專利名稱：軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及通風(fēng)設(shè)備，具體地說(shuō)是一種軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有應(yīng)用于地鐵、隧道、發(fā)電廠、飛機(jī)場(chǎng)等工程中大型軸流式風(fēng)機(jī)，因通風(fēng)管網(wǎng)和消聲器堵塞，或地鐵列車迎風(fēng)逆向行駛，或并聯(lián)安裝的風(fēng)機(jī)單臺(tái)運(yùn)行等情況而導(dǎo)致瞬間阻力過(guò)大，致使風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振，引起整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的劇烈振動(dòng)，甚至損壞風(fēng)機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效防止風(fēng)機(jī)在偏離正常工況或緊急狀態(tài)下失速產(chǎn)生喘振現(xiàn)象、保證通風(fēng)系統(tǒng)安全運(yùn)行的軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置。為此，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置，包括外殼、內(nèi)圈、置于外殼與內(nèi)圈之間均勻分布的導(dǎo)向葉片、置于外殼一端且與其連為一體的引導(dǎo)流器， 其特征在于所述的導(dǎo)向葉片安裝弧長(zhǎng)夾角α為50-70°。所述的導(dǎo)向葉片弧長(zhǎng)夾角α為50-70°，導(dǎo)向葉片數(shù)為35 131片。所述的防喘振裝置安裝在可逆轉(zhuǎn)(正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))軸流式風(fēng)機(jī)上，正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)防喘振裝置的位置分別安裝在軸流式風(fēng)機(jī)葉輪的兩側(cè)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝在軸流式風(fēng)機(jī)上，可使風(fēng)機(jī)在偏離正常工況條件下或緊急狀態(tài)下，如因通風(fēng)管網(wǎng)和消聲器堵塞，或地鐵列車迎風(fēng)逆向行駛，或并聯(lián)安裝的風(fēng)機(jī)單臺(tái)運(yùn)行等情況下不發(fā)生喘振，避免了由于喘振引起強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)而引起風(fēng)機(jī)等其它設(shè)備的損壞，保證了通風(fēng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于地鐵、隧道、發(fā)電廠、 飛機(jī)場(chǎng)等工程中大型軸流式風(fēng)機(jī)上，尤其適用于風(fēng)機(jī)直徑為1000 4000mm的軸流式風(fēng)機(jī)上。下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本實(shí)新型的半剖視圖。圖2為圖1中I處的放大圖。圖3為圖2中B-B局部剖視圖。圖4為本實(shí)用新型安裝在可逆轉(zhuǎn)(正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))風(fēng)機(jī)上的示意圖。圖5為風(fēng)機(jī)在不加防喘振裝置時(shí)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行的性能曲線圖，其中，Q表示流量、P表示壓力，a、b、c、d、e、f表示運(yùn)行工況點(diǎn)。圖6為現(xiàn)有風(fēng)機(jī)引起喘振的示意圖，其中A、B為渦流區(qū)。圖7為風(fēng)機(jī)在進(jìn)風(fēng)口安裝防喘振裝置后，風(fēng)機(jī)運(yùn)行的性能曲線圖，其中Q表示流量，P表示壓力。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，本實(shí)用新型由外殼3、內(nèi)圈2、置于外殼與內(nèi)圈之間均勻分布的導(dǎo)向葉片1和置于外殼一端引導(dǎo)流器4構(gòu)成，引導(dǎo)流器呈圓柱體且與外殼連為一體，導(dǎo)向葉片弧長(zhǎng)夾角α為50-70°，導(dǎo)向葉片的設(shè)置數(shù)為35 131片，可根據(jù)風(fēng)機(jī)直徑選擇葉片數(shù)。使用時(shí)，將本實(shí)用新型安裝在風(fēng)機(jī)葉輪一端的機(jī)殼風(fēng)機(jī)6和葉輪5之間，風(fēng)機(jī)氣流先經(jīng)過(guò)防喘振裝置后，再進(jìn)入葉輪。