專利名稱：雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及家用電器、壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別是一種雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體。
背景技術(shù)：
雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，又稱雙轉(zhuǎn)子滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其在偏心曲軸上有兩個夾角為180°的偏心部，每個偏心部上裝有滾子(又稱轉(zhuǎn)子或活塞)。兩個氣缸呈180°交錯吸氣、壓縮和排氣。由于雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)能有效平衡壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡慣性力， 具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動低的優(yōu)點(diǎn)，越來越廣泛地應(yīng)用于空調(diào)壓縮機(jī)中。盡管雙缸變頻壓縮機(jī)有其性能優(yōu)勢，但雙缸變頻壓縮機(jī)在技術(shù)和生產(chǎn)上的難度則大得多，其中的泵體裝配就是一項較難掌握的技術(shù)。雙缸泵體裝配質(zhì)量的好壞直接影響著壓縮機(jī)的性能與壽命。現(xiàn)有雙缸壓縮機(jī)泵體裝配方案，主要有以下三種形式，一種是以三洋公司為代表的S裝配方案，其要點(diǎn)是上、下氣缸分開定心，再將上、下氣缸合心的裝配方案；第二種是以松下萬寶公司為代表的W裝配方案，其要點(diǎn)是上