專利名稱：一種具有鏤空支架的活塞式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)汽缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種具有鏤空支架的活塞式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)汽缸體本實(shí)用新型屬于活塞式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種具有鏤空支架 的活塞式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)汽缸體。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體是壓縮機(jī)的主要零部件之一，通過(guò)和前蓋以及后蓋的連接形 成密閉的壓縮機(jī)內(nèi)部空間。前一部分是安裝主軸、驅(qū)動(dòng)桿、斜盤(pán)以及行星盤(pán)等動(dòng)力傳遞部件 的空間，后面一部分則是制冷劑吸入壓縮機(jī)以及排出壓縮機(jī)的空間，因目前市場(chǎng)上制造缸 體的成本過(guò)高，所以需要提供一種新型的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)汽缸體。本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種具有鏤空支架的活塞式汽車(chē)空 調(diào)壓縮機(jī)汽缸體。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了 一種具有鏤空支架的活塞式汽車(chē)空調(diào)壓縮 機(jī)汽缸體，其特征在于壓縮機(jī)缸體的支架內(nèi)部采用鏤空造型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，而且缸體內(nèi)部采用鏤空支 架造型，減輕了缸體的重量，降低了制造成本，減少了缸體毛坯中的氣孔，從而降低了缸體 的泄漏率。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為
圖1的俯視圖。圖3為實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。參見(jiàn)
圖1至圖3，1為壓縮機(jī)缸體；2為支架；3為鏤空處。 [具體實(shí)施方式
]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如
圖1至圖3所示，本實(shí)用新型壓縮機(jī)缸體1的支架2內(nèi)部采用鏤空型結(jié)構(gòu)。通 過(guò)這種設(shè)計(jì)不僅減輕了缸體的重量，而且降低了制造成本，減少了缸體毛坯中的氣孔，降低 了缸體的泄漏率。
權(quán)利要求1. 一種具有鏤空支架的活塞式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)汽缸體，其特征在于壓縮機(jī)缸體的支 架內(nèi)部采用鏤空造型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于活塞式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種具有鏤空支架的活塞式汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)汽缸體，其特征在于壓縮機(jī)缸體的支架內(nèi)部采用鏤空造型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，而且缸體內(nèi)部采用鏤空支架造型，減輕了缸體的重量，降低了制造成本，減少了缸體毛坯中的氣孔，從而降低了缸體的泄漏率。
文檔編號(hào)F04B39/12GK201858124SQ20102061833
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者張吉, 蔣溯, 陳悅 申請(qǐng)人:上海三電汽車(chē)空調(diào)有限公司