專利名稱：一種齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種使用3個三階橢圓齒輪作為工作齒輪的齒輪泵。
背景技術(shù)：
齒輪泵是一種容積式定量泵，它結(jié)構(gòu)簡單、自吸能力強、對油液污染不敏感、維護簡便，但是其排量一般比較小。普通齒輪泵的排量與其工作齒輪的模數(shù)平方成正比，在泵的體積保持不變的前提下，增大工作齒輪的模數(shù)可以增大泵的排量，但是要相應(yīng)地減少齒數(shù)。 根切現(xiàn)象的存在限制了齒輪的最少齒數(shù)，因此這種方法對于增加排量的效果很有限。另外， 齒輪泵還存在所謂“困油”的不利因素，困油量也是與模數(shù)的平方成正比，即依靠增大模數(shù)來增大排量時也會增大困油量，這就限制了齒輪泵的性能改善。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種能有效增加排量的、減輕困油現(xiàn)象、減小輸出流量波動的齒輪泵。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，包括泵體、泵蓋、齒輪、聯(lián)接緊固件，其特別之處在于 工作齒輪有三個，相應(yīng)的泵體上設(shè)置有三個齒輪腔，三個齒輪都是三階橢圓齒輪，齒輪上齒的數(shù)量為6/7 + 3(/7為正整數(shù))。三個工作齒輪依次相互嚙合，位于中央的稱為中心齒輪，左右兩個齒輪分別稱為側(cè)邊輪，它們與中心齒輪相嚙合，在中心齒輪的上部兩邊形成吸油腔和排油腔，在中心齒輪的下部兩邊形成排油腔和吸油腔。中心齒輪上部的吸油腔和中心齒輪下部的吸油腔相連通，中心齒輪上部的排油腔和中心齒輪的下部排油腔相連通。工作時， 若中心齒輪順時針旋轉(zhuǎn)，中心齒輪的左上側(cè)吸油，左下側(cè)排油；右上側(cè)排油，右下側(cè)吸油。同處于上側(cè)的位于中心齒輪左右的兩個吸、排油腔，以及同處于下側(cè)的位于中心齒輪左右的兩個吸、排油腔，都必須依靠中心齒輪自身的形狀來保證隔離，這種隔離的條件取決于橢圓齒輪的階數(shù)和離心率，階數(shù)高于3的橢圓齒輪能夠滿足這種要求。兩個吸油腔用管路相連通并與泵的進油口連通，兩個排油腔也用管路相連通并與泵的出油口連通。中心齒輪與側(cè)邊輪嚙合時，在中心齒輪的一側(cè)極徑增大時、另一側(cè)的極徑應(yīng)當(dāng)恰好減小，產(chǎn)生相互補償?shù)男Ч?，能夠減小輸出流量的波動。這樣，中心輪應(yīng)該是階數(shù)為奇數(shù)且滿足6/7 + 3 (/ 為正整數(shù))的橢圓齒輪。中心齒輪是階數(shù)為奇數(shù)的橢圓齒輪，即三階、五階……，但是五階以上的橢圓齒輪容易產(chǎn)生內(nèi)凹，制造難度大于三階橢圓齒輪。兩個側(cè)邊齒輪在理論上可以不是三階橢圓齒輪，但是齒輪的規(guī)格種類增多不利于制造。因此，為了方便制造和使用，3個齒輪的橢圓形節(jié)曲線的階數(shù)都是取為三階。本實用新型與已有技術(shù)相比，具有能有效增加排量、減輕困油現(xiàn)象、減小輸出流量波動的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的只顯示齒輪的端面輪廓的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為齒輪端面形狀圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述如圖所示，本實用新型包括泵體1、泵蓋、齒輪4、聯(lián)接緊固件，其特別之處在于齒輪4有三個，相應(yīng)的泵體1上設(shè)置有三個齒輪腔3，三個齒輪4都是相同的三階橢圓齒輪，齒輪4上齒的數(shù)量為6/7 + 3，為正整數(shù)。三個齒輪4相互嚙合，在中心齒輪加的上部兩邊形成吸油腔fe和排油腔6a，在中心齒輪的下部兩邊形成排油腔6b和吸油腔5b，中心齒輪 2a的上部的吸油腔fe和中心齒輪加的下部吸油腔恥相連通，中心齒輪加的上部的排油腔6a和中心齒輪加的下部排油腔6b相連通。
權(quán)利要求1. 一種齒輪泵，包括泵體、泵蓋、齒輪、聯(lián)接緊固件，其特征在于工作齒輪有三個，都是相同的三階橢圓齒輪，泵體上相應(yīng)位置設(shè)置3個空腔容納工作齒輪，三個工作齒輪依次相互嚙合，在中心齒輪的上部兩邊形成吸油腔和排油腔，在中心齒輪的下部兩邊形成排油腔和吸油腔，中心齒輪的上部的吸油腔和中心齒輪的下部吸油腔相連通并與泵的進油口連通，中心齒輪的上部的排油腔和中心齒輪的下部排油腔相連通并與泵的出油口連通，3個三階橢圓齒輪的齒數(shù)滿足6/7+3，/ 為正整數(shù)。
專利摘要一種齒輪泵，包括泵體、泵蓋、齒輪、聯(lián)接緊固件，其特征在于工作齒輪有三個，都是相同的三階橢圓齒輪，泵體上相應(yīng)位置設(shè)置3個空腔容納工作齒輪，三個工作齒輪依次相互嚙合，在中心齒輪的上部兩邊形成吸油腔和排油腔，在中心齒輪的下部兩邊形成排油腔和吸油腔，中心齒輪的上部的吸油腔和中心齒輪的下部吸油腔相連通并與泵的進油口連通，中心齒輪的上部的排油腔和中心齒輪的下部排油腔相連通并與泵的出油口連通，3個三階橢圓齒輪的齒數(shù)滿足6n+3，n為正整數(shù)。本實用新型與已有技術(shù)相比，具有能有效增加排量、減輕困油現(xiàn)象、減小輸出流量波動的優(yōu)點。
文檔編號F04C2/18GK202082096SQ20112018036
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者梁燕飛, 袁慶丹, 譚偉明 申請人:佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院