專利名稱：一種渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)本申請是實用新型分案申請，本分案申請原案的申請?zhí)枮?01120134425.3申請日為2011年4月30日，實用新型名稱為《一種渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)》。本實用新型涉及空調(diào)渦旋壓縮機，尤其涉及一種渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)。 [背景技術(shù)]渦旋壓縮機屬于容積式壓縮的壓縮機械，壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋盤組成。 在空調(diào)渦旋壓縮機工作時，空調(diào)渦旋壓縮機對冷媒進行壓縮后直接通過靜渦旋盤的排氣孔排出，冷媒在排出過程中必然會帶有一些潤滑油，排出的冷媒和潤滑油的比例無法控制，一般常在空調(diào)系統(tǒng)中加一油氣分離器進行油氣分離。從油氣分離器分離出來的潤滑油還要通過回油管流回到渦旋壓縮機內(nèi)部重復利用，潤滑動渦旋盤和靜渦旋盤；傳統(tǒng)的回油方式是通過油氣分離器與壓縮機吸氣口之間的壓力差，用毛細管把油氣分離器的油輸送渦旋壓縮機的吸氣口再進入壓縮機的吸氣腔，這種回油方式，進入渦旋壓縮機工作腔的潤滑油往往超過動、靜渦旋盤潤滑的需求，較大地降低了壓縮機的容積效率和制冷量。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種容積效率較高的渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，包括機殼、機架、動渦旋盤、靜渦旋盤，曲軸和回油管，所述機架的內(nèi)腔、動渦旋盤、靜渦旋盤和曲軸之間的空腔構(gòu)成中壓儲油腔，所述的動渦旋盤包括阻尼供油道，所述阻尼供油道的進油口通所述的中壓儲油腔，阻尼供油道的出油口通動渦旋盤的渦旋齒的齒槽；所述的回油管通所述的中壓儲油腔。所述阻尼供油道的進油口位于動渦旋盤靠近邊緣的密封面上；所述靜渦旋盤靠近邊緣的密封面上包括與所述中壓儲油腔連通的油槽，當曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進油口時，所述的進油口與所述的油槽連通；當曲軸曲拐的方向偏離阻尼供油道的進油口時，所述的進油口與所述的油槽斷開。以上所述的渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，所述的油槽包括環(huán)形的凹槽和與所述凹槽連通的油孔，當曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進油口時，所述的進油口與所述的油孔連通；當曲軸曲拐的方向偏離阻尼供油道的進油口時，所述的進油口與所述的油孔斷開，所述的凹槽與所述的中壓儲油腔連通。以上所述的渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，所述阻尼供油道的出油口靠近動渦旋盤渦旋齒的內(nèi)緣。以上所述的渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，所述阻尼供油道的出油口與動渦旋盤渦旋齒外端所夾的圓心角大于270°，小于360°。以上所述的渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，所述的渦旋壓縮機是臥式渦旋壓縮機，所述的所述機架的內(nèi)孔和曲軸之間包括滾動軸承。本實用新型的渦旋壓縮機空調(diào)系統(tǒng)油氣分離器分離出來的潤滑油通過回油管流入中壓儲油腔，再通過動渦旋盤的阻尼供油道有節(jié)制地流到動渦旋盤的齒槽中潤滑動渦旋盤和靜渦旋盤，可以防止大量的潤滑油進入渦旋工作腔，從而提高壓縮機的容積效率和制冷量。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型渦旋壓縮機回油結(jié)構(gòu)實施例的剖視圖。