專利名稱：打氣筒的活塞桿固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一 種打氣筒的活塞桿固定裝置，尤其是指一種可將活塞桿固定使該活塞桿時有不會隨便伸縮移動的打氣筒的活塞桿固定裝置。
背景技術(shù)：
請參看圖1，習(xí)用打氣筒，包括
一底座91，其外接有一打氣管92 ；
一汽缸93，其具有貫穿上下兩端的缸孔，該缸孔底端接通至底座91 ；
一活塞桿94，其與缸孔呈同軸配置，該活塞桿94頂端突出汽缸93頂端，而該活塞桿94還安裝有一與缸孔呈滑配的活塞；
一汽缸蓋95，其固置于汽缸93頂端，用以封閉缸孔頂端，且限制活塞脫出缸孔，該汽缸蓋95則具有能供活塞桿94通過的蓋孔951，且于該汽缸蓋外周設(shè)有一可固定打氣管92的C形夾具952 ;以及
一把手96，其安裝于活塞桿94頂端，令把手96能操作活塞桿94于上死點、下死點之間往復(fù)位移，使活塞能在缸孔中往復(fù)運動，用以令打氣管92輸出加壓氣體。由上述的結(jié)構(gòu)說明得知，一般在攜行該打氣筒時，將把手96、活塞桿94壓至下死點，以令整體高度呈最短狀態(tài)，可是，該把手96只要一受外力作用，便會帶動活塞桿94伸展，輕則造成使用者攜行的不便，重則會有不當碰撞的危險性，尤其在隨車攜行該打氣筒時。有鑒于此，本發(fā)明人針對上述打氣筒結(jié)構(gòu)設(shè)計上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計出本案。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種打氣筒的活塞桿固定裝置，增加攜行該打氣筒的安全性及容易性。為了達成上述目的，本發(fā)明的解決方案是
一種打氣筒的活塞桿固定裝置，其包含有
一底座，其外接有一打氣管；一汽缸，其具有貫穿上下兩端的缸孔，該缸孔底端接通至底座；一活塞桿，其與缸孔呈同軸配置，該活塞桿頂端突出汽缸頂端，該活塞桿安裝有一與缸孔呈滑配的活塞；一汽缸蓋，其固置于汽缸頂端封閉缸孔，該汽缸蓋則具有能供活塞桿通過的蓋孔，且具有一徑向連通蓋孔的容槽，該容槽中則橫跨有一軸件；一控制件，其具有一置設(shè)于容槽而與軸件組接的凸輪，此凸輪則具有能對應(yīng)迫緊活塞桿的抵制面，以及能放松活塞桿的活動面，該凸輪還外接有一能帶動凸輪擺動的扳動部；以及，一把手，其安裝于活塞桿頂端。上述汽缸蓋還設(shè)有一能定位打氣管的夾具，該把手具有與夾具相匹配的夾槽，打氣管能對折的繞經(jīng)夾槽而卡固于夾具。
上述汽缸頂端凹設(shè)有一連通缸孔內(nèi)外的限位槽，設(shè)有徑向貫穿缸孔的第一組裝孔；汽缸蓋底端則向上凹設(shè)有一能供汽缸頂緣對應(yīng)插入的環(huán)槽，令環(huán)槽與限位槽呈相互嵌合定位，而該汽缸蓋則在外周面設(shè)有與第一組裝孔匹配的第二組裝孔，汽缸蓋在內(nèi)周面設(shè)有與第一組裝孔匹配的螺孔，螺絲能穿過第二組裝孔、第一組裝孔而螺入螺孔固定汽缸蓋。上述汽缸蓋設(shè)有一與容槽垂直相交的梢孔，該梢孔提供一軸件樞設(shè)，軸件能自轉(zhuǎn)且橫跨于容槽中，且在該容槽范圍內(nèi)設(shè)有壓花紋；控制件的凸輪則具有供軸件壓花紋組接的固定孔，該凸輪能透過軸件而樞設(shè)于容槽?！N打氣筒的活塞桿固定裝置，其包含有
