專利名稱：一種預(yù)混機環(huán)乙戊烷輸送缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種預(yù)混機物料輸送裝置，具體地說是一種預(yù)混機環(huán)乙戊烷輸送缸。
背景技術(shù)：
目前，預(yù)混機物料輸送裝置主要由預(yù)混機液壓缸和輸送缸組成，預(yù)混機液壓缸的活塞桿置于物料輸送缸上，活塞桿與輸送缸的上缸蓋之間設(shè)有密封圈。當(dāng)輸送缸內(nèi)需要輸送的物料為環(huán)乙戊烷等潤滑性能較差的物料時，活塞桿與輸送缸的密封圈之間會產(chǎn)生較強的摩擦，從而損壞密封圈，密封圈損壞將會導(dǎo)致環(huán)乙戊烷泄露，產(chǎn)生安全隱患?，F(xiàn)在解決上述技術(shù)問題的一般方法是頻繁的更換密封圈，該方法明顯的降低了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述不足提供一種能避免密封圈損壞的預(yù)混機環(huán)乙戊烷輸送缸。本實用新型是這樣實現(xiàn)的包括帶有缸體上蓋的輸送缸缸體、位于輸送缸缸體內(nèi)的活塞和與活塞連接的活塞桿，其中，缸體上蓋上開設(shè)有活塞桿通孔，活塞桿通孔與活塞桿之間設(shè)有密封圈，其特征在于所說缸體上蓋頂部設(shè)有潤滑液容器，活塞桿穿過活塞桿通孔和潤滑液容器。所述活塞桿通孔與活塞桿之間為間隙配合。本實用新型在缸體上蓋頂部設(shè)潤滑液容器，活塞桿浸泡在潤滑液容器內(nèi)的潤滑液中，使得活塞桿與密封圈之間的摩擦系數(shù)降低，延長了密封圈的使用壽命，避免了因密封圈損壞造成的環(huán)乙戊烷泄露，增加了設(shè)備的安全性能。

圖1為本實用新型的工作狀態(tài)示意圖。圖中1——缸體上蓋、2——輸送缸缸體、3——活塞、4——活塞桿、5——活塞桿通孔、6——密封圈、7——潤滑液容器、8——液壓缸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型。實施例包括帶有缸體上蓋1的輸送缸缸體2、位于輸送缸缸體2內(nèi)的活塞3和與活塞3連接的活塞桿4，其中，缸體上蓋1上開設(shè)有活塞桿通孔5，活塞桿通孔5與活塞桿4 之間設(shè)有密封圈6，缸體上蓋1頂部設(shè)有潤滑液容器7，活塞桿4穿過活塞桿通孔5和潤滑液容器7。上述活塞桿通孔5與活塞桿4之間為間隙配合。即成為本實用新型。 本實用新型使用時，活塞桿4的頂端連接液壓缸8，潤滑液容器7內(nèi)盛裝潤滑液，活塞桿4的中部浸泡在潤滑液中，并且，潤滑液通過活塞桿通孔5與活塞桿4之間的間隙滲透到密封圈6上，在活塞桿4反復(fù)與密封圈6摩擦的過程中，起到了持續(xù)潤滑的效果。
權(quán)利要求1.一種預(yù)混機環(huán)乙戊烷輸送缸，包括帶有缸體上蓋(1)的輸送缸缸體O)、位于輸送缸缸體O)內(nèi)的活塞C3)和與活塞C3)連接的活塞桿G)，其中，缸體上蓋(1)上開設(shè)有活塞桿通孔(5)，活塞桿通孔( 與活塞桿(4)之間設(shè)有密封圈(6)，其特征在于所說缸體上蓋 (1)頂部設(shè)有潤滑液容器(7)，活塞桿(4)穿過活塞桿通孔( 和潤滑液容器(7)。
2.按權(quán)利要求1所述預(yù)混機環(huán)乙戊烷輸送缸，其特征在于所述活塞桿通孔( 與活塞桿(4)之間為間隙配合。
專利摘要一種預(yù)混機環(huán)乙戊烷輸送缸，屬于預(yù)混機物料輸送裝置。主要解決現(xiàn)有輸送缸的活塞桿與輸送缸的密封圈之間缺乏潤滑，長時間使用會損壞密封圈的技術(shù)問題。本實用新型包括帶有缸體上蓋的輸送缸缸體、位于輸送缸缸體內(nèi)的活塞和與活塞連接的活塞桿，其中，缸體上蓋上開設(shè)有活塞桿通孔，活塞桿通孔與活塞桿之間設(shè)有密封圈，其特征在于所說缸體上蓋頂部設(shè)有潤滑液容器，活塞桿穿過活塞桿通孔和潤滑液容器。本實用新型在缸體上蓋頂部設(shè)潤滑液容器，活塞桿浸泡在潤滑液容器內(nèi)的潤滑液中，使得活塞桿與密封圈之間的摩擦系數(shù)降低，延長了密封圈的使用壽命，避免了因密封圈損壞造成的環(huán)乙戊烷泄露，增加了設(shè)備的安全性能。
文檔編號F04B53/18GK202056046SQ20112012492
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
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