專利名稱：轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中液壓轉(zhuǎn)向泵的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向葉片泵的關(guān)鍵零件包括定子、轉(zhuǎn)子和葉片等，其中定子內(nèi)曲面分為吸油區(qū)段和排油區(qū)段，吸油區(qū)段所產(chǎn)生的吸油量決定了排油量的多少，將影響輸出流量的穩(wěn)定性，其吸油的充分性又影響了總成產(chǎn)品的噪聲，甚至影響使用壽命。通常轉(zhuǎn)向葉片泵吸入油介質(zhì)是通過定子吸油區(qū)段左右兩端面扇形區(qū)吸入，并匯集到定子軸向位置的中部，其路徑較長且沿程阻力較大，尤其當(dāng)定子軸向厚度超過22mm時，吸入油介質(zhì)的沿程阻力明顯，使轉(zhuǎn)向葉片泵的吸油能力降低，吸油充分性減弱。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可增強(qiáng)轉(zhuǎn)向葉片泵吸油能力的轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)， 在定子(Al)的外圓周面上設(shè)置有傾向于定子旋轉(zhuǎn)方向的徑向吸油孔(Cl)。所述徑向吸油孔(Cl)由定子(Al)的外圓周面通向內(nèi)曲面吸油區(qū)段(α 1)，且徑向吸油孔(Cl)的中心線交于吸油區(qū)段的加減速曲線交接點(diǎn)(X)。所述徑向吸油孔(Cl)設(shè)置在定子(Al)的軸向厚度中部1/2處的平面內(nèi)。所述徑向吸油孔(Cl)的孔徑為定子(Al)軸向厚度的1/5-1/3。所述徑向吸油孔(Cl)至少為二個，所述二個徑向吸油孔(Cl)以定子(Al)中心原點(diǎn)對稱且與定子(Al) 二個對稱的內(nèi)曲面吸油區(qū)段(α 1)對應(yīng)。本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，該定子結(jié)構(gòu)縮短了吸油路徑，增大了吸油通道面積，使轉(zhuǎn)向葉片泵的吸油能力獲得提高，穩(wěn)定了輸出流量，進(jìn)一步使轉(zhuǎn)向葉片泵總成降低噪聲，延長使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的定子軸向裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的定子徑向裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的定子軸向結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的定子徑向結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的定子軸向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中Α1、定子；Α2、轉(zhuǎn)子；A3、葉片；Α4、泵體；Bi、吸油區(qū)；Β2、排油區(qū)；Β3、泵體吸油腔；Cl、徑向吸油孔；C2、定位銷孔；H、定子軸向厚度；Q1、定子左端面的吸油路徑；Q2、定子右端面的吸油路徑；Q3、徑向吸油孔的左向吸油路徑；Q4、徑向吸油孔的右向吸油路徑； Q1’、常規(guī)定子左端面的吸油路徑；Q2’、常規(guī)定子右端面的吸油路徑；α 1、內(nèi)曲面吸油區(qū)段；α 2、內(nèi)曲面排油區(qū)段；β 1、內(nèi)曲面短徑段；β 2、內(nèi)曲面長徑段；X、吸油區(qū)段的加減速曲線交接點(diǎn)；L、徑向吸油孔Cl中心線與曲面短徑段β 1的平分線垂直平移的距離。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，在定子Al外圓周面上設(shè)置徑向吸油孔Cl，此徑向吸油孔Cl由定子Al外圓周面通向內(nèi)曲面吸油區(qū)段α 1，并且徑向吸油孔Cl的中心線交于吸油區(qū)段的加減速曲線交接點(diǎn)X，針對定子Al 二個對稱的內(nèi)曲面吸油區(qū)段α 1，應(yīng)以定子Al中心原點(diǎn)對稱的二個徑向吸油孔Cl與之對應(yīng)；同時為使油介質(zhì)能夠順暢地被導(dǎo)入吸油區(qū)Bl中，徑向吸油孔Cl的設(shè)置應(yīng)具有方向性，要求其傾向于旋轉(zhuǎn)方向，因此，采取內(nèi)曲面短徑段β 1的平分線垂直平移的方式確定徑向吸油孔Cl的中心線；為使油介質(zhì)被導(dǎo)入吸油區(qū)Bl中后，再向左右分配均勻且流動距離基本相等，要求徑向吸油孔 Cl設(shè)置在定子Al的軸向厚度H中部Η/2處的平面內(nèi)，同時孔徑要求為Η/5-Η/3。如
圖1、圖2和圖3所示，在轉(zhuǎn)向葉片泵中，該可增強(qiáng)轉(zhuǎn)向葉片泵吸油能力的定子 Al主要與轉(zhuǎn)子Α2、葉片A3、泵體Α4等組合裝配，完成吸油和排油功能；當(dāng)轉(zhuǎn)子Α2帶動葉片 A3按
