專利名稱：一種渦旋式制冷壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制冷設(shè)備，特別是一種渦旋式制冷壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
制冷用的壓縮機(jī)多半是采用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，為了更好的冷卻電機(jī)，一種設(shè)計(jì)方式是將電機(jī)與壓縮部件安裝在同一個(gè)腔室內(nèi)，將電機(jī)置于制冷劑環(huán)境內(nèi)，這就是所謂的全封閉壓縮機(jī)。為了更好地冷卻電機(jī)，通常的做法是讓制冷劑從電機(jī)氣隙間流過。為了使制冷劑按照這種方式流動(dòng)，需要在電機(jī)周圍形成特定的空間通道，以使進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑按照這個(gè)通道流動(dòng)。這樣做能很好地冷卻電機(jī)，但也帶來了其他問題，其一是增加了吸氣過熱度；其二是電機(jī)氣隙尺寸很小，冷媒經(jīng)過會(huì)有很大的阻力損失。另外，如果不將進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑攜帶的潤(rùn)滑油分離出來的話，會(huì)使得潤(rùn)滑油大量的進(jìn)入壓縮腔，增加了額外的壓縮功，也減小了制冷量，而且油循環(huán)量增加需多注很多油。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型力圖解決的技術(shù)問題是設(shè)計(jì)一種渦旋式制冷壓縮機(jī)，在保證電機(jī)冷卻效果的前提下，減小吸氣過熱度、降低吸氣阻力、充分分離潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)效率的提
尚ο為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種渦旋式制冷壓縮機(jī)，包括殼體、吸氣管、支撐架、過濾網(wǎng)、電機(jī)和油池，殼體上連接有吸氣管，殼體被下蓋支撐并密封，下蓋內(nèi)形成壓縮機(jī)的油池；電機(jī)定子固定在支撐架上，定子下端面壓緊在支撐架上端面上，使得支撐架上端面處不會(huì)有制冷劑通過，定子外表面與殼體內(nèi)表面包圍形成通道B ；電機(jī)轉(zhuǎn)子固定在曲軸上；電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子之間有氣隙；支撐架底板中心開有中心孔并安裝軸承，曲軸從中心孔中穿過；所述的支撐架是一個(gè)罩子式的支撐架，其上端面是一個(gè)完整環(huán)形平面，與電機(jī)定子端面配合，形成密封面；支撐架下端面有完整底板，底板設(shè)置軸承以支撐曲軸；支撐架上設(shè)有通孔；支撐架側(cè)壁外表面由兩種不同直徑的圓弧面構(gòu)成，這兩種圓弧面沿周向間隔分布、兩種圓弧面的圓心重合，其中大直徑的圓弧面與殼體過盈配合，而小直徑的圓弧面與殼體形成多處通道以連接油池空間與電機(jī)上部空間；在支撐架側(cè)壁一側(cè)壁面上開設(shè)缺口與壓縮機(jī)吸氣管相對(duì)，缺口處設(shè)置過濾網(wǎng)，支撐架在缺口周圍的壁面是完整的口字型圓弧面，與殼體過盈配合形成密封面，共同組成流通通道A ；這樣電機(jī)與支撐架以及過濾網(wǎng)就限定出了一個(gè)腔室，以容納電機(jī)繞組；所述的腔室僅通過過濾網(wǎng)、電機(jī)氣隙處以及底板通孔與外界相通。本實(shí)用新型所述的大直徑的圓弧面是大直徑側(cè)壁A、大直徑側(cè)壁B和大直徑側(cè)壁