一底座，其外接有一打氣管；一汽缸，其具有貫穿上下兩端的缸孔，該缸孔底端接通至底座；一活塞桿，其與缸孔呈同軸配置，該活塞桿頂端突出汽缸頂端，而該活塞桿還安裝有一與缸孔呈滑配的活塞；一汽缸蓋，其固置于汽缸頂端封閉缸孔，該汽缸蓋還安裝有一連接打氣管的壓力表，以及設(shè)有一能供活塞桿通過的蓋孔；此汽缸蓋還具有一容槽，汽缸蓋于容槽、蓋孔之間形成有一肉厚，該肉厚則貫穿有一連通容槽、蓋孔的栓孔，此栓孔供一栓件滑 合，且于該容槽中橫跨有一軸件；一控制件，其具有一置設(shè)于容槽而與軸件組接的凸輪，此凸輪則具有能對應(yīng)推動栓件的抵制面，以及能對應(yīng)放松栓件的活動面，該凸輪還外接有一能帶動凸輪擺動的扳動部；以及，一把手，其安裝于活塞桿頂端。采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明汽缸蓋具有供活塞桿通過的蓋孔，且設(shè)有一能定位打氣管的夾具，汽缸蓋具有一徑向連通蓋孔的容槽，用以提供一控制件安裝，控制件具有一樞設(shè)于容槽中的凸輪，凸輪則具有能對應(yīng)迫緊活塞桿的抵制面，以及能放松活塞桿的活動面，該凸輪還外接一能帶動凸輪繞軸件擺動的扳動部，使凸輪能在迫緊或放松活塞桿之間切換，用以使凸輪的抵制面能定位活塞桿于下死點位置，使該打氣筒在攜行時具有所需的安全性及容易性。
圖I是習(xí)用打氣筒的外觀示意 圖2是本發(fā)明的分解示意 圖3是本發(fā)明的組合外觀示意 圖4A、圖4B是凸輪在迫緊或放松活塞桿間切換的動作示意 圖5是本發(fā)明第二實施例示意 圖6A、圖6B是栓件在迫緊或放松活塞桿間切換的動作示意圖。主要元件符號說明
10底座 11打氣管 20汽缸21缸孔
22限位槽 23第一組裝孔 30活塞桿40汽缸蓋
41環(huán)槽 421第二組裝孔422螺孔423螺絲
43蓋孔 44夾具 45容槽451耳部
46梢孔 47軸件 471壓花紋48壓力表
491栓孔 492栓件 50控制件51凸輪
510固定孔 511抵制面 512活動面52扳動部
60把手 61夾槽 91底座92打氣管93汽缸 94活塞桿95汽缸蓋 951蓋孔
952夾具 96把手。
具體實施例方式為了進一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本發(fā)明進行詳細闡述。煩請參閱圖2、圖3、圖4A、圖4B，本發(fā)明包括有
一底座10,其內(nèi)部安裝有一閥件,其為習(xí)用技術(shù),且于該閥件外接有一打氣管11 ；一鋁擠型汽缸20，如圖4A所示，其具有貫穿上下兩端的缸孔21，該缸孔21底端固置于 底座10上，使之能接通底座10的閥件；此汽缸20頂端則凹設(shè)有一連通缸孔21內(nèi)外的限位槽22，還在適當位置設(shè)有徑向貫穿缸孔21的第一組裝孔23 ；
一活塞桿30，其與缸孔21呈同軸配置，該活塞桿30頂端突出汽缸20頂端，該活塞桿30底端還安裝有一能與缸孔21呈滑配的活塞；
