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      汽車空調(diào)頂置蒸發(fā)器貫流式風(fēng)機(jī)的制作方法

      文檔序號:5483024閱讀:181來源:國知局
      專利名稱:汽車空調(diào)頂置蒸發(fā)器貫流式風(fēng)機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)。
      背景技術(shù)
      已有技術(shù)汽車空調(diào)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī),包含電機(jī)、葉輪、進(jìn)口導(dǎo)流板及出口導(dǎo)流板。已有 技術(shù)的不足之處是,進(jìn)口導(dǎo)流板的進(jìn)口端截面為圓弧形,導(dǎo)致部分進(jìn)口的氣流在圓弧形的 進(jìn)口端分流,不能在葉輪的作用下由出口流出;同時,出口導(dǎo)流板的出口端為圓弧形,導(dǎo)致 部分應(yīng)由出口流出的氣流在圓弧形的出口端分流,返回導(dǎo)流板的進(jìn)口端;導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的流量 減小,影響空調(diào)的制冷效果。
      發(fā)明內(nèi)容所要解決的技術(shù)問題是提供一種能減小進(jìn)口端、出口端分流的汽車空調(diào)蒸發(fā)器風(fēng) 機(jī)。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案,包含電機(jī)、葉輪、進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板及出口端 為銳角的下導(dǎo)流板;電機(jī)的軸與葉輪的軸連接;進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板和出口端為銳角 的下導(dǎo)流板分別裝在葉輪的兩側(cè),構(gòu)成進(jìn)口及出口 ;進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板的進(jìn)口端的 截面為銳角;出口端為銳角的下導(dǎo)流板的出口端的截面為銳角。有益效果本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車空調(diào)蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)。有益效果是,能夠有效減小風(fēng)機(jī)葉輪 的進(jìn)口端的分流量和出口端的分流量,使其出口的總流量增大5%以上。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖1中,1為電機(jī),2為葉輪,3為進(jìn)口端為銳角的上 導(dǎo)流板,4為出口端為銳角的下導(dǎo)流板。
      具體實(shí)施方式
      具體實(shí)施方式
      如下,包含電機(jī)1、葉輪2、進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板3及出口端為銳 角的下導(dǎo)流板4 ;電機(jī)1的軸與葉輪2的軸連接;進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板3和出口端為銳 角的下導(dǎo)流板4分別裝在葉輪2的兩側(cè),構(gòu)成進(jìn)口及出口 ;進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板3的進(jìn) 口端的截面為銳角;出口端為銳角的下導(dǎo)流板4的出口端的截面為銳角。
      權(quán)利要求汽車空調(diào)頂置蒸發(fā)器貫流式風(fēng)機(jī),包含電機(jī)(1)及葉輪(2),其特征在于還包含進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板(3)及出口端為銳角的下導(dǎo)流板(4);電機(jī)(1)的軸與葉輪(2)的軸連接;進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板(3)和出口端為銳角的下導(dǎo)流板(4)分別裝在葉輪(2)的兩側(cè),構(gòu)成進(jìn)口及出口;進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板(3)的進(jìn)口端截面為銳角;出口端為銳角的下導(dǎo)流板(4)的出口端截面為銳角。
      專利摘要汽車空調(diào)頂置蒸發(fā)器貫流式風(fēng)機(jī),涉及一種汽車空調(diào)蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)。所要解決的技術(shù)問題是,提供一種能夠減小進(jìn)口端及出口端分流的汽車空調(diào)蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案,包含電機(jī)、葉輪、進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板及出口端為銳角的下導(dǎo)流板;電機(jī)的軸與葉輪的軸連接;進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板和出口端為銳角的下導(dǎo)流板分別裝在葉輪的兩側(cè),構(gòu)成進(jìn)口及出口;進(jìn)口端為銳角的上導(dǎo)流板的進(jìn)口端的截面為銳角;出口端為銳角的下導(dǎo)流板的出口端的截面為銳角。本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車空調(diào)蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)。有益效果是,能夠有效減小風(fēng)機(jī)葉輪的進(jìn)口端的分流量和出口端的分流量,使其出口的總流量增大5%以上。
      文檔編號F04D17/04GK201723462SQ20102026564
      公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
      發(fā)明者李剛, 楊帆, 楊道才, 楊順福, 田曉虎, 聶建云 申請人:楊順福
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