3C，小直徑的圓弧面是小直徑側(cè)壁A、小直徑側(cè)壁B和小直徑側(cè)壁C，所述的小直徑側(cè)壁A、小直徑側(cè)壁B和小直徑側(cè)壁C分別與殼體形成三處通道E以連接油池空間與電機(jī)上部空間。本實(shí)用新型所述的支撐架的側(cè)壁上端面開設(shè)通道D，所述的通道D由電機(jī)定子端面覆蓋支撐架上端面缺口形成。本實(shí)用新型所述的過濾網(wǎng)上側(cè)密封用的圓弧面開設(shè)缺口。本實(shí)用新型所述的支撐架上的通孔開在底板上或側(cè)壁上。本實(shí)用新型的制冷劑按如下方式流動(dòng)從壓縮機(jī)吸氣管進(jìn)入壓縮機(jī)，通過支撐架與殼體限定出的通道后，再經(jīng)過過濾網(wǎng)，進(jìn)入到包容電機(jī)繞組的腔室，然后制冷劑分為兩部分，其第一部分進(jìn)入電機(jī)氣隙，另一部分經(jīng)過支撐架通孔進(jìn)入油池，再經(jīng)過殼體與電機(jī)定子以及支撐架限定出的通道與第一部分制冷劑在電機(jī)上部空間內(nèi)匯合，最終進(jìn)入壓縮腔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果1、本實(shí)用新型的潤(rùn)滑油被過濾網(wǎng)過濾出來，并沉積在支撐架的底板上；沉積在底板上的潤(rùn)滑油經(jīng)過底板上或側(cè)壁上的通孔流回壓縮機(jī)的油池。通孔開設(shè)在底板上使得潤(rùn)滑油能及時(shí)排出，油面不會(huì)升高，也就不會(huì)產(chǎn)生平衡配重部件攪動(dòng)潤(rùn)滑油的問題。2、本實(shí)用新型中，分離潤(rùn)滑油后的制冷劑首先會(huì)冷卻電機(jī)一側(cè)繞組，然后大部分需要克服電機(jī)氣隙的通道阻力從其中通過，對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，制冷劑流量越大，流動(dòng)阻力越大；另外，一小部分制冷劑冷卻繞組后，與殼體進(jìn)行充分換熱以降低溫度。這種分流效果，在一定程度上既降低了電機(jī)氣隙的制冷劑流量，達(dá)到了減小流通阻力的目的，又可以降低吸氣過熱度；另外由于從通孔分流出來的制冷劑流量較小，不會(huì)使?jié)櫥彤a(chǎn)生氣泡。3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)另一種形式是其他結(jié)構(gòu)同第一種形式，但是在支撐架其他側(cè)壁上端面開設(shè)通道，此通道由電機(jī)定子端面覆蓋支撐架上端面缺口形成。這樣所有進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑都將進(jìn)入容納電機(jī)繞組的腔室，對(duì)此電機(jī)繞組進(jìn)行冷卻，之后制冷劑分為三部分，其中兩部分制冷劑如第一種方式流動(dòng)，第三部分制冷劑順著電機(jī)定子端面與支撐架缺口構(gòu)成的通道進(jìn)入定子與殼體間的通道。制冷劑通過這種方式分流以后，可以很大程度上的調(diào)節(jié)電機(jī)氣隙間的制冷劑流量，以達(dá)到減小流動(dòng)阻力的目的；并且分流出來的制冷劑與殼體換熱后能更大程度的降低制冷劑溫度，以達(dá)到降低吸氣過熱度的目的；另外分流出來的制冷劑不直接進(jìn)入油池，不會(huì)使?jié)櫥彤a(chǎn)生泡沫。4、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)另一種形式是在過濾網(wǎng)上側(cè)密封用的圓弧面開設(shè)缺口，使得此處的通道不是密封的了。