圖2是渦旋壓縮機回油結(jié)構(gòu)實施例曲軸曲拐的方向背向阻尼供油道的進油口時， 阻尼供油道部位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是是渦旋壓縮機回油結(jié)構(gòu)實施例曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進油口時，阻尼供油道部位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型渦旋壓縮機回油結(jié)構(gòu)實施例靜渦旋盤的結(jié)構(gòu)圖。圖5是本實用新型渦旋壓縮機回油結(jié)構(gòu)實施例動渦旋盤的結(jié)構(gòu)圖。在
圖1至圖5所示的本實用新型臥式渦旋壓縮機回油結(jié)構(gòu)的實施例1中，臥式渦旋壓縮機包括機殼1、機架2、動渦旋盤3、靜渦旋盤4，曲軸5和回油管6。靜渦旋盤4用螺釘固定在機架2的前端，靜渦旋盤4中央的排氣口 401與機殼1的內(nèi)腔相通，本渦旋壓縮機為高壓腔壓縮機。動渦旋盤3和靜渦旋盤4上的渦旋齒形成渦旋壓縮機的工作腔。機架2 的內(nèi)腔、動渦旋盤3、靜渦旋盤4和曲軸5之間的空腔構(gòu)成中壓儲油腔A，回油管6通中壓儲油腔A，從外部油氣分離器分離出來的潤滑油通過回油管6流回到中壓儲油腔A。中壓儲油腔A中的壓力對動渦旋盤3的軸向力大于壓縮腔氣體力對動渦旋盤3的軸向力，使動渦旋盤3自動靠緊靜渦旋盤4。動渦旋盤3中有阻尼供油道301，阻尼供油道的進油口 302通中壓儲油腔A，阻尼供油道的出油口 303通動渦旋盤3的渦旋齒的齒槽。從油氣分離器分離出來的潤滑油通過回油管6流入所述的中壓儲油腔A，再從中壓儲油腔A有節(jié)制地進入動渦旋盤3的渦旋齒的齒槽，潤滑動渦旋盤3和靜渦旋盤4。曲軸5的前部通過滾動軸承7支承在機架2的內(nèi)孔中，為了保持中壓儲油腔A的壓力，機架2的內(nèi)孔和曲軸5之間需要阻油裝置，本實施例中采用滑動軸承8作為阻油裝置， 以改善曲軸5與機架內(nèi)孔之間的封閉度。機架2殼體的側(cè)壁上有與中壓儲油腔A相通的回油管孔201，回油管孔201中包括安裝密封圈9的環(huán)槽，回油管6與機架2之間的密封圈9安裝在環(huán)槽中?；赜凸?穿過機殼側(cè)壁101的回油孔和安裝在回油管孔201中的密封圈9，插在回油管孔201中向中壓儲油腔A輸入回流的潤滑油。回油管6機殼1外的部分與機殼1焊接固定。動渦旋盤和靜渦旋盤4在靠近邊緣的部分通過密封面密封，隨著曲軸5的轉(zhuǎn)動，動渦旋盤的密封面相對于靜渦旋盤4的密封面作公轉(zhuǎn)平動。阻尼供油道301的進油口 302位于動渦旋盤3靠近邊緣的密封面上。靜渦旋盤4靠近邊緣的密封面上有與中壓儲油腔A連通的油槽，油槽包括環(huán)形的凹槽402和與凹槽連通的油孔403。靜渦旋盤4外露的密封面是中壓儲油腔A的組成部分，環(huán)形凹槽402部分地暴露在中壓儲油腔A中，作為油孔403的進油通道。如圖3所示，當曲軸5的曲拐501的方向朝向阻尼供油道301的進油口 302時，進油口 302與油孔403靠近并相互連通。此時，中壓儲油腔A中的壓力潤滑油從環(huán)形凹槽402 進入與凹槽連通的油孔403，再從油孔403通過進油口 302進入阻尼供油道301，進入阻尼供油道301通過出油口 303進入渦旋盤3的渦旋齒的齒槽，潤滑動渦旋盤3和靜渦旋盤4。隨著動渦旋盤3的轉(zhuǎn)動，當曲軸5曲拐501的方向離開阻尼供油道301的進油口 302的方向時，進油口 302與油孔403逐漸錯開，此后進油口 302與油孔403完全斷開。圖 2所示是曲軸5的曲拐501的方向背向阻尼供油道301的進油口 302的方向時，進油口 302 與油孔403完全分離的情況。動渦旋盤3每公轉(zhuǎn)1周，進油口 302與油孔403連通1次，阻尼供油道301是間歇、短暫地向渦旋壓縮機的工作腔供油，可以有效地控制向渦旋壓縮機的工作腔的供油量， 動、靜渦旋盤既可以得到有效的潤滑，渦旋壓縮機的工作腔中又不會進入過多的潤滑油，有效地改善了渦旋壓縮機的容積效率，渦旋壓縮機的制冷量得以提高。