專利名稱：一種壓縮機氣缸的高壓密封填料的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及壓縮機氣缸，尤其是一種壓縮機氣缸的高壓密封填料。
背景技術：
填料是壓縮機氣缸和活塞桿間的主要密封元件，在壓縮機的壓縮工作過程中， 可阻止氣缸中的高壓氣體通過活塞桿向下泄露，填料部件性能的優(yōu)劣直接影響壓縮機的 最終排氣量和排氣壓力，是壓縮機的一個重要部件之一。傳統(tǒng)的填料部件，無法實現(xiàn)對 高壓無油潤滑高純氮氣的密封而進入曲軸箱，泄露的氣體因無法回收，潤滑油會通過活 塞桿進入氣缸，污染壓縮介質(zhì)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有填料無法滿足壓縮機氣缸和活塞桿間的高 壓無油潤滑高純氮氣的密封的缺陷，而提供一種壓縮機氣缸的高壓密封填料。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，包括與機體相連接的氣缸，在氣缸端部設有 填料室，填料室內(nèi)設有一組密封環(huán)與活塞桿滑動配合，其特征在于所述的密封環(huán)為耐 磨密封環(huán)，每個耐磨密封環(huán)設置在一個填料盒內(nèi)，一組填料盒設在填料室內(nèi)并由端部法 蘭將其緊固在填料盒內(nèi)。所述的耐磨密封環(huán)為一種專用的特殊聚合材料制作的密封環(huán)，可采用國際壓縮 機產(chǎn)品有限公司生產(chǎn)的CPI188密封環(huán)、CPI196密封環(huán)。在上述的主要技術方案的基礎上，可以增加以下進一步完善的技術方案所述的一組耐磨密封環(huán)為2 8個耐磨密封環(huán)。氣缸前端設有連接體，連接體和氣缸上設有等徑的填料室相通，所述的一組密 封環(huán)和相配合的填料盒設置在其中。所述的填料盒上設有循環(huán)冷卻油道，所述的連接體設有進、出冷卻油道與循環(huán) 冷卻油道相通。所述的帶有密封環(huán)的填料盒的下面的填料室底部設有一個減壓填料盒，減壓填 料盒內(nèi)設有減壓環(huán)與活塞桿滑動配合。所述的帶有密封環(huán)的填料盒的上面的填料室內(nèi)設有一個漏氣填料盒，漏氣填料 盒內(nèi)設有漏氣密封環(huán)與活塞桿滑動配合，漏氣填料盒的盒體內(nèi)設有抽氣通道，在法蘭上 設有相應的抽氣通道與其相通。所述的法蘭上設有填料室，填料室內(nèi)設有刮油填料盒，刮油填料盒內(nèi)設有刮油 環(huán)與活塞桿滑動配合。所述的循環(huán)冷卻油道在軸向上設有冷卻油道貫穿填料盒、在徑向上從第二個填 料盒開始每隔一個填料盒的底部的徑向圓周上設有一個冷卻油道與軸向上的進、出冷卻 油道相通，形成循環(huán)冷卻回路。[0015]本實用新型的有益效果是解決了高壓無油潤滑高純氮氣壓縮機氣缸的密封問 題，密封壓力高，無油潤滑工況下，可密封高達15MPa的壓力差，填料無需注油潤滑， 不會對壓縮介質(zhì)產(chǎn)生污染，填料冷卻效果良好，使用壽命更長，泄露的微量氣體通過抽 氣口引出，不會泄漏進大氣中。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的實施例；圖2為本實用新型的填料盒的冷卻油道的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，包括壓縮機的氣缸 6，氣缸6端部設有連接體5，連接體5和氣缸6鑄件開有對稱的工藝軸、孔，便于兩者 的裝配，連接體5與氣缸6上設有等徑的填料室相通，填料室的底部設有減壓填料盒，減 壓填料盒內(nèi)設有與活塞桿滑動配合的減壓環(huán)7，在減壓填料盒上面的填料室內(nèi)設有六個填 料盒12，每個填料盒12內(nèi)設有一個與活塞桿滑動配合的耐磨密封環(huán)8，在具有耐磨密封 環(huán)8的六個填料盒12內(nèi)設有循環(huán)冷卻油道，如圖2所示，所述的循環(huán)冷卻油道在軸向上 設有冷卻油道12b貫穿填料盒、在徑向上從第二個填料盒開始每隔一個填料盒的底部的 徑向圓周上設有一個冷卻油道12a與軸向上的冷卻油道相通，形成循環(huán)冷卻回路，所述的 連接體5設有進、出冷卻油道4、9與循環(huán)冷卻油道相通，進、出冷卻油道設置在連接體 的徑向上與填料室的軸線垂直，在耐磨密封環(huán)所在的填料盒12上面的填料室內(nèi)設有一個 漏氣填料盒，漏氣填料盒內(nèi)設有漏氣密封環(huán)11與活塞桿滑動配合，漏氣填料盒的盒體內(nèi) 設有抽氣通道10，所述的抽氣通道10為兩個垂直相通的通道連接構(gòu)成，在漏氣密封環(huán)所 在的填料盒外側(cè)設有法蘭3與連接體5相連接，依次將漏氣填料盒、六個耐磨密封環(huán)填料 盒、減壓填料盒緊固在填料室內(nèi)，法蘭3上設有相應的抽氣通道與漏氣填料盒的抽氣通 道相通，法蘭3上設有填料室，填料室內(nèi)刮油填料盒，刮油填料盒內(nèi)設有刮油環(huán)1與活塞 桿滑動配合，刮油環(huán)1以及填料盒通過法蘭3端部連接的擋板2固定在階梯孔內(nèi)。根據(jù)不同規(guī)格的壓縮機，可選三組或五組耐磨密封環(huán)以及相配合的填料盒進行 使用。