這樣，制冷劑在從吸氣管進(jìn)入此通道時(shí)，有一部分從過濾網(wǎng)上側(cè)的缺口處分離出來，進(jìn)行電機(jī)定子與殼體間的通道，另一部分經(jīng)過過濾網(wǎng)，按照第一種形式流動(dòng)。這樣做也可以很大程度的調(diào)節(jié)電機(jī)氣隙間的制冷劑流量，以減小流通阻力； 而且此部分制冷劑不冷卻電機(jī)，溫度不會(huì)升高，也可以達(dá)到降低吸氣過熱度的目的；另外分流出來的制冷劑不直接進(jìn)入油池，不會(huì)使?jié)櫥彤a(chǎn)生泡沫。5、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)中，支撐架上的通孔可以開在側(cè)壁上。此時(shí)需要注意的是通孔盡量靠近底板，使得底板上積攢的潤(rùn)滑油的油面不要高于平衡配重部件的高度， 以免引起攪油損失。

本實(shí)用新型共有附圖8幅，其中
4[0021]圖1為第一種壓縮機(jī)的部分縱向截面圖；圖2為第二種壓縮機(jī)的部分縱向截面圖；圖3為第三種壓縮機(jī)的部分縱向截面圖；圖4為第一種支撐架示意圖；圖5為第二種支撐架示意圖；圖6為第三種支撐架示意圖；圖7為支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為支撐架開設(shè)通孔位置示意圖。圖中，1、吸氣管，2、通道A，3、過濾網(wǎng)，4、殼體，5、定子，6、轉(zhuǎn)子，7、曲軸，8、平衡配重，9、氣隙，10、支撐架，11、通孔，12、油池，13、軸承，14、腔室，15、繞組，16、通道B, 17、通道 C，18、大直徑側(cè)壁A，19、大直徑側(cè)壁B，20、大直徑側(cè)壁C，21、缺口，22、小直徑側(cè)壁A，23、小直徑側(cè)壁B，24、小直徑側(cè)壁C，25、上端面，26、通道D，27、端面A，28、端面B，29、端面C，30、 表面，31、螺紋孔，32、通道E0
具體實(shí)施方式
下面參考示意性的附圖對(duì)所示出的、以非限制性實(shí)施方式表示的這種壓縮機(jī)的幾種實(shí)施方式進(jìn)行描述，通過這些描述將能更好地理解本實(shí)用新型。圖1示出了第一種渦旋式壓縮機(jī)的部分縱向截面圖。壓縮機(jī)有殼體4，殼體上連接有吸氣管1，殼體4被下蓋支撐并密封，下蓋內(nèi)形成壓縮機(jī)的油池12 ；電機(jī)定子5固定在支撐架10上，定子5下端面壓緊在支撐件10上端面25上，使得支撐架10上端面25處不會(huì)有制冷劑通過，電機(jī)定子5外表面與殼體4內(nèi)表面包圍形成了通道B16 ；電機(jī)轉(zhuǎn)子6固定在曲軸7上、轉(zhuǎn)子6的下端安裝有平衡配重8 ；電機(jī)定子5和轉(zhuǎn)子6間有氣隙9 ；電機(jī)定子5、 轉(zhuǎn)子6和曲軸7 —起將支撐架10上端面25封住，與支撐架10 —起形成腔室14用以容納電機(jī)繞組15 ；支撐架10底板中心開孔并安裝軸承13，曲軸7從中穿過；支撐架10的大直徑側(cè)壁A18開設(shè)有缺口 21，供制冷劑進(jìn)入，此缺口 21正對(duì)著吸氣管1，缺口 21上設(shè)置有過濾網(wǎng)3，用于過濾潤(rùn)滑油；支撐架10底板上開設(shè)有通孔11。圖4示出了第一種壓縮機(jī)支撐架10。