一汽缸蓋40，其固置于汽缸20頂端，用以封閉缸孔21，使之能限制活塞脫出缸孔21，該汽缸蓋40底端則向上凹設(shè)有一能供汽缸20頂緣對應(yīng)插入的環(huán)槽41，令環(huán)槽41與限位槽22呈相互嵌合的定位，而該汽缸蓋40則在外周面設(shè)有與第一組裝孔23匹配的第二組裝孔421，如圖4A所示，汽缸蓋40在內(nèi)周面設(shè)有與第一組裝孔23匹配的螺孔422，據(jù)以使螺絲423能穿過第二組裝孔421、第一組裝孔23而螺入螺孔422，用以將汽缸蓋40固定，此汽缸蓋40還貫設(shè)有一供活塞桿30通過的蓋孔43，以及設(shè)有一能定位打氣管11的夾具44，且在限位槽22范圍內(nèi)設(shè)有徑向連通蓋孔43內(nèi)外的容槽45，此汽缸蓋40外周沿容槽45兩側(cè)的延設(shè)有一向外突出的耳部451，并設(shè)有一與容槽45垂直相交的梢孔46，該梢孔46提供一軸件47樞接，使軸件47能自轉(zhuǎn)且橫跨于容槽45中，在該容槽45范圍內(nèi)設(shè)有壓花紋471 ；一控制件50，其具有一置設(shè)于容槽45的凸輪51，該凸輪51具有供軸件47壓花紋471組接的固定孔510，用以使該凸輪51能透過軸件47而樞設(shè)于容槽45，令凸輪51具有能對應(yīng)迫緊活塞桿30的抵制面511，以及能對應(yīng)放松活塞桿30的活動面512，該凸輪51還外接有一能帶動凸輪51擺動的扳動部52,如圖4A、圖4B所示，以使凸輪51能在迫緊或放松活塞桿30之間切換，以將活塞桿30定位于任意位置；以及，
一把手60，其安裝于活塞桿30頂端，使之能操作活塞桿30于上、下死點之間往復(fù)位移，以使活塞能在缸孔21中往返運動，以在活塞下移時能加壓缸孔21內(nèi)部氣體，令該加壓氣體能單向的經(jīng)閥件由打氣管11輸出，但在活塞上移時，其閥件能單向的供應(yīng)外部空氣至缸孔21中，以提供活塞下次加壓使用；該把手60還具有與夾具44相匹配的夾槽61，在凸輪51的抵制面511迫緊活塞桿30于下死點時，其打氣管11能對折的繞經(jīng)夾槽61而卡固于夾具44。由上述的結(jié)構(gòu)說明得知，本發(fā)明主要以凸輪51迫緊活塞桿30而形成第一段固定活塞桿30的技術(shù)，又以打氣管11壓制把手60而形成第二段固定活塞桿30的技術(shù)，該種雙重固定模式足以確?；钊麠U30不會隨便松脫的向外伸展，能大大增加攜行上的安全性、容易性。煩請參看圖5、圖6A、圖6B，其是本發(fā)明另一實施例，其主要說明該汽缸蓋40還安裝有一連接打氣管11的壓力表48，由于壓力表48的設(shè)置而會增加汽缸蓋40的荷重，此時其容槽45則無須連通蓋孔43，而使汽缸蓋40于容槽45、蓋孔43之間形成一能支撐壓力表48的肉厚，該肉厚則貫穿有一連通容槽45、蓋孔43的栓孔491，此栓孔491是供一栓件492滑合，令凸輪51能對應(yīng)推動栓件492的抵制面511，以及能對應(yīng)放松栓件492的活動面512，以使栓件492能在迫緊或放松活塞桿30之間切換。
上述實施例和附圖并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。
權(quán)利要求
1.一種打氣筒的活塞桿固定裝置，其特征在于，包含有 一底座，其外接有一打氣管； 一汽缸，其具有貫穿上下兩端的缸孔，該缸孔底端接通至底座； 一活塞桿，其與缸孔呈同軸配置，該活塞桿頂端突出汽缸頂端，該活塞桿安裝有一與缸孔呈滑配的活塞； 一汽缸蓋，其固置于汽缸頂端封閉缸孔，該汽缸蓋則具有能供活塞桿通過的蓋孔，且具有一徑向連通蓋孔的容槽，該容槽中則橫跨有一軸件； 一控制件，其具有一置設(shè)于容槽而與軸件組接的凸輪，此凸輪則具有能對應(yīng)迫緊活塞 桿的抵制面，以及能放松活塞桿的活動面，該凸輪還外接有一能帶動凸輪擺動的扳動部；以及， 一把手，其安裝于活塞桿頂端。
