專利名稱：雙進(jìn)油口液壓齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明雙進(jìn)油口液壓齒輪泵，屬于液壓泵技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的大流量雙油路低壓液壓齒輪泵的泵體結(jié)構(gòu)主要包括兩套泵前蓋、泵 后蓋、泵體，前后泵主動(dòng)齒輪連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，泵的體積大、零件較多，有兩個(gè)進(jìn)油口、兩個(gè)出 油口，泵的排量、吸油能力、使用壽命及進(jìn)、出油口設(shè)置都不能滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，所要解決的問題是提供一種適用于工程 機(jī)械回油的大流量、耐高溫的低壓雙油路齒輪泵。本發(fā)明雙進(jìn)油口液壓齒輪泵，在泵體內(nèi)第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸平行設(shè)置，第一 傳動(dòng)軸與第一齒輪加工成一體，第二傳動(dòng)軸與第二齒輪加工成一體，所述第一齒輪和第二 齒輪嚙合。第一傳動(dòng)軸的另一側(cè)安裝有第三齒輪；第二傳動(dòng)軸的另一側(cè)安裝有第四齒輪；所 述第三齒輪和第四齒輪嚙合。第一齒輪為后泵主動(dòng)齒輪，第二齒輪為后泵從動(dòng)齒輪，第三齒輪為前泵從動(dòng)齒輪， 第四齒輪為前泵主動(dòng)齒輪。前泵的進(jìn)油口設(shè)置在泵前蓋上；后泵的進(jìn)油口設(shè)置在泵后蓋上；總出油口設(shè)置在 泵后蓋上；中間體位于泵體的中部，套裝在第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸上，將泵體內(nèi)空間分割 成前、后兩部分。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明減少了雙油路泵中間連接環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了雙油路泵體結(jié) 構(gòu)；前泵進(jìn)油口安裝在泵前蓋上，后泵進(jìn)油口、前泵、后泵出油口同在后泵蓋上，這樣既能 減小安裝空間，降低成本，又能滿足雙回路、大流量的性能要求，泵的排油量大、吸油能力 強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行穩(wěn)定可靠；可以同時(shí)從兩個(gè)不同流量的液壓系統(tǒng)回油，完全能夠滿足高 溫條件下整個(gè)設(shè)備液壓系統(tǒng)清洗、潤(rùn)滑，冷卻功能的要求。本發(fā)明滿足工程機(jī)械對(duì)大排量、 耐高溫、低壓雙油路的液壓齒輪泵的性能要求。由于本發(fā)明為無密封件設(shè)計(jì)，具有耐高溫、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，適用于大型推土機(jī) 回油系統(tǒng)中長(zhǎng)期使用。


圖1為本發(fā)明雙進(jìn)油口液壓齒輪泵結(jié)構(gòu)主圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1右視圖。圖4為泵后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1一第一傳動(dòng)軸，2—定位套，3—泵前蓋，4一圓柱銷，5—中間體，6—泵后蓋，7—第一齒輪，8—第二傳動(dòng)軸，9 一第二齒輪，10—第三齒輪，11 一緊固螺栓，12—第四齒輪， 13—半圓鍵，14一后泵的進(jìn)油口，15—總出油口，16—前泵的進(jìn)油口。
具體實(shí)施例方式雙進(jìn)油口液壓齒輪泵結(jié)構(gòu)包括泵體、第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、第一齒輪、第二齒 輪、第三齒輪、第四齒輪、進(jìn)油口、出油口，其特征在于在泵體內(nèi)第一傳動(dòng)軸1和第二傳動(dòng) 軸8平行設(shè)置，第一傳動(dòng)軸1與第一齒輪7加工成一體，第二傳動(dòng)軸8與第二齒輪9加工成 一體，所述第一齒輪7和第二齒輪9嚙合。第一傳動(dòng)軸7的另一側(cè)安裝有第三齒輪10 ；第二傳動(dòng)軸8的另一側(cè)安裝有第四齒 輪12 ；所述第三齒輪10和第四齒輪12嚙合。第一齒輪7為后泵主動(dòng)齒輪，第二齒輪9為后泵從動(dòng)齒輪，第三齒輪10為前泵從 動(dòng)齒輪，第四齒輪12為前泵主動(dòng)齒輪。