專利名稱：一種雙回路油管控制多臺液壓泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種雙回路油管控制多臺液壓泵的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著超高混凝土澆注泵車、超高云梯、超高消防車的推廣使用，單部登高設(shè)備上配置的液壓泵的數(shù)量成倍增加，現(xiàn)有的液壓泵都是一臺泵配一套油管，一套設(shè)備上正常最多七八臺液壓泵，而且這些液壓泵不是集中安裝，以混凝土泵車為例，現(xiàn)有最高混凝土泵車工作臂高為72米，在其一根桿子上就裝了五臺液壓泵，十幾根油管還好排布，如果一臺設(shè)備的主要工作件上要裝十幾臺、二十幾臺或更多的液壓泵，那光液壓油管就有幾十根，就要占用很大的空間，尤其在設(shè)備的底部所有油管都集中到一起，就可能使原本有限的空間安排不下這么多的油管，甚至使整個(gè)超高泵車、超高云梯、超高消防車的液壓裝置都無法可靠的工作，這就成了制造高空作業(yè)設(shè)備的一大技術(shù)障礙，目前尚沒有解決這一技術(shù)問題的方法。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于給超高泵車、超高云梯、超高消防車提供一種雙回路油管控制多臺液壓泵，解決目前單回路油管過多的缺陷。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)兩根長油管分別作高壓主供油管和放油管，兩根主油管連接數(shù)個(gè)三通閥，三通閥經(jīng)支油管串聯(lián)多個(gè)液壓泵的進(jìn)油孔和出油孔，每臺液壓泵的進(jìn)、出油孔前端裝有電磁閥，液壓泵的開啟或關(guān)閉由電磁閥控制。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果它大大降低了超高云梯、超高混凝土澆注泵車、 超高消防車等車輛的空間占用，還可用在其它需要多臺液壓傳動(dòng)裝置組合使用的設(shè)備上。

圖1雙回路油管控制多臺液壓泵示意圖；圖中1、高壓油管2、三通閥3、連接液壓泵的支油管4、電磁閥5、液壓泵具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及實(shí)施方式高壓油管1與三通閥2連接，三通閥2經(jīng)連接液壓泵的支油管3連接電磁閥4，電磁閥4分別連接液壓泵5的進(jìn)油孔和出油孔。數(shù)臺液壓泵都采用以上連接方式便成為雙回路油管控制多臺液壓泵系統(tǒng)。當(dāng)液壓泵5進(jìn)油孔的電磁閥4打開，液壓泵5內(nèi)的油壓升高產(chǎn)生推力，直至液壓泵 5的工作推桿打開到所需要的狀態(tài)電磁閥4關(guān)閉；出油孔的電磁閥4打開液壓泵5內(nèi)油壓下降，工作推桿回縮，需要收縮到所需狀態(tài)電磁閥4關(guān)閉，不同的電磁閥4由不同的電信號或電攬線來控制。如此，數(shù)個(gè)液壓泵5雖只連在兩根高壓油管1上，但每臺液壓泵都可獨(dú)立工作，互不干擾，不但大大節(jié)省了空間，而且其效果與每一根油管控制一臺泵的效果一樣。
權(quán)利要求1. 一種雙回路油管控制多臺液壓泵，其特征在于高壓油管(1)與數(shù)個(gè)三通閥(2)連接，三通閥(2)經(jīng)支油管(3)連接電磁閥G)，電磁閥(4)分別連接液壓泵(5)的進(jìn)油孔和出油孔。
專利摘要一種雙回路油管控制多臺液壓泵，它設(shè)計(jì)兩根長油管分別作高壓主供油管和放油管，兩根主油管連接數(shù)個(gè)三通閥，三通閥經(jīng)支油管串聯(lián)多個(gè)液壓泵的進(jìn)油孔和出油孔，每臺液壓泵的進(jìn)、出油孔前端裝有電磁閥，液壓泵的開啟或關(guān)閉由電磁閥控制。
文檔編號F04B49/00GK201953632SQ20102067403
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月18日
發(fā)明者張?jiān)獞c 申請人:張?jiān)獞c