專(zhuān)利名稱(chēng)：用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于組裝汽車(chē)變排量斜盤(pán)式空調(diào)壓縮機(jī)的裝置，尤其涉及一種用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的裝置。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)的活塞、斜盤(pán)和缸體是汽車(chē)變排量斜盤(pán)式空調(diào)壓縮機(jī)的重要組成零部件。 相互裝配完畢的活塞和斜盤(pán)上需要與缸體裝配，將斜盤(pán)上的活塞準(zhǔn)確的落入到缸體的缸孔中，通?；钊显O(shè)有中心對(duì)位孔，現(xiàn)有的簡(jiǎn)易工裝通過(guò)活塞上的中心對(duì)位孔來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞與缸體的缸孔對(duì)位。但隨著供應(yīng)商對(duì)活塞加工工藝的改變，活塞上的中心對(duì)位孔被取消。原有的簡(jiǎn)易工裝就不能使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，該合箱機(jī)能夠?qū)⑷∠酥行膶?duì)位孔的活塞準(zhǔn)確、方便的裝入缸體的缸孔中。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，其特征在于，包括底座，該底座上設(shè)有一用于將活塞與缸體對(duì)位的負(fù)壓吸入裝置，一用于將活塞推入缸體的動(dòng)力裝置，其中，所述負(fù)壓吸入裝置包括用于產(chǎn)生負(fù)壓的真空發(fā)生器和位于所述底座上表面的用于缸體定位的定位板，一根下定位頂桿和數(shù)根圓柱形的引導(dǎo)銷(xiāo)柱分別垂直穿過(guò)所述定位板，各引導(dǎo)銷(xiāo)柱上端面均設(shè)有氣孔，該氣孔沿引導(dǎo)銷(xiāo)軸的中軸線延伸到引導(dǎo)銷(xiāo)柱的底部并分別與所述真空發(fā)生器連通，各引導(dǎo)銷(xiāo)柱的下端均固定在同一連接板上；所述動(dòng)力裝置包括豎直設(shè)置在底座上方的直線導(dǎo)軌、沿直線導(dǎo)軌的豎直方向上下滑動(dòng)的滑動(dòng)氣缸、與所述下定位頂桿相配合的上定位頂桿，該上定位桿與所述滑動(dòng)氣缸相固定。所述下定位頂桿的上端呈圓錐形，所述上定位頂桿的下端呈圓錐形凹孔并與下定位頂桿的上端相配合。所述下定位頂桿的中軸線穿過(guò)定位板的中心點(diǎn)，所述引導(dǎo)銷(xiāo)柱以定位板的中心點(diǎn)為圓心作圓形排列。各引導(dǎo)銷(xiāo)柱的下端均通過(guò)螺釘固定在所述連接板上表面，所述螺釘套設(shè)有彈簧。所述下定位頂桿的底部固定有下頂桿固定座，該下頂桿固定座通過(guò)一連接架與一氣缸連接。所述上定位頂桿的頂部插有一套筒，該套筒中設(shè)有伸縮彈簧。所述套筒的端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，該調(diào)節(jié)螺釘伸入套筒內(nèi)并頂在所述伸縮彈簧的上端。本實(shí)用新型的有益效果是負(fù)壓吸入裝置的引導(dǎo)銷(xiāo)柱從缸體的缸孔中穿過(guò)并對(duì)準(zhǔn)上方的活塞，當(dāng)引導(dǎo)銷(xiāo)柱氣孔中產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)將活塞吸附住，然后通過(guò)動(dòng)力裝置將活塞裝入到缸體中，本實(shí)用新型依靠引導(dǎo)銷(xiāo)柱氣孔的負(fù)壓吸附并引導(dǎo)活塞準(zhǔn)確的裝入到缸體的缸孔中，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，提高了生產(chǎn)效率。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參見(jiàn)圖1、圖2，一種用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，包括底座1，該底座上設(shè)有一用于將活塞與缸體對(duì)位的負(fù)壓吸入裝置，一用于將活塞推入缸體的動(dòng)力裝置，其中，所述負(fù)壓吸入裝置包括用于產(chǎn)生負(fù)壓的真空發(fā)生器2和位于所述底座上表面的用于缸體定位的定位板3，一根下定位頂桿4和數(shù)根圓柱形的引導(dǎo)銷(xiāo)柱5分別垂直穿過(guò)所述定位板3。所述下定位頂桿4的底部固定有下頂桿固定座10，該下頂桿固定座10通過(guò)一連接架11與一氣缸12連接。所述下定位頂桿4的上端呈圓錐形，所述上定位頂桿9的下端呈圓錐形凹孔并與下定位頂桿的上端相配合。所述下定位頂桿4的中軸線穿過(guò)定位板3的中心點(diǎn)，所述引導(dǎo)銷(xiāo)柱5以定位板3的中心點(diǎn)為圓心作圓形排列。各引導(dǎo)銷(xiāo)柱5上端面均設(shè)有氣孔5a，該氣孔fe沿引導(dǎo)銷(xiāo)軸的中軸線延伸到引導(dǎo)銷(xiāo)柱的底部并分別與所述真空發(fā)生器2連通，各引導(dǎo)銷(xiāo)柱5的下端均固定在同一連接板6上。所述動(dòng)力裝置包括豎直設(shè)置在底座1上方的直線導(dǎo)軌7、沿直線導(dǎo)軌7的豎直方向上下滑動(dòng)的滑動(dòng)氣缸8、與所述下定位頂桿4相配合的上定位頂桿9，該上定位桿9與所述滑動(dòng)氣缸8相固定。各引導(dǎo)銷(xiāo)柱5的下端均通過(guò)螺釘固定在所述連接板6上表面，所述螺釘套設(shè)有彈簧。