前泵的進(jìn)油口 13設(shè)置在泵前蓋3上；后泵的進(jìn)油口 14設(shè)置在泵后蓋6上；總出油 口 15設(shè)置在泵后蓋6上，前泵和后泵共用一個(gè)總出油口。中間體5位于泵體的中部，套裝在第一傳動(dòng)軸1和第二傳動(dòng)軸8上，將泵體內(nèi)空間 分割成前、后兩部分。泵體包括泵前蓋、泵后蓋和中間體。第四齒輪12通過半圓鍵13安裝固定在第一 傳動(dòng)軸1上，第三齒輪10套裝在第二傳動(dòng)軸8上。本發(fā)明雙進(jìn)油口液壓齒輪泵為固定間隙低壓齒輪泵，設(shè)計(jì)時(shí)將一般齒輪泵的兩套 泵體和泵蓋合成為該齒輪泵的泵前蓋3、泵后蓋6。本發(fā)明的第一傳動(dòng)軸1與第一齒輪7加工成一體，第二傳動(dòng)軸8與第二齒輪9加 工成一體；第一傳動(dòng)軸7的另一側(cè)安裝有第三齒輪10 ；第二傳動(dòng)軸8的另一側(cè)安裝有第四 齒輪12 ；使雙回路泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；前泵的進(jìn)油口設(shè)在泵前蓋的端面上，后泵的進(jìn)油口設(shè) 在泵后蓋上，前泵、后泵共用一個(gè)總出油口，滿足了雙回路的要求，減少了系統(tǒng)的管路，同時(shí) 使泵體更緊湊。第一傳動(dòng)軸1、第二傳動(dòng)軸8所用軸承全部采用了滾針軸承，提高了泵的使用壽命 和可靠性。本發(fā)明雙進(jìn)油口液壓齒輪泵與發(fā)動(dòng)機(jī)連接時(shí)用定位套12定位，第一傳動(dòng)軸1端 部的外花鍵與外部連接。圓柱銷4、緊固螺栓11用于泵前蓋3、泵后蓋6裝配時(shí)的定位與連 接。
權(quán)利要求
1.雙進(jìn)油口液壓齒輪泵，包括泵體、第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、第一齒輪、第二齒輪、第 三齒輪、第四齒輪、進(jìn)油口、出油口，其特征在于在泵體內(nèi)第一傳動(dòng)軸(1)和第二傳動(dòng)軸 (8)平行設(shè)置，第一傳動(dòng)軸(1)與第一齒輪(7)加工成一體，第二傳動(dòng)軸(8)與第二齒輪(9) 加工成一體，所述第一齒輪(7)和第二齒輪(9)嚙合；第一傳動(dòng)軸(7)的另一側(cè)安裝有第三齒輪(10)；第二傳動(dòng)軸(8)的另一側(cè)安裝有第四 齒輪(12)；所述第三齒輪(10)和第四齒輪(12)嚙合；第一齒輪(7)為后泵主動(dòng)齒輪，第二齒輪(9)為后泵從動(dòng)齒輪，第三齒輪(10)為前泵從 動(dòng)齒輪，第四齒輪(12)為前泵主動(dòng)齒輪；前泵的進(jìn)油口( 13)設(shè)置在泵前蓋(3)上；后泵的進(jìn)油口( 14)設(shè)置在泵后蓋(6)上；總 出油口(15)設(shè)置在泵后蓋(6)上；中間體(5)位于泵體的中部，套裝在第一傳動(dòng)軸(1)和第二傳動(dòng)軸(8)上，將泵體內(nèi)空 間分割成前、后兩部分。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙進(jìn)油口液壓齒輪泵，屬于液壓泵技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的問題是提供一種適用于工程機(jī)械回油的大流量、耐高溫的低壓雙油路齒輪泵，采用的技術(shù)方案為第一傳動(dòng)軸與第一齒輪加工成一體，第二傳動(dòng)軸與第二齒輪加工成一體，第一傳動(dòng)軸的另一側(cè)安裝有第三齒輪，第二傳動(dòng)軸的另一側(cè)安裝有第四齒輪；第一齒輪為后泵主動(dòng)齒輪，第二齒輪為后泵從動(dòng)齒輪，第三齒輪為前泵從動(dòng)齒輪，第四齒輪為前泵主動(dòng)齒輪；前泵的進(jìn)油口設(shè)置在泵前蓋上，后泵的進(jìn)油口和總出油口設(shè)置在泵后蓋上，中間體將泵體內(nèi)空間分割成前、后兩部分；本發(fā)明可用于液壓齒輪泵中。
文檔編號(hào)F04C18/18GK102128165SQ20111007400
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2011年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月27日
發(fā)明者劉小東, 安桂紅, 張春林, 李軍江, 李寶賓, 李旭慧, 楊建國(guó) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)治液壓有限公司