通風(fēng)系統(tǒng)喘振產(chǎn)生的技術(shù)分析當(dāng)軸流式風(fēng)機(jī)在突然增大阻力時(shí)，即風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行點(diǎn)風(fēng)機(jī)壓力呈上升趨勢(shì)，其性能曲線如圖5所示(曲線Δ P/ Δ Q工況呈不穩(wěn)定狀態(tài))，其高速氣流通過(guò)風(fēng)機(jī)及葉輪段時(shí)，回流極為嚴(yán)重，順逆流動(dòng)的高速氣流產(chǎn)生嚴(yán)重的渦流，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉輪劇烈喘振，甚至損壞風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振時(shí)其運(yùn)行狀態(tài)是按a、 b、c、d、e、f周而復(fù)始進(jìn)行的，整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)工況點(diǎn)；從葉片的進(jìn)氣狀況分析，如圖6所示，當(dāng)軸流式風(fēng)機(jī)偏離使用工況時(shí)，阻力不斷增加，流量不斷減少，葉輪內(nèi)部的氣流在最低運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，渦流B點(diǎn)不斷擴(kuò)大，同時(shí)，在進(jìn)口葉尖處形成新的渦流A， 其葉根處形成的渦流發(fā)展到葉尖A處，渦流區(qū)不斷擴(kuò)大，風(fēng)機(jī)的壓力和流量出現(xiàn)無(wú)周期的時(shí)正時(shí)負(fù)，相應(yīng)壓力、流量產(chǎn)生很大的波動(dòng)，系統(tǒng)的容積越大，喘振的振幅越大，振動(dòng)也越劇烈。當(dāng)葉根、葉尖處形成全面渦流時(shí)，則堵塞氣流通道，迫使主氣流朝徑向偏斜，嚴(yán)重影響氣體流動(dòng)狀況。安裝防喘振裝置后，其性能曲線如圖7所示，此時(shí)A處產(chǎn)生的渦流通過(guò)防喘振裝置，并從裝置空腔的導(dǎo)葉使氣流與主氣流相遇，在主氣流的帶動(dòng)下，進(jìn)入葉輪加速形成順流，使其消除葉尖處產(chǎn)生的渦流，減弱氣流堵塞狀態(tài)，從而有效地消除風(fēng)機(jī)的喘振現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置，包括外殼(3)、內(nèi)圈(2)、置于外殼與內(nèi)圈之間均勻分布的導(dǎo)向葉片(1)、置于外殼一端且與其連為一體的引導(dǎo)流器(4)，其特征在于所述的導(dǎo)向葉片安裝弧長(zhǎng)夾角α為50-70°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置，其特征在于所述的引導(dǎo)流器呈圓柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向葉片數(shù)為 35-131 片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置，其特征在于其安裝在軸流式風(fēng)機(jī)葉輪(5)的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置?，F(xiàn)有的大型軸流式風(fēng)機(jī)，因通風(fēng)管網(wǎng)和消聲器堵塞，或地鐵列車迎風(fēng)逆向行駛，或并聯(lián)安裝的風(fēng)機(jī)單臺(tái)運(yùn)行等情況而導(dǎo)致瞬間阻力過(guò)大，致使風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振，引起整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的劇烈振動(dòng)，甚至損壞風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型提供了一種軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置，包括外殼、內(nèi)圈、置于外殼與內(nèi)圈之間均勻分布的導(dǎo)向葉片、置于外殼一端且與其連為一體的引導(dǎo)流器，其特征在于所述的導(dǎo)向葉片安裝弧長(zhǎng)夾角α為50-70°。本實(shí)用新型能有效防止風(fēng)機(jī)在偏離正常工況或緊急狀態(tài)下失速產(chǎn)生喘振現(xiàn)象，保證通風(fēng)系統(tǒng)安全運(yùn)行的軸流式風(fēng)機(jī)防喘振裝置。
文檔編號(hào)F04D29/66GK201963612SQ20112002965
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者洪基光, 胡華麗, 胡大權(quán), 許寶華, 趙世宏, 錢利靜 申請(qǐng)人:浙江上風(fēng)實(shí)業(yè)股份有限公司, 浙江上風(fēng)風(fēng)能有限公司