所述上定位頂桿9的頂部插有一套筒13，該套筒13中設(shè)有伸縮彈簧14。所述套筒14的端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘15， 該調(diào)節(jié)螺釘15伸入套筒14內(nèi)并頂在所述伸縮彈簧15的上端。本實(shí)用新型的工作原理是這樣的將缸體放置在定位板3上表面，引導(dǎo)銷(xiāo)柱5從下方穿過(guò)缸體17的缸孔，上定位頂桿9和下定位頂桿4相對(duì)準(zhǔn)，引導(dǎo)銷(xiāo)柱5對(duì)準(zhǔn)上方的活塞16，啟動(dòng)真空發(fā)生器2，此時(shí)引導(dǎo)銷(xiāo)柱氣孔中產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)并將活塞吸附住，然后滑動(dòng)氣缸 8向下運(yùn)動(dòng)將活塞16裝入到缸體17中。
權(quán)利要求1.一種用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，其特征在于包括底座(1)，該底座上設(shè)有一用于將活塞與缸體對(duì)位的負(fù)壓吸入裝置，一用于將活塞推入缸體的動(dòng)力裝置， 其中，所述負(fù)壓吸入裝置包括用于產(chǎn)生負(fù)壓的真空發(fā)生器(2)和位于所述底座上表面的用于缸體定位的定位板(3)，一根下定位頂桿(4)和數(shù)根圓柱形的引導(dǎo)銷(xiāo)柱(5)分別垂直穿過(guò)所述定位板(3)，各引導(dǎo)銷(xiāo)柱(5)上端面均設(shè)有氣孔(5a)，該氣孔(5a)沿引導(dǎo)銷(xiāo)軸的中軸線延伸到引導(dǎo)銷(xiāo)柱的底部并分別與所述真空發(fā)生器(2)連通，各引導(dǎo)銷(xiāo)柱(5)的下端均固定在同一連接板(6)上；所述動(dòng)力裝置包括豎直設(shè)置在底座(1)上方的直線導(dǎo)軌(7)、沿直線導(dǎo)軌(7)的豎直方向上下滑動(dòng)的滑動(dòng)氣缸(8)、與所述下定位頂桿(4)相配合的上定位頂桿(9)，該上定位桿 (9)與所述滑動(dòng)氣缸(8)相固定。
2.按照權(quán)利要求1所述的用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，其特征在于 所述下定位頂桿(4)的上端呈圓錐形，所述上定位頂桿(9)的下端呈圓錐形凹孔并與下定位頂桿的上端相配合。
3.按照權(quán)利要求1所述的用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，其特征在于 所述下定位頂桿(4)的中軸線穿過(guò)定位板(3)的中心點(diǎn)，所述引導(dǎo)銷(xiāo)柱(5)以定位板(3)的中心點(diǎn)為圓心作圓形排列。
4.按照權(quán)利要求1所述的用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，其特征在于 各引導(dǎo)銷(xiāo)柱(5)的下端均通過(guò)螺釘固定在所述連接板(6)上表面，所述螺釘套設(shè)有彈簧。
5.按照權(quán)利要求1所述的用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，其特征在于 所述下定位頂桿(4)的底部固定有下頂桿固定座(10)，該下頂桿固定座(10)通過(guò)一連接架 (11)與一氣缸(12)連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，其特征在于 所述上定位頂桿(9)的頂部插有一套筒(13)，該套筒(13)中設(shè)有伸縮彈簧(14)。
7.按照權(quán)利要求6所述的用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，其特征在于 所述套筒(14)的端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘(15)，該調(diào)節(jié)螺釘(15)伸入套筒(14)內(nèi)并頂在所述伸縮彈簧(15)的上端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于將空調(diào)壓縮機(jī)的活塞裝入缸體的合箱機(jī)，包括底座，該底座上設(shè)有一負(fù)壓吸入裝置，一動(dòng)力裝置，其中，負(fù)壓吸入裝置包括用于產(chǎn)生負(fù)壓的真空發(fā)生器和位于底座上表面的用于缸體定位的定位板，一根下定位頂桿和數(shù)根圓柱形的引導(dǎo)銷(xiāo)柱分別垂直穿過(guò)定位板，各引導(dǎo)銷(xiāo)柱上端面均設(shè)有氣孔，該氣孔沿引導(dǎo)銷(xiāo)軸的中軸線延伸到引導(dǎo)銷(xiāo)柱的底部并分別與真空發(fā)生器連通，各引導(dǎo)銷(xiāo)柱的下端均固定在同一連接板上；動(dòng)力裝置包括豎直設(shè)置在底座上方的直線導(dǎo)軌、沿直線導(dǎo)軌的豎直方向上下滑動(dòng)的滑動(dòng)氣缸、與下定位頂桿相配合的上定位頂桿，該上定位桿與滑動(dòng)氣缸相固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F04B39/14GK201943922SQ20102067663
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者黃明煒 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車(chē)股份有限公司