2.如權(quán)利要求I所述打氣筒的活塞桿固定裝置，其特征在于該汽缸蓋還設(shè)有一能定位打氣管的夾具，該把手具有與夾具相匹配的夾槽，打氣管能對折的繞經(jīng)夾槽而卡固于夾具。
3.如權(quán)利要求2所述打氣筒的活塞桿固定裝置，其特征在于汽缸頂端凹設(shè)有一連通缸孔內(nèi)外的限位槽，設(shè)有徑向貫穿缸孔的第一組裝孔；汽缸蓋底端則向上凹設(shè)有一能供汽缸頂緣對應(yīng)插入的環(huán)槽，令環(huán)槽與限位槽呈相互嵌合定位，而該汽缸蓋則在外周面設(shè)有與第一組裝孔匹配的第二組裝孔，汽缸蓋在內(nèi)周面設(shè)有與第一組裝孔匹配的螺孔，螺絲能穿過第二組裝孔、第一組裝孔而螺入螺孔固定汽缸蓋。
4.如權(quán)利要求2所述打氣筒的活塞桿固定裝置，其特征在于汽缸蓋設(shè)有一與容槽垂直相交的梢孔，該梢孔提供一軸件樞設(shè)，軸件能自轉(zhuǎn)且橫跨于容槽中，且在該容槽范圍內(nèi)設(shè)有壓花紋；控制件的凸輪則具有供軸件壓花紋組接的固定孔，該凸輪能透過軸件而樞設(shè)于容槽。
5.一種打氣筒的活塞桿固定裝置，其特征在于，包含有 一底座，其外接有一打氣管； 一汽缸，其具有貫穿上下兩端的缸孔，該缸孔底端接通至底座； 一活塞桿，其與缸孔呈同軸配置，該活塞桿頂端突出汽缸頂端，而該活塞桿還安裝有一與缸孔呈滑配的活塞； 一汽缸蓋，其固置于汽缸頂端封閉缸孔，該汽缸蓋還安裝有一連接打氣管的壓力表，以及設(shè)有一能供活塞桿通過的蓋孔；此汽缸蓋還具有一容槽，汽缸蓋于容槽、蓋孔之間形成有一肉厚，該肉厚則貫穿有一連通容槽、蓋孔的栓孔，此栓孔供一栓件滑合，且于該容槽中橫跨有一軸件； 一控制件，其具有一置設(shè)于容槽而與軸件組接的凸輪，此凸輪則具有能對應(yīng)推動栓件的抵制面，以及能對應(yīng)放松栓件的活動面，該凸輪還外接有一能帶動凸輪擺動的扳動部；以及， 一把手，其安裝于活塞桿頂端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種打氣筒的活塞桿固定裝置，其包括有一外接有打氣管的底座、一組接于底座上的汽缸、一封閉汔缸頂端的汽缸蓋、一能通過汽缸蓋的活塞桿、一安裝于活塞桿頂端的把手，借助上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明汽缸蓋具有供活塞桿通過的蓋孔，且設(shè)有一能定位打氣管的夾具，汽缸蓋具有一徑向連通蓋孔的容槽，用以提供一控制件安裝，控制件具有一樞設(shè)于容槽中的凸輪，凸輪則具有能對應(yīng)迫緊活塞桿的抵制面，以及能放松活塞桿的活動面，該凸輪還外接一能帶動凸輪繞軸件擺動的扳動部，使凸輪能在迫緊或放松活塞桿之間切換，用以使凸輪的抵制面能定位活塞桿于下死點位置，使該打氣筒在攜行時具有所需的安全性及容易性。
文檔編號F04B33/00GK102852766SQ20111018140
公開日2013年1月2日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者王羅平 申請人:雙馀實業(yè)有限公司