支撐架10的大直徑側(cè)壁A18、大直徑側(cè)壁B19 和大直徑側(cè)壁C20是同一個(gè)圓上的三段弧面，與殼體4過盈配合，其中大直徑側(cè)壁A18設(shè)置缺口 21，使得大直徑側(cè)壁A18形成一個(gè)口字形狀(如圖7所示)，被殼體4覆蓋壓緊，以形成封閉的通道A2 ；支撐架10的小直徑側(cè)壁A22、小直徑側(cè)壁B23和小直徑側(cè)壁CM與殼體 4間形成通道E32 ；支撐架10的端面A27、端面B^和端面以9高于上端面25，用于電機(jī)定子5的定位，并且將定子5與殼體4隔離開，使得定子5與殼體4間形成連貫的通道B16。如圖1和圖4所示，制冷劑流通途徑如下從吸氣管1進(jìn)入通道A2，再通過過濾網(wǎng) 3，進(jìn)入腔室14之中；過濾網(wǎng)3將制冷劑攜帶的潤(rùn)滑油過濾出來，沉積在支撐架10的底板上，再?gòu)耐?1回到油池12 ；分離潤(rùn)滑油后的制冷劑，分兩部分，其一從通孔11進(jìn)入油池 12空間，再?gòu)耐ǖ繠16和通道E32進(jìn)入電機(jī)上部空間，另一部分從電機(jī)氣隙9通過，進(jìn)入電機(jī)上部空間。圖2與圖5示出了第二種壓縮機(jī)形式，支撐架10上端面25開設(shè)通道D26。通道 D26要配合通孔11 一起使用，通孔11開設(shè)在底板上。
5[0035]如圖2和5所示，制冷劑流通途徑較圖1和圖4所示第一種流通途徑區(qū)別是制冷劑經(jīng)過過濾網(wǎng)3進(jìn)入腔室14后，分為三部分其中兩部分制冷劑流通途徑同第一種壓縮機(jī)形式，第三部分制冷劑通過通道擬6進(jìn)入通道E32，再經(jīng)過油池12或者通道B16，進(jìn)入電機(jī)上部空間。圖3與圖6示出了第三種壓縮機(jī)形式，通道A2不是封閉的。在支撐架10的缺口 21之上，也就是大直徑側(cè)壁A18上部，開設(shè)通道C17，通道C17由殼體4與支撐架10的表面 30構(gòu)成，通道C17也要配合通孔11 一起使用，通孔11開在底板上。如圖3和6所示，制冷劑流通途徑較圖1和圖4所示第一種流通途徑區(qū)別是制冷劑進(jìn)入通道A2后，不全部經(jīng)過過濾網(wǎng)3，其中一部分經(jīng)通道C17進(jìn)入通道B16，在到達(dá)電機(jī)上部空間，進(jìn)而進(jìn)入壓縮腔，另一部分經(jīng)過過濾網(wǎng)3，完成圖1和圖4所示的流通過程。圖7示出了支撐架10的大直徑側(cè)壁A18的結(jié)構(gòu)，螺紋孔31用以固定過濾網(wǎng)3。圖8示出了通孔11開設(shè)在側(cè)壁上的例子，此時(shí)通道A2是封閉的，通道A2也可以是不封閉的。如圖8所示制冷劑從通孔11經(jīng)過進(jìn)入通道E32，再經(jīng)過油池12或者通道E32、通道B16進(jìn)入電機(jī)上部空間。如圖1至8所示的壓縮機(jī)電機(jī)上部空間沒有封閉的空間或者通道，各部分制冷劑在此全部能混合在一起，進(jìn)而進(jìn)入壓縮腔。
權(quán)利要求1.一種渦旋式制冷壓縮機(jī)，包括殼體G)、吸氣管(1)、支撐架(10)、過濾網(wǎng)(3)、電機(jī)和油池(12)，殼體(4)上連接有吸氣管(1)，殼體(4)被下蓋支撐并密封，下蓋內(nèi)形成壓縮機(jī)的油池(1 ；電機(jī)定子(5)固定在支撐架(10)上，定子( 下端面壓緊在支撐架(10)上端面0 上，使得支撐架(10)上端面0 處不會(huì)有制冷劑通過，定子( 外表面與殼體 ⑷內(nèi)表面包圍形成通道B(16)；電機(jī)轉(zhuǎn)子(6)固定在曲軸(7)上；電機(jī)定子(5)和轉(zhuǎn)子(6) 之間有氣隙(9)；支撐架(10)底板中心開有中心孔并安裝軸承(13)，曲軸(7)從中心孔中穿過；其特征在于所述的支撐架(10)是一個(gè)罩子式的支撐架(10)，其上端面0 是一個(gè)完整環(huán)形平面，與電機(jī)定子( 