專利名稱：旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于空調(diào)領(lǐng)域，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
普通的壓縮機(jī)低溫制熱時(shí)性能下降明顯，故需要通過(guò)輔助電加熱才能達(dá)到系統(tǒng)對(duì) 制熱量的需求，這樣功耗就會(huì)增加；現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)大多采用上氣缸向上排氣、 下氣缸向下排氣，再通過(guò)流通孔將排出的氣體引導(dǎo)向上排出，而這種排氣結(jié)構(gòu)就使得排氣 阻力增大，降低壓縮機(jī)的性能。由于現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)限制，現(xiàn)有R22和R410A冷媒用的雙級(jí)壓縮有 雙機(jī)雙級(jí)壓縮系統(tǒng)和單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)系統(tǒng)之分，雙機(jī)雙級(jí)壓縮系統(tǒng)較大無(wú)法應(yīng)用在小排量 空調(diào)上，而單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)的中間冷卻效果很差，導(dǎo)致能效等級(jí)不高，也進(jìn)一步影響到旋轉(zhuǎn) 式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的適用范圍。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，本 實(shí)用新型降低了排氣阻力，提高了壓縮機(jī)的性能。其技術(shù)方案如下一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有低壓缸、中間缸及高壓缸，低 壓缸與中間缸相通，中間缸與高壓缸相通；低壓缸、中間缸及高壓缸同軸設(shè)置，且中間缸位 于低壓缸與高壓缸之間。前述技術(shù)方案進(jìn)一步細(xì)化的技術(shù)方案可以是在中間缸上連接有增焓管。在所述中間缸與所述高壓缸之間設(shè)有泵體隔板。在所述低壓缸的下部設(shè)有下法蘭，在所述高壓缸的上部設(shè)有上法蘭。在所述殼體內(nèi)還設(shè)有轉(zhuǎn)子及驅(qū)動(dòng)軸，在所述低壓缸、中間缸、高壓缸、泵體隔板、下 法蘭及上法蘭的中部均設(shè)有軸孔，驅(qū)動(dòng)軸插于所述低壓缸、中間缸、高壓缸、泵體隔板、下法 蘭及上法蘭的軸孔內(nèi)并與所述轉(zhuǎn)子連接。在所述低壓缸上設(shè)有泵體吸氣口及泵體排氣口，在所述中間缸上設(shè)有增焓口及中 間排氣口，在所述泵體隔板上設(shè)有流通口，在所述高壓缸上設(shè)有高壓吸氣口及高壓排氣口， 在所述上法蘭上設(shè)有總排氣口 ；所述泵體吸氣口依次通過(guò)泵體排氣口、中間排氣口、流通 口、高壓吸氣口及高壓排氣口與總排氣口相通。所述增焓管通過(guò)增焓口與所述中間缸相通。來(lái)自壓縮機(jī)補(bǔ)氣回路的冷媒從增焓管 經(jīng)增焓口進(jìn)入中間缸。綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于低壓缸、中間缸及高壓缸同軸設(shè)置，且中間缸設(shè)于低壓缸與高壓缸之間，冷媒 在低壓缸加壓后，直接從低壓缸進(jìn)入中間缸，再?gòu)闹虚g缸進(jìn)入高壓缸加壓，冷媒的行程短，排氣阻力小，減少了冷媒在吸氣中的過(guò)熱，提高了壓縮機(jī)的性能及可靠性。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的剖視圖；圖2是圖1中，部分部件的分解結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖1中，部分部件另一視角的分解結(jié)構(gòu)圖；附圖標(biāo)記說(shuō)明1、殼體，2、低壓缸，3、中間缸，4、高壓缸，5、泵體隔板，6、下法蘭，7、上法蘭，8、驅(qū)動(dòng) 軸，9、轉(zhuǎn)子，10、軸孔，11、泵體吸氣口，12、泵體排氣口，13、中間排氣口，14、增焓口，15、流通 口，16、高壓吸氣口，17、高壓排氣口，18、總排氣口，19、分液器，20、增焓管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如圖1至圖3所示，一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子9壓縮機(jī)，包括殼體1，在殼體1內(nèi)設(shè)有低壓 缸2、中間缸3及高壓缸4，低壓缸2與中間缸3相通，中間缸3與高壓缸4相通；低壓缸2、 中間缸3及高壓缸4同軸設(shè)置，且中間缸3位于低壓缸2與高壓缸4之間。