專利名稱：曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體及其壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，尤其是涉及一種曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體；本發(fā)明同時(shí)涉及一種使用上述壓縮機(jī)機(jī)體的壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)是一種在工業(yè)上使用廣泛，耗能高的機(jī)械設(shè)備。提高壓縮機(jī)的能量利用效率，對(duì)于降低整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的能源消耗異常重要。在傳統(tǒng)的壓縮機(jī)技術(shù)中，大容量的壓縮機(jī)采用曲柄連桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定、故障率低，但是，其能源利用效率有待提升。曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)作為曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要替代結(jié)構(gòu)，能夠比較好的替代曲柄連桿 機(jī)構(gòu)，提高其能量轉(zhuǎn)換效率。但是，使用曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)，也存在一些問題。例如，與曲柄連桿機(jī)構(gòu)相比，曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的壓縮比顯著提高，并且整個(gè)曲軸箱大部分都是往復(fù)運(yùn)動(dòng)元件往復(fù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過的空間。盡管壓縮比高能夠使同樣體積的壓縮機(jī)獲得更大的排氣量，但是也造成曲軸箱內(nèi)的氣壓變化非常大，機(jī)油的工作狀態(tài)很不穩(wěn)定，造成機(jī)油使用壽命降低。另外，氣壓壓力波動(dòng)大，也會(huì)增加活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的阻力，增加功耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，該機(jī)體通過使壓縮機(jī)機(jī)體曲軸箱的氣壓變化波動(dòng)明顯降低，延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命，以及降低功耗。本發(fā)明提供的一種曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，該機(jī)體底部設(shè)置有一個(gè)向底面開放的獨(dú)立腔體，該獨(dú)立腔體在該機(jī)體底部安裝油底殼后，通過油底殼的空腔與曲軸箱連通；該獨(dú)立腔體稱為增容空間。優(yōu)選的，所述增容空間位于曲軸軸承孔下部，通過隔板與曲軸軸承孔隔開，隔板上設(shè)置回油孔，使該增容空間與所述曲軸軸承孔連通。優(yōu)選的，該機(jī)體為包括一垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道和一水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道以及一曲軸通孔的曲柄雙圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體。優(yōu)選的，所述垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道的上部開口設(shè)置垂直缸套安裝座。優(yōu)選的，所述垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道下部具有導(dǎo)向部；所述導(dǎo)向部的內(nèi)徑等于所述垂直缸套的內(nèi)徑。一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)使用上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體。本發(fā)明提供的曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，在其底面設(shè)置了一個(gè)增容空間，相對(duì)曲軸箱，該增容空間在機(jī)體上相對(duì)獨(dú)立，但是，通過安裝在機(jī)體底面的油底殼的空間，該增容空間和曲軸箱是連通的。因此，使用該機(jī)體的空壓機(jī)，能夠在活塞的整個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，始終通過該增容空間容納一部分氣體，使整個(gè)曲軸箱的氣壓在最低的情況下仍然能夠維持一定的氣壓值，可顯著降低氣壓波動(dòng)，這樣就可延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命，并可降低活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的阻力,減小功耗。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的機(jī)體的立體圖之一；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的機(jī)體的立體圖之二；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的機(jī)體的立體圖之三。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例提供一種曲柄雙圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體。圖I到圖3分別是該機(jī)體的不同角度的視圖。如圖I所示，該機(jī)體包括垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道I、水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道2、曲軸通孔3等三個(gè)圓形孔道，三者的軸線相互垂直，其中往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道I和水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道2的軸線存在一軸間距，使兩個(gè)可以分別垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)件和水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)件，并且相互不會(huì)發(fā)生干涉。上述三個(gè)圓形孔道的相互連通的空腔部分形成該機(jī)體的曲軸箱4。