端面配合，形成密封面；支撐架(10)下端面有完整底板，底板設(shè)置軸承(13)以支撐曲軸(7)；支撐架(10)上設(shè)有通孔(11)；支撐架(10)側(cè)壁外表面由兩種不同直徑的圓弧面構(gòu)成，這兩種圓弧面沿周向間隔分布、兩種圓弧面的圓心重合，其中大直徑的圓弧面與殼體(4)過盈配合，而小直徑的圓弧面與殼體(4)形成多處通道以連接油池(12)空間與電機(jī)上部空間；在支撐架(10)側(cè)壁一側(cè)壁面上開設(shè)缺口與壓縮機(jī)吸氣管⑴相對(duì)，缺口處設(shè)置過濾網(wǎng)(3)，支撐架(10)在缺口周圍的壁面是完整的口字型圓弧面，與殼體(4)過盈配合形成密封面，共同組成流通通道AO)；這樣電機(jī)與支撐架(10)以及過濾網(wǎng)(3)就限定出了一個(gè)腔室(14)，以容納電機(jī)繞組(15)；所述的腔室 (14)僅通過過濾網(wǎng)(3)、電機(jī)氣隙(9)處以及底板通孔(11)與外界相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦旋式制冷壓縮機(jī)，其特征在于所述的大直徑的圓弧面是大直徑側(cè)壁A(18)、大直徑側(cè)壁B(19)和大直徑側(cè)壁C(20)，小直徑的圓弧面是小直徑側(cè)壁A (22)、小直徑側(cè)壁B (23)和小直徑側(cè)壁C (24)，所述的小直徑側(cè)壁A (22)、小直徑側(cè)壁 B(23)和小直徑側(cè)壁以24)分別與殼體⑷形成三處通道E(32)以連接油池(12)空間與電機(jī)上部空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦旋式制冷壓縮機(jī)，其特征在于所述的支撐架(10)的側(cè)壁上端面0 開設(shè)通道DQ6)，所述的通道IK26)由電機(jī)定子( 端面覆蓋支撐架(10) 上端面05)缺口形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦旋式制冷壓縮機(jī)，其特征在于所述的過濾網(wǎng)(3)上側(cè)密封用的圓弧面開設(shè)缺口 01)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦旋式制冷壓縮機(jī)，其特征在于所述的支撐架(10)上的通孔(11)開在底板上或側(cè)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種渦旋式制冷壓縮機(jī)，包括殼體、吸氣管和支撐架，所述的支撐架是一個(gè)罩子式的支撐架，其上端面是一個(gè)完整環(huán)形平面，與電機(jī)定子端面配合，形成密封面；支撐架下端面有完整底板，底板設(shè)置軸承以支撐曲軸；支撐架上設(shè)有通孔；支撐架側(cè)壁外表面由兩種不同直徑的圓弧面構(gòu)成，在支撐架側(cè)壁一側(cè)壁面上開設(shè)缺口與壓縮機(jī)吸氣管相對(duì)，缺口處設(shè)置過濾網(wǎng)。本實(shí)用新型的潤(rùn)滑油被過濾網(wǎng)過濾出來，并沉積在支撐架的底板上，通孔開設(shè)在底板上使得潤(rùn)滑油能及時(shí)排出，油面不會(huì)升高，也就不會(huì)產(chǎn)生平衡配重部件攪動(dòng)潤(rùn)滑油的問題。本實(shí)用新型在一定程度上既降低了電機(jī)氣隙的制冷劑流量，達(dá)到了減小流通阻力的目的，又可以降低吸氣過熱度。
文檔編號(hào)F04C29/02GK202149027SQ20112021834
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者楊春立 申請(qǐng)人:大連三洋壓縮機(jī)有限公司