阻尼供油道301的出油口 303靠近動渦旋盤3渦旋齒304的內(nèi)緣，如圖3所示，當進油口 302與油孔403相互連通時，靜渦旋盤4的渦旋齒404的外緣離開動渦旋盤3渦旋齒304的內(nèi)緣，給阻尼供油道301的出油口 303留出出油的通道，使?jié)櫥瓦M入渦旋齒404 與旋齒304之間，進行潤滑；當渦旋齒404的外緣靠近動渦旋盤3渦旋齒304的內(nèi)緣時，渦旋齒404將阻尼供油道301的出油口 303封閉，這種結(jié)構(gòu)可以向渦旋提供足夠的潤滑，同時防止過多的潤滑油進入渦旋機構(gòu)，給空調(diào)系統(tǒng)的換熱帶來負面的影響。阻尼供油道301的出油口 303與動渦旋盤3渦旋齒304外端頭部沿渦旋齒304的渦旋線所對應(yīng)的圓心角大于 270°，小于360°。如圖5所示，在本實施例中，這個角度為360-25 = 335°。這樣，出油口 303位于渦旋齒304的中段部位，即渦旋壓縮機的工作腔的中壓部位，阻尼供油道301的出油口向齒槽中供油時，吸氣腔已封閉，防止阻尼供油道301的出油流向吸氣腔；同時，阻尼供油道301的出油口偏離壓縮機構(gòu)渦旋齒的心部的高壓部位，防止壓縮腔中的高壓氣體倒流進入中壓儲油腔，使渦旋機構(gòu)的潤滑失效。
權(quán)利要求1.一種渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，包括機殼、機架、動渦旋盤、靜渦旋盤，曲軸和回油管， 其特征在于，所述機架的內(nèi)腔、動渦旋盤、靜渦旋盤和曲軸之間的空腔構(gòu)成封閉的中壓儲油腔，所述的動渦旋盤包括阻尼供油道，所述阻尼供油道的進油口通所述的中壓儲油腔，阻尼供油道的出油口通動渦旋盤的渦旋齒的齒槽；所述的回油管通所述的中壓儲油腔；所述阻尼供油道的進油口位于動渦旋盤靠近邊緣的密封面上；所述靜渦旋盤靠近邊緣的密封面上包括與所述中壓儲油腔連通的油槽，當曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進油口時，所述的進油口與所述的油槽連通；當曲軸曲拐的方向偏離阻尼供油道的進油口時，所述的進油口與所述的油槽斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的油槽包括環(huán)形的凹槽和與所述凹槽連通的油孔，當曲軸曲拐的方向朝向阻尼供油道的進油口時，所述的進油口與所述的油孔連通；當曲軸曲拐的方向偏離阻尼供油道的進油口時，所述的進油口與所述的油孔斷開，所述的凹槽與所述的中壓儲油腔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻尼供油道的出油口靠近動渦旋盤渦旋齒的內(nèi)緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻尼供油道的出油口與動渦旋盤渦旋齒外端所夾的圓心角大于270°，小于360°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的渦旋壓縮機是臥式渦旋壓縮機，所述的所述機架的內(nèi)孔和曲軸之間包括滾動軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)。渦旋壓縮機的回油結(jié)構(gòu)包括機殼、機架、動渦旋盤、靜渦旋盤，曲軸和回油管，所述機架的內(nèi)腔、動渦旋盤、靜渦旋盤和曲軸之間的空腔構(gòu)成中壓儲油腔，所述的動渦旋盤包括阻尼供油道，所述阻尼供油道的進油口通所述的中壓儲油腔，阻尼供油道的出油口通動渦旋盤的渦旋齒的齒槽；所述的回油管通所述的中壓儲油腔?？照{(diào)系統(tǒng)油氣分離器分離出來的潤滑油通過回油管先流入中壓儲油腔，再通過動渦旋盤的阻尼供油道有節(jié)制地流到動渦旋盤的齒槽中潤滑動渦旋盤和靜渦旋盤，可以防止大量的潤滑油進入壓縮機的渦旋工作腔，從而提高了壓縮機的容積效率和制冷量。
文檔編號F04C29/02GK202228357SQ20112029971
公開日2012年5月23日 申請日期2011年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月30日
發(fā)明者羅岳華 申請人:湖南華強電氣有限公司