圖1所示旋向箭頭的方向旋轉(zhuǎn)時，葉片A3貼緊在定子Al內(nèi)曲面上的同時也將產(chǎn)生徑向運(yùn)動，葉片A3由短徑段β 向長徑段β 2轉(zhuǎn)動，其經(jīng)過內(nèi)曲面吸油區(qū)段α 1上時，葉片 A3向外伸出，使吸油區(qū)Bl容積增大，產(chǎn)生吸油現(xiàn)象，葉片A3由長徑段β2向短徑段β 轉(zhuǎn)動，其經(jīng)過內(nèi)曲面排油區(qū)段α 2上時，葉片A3向內(nèi)回縮，使排油區(qū)Β2容積減小，產(chǎn)生排油現(xiàn)象；通常轉(zhuǎn)向葉片泵的吸油量和排油量是相等的，因此吸油的充分與否，將決定輸出流量是否穩(wěn)定，圖2中，水平中心線的上半部分，表示定子沒有配置徑向吸油孔Cl的常規(guī)轉(zhuǎn)向葉片泵定子、轉(zhuǎn)子、泵體組合裝配關(guān)系，其中吸油區(qū)Bl通過常規(guī)定子左端面的吸油路徑Q1’和右端面的吸油路徑Q2’同時吸入油介質(zhì)，并匯集到定子軸向中部，因此吸油路徑Q1’和吸油路徑Q2’在吸油區(qū)Bl內(nèi)的軸向流動距離均為Η/2;水平中心線的下半部分，表示定子Al已配置了徑向吸油孔Cl，吸油區(qū)Bl通過定子Al左右端面的吸油路徑Ql和Q2，以及經(jīng)徑向吸油孔Cl的左右向吸油路徑Q3和Q4，同時吸入油介質(zhì)，分別匯集到距定子Al左右端面的Η/4 處，其吸油路徑縮短50%，故降低了吸入油介質(zhì)的沿程阻力；由于徑向吸油孔Cl增大了吸油通道面積，約增大了 5. 6^15. 6%，同樣降低了吸入油介質(zhì)的沿程阻力。如圖3、圖4和圖5所示，定子Al的內(nèi)曲面吸油區(qū)段α 1由加速段和減速段組成， 在其交接點(diǎn)X處，葉片A3的徑向運(yùn)動速度最大，在此點(diǎn)X處內(nèi)曲面吸油區(qū)段α 1的所需吸油流量也最大，因此徑向吸油孔Cl從交接點(diǎn)X處導(dǎo)入油介質(zhì)為最佳；為使油介質(zhì)能夠順暢地導(dǎo)入吸油區(qū)Bl中，要求徑向吸油孔Cl傾向于旋轉(zhuǎn)方向，同時考慮到在定子Al外圓周面上加工及徑向吸油孔Cl長度等因素，綜合較好的開孔方式為以兩個定位銷孔C2的中心連線為基準(zhǔn)線，沿圖示旋轉(zhuǎn)方向?qū)ふ覂?nèi)曲面短徑段β 1的平分線(通常為42°夾角)，然后以該平分線沿旋向垂直平移距離L，獲得徑向吸油孔Cl中心線的位置和角度；設(shè)計(jì)給出徑向吸油孔距離L時，盡可能使徑向吸油孔Cl中心線相交于交接點(diǎn)X，允許公差為L士0.5;徑向吸油孔Cl過大將使定子Al的耐壓能力降低，過小則不能實(shí)現(xiàn)吸油能力的明顯提升，故綜合較好的徑向吸油孔Cl孔徑為Η/5 Η/3，并且定子軸向厚度H小于22mm時不應(yīng)設(shè)置該徑向吸油
4孔Cl。 由上述可知，采用徑向吸油孔Cl結(jié)構(gòu)的定子Al，可縮短吸油路徑，增大吸油通道面積，使轉(zhuǎn)向葉片泵的吸油更加充分，使輸出流量穩(wěn)定，降低轉(zhuǎn)向泵的噪聲，以及提高其使用壽命。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，其特征在于在定子(Al)的外圓周面上設(shè)置有傾向于定子旋轉(zhuǎn)方向的徑向吸油孔(Cl)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述徑向吸油孔 (Cl)由定子(Al)的外圓周面通向內(nèi)曲面吸油區(qū)段(α 1)，且徑向吸油孔(Cl)的中心線交于吸油區(qū)段的加減速曲線交接點(diǎn)(X)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述徑向吸油孔 (Cl)設(shè)置在定子(Al)的軸向厚度中部1/2處的平面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述徑向吸油孔 (Cl)的孔徑為定子(Al)軸向厚度的1/5-1/3。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述徑向吸油孔(Cl)至少為二個，所述二個徑向吸油孔(Cl)以定子(Al)中心原點(diǎn)對稱且與定子(Al) 二個對稱的內(nèi)曲面吸油區(qū)段(α 1)對應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，在定子(A1)的外圓周面上設(shè)置有傾向于定子旋轉(zhuǎn)方向的徑向吸油孔(C1)。本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，該定子結(jié)構(gòu)縮短了吸油路徑，增大了吸油通道面積，使轉(zhuǎn)向葉片泵的吸油能力獲得提高，穩(wěn)定了輸出流量，進(jìn)一步使轉(zhuǎn)向葉片泵總成降低噪聲，延長使用壽命。
文檔編號F04C15/00GK202100455SQ201120173580
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者侯訓(xùn)波, 劉佳, 張勝, 葛育盛 申請人:大連創(chuàng)新零部件制造公司