隨著往復(fù)運(yùn)動(dòng)件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱4的腔體相互連通部分的容積會(huì)發(fā)生變化。例如，在所述垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道I中運(yùn)動(dòng)的活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，該曲軸箱4的空間最大，在所述垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道I中運(yùn)動(dòng)的活塞處于下止點(diǎn)時(shí)，該曲軸箱4的空間最小。請(qǐng)參看圖2，在該機(jī)體的底面5的周沿，設(shè)置若干用于連接油底殼(圖未示)的螺紋孔5-1。在底面5的所述垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道I孔口的一側(cè)，設(shè)置有一個(gè)向底部開口而不與所述曲軸箱4直接連通的獨(dú)立腔體。該獨(dú)立腔體稱為增容空間6。壓縮機(jī)裝配完成后，整個(gè)底面5與油底殼(圖未示)相結(jié)合，因此，該增容空間6通過其在底面5的開口，通過油底殼空間與所述曲軸箱4連通。該增容空間6所在的位置上部通過隔板6-1與曲軸通孔3的曲軸軸承孔3-1位置隔開，隔板6-1上設(shè)置兩個(gè)回油孔6-2，連通增容空間6和曲軸軸承孔3-1，使在曲軸軸承孔3-1中的機(jī)油能夠通過上述回油孔6-2回到曲軸箱。在所述隔板6-1中間設(shè)置加強(qiáng)肋6-3以加強(qiáng)隔板的強(qiáng)度。增容空間6安排的位置恰好利用了曲軸通過孔3凸出的曲軸軸承孔3-1位置，使整個(gè)機(jī)體仍然渾然一體，不會(huì)由于該增容空間6的設(shè)置而破壞機(jī)體的整體結(jié)構(gòu)。由于設(shè)置了上述增容空間6，使與曲軸箱4聯(lián)通的腔體空間始終存在一個(gè)容積不隨往復(fù)運(yùn)動(dòng)件變化的部分，使曲軸箱4的氣壓波動(dòng)明顯降低，機(jī)油使用壽命得以延長(zhǎng)，并可有效降低功耗。如圖3所示，該機(jī)體的垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道I上部開口設(shè)置有帶定位止口的垂直缸套安裝座1-1，下部具有導(dǎo)向部1-2 (圖2)，該導(dǎo)向部1-2的直徑與通過所述垂直缸套安裝座1-1安裝在垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道I上部開口的垂直缸套(圖未示)的內(nèi)徑一致，圖中可以看出，垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道I的導(dǎo)向部1-2和其上部之間存在臺(tái)階1-3，即導(dǎo)向部1-2的內(nèi)徑縮小到與垂直缸套一致。垂直缸套和該導(dǎo)向部1-2共同保證在該垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道I中運(yùn)動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)件的上下兩端在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中始終獲得可靠的導(dǎo)向和支撐。將上述機(jī)體用于曲柄圓滑塊壓縮機(jī)，即獲得本發(fā)明壓縮機(jī)機(jī)體的實(shí)施例。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，其特征在于，該機(jī)體底部設(shè)置有一個(gè)向底面開放的獨(dú)立腔體，該獨(dú)立腔體在該機(jī)體底部安裝油底殼后，通過油底殼的空腔與曲軸箱連通；該獨(dú)立腔體稱為增容空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，其特征在于，所述增容空間位于曲軸軸承孔下部，通過隔板與曲軸軸承孔隔開，隔板上設(shè)置回油孔，使該增容空間與所述曲軸軸承孔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或者2所述的曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，其特征在于，該機(jī)體為包括一垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道和一水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道以及一曲軸通孔的曲柄雙圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，其特征在于，所述垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道的上部開口設(shè)置垂直缸套安裝座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，其特征在于，所述垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)軌道下部具有導(dǎo)向部；所述導(dǎo)向部的內(nèi)徑等于所述垂直缸套的內(nèi)徑。
6.一種壓縮機(jī)，其特征在于，該壓縮機(jī)使用權(quán)利要求I到權(quán)利要求5任意一項(xiàng)所述的曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體。
全文摘要
本發(fā)明提供一種曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，該機(jī)體底部設(shè)置有一個(gè)向底面開放的獨(dú)立腔體，該獨(dú)立腔體在該機(jī)體底部安裝油底殼后，通過油底殼的空腔與曲軸箱連通；該獨(dú)立腔體稱為增容空間。本發(fā)明提供的曲柄圓滑塊壓縮機(jī)機(jī)體，在其底面設(shè)置了一個(gè)增容空間，相對(duì)曲軸箱，該增容空間在機(jī)體上相對(duì)獨(dú)立，但是，通過安裝在機(jī)體底面的油底殼的空間，該增容空間和曲軸箱是連通的。因此，使用該機(jī)體的空壓機(jī)，活塞在整個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，始終能夠通過該增容空間容納一部分氣體，使整個(gè)曲軸箱的氣壓在最低的情況下仍然能夠維持一定的氣壓值，顯著降低了氣壓波動(dòng)，延長(zhǎng)了機(jī)油使用壽命，并降低了活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的阻力，減小了功耗。
文檔編號(hào)F04B39/12GK102788002SQ201110130809
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者郭立軍, 錢漢生, 馬玉生, 黎明, 黎正中 申請(qǐng)人:北京中清能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司