經(jīng)過(guò)摩擦副才能被冷凍機(jī)油帶走。止推面位置B在曲軸短軸的下端面，由于曲軸電機(jī)轉(zhuǎn)子端是個(gè)懸臂端，在曲軸短 軸端用止推面支撐，使得曲軸更容易傾斜，同時(shí)止推面面積也受到限制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種可提高曲 軸止推面及曲軸長(zhǎng)軸可靠性的壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面組件。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面 組件，包括曲軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子和上缸蓋，其特征在于，還包括壓入環(huán)，該壓入環(huán)設(shè)置在電機(jī)轉(zhuǎn)子 和上缸蓋之間，上缸蓋的頂面端面與壓入環(huán)下端面的接觸面設(shè)置止推面。所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子的鐵芯與壓入環(huán)的上端面接觸。所述的壓入環(huán)與曲軸過(guò)盈配合。所述的壓入環(huán)與上缸蓋之間還可以設(shè)有墊圈，但墊圈不是必須的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提出一種新的壓縮機(jī)止推面結(jié)構(gòu)，將曲軸的止推面 開(kāi)設(shè)在上缸蓋頂部端面，和電機(jī)轉(zhuǎn)子的壓入環(huán)相接觸，止推面面積可以適當(dāng)增大，提高止推 面可靠性。為了進(jìn)一步提高止推面可靠性，降低摩擦功耗，可以在兩個(gè)金屬接觸面之間增加 墊圈，但墊圈不是必須的。同時(shí)，該止推面結(jié)構(gòu)可以增加曲軸的剛性，限制電機(jī)轉(zhuǎn)子端的撓 度，可以降低上缸蓋的高度，提高長(zhǎng)軸的可靠性。

圖1為傳統(tǒng)的壓縮機(jī)曲軸止推面位置示意圖；圖2為本實(shí)用新型壓縮機(jī)曲軸止推面組件示意圖。圖1中1-曲軸，2-電機(jī)轉(zhuǎn)子，3-壓入環(huán)，4-上缸蓋，5-墊圈，6-下缸蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例去
3[0016]如圖2所示，一種壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面組件，包括曲軸1、電機(jī)轉(zhuǎn)子2、壓入環(huán) 3、上缸蓋4、墊圈5、下缸蓋6，電機(jī)轉(zhuǎn)子2的鐵芯與壓入環(huán)3的上端面接觸，壓入環(huán)3采用冷 壓的方式與曲軸1過(guò)盈配合，壓入環(huán)3設(shè)置在電機(jī)轉(zhuǎn)子2和上缸蓋4之間，上缸蓋4的頂面 端面與壓入環(huán)3下端面的接觸面設(shè)置為止推面。為了進(jìn)一步降低止推軸承的摩擦功耗，在 壓入環(huán)3和上缸蓋4之間可以追加墊圈5，如圖2所示。但墊圈5不是必須的，墊圈材料不 做限定，可以金屬、工程塑料等。采用此結(jié)構(gòu)，可以增加止推面的面積，提高止推面的可靠性，可以增加曲軸的剛 性，限制電機(jī)轉(zhuǎn)子端的撓度，可以降低上缸蓋的高度，提高長(zhǎng)軸的可靠性。
權(quán)利要求一種壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面組件，包括曲軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子和上缸蓋，其特征在于，還包括壓入環(huán)，該壓入環(huán)設(shè)置在電機(jī)轉(zhuǎn)子和上缸蓋之間，上缸蓋的頂面端面與壓入環(huán)下端面的接觸面設(shè)置止推面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面組件，其特征在于，所述的電 機(jī)轉(zhuǎn)子的鐵芯與壓入環(huán)的上端面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面組件，其特征在于，所述的壓 入環(huán)與曲軸過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面組件，其特征在于，所述的壓 入環(huán)與上缸蓋之間還可以設(shè)有墊圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)上缸蓋頂部止推面組件，包括曲軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子和上缸蓋，還包括壓入環(huán)，該壓入環(huán)設(shè)置在電機(jī)轉(zhuǎn)子和上缸蓋之間，上缸蓋的頂面端面與壓入環(huán)下端面的接觸面設(shè)置止推面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將曲軸的止推面開(kāi)設(shè)在上缸蓋頂部端面，和電機(jī)轉(zhuǎn)子的壓入環(huán)相接觸，止推面面積可以適當(dāng)增大，提高止推面可靠性。為了進(jìn)一步提高止推面可靠性，降低摩擦功耗，可以在兩個(gè)金屬接觸面之間增加墊圈，但墊圈不是必須的。同時(shí)，該止推面結(jié)構(gòu)可以增加曲軸的剛性，限制電機(jī)轉(zhuǎn)子端的撓度，可以降低上缸蓋的高度，提高長(zhǎng)軸的可靠性。
文檔編號(hào)F04C29/00GK201747609SQ20102024230
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者曹進(jìn), 謝飛, 黃波 申請(qǐng)人:上海日立電器有限公司