專利名稱：一種節(jié)能環(huán)保空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種中壓型空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
空氣壓縮機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)及人們生活中應(yīng)用非常廣泛?？諝鈮嚎s機(jī)按工作原理可分 為速度式和容積式兩大類，其中速度式空壓機(jī)原理是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用下得到 較大的動能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉(zhuǎn)變成勢能，從而提高氣體壓力， 這種空壓機(jī)主要包括離心式和軸流式兩種基本類型。而容積式空壓機(jī)原理是通過直接壓縮 氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的，容積式空壓機(jī)根據(jù)氣缸側(cè)活塞的特點 又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩大類?，F(xiàn)有速度式壓縮機(jī)的壓縮主機(jī)與電機(jī)之間一般采用皮帶連接，傳遞動力促使葉輪 旋轉(zhuǎn)進(jìn)而實現(xiàn)空氣壓縮。這種壓縮機(jī)皮帶與電機(jī)、皮帶與壓縮主機(jī)的轉(zhuǎn)軸之間均存在的摩 擦力，一定程度上影響壓縮機(jī)效率，造成電能浪費，不符合現(xiàn)代低碳環(huán)保的理念要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型需解決的問題是提供一種工作穩(wěn)定、效率高、節(jié)能環(huán)保的空氣壓縮機(jī)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為一種節(jié)能環(huán)?？諝鈮嚎s機(jī)，包括 殼體，所述殼體內(nèi)底座上設(shè)有壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、壓縮主機(jī)、油氣桶、散熱裝 置；所述電機(jī)與壓縮主機(jī)的機(jī)頭之間采用聯(lián)軸器連接，油氣桶與散熱裝置之間及油氣桶與壓 縮主機(jī)之間均采用管路連接。優(yōu)選的，所述聯(lián)軸器與壓縮主機(jī)的機(jī)頭之間還設(shè)有連接法蘭。具體的，所述壓縮主機(jī)上設(shè)有進(jìn)氣端口，散熱裝置一端設(shè)有出氣端口 ；所述壓縮主 機(jī)的進(jìn)氣端口處設(shè)有進(jìn)氣閥，通過進(jìn)氣閥連接空氣濾清器。更具體的，所述壓縮主機(jī)采用螺桿壓縮機(jī)。優(yōu)選的方案為所述壓縮機(jī)構(gòu)為第一壓縮機(jī)構(gòu)，所述空氣壓縮機(jī)還設(shè)有第二級壓 縮機(jī)構(gòu)，兩壓縮機(jī)構(gòu)之間設(shè)有空氣過濾器。所述散熱裝置的出氣端口通過管道連接到低壓 緩存罐，低壓緩存罐通過管道連接空氣過濾器。在優(yōu)選方案中，所述第二級壓縮機(jī)構(gòu)采用螺桿壓縮機(jī)。所述空氣壓縮機(jī)進(jìn)一步包括冷卻系統(tǒng)。所述冷卻系統(tǒng)包括兩組冷卻器，所述兩組 冷卻器并列設(shè)置于第二壓縮機(jī)構(gòu)的壓縮主機(jī)后上方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有益效果在于(1)所述空氣壓縮機(jī)壓縮主機(jī)與電機(jī)之間采用聯(lián)軸器連接，使壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊 湊，體積更加小；(2)聯(lián)軸器連接替代了原來的皮帶連接，有效減少動能傳遞過程中的損失，提高壓 縮機(jī)效率，有利于能源節(jié)約及環(huán)保；(3)所述壓縮機(jī)設(shè)置兩級壓縮機(jī)構(gòu)，空氣經(jīng)壓縮后出口空氣壓力大大增加，可以滿 足空壓機(jī)應(yīng)用的多種場合。
