專利名稱：氮壓機(jī)主油泵排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于管道技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制氧所用的氮壓機(jī)主油泵的管道連 接排氣裝置。
背景技術(shù)：
氧氣廠制氧所用的氮壓機(jī)普遍采取強(qiáng)制潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方式，由輔油泵或主油泵負(fù)責(zé) 供油。主油泵和輔油泵的入口管道連接在油箱上，而主油泵和輔油泵出口管道則與氮壓機(jī) 各潤(rùn)滑點(diǎn)相連，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)回油管道回到油箱。其具體潤(rùn)滑方式是，氮壓機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)輔 油泵，在潤(rùn)滑系統(tǒng)正常后再啟動(dòng)氮壓機(jī)，增速機(jī)帶動(dòng)主油泵運(yùn)轉(zhuǎn)；待油壓正常后停輔油泵， 由主油泵供油。主油泵采用的是齒輪泵結(jié)構(gòu)，主要依靠齒輪泵自身抽真空，利用大氣壓把潤(rùn) 滑油壓到油泵入口，齒輪泵才能正常工作。但是，由于國(guó)產(chǎn)齒輪泵精度差或者當(dāng)機(jī)械密封出 現(xiàn)輕微磨損時(shí)都會(huì)導(dǎo)致齒輪泵抽真空的效率降低，在氮壓機(jī)啟動(dòng)后，主油泵不能正常工作， 氮壓機(jī)亦就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而直接影響到生產(chǎn)的順利進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)甚至造成主油泵的損 壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種簡(jiǎn)單易行，見(jiàn)效迅速，能有效防止主油泵損壞，保 證氮壓機(jī)供油潤(rùn)滑和正常運(yùn)行的主油泵排氣裝置。其具體方案是一種氮壓機(jī)主油泵排氣裝置，在主油泵潤(rùn)滑油入口管道止回閥后靠近主油泵入口 法蘭的管道處連接一段開口向上的排氣管，排氣管上設(shè)有排氣閥；在主油泵的入口止回閥 后管道與主油泵出口管道之間連接有一段帶有截止閥的連通管。所述的排氣管和連通管均為Φ 8 Φ 12mm不銹鋼管。由于本實(shí)用新型在主油泵潤(rùn)滑油入口止回閥后管道增設(shè)了排氣管，在入口止回閥 后管道和出口管道間增設(shè)了連通管，當(dāng)輔油泵啟動(dòng)后，打開連通管上的截止閥及排氣管上 的排氣閥，排凈主油泵入口管道內(nèi)的空氣后關(guān)閉排氣閥，啟動(dòng)氮壓機(jī)，待油壓正常后再關(guān)閉 連通管上的截止閥，減少齒輪泵抽真空量，從而保證主油泵的正常工作，確保氮壓機(jī)的正常 運(yùn)行，滿足了生產(chǎn)的需要。

附圖為氮壓機(jī)主油泵排氣裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中油箱1、入口管道2、排氣管3、排氣閥4、主油泵5、出口管道6、截止閥7、連 通管8、氮壓機(jī)9、輔油泵10、入口止回閥11。
具體實(shí)施方式
由附圖可見(jiàn)，氮壓機(jī)7原有的潤(rùn)滑系統(tǒng)是由油箱1、入口管道2、主油泵5、出口管道 6、氮壓機(jī)9、輔油泵10和入口止回閥11所構(gòu)成，主油泵5和輔油泵10通過(guò)入口管道2連接在油箱1上，由油箱1負(fù)責(zé)向主油泵5和輔油泵10供油，而主油泵5和輔油泵10通連的出 口管道6則與氮壓機(jī)9相連，以提供氮壓機(jī)9潤(rùn)滑用油。本實(shí)用新型之主油泵排氣裝置是 在入口止回閥11之后、靠近主油泵5入口法蘭處的潤(rùn)滑油入口管道2上開一 Φ IOmm的圓 孔，在圓孔上焊接一段開口朝上的Φ IOmm的不銹鋼管作為排氣管3，并在排氣管3上設(shè)置一 排氣閥4。同時(shí)，在入口在止回閥11之后、主油泵5的入口管道2與主油泵5的出口管道6 之間串接一段Φ IOmm的不銹鋼管作為連通管8，并在連通管8上設(shè)置一截止閥7，以控制連 通管8的通連或關(guān)閉。與排氣管3和連通管8的直徑相配套，排氣閥4和截止閥7均采用 ■10截止閥。
權(quán)利要求1.一種氮壓機(jī)主油泵排氣裝置，其特征在于，在主油泵潤(rùn)滑油入口管道止回閥后靠近 主油泵入口法蘭的管道處連接一段開口向上的排氣管，排氣管上設(shè)有排氣閥；在主油泵的 入口止回閥后管道與主油泵出口管道之間連接有一段帶有截止閥的連通管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氮壓機(jī)主油泵排氣裝置，其特征在于，所述的排氣管和連通 管均為Φ8 Φ 12mm不銹鋼管。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種氮壓機(jī)主油泵排氣裝置，在主油泵潤(rùn)滑油入口管道止回閥后靠近主油泵入口法蘭的管道處連接一段開口向上且設(shè)有排氣閥的排氣管，在主油泵出口止回閥后管道與主油泵的入口管道之間連接有一段帶有截止閥的連通管。當(dāng)輔油泵啟動(dòng)后，打開截止閥和排氣閥，可排凈主油泵入口管道內(nèi)的空氣，減少齒輪泵抽真空量，從而保證主油泵的正常工作，確保氮壓機(jī)的正常運(yùn)行，滿足生產(chǎn)的需要。
文檔編號(hào)F04B39/02GK201851311SQ201020531028
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者何玉君, 黃占忠 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司