權利要求1.一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，包括與機體相連接的氣缸(6)，在氣缸端部設有 填料室，填料室內(nèi)設有一組密封環(huán)(8)與活塞桿滑動配合，其特征在于所述的密封環(huán) (8)為耐磨密封環(huán)，每個耐磨密封環(huán)設置在一個填料盒(12)內(nèi)，一組填料盒依次設置在 填料室內(nèi)并由端部法蘭(3)將其緊固在填料室內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，其特征在于所述的一 組耐磨密封環(huán)(8)為2 8個耐磨密封環(huán)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，其特征在于氣缸(6)前 端設有連接體(5)，連接體(5)和氣缸(6)上設有等徑的填料室相通，所述的一組耐磨密 封環(huán)(8)和相配合的填料盒(12)設置在其中。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，其特征在于所述的填 料盒(12)上設有循環(huán)冷卻油道，所述的連接體(5)設有進、出冷卻油道(4、9)與循環(huán)冷 卻油道相通。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，其特征在于所述的 帶有密封環(huán)的填料盒(12)的下面的填料室底部設有一個減壓填料盒，減壓填料盒內(nèi)設有 減壓環(huán)(7)與活塞桿滑動配合。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，其特征在于所述的帶 有密封環(huán)的填料盒(12)的上面的填料室內(nèi)設有一個漏氣填料盒，漏氣填料盒內(nèi)設有漏氣 密封環(huán)(11)與活塞桿滑動配合，填料盒的盒體內(nèi)設有抽氣通道，在法蘭上設有相應的抽 氣通道(10)與其相通。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，其特征在于所述的法 蘭(3)上設有填料室，填料室內(nèi)設有刮油填料盒，刮油填料盒內(nèi)設有刮油環(huán)(1)與活塞桿 滑動配合。
8.根據(jù)權利要求4所述的一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，其特征在于所述的循 環(huán)冷卻油道在軸向上設有冷卻油道(12a)貫穿填料盒、在徑向上從第二個填料盒開始每隔 一個填料盒的底部的徑向圓周上設有一個冷卻油道(12b)與軸向上的進、出冷卻油道相 通，形成循環(huán)冷卻回路。
專利摘要本實用新型涉及一種壓縮機氣缸的高壓密封填料，包括與機體相連接的氣缸(6)，在氣缸端部設有填料室，填料室內(nèi)設有一組密封環(huán)(8)與活塞桿滑動配合，其特征在于所述的密封環(huán)(8)為耐磨密封環(huán)，每個耐磨密封環(huán)設置在一個填料盒(12)內(nèi)，一組填料盒依次設置在填料室內(nèi)并由端部法蘭(3)將其緊固在填料室內(nèi)。本實用新型的有益效果是解決了高壓無油潤滑高純氮氣壓縮機氣缸的密封問題，密封壓力高，無油潤滑工況下，可密封高達15MPa的壓力差，填料無需注油潤滑，不會對壓縮介質(zhì)產(chǎn)生污染，填料冷卻效果良好，使用壽命更長，泄露的微量氣體通過抽氣口引出，不會泄漏進大氣中。
文檔編號F04B39/12GK201794760SQ20102051410
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月30日 優(yōu)先權日2010年8月30日
發(fā)明者王世保, 王六一 申請人:安瑞科(蚌埠)壓縮機有限公司