圖1為本實用新型所述空氣壓縮機(jī)正面示意圖； 圖2為本實用新型所述空氣壓縮機(jī)右視圖3為本實用新型所述空氣壓縮機(jī)左視圖； 圖4為所述第一壓縮機(jī)構(gòu)中電機(jī)與壓縮主機(jī)連接結(jié)構(gòu)分解示意圖； 圖5為所述第一壓縮機(jī)構(gòu)中電機(jī)與壓縮主機(jī)連接結(jié)構(gòu)組裝后示意圖。
具體實施方式
為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳 細(xì)說明。如圖1 4所示，本實用新型包括殼體，所述殼體內(nèi)底座1上設(shè)有壓縮機(jī)構(gòu)2，所述 壓縮機(jī)構(gòu)2包括電機(jī)21、壓縮主機(jī)22、油氣桶23、散熱裝置M ；所述電機(jī)21與壓縮主機(jī)22 的機(jī)頭之間采用聯(lián)軸器200連接，油氣桶23與散熱裝置M之間及油氣桶23與壓縮主機(jī)之 間均采用管路連接。為連接穩(wěn)固，所述聯(lián)軸器200與壓縮主機(jī)22的機(jī)頭202之間還設(shè)有連 接法蘭201。壓縮主機(jī)22的機(jī)頭與電機(jī)21連接后的整體結(jié)構(gòu)見圖5。所述壓縮主機(jī)22上設(shè)有進(jìn)氣端口，進(jìn)氣端口處設(shè)有進(jìn)氣閥，通過進(jìn)氣閥20連接空 氣濾清器25 ；散熱裝置M —端設(shè)有出氣端口，輸出壓縮后的空氣。具體實施時所述壓縮主機(jī)22采用螺桿壓縮機(jī)。本實用新型中在電機(jī)與壓縮主機(jī)之間采用聯(lián)軸器連接替代了原來的皮帶連接，有 效減少動能傳遞過程中的損失，提高壓縮機(jī)效率，有利于能源節(jié)約及環(huán)保。優(yōu)選的方案中，可在底座上設(shè)置兩級壓縮機(jī)構(gòu)，壓縮機(jī)構(gòu)2為第一壓縮機(jī)構(gòu)，另設(shè) 第二級壓縮機(jī)構(gòu)3，兩壓縮機(jī)構(gòu)之間設(shè)置空氣過濾器8。這樣散熱裝置M的出氣端口通過 管道連接到低壓緩存罐7，低壓緩存罐7通過管道連接空氣過濾器8。其中第二級壓縮機(jī)構(gòu) 3采用螺桿壓縮機(jī)或活塞壓縮機(jī)，本實施例中采用活塞壓縮機(jī)，該活塞壓縮機(jī)采用皮帶傳送 動力。同樣帶有兩級壓縮機(jī)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)也包括冷卻系統(tǒng)；34，冷卻系統(tǒng)34包括兩組冷卻 器，所述兩組冷卻器并列設(shè)置于第二壓縮機(jī)構(gòu)3的壓縮主機(jī)后上方。上述優(yōu)選實施例的工作流程是外界空氣通過入口進(jìn)入空氣濾清器25過濾后，由 進(jìn)氣端口送入壓縮主機(jī)22，電機(jī)21通過聯(lián)軸器200帶動壓縮主機(jī)上的螺桿轉(zhuǎn)動，對空氣進(jìn) 行壓縮，壓縮空氣再送入油氣桶23，在油氣桶23內(nèi)進(jìn)行水汽分離，最后經(jīng)冷卻器M —端的 出氣端口送入低壓緩存罐7緩沖后，由管道送到第二級壓縮機(jī)構(gòu)。為確保空壓機(jī)出氣質(zhì)量， 從第一級壓縮機(jī)構(gòu)出來的空氣首先要經(jīng)空氣過濾器8過濾，然后才經(jīng)進(jìn)氣閥送入汽缸32， 氣缸上設(shè)有活塞，本實用新型通過電動機(jī)組31帶動活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動，對空氣進(jìn)一 步壓縮。壓縮后的空氣溫度很高，需經(jīng)冷卻系統(tǒng)34中的冷卻器冷卻，高溫高壓的空氣冷卻 后，其中所含的水分會凝結(jié)出來，水分聚積在相應(yīng)的冷凝管中，而高壓空氣則進(jìn)入高壓緩沖 罐9，最終由出氣口噴出，得以應(yīng)用。優(yōu)選實施例所述空氣壓縮機(jī)內(nèi)空氣經(jīng)兩級壓縮后，出口壓力最高可達(dá)4. 5Mpa，可 以滿足中壓型空氣壓縮機(jī)應(yīng)用的各種場合需求。實際使用中可根據(jù)需要調(diào)節(jié)出口處空氣壓 力。