其中，在中間缸3上連接有增焓管20，在中間缸3與高壓缸4之間設(shè)有泵體隔板5， 在低壓缸2的下部設(shè)有下法蘭6，在高壓缸4的上部設(shè)有上法蘭7，在殼體1內(nèi)還設(shè)有轉(zhuǎn)子 9及驅(qū)動(dòng)軸8，在低壓缸2、中間缸3、高壓缸4、泵體隔板5、下法蘭6及上法蘭7的中部均設(shè) 有軸孔10，驅(qū)動(dòng)軸8插于低壓缸2、中間缸3、高壓缸4、泵體隔板5、下法蘭6及上法蘭7的 軸孔10內(nèi)并與轉(zhuǎn)子9連接。在低壓缸2上設(shè)有泵體吸氣口 11及泵體排氣口 12，在中間缸3上設(shè)有增焓口 14 及中間排氣口 13，在泵體隔板5上設(shè)有流通口 15，在高壓缸4上設(shè)有高壓吸氣口 16及高壓 排氣口 17，在上法蘭7上設(shè)有總排氣口 18;泵體吸氣口 11依次通過(guò)泵體排氣口 12、中間排 氣口 13、流通口 15、高壓吸氣口 16及高壓排氣口 17與總排氣口 18相通。在工作過(guò)程中，冷媒從分液器19進(jìn)入壓縮機(jī)，并由泵體吸氣口 11進(jìn)入低壓缸2，由 低壓缸2進(jìn)行第一次加壓，從泵體排氣口 12排出后經(jīng)中間排氣口 13進(jìn)入中間缸3，同時(shí)另 一部分來(lái)自壓縮機(jī)補(bǔ)氣回路的冷媒從增焓管20經(jīng)增焓口 14進(jìn)入中間缸3，與前一部分冷 媒在中間缸3中進(jìn)行混合，混和后的冷媒經(jīng)泵體隔板5上的流通口 15通過(guò)高壓缸的吸氣口 16側(cè)進(jìn)入高壓缸4，經(jīng)高壓缸4進(jìn)行二次加壓，高壓的冷媒經(jīng)高壓排氣口 17、總排氣口 18排 出。增焓管20通過(guò)增焓口 14與中間缸6相通。來(lái)自壓縮機(jī)補(bǔ)氣回路的冷媒從增焓管20 經(jīng)增焓口 14進(jìn)入中間缸6。由于低壓缸2、中間缸3及高壓缸4同軸設(shè)置，且中間缸3設(shè)于低壓缸2與高壓缸 4之間，冷媒在低壓缸2加壓后，直接從低壓缸2進(jìn)入中間缸3，再?gòu)闹虚g缸3進(jìn)入高壓缸4 加壓，冷媒的行程短，排氣阻力小，減少了冷媒在吸氣中的過(guò)熱，提高了壓縮機(jī)的性能及可靠性。以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并不以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍；在不 違反本實(shí)用新型構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何替換與改進(jìn)，均屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有低壓缸、中間缸及高壓缸，低壓 缸與中間缸相通，中間缸與高壓缸相通；其特征在于，低壓缸、中間缸及高壓缸同軸設(shè)置，且 中間缸位于低壓缸與高壓缸之間。
2.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，在中間缸上連接有增焓管。
3.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，在所述中間缸與所述高壓缸 之間設(shè)有泵體隔板。
4.如權(quán)利要求3所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，在所述低壓缸的下部設(shè)有下 法蘭，在所述高壓缸的上部設(shè)有上法蘭。
5.如權(quán)利要求4所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，在所述殼體內(nèi)還設(shè)有轉(zhuǎn)子及 驅(qū)動(dòng)軸，在所述低壓缸、中間缸、高壓缸、泵體隔板、下法蘭及上法蘭的中部均設(shè)有軸孔，驅(qū) 動(dòng)軸插于所述低壓缸、中間缸、高壓缸、泵體隔板、下法蘭及上法蘭的軸孔內(nèi)并與所述轉(zhuǎn)子 連接。
6.如權(quán)利要求4或5所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于，在所述低壓缸上設(shè)有泵體 吸氣口及泵體排氣口，在所述中間缸上設(shè)有增焓口及中間排氣口，在所述泵體隔板上設(shè)有 流通口，在所述高壓缸上設(shè)有高壓吸氣口及高壓排氣口，在所述上法蘭上設(shè)有總排氣口 ；所 述泵體吸氣口依次通過(guò)泵體排氣口、中間排氣口、流通口、高壓吸氣口及高壓排氣口與總排 氣口相通。
7.如權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，所述增焓管通過(guò)增焓口與所述中間缸相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有低壓缸、中間缸及高壓缸，低壓缸與中間缸相通，中間缸與高壓缸相通；低壓缸、中間缸及高壓缸同軸設(shè)置，且中間缸位于低壓缸與高壓缸之間。本實(shí)用新型降低了排氣阻力，提高了壓縮機(jī)的性能。
文檔編號(hào)F04C23/00GK201786662SQ20102050707
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者李萬(wàn)濤, 胡余生, 鄒鵬, 魏會(huì)軍, 黃輝 申請(qǐng)人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司