專利名稱：一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防 護(hù)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
所著汽車業(yè)的發(fā)展，汽車的耐久性越來越多的受到人們的關(guān)注，作為影響整車性 能的發(fā)動(dòng)機(jī)前艙部分，更需要得到很好的保護(hù)，汽車用空調(diào)壓縮機(jī)大多布置在較低的位置， 容易被行駛過程中激起的異物碰撞損壞，壓縮機(jī)離合器吸盤、卡簧彈片有可能被泥漿，沙石 侵蝕，造成壓縮機(jī)異響，卡死甚至離合器的燒蝕。通常高檔的汽車會(huì)在前艙部件的下端增設(shè) 一塊下底板，用于保護(hù)前艙的部件，但成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，解決空調(diào)壓縮機(jī)因汽車行 駛過程中飛濺在壓縮機(jī)上的沙石，泥漿而造成空調(diào)壓縮機(jī)損壞的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù) 結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)防護(hù)板；所述的防護(hù)板為適配空調(diào)壓縮機(jī)外形的弧形結(jié)構(gòu)，防護(hù)板從空調(diào)壓 縮機(jī)的底部一直延伸到空調(diào)壓縮機(jī)的側(cè)面一半的高度，防護(hù)板的一端伸出空調(diào)壓縮機(jī)的皮 帶輪位置。為方便安裝，防護(hù)板的下端設(shè)置翻邊，翻邊上開有兩螺栓孔，防護(hù)板通過螺栓固定 在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上。為加強(qiáng)防護(hù)板的強(qiáng)度，在所述的防護(hù)板橫向和縱向均設(shè)置有加強(qiáng)筋。為防止皮帶輪在工作是皮帶與防護(hù)板干涉，損壞皮帶，所述的防護(hù)板與空調(diào)壓縮 機(jī)皮帶輪的距離大于25mm。本實(shí)用新型的有益效果是通過該防護(hù)結(jié)構(gòu)，能夠有效地保護(hù)空調(diào)壓縮機(jī)在行駛 過程中不會(huì)因?yàn)轱w濺在壓縮機(jī)上的沙石，泥漿而損壞；防護(hù)結(jié)構(gòu)采用防護(hù)板的形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，裝配方便，保護(hù)效果好；在防護(hù)板上設(shè)置加強(qiáng)筋，能夠在保證防護(hù)板強(qiáng)度的前提下減少 防護(hù)板的厚度，降低制造成本；防護(hù)板與空調(diào)壓縮機(jī)的有效距離，很好的保證了皮帶輪在工 作過程中皮帶不打上防護(hù)板而造成損壞。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1，圖2所示，一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)防護(hù)板1 ；所述的防護(hù)板1的為適配空調(diào)壓縮機(jī)外形的弧形結(jié)構(gòu)，防護(hù)板1從空調(diào)壓縮機(jī)的底部一直延伸到空 調(diào)壓縮機(jī)的側(cè)面一半的高度，防護(hù)板1的一端伸出空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶輪位置。為方便安裝， 防護(hù)板1的下端設(shè)置翻邊，翻邊上開有兩螺栓孔2，防護(hù)板通過螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼 上。為加強(qiáng)防護(hù)板1的強(qiáng)度，在所述的防護(hù)板橫向和縱向均設(shè)置有加強(qiáng)筋。為防止皮帶輪 在工作是皮帶與防護(hù)板1干涉，損壞皮帶，所述的防護(hù)板1與空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的距離大于 25mm。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)防護(hù)板；其特征在于所述的防護(hù)板為 適配空調(diào)壓縮機(jī)外形的弧形結(jié)構(gòu)，防護(hù)板從空調(diào)壓縮機(jī)的底部一直延伸到空調(diào)壓縮機(jī)的側(cè) 面一半的高度，防護(hù)板的一端伸出空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶輪位置。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于防護(hù)板的下端設(shè)置 翻邊，翻邊上開有兩螺栓孔，防護(hù)板通過螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的防護(hù) 板橫向和縱向均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的防護(hù)板 與空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的距離大于25mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，它包括一個(gè)防護(hù)板；所述的防護(hù)板為適配空調(diào)壓縮機(jī)外形的弧形結(jié)構(gòu)，防護(hù)板從空調(diào)壓縮機(jī)的底部一直延伸到空調(diào)壓縮機(jī)的側(cè)面一半的高度，防護(hù)板的一端伸出空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶輪位置，該防護(hù)板通過螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上。解決了空調(diào)壓縮機(jī)因汽車行駛過程中飛濺在壓縮機(jī)上的沙石，泥漿而造成空調(diào)壓縮機(jī)損壞的問題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。可廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的防護(hù)。
文檔編號(hào)F04B39/00GK201896718SQ20102059276
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者劉志勇, 林儉輝 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司