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能環(huán)保空氣壓縮機(jī)，包括殼體，所述殼體內(nèi)底座(1)上設(shè)有壓縮機(jī)構(gòu)O)，其 特征在于所述壓縮機(jī)構(gòu)( 包括電機(jī)(21)、壓縮主機(jī)(22)、油氣桶(23)、散熱裝置04)； 所述電機(jī)與壓縮主機(jī)0 的機(jī)頭采用聯(lián)軸器(200)連接，油氣桶與散熱裝置 (24)之間及油氣桶與壓縮主機(jī)之間均采用管路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)?？諝鈮嚎s機(jī)，其特征在于所述聯(lián)軸器(200)與壓 縮主機(jī)0 的機(jī)頭之間還設(shè)有連接法蘭001)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述壓縮主機(jī)0 上設(shè)有進(jìn)氣端 口，散熱裝置04) —端設(shè)有出氣端口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能環(huán)?？諝鈮嚎s機(jī)，其特征在于所述壓縮主機(jī)0 的進(jìn) 氣端口處設(shè)有進(jìn)氣閥，通過進(jìn)氣閥連接空氣濾清器05)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能環(huán)?？諝鈮嚎s機(jī)，其特征在于所述壓縮主機(jī)0 采用 螺桿壓縮機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能環(huán)?？諝鈮嚎s機(jī)，其特征在于所述壓縮機(jī)構(gòu)(2)為第一壓縮機(jī)構(gòu)，所述空氣壓縮機(jī)還設(shè)有第二級壓縮機(jī)構(gòu)(3)，兩壓縮機(jī)構(gòu)之間設(shè)有空氣過濾器 ⑶。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的節(jié)能環(huán)?？諝鈮嚎s機(jī)，其特征在于所述散熱裝置04)的出 氣端口通過管道連接到低壓緩存罐(7)，低壓緩存罐(7)通過管道連接空氣過濾器(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的節(jié)能環(huán)?？諝鈮嚎s機(jī)，其特征在于所述第二級壓縮機(jī)構(gòu)(3) 采用活塞壓縮機(jī)或螺桿壓縮機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5或8所述的節(jié)能環(huán)保空氣壓縮機(jī)，其特征在于進(jìn)一步包括冷卻系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的節(jié)能環(huán)?？諝鈮嚎s機(jī)，其特征在于所述冷卻系統(tǒng)(34)包 括兩組冷卻器，所述兩組冷卻器并列設(shè)置于第二壓縮機(jī)構(gòu)(3)的壓縮主機(jī)后上方。
專利摘要本實用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)。所述空氣壓縮機(jī)殼體內(nèi)底座上設(shè)有壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、壓縮主機(jī)、油氣桶、散熱裝置；所述電機(jī)與壓縮主機(jī)的機(jī)頭之間采用聯(lián)軸器連接，油氣桶與散熱裝置之間及油氣桶與壓縮主機(jī)之間均采用管路連接；所述壓縮主機(jī)采用螺桿壓縮機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用一體化集成設(shè)計，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，且其傳動方式能有效減少動能傳遞過程中的損失，提高壓縮機(jī)效率，有利于能源節(jié)約及環(huán)保。
文檔編號F04D29/58GK201851379SQ20102059312
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者魏偉強(qiáng) 申請人:深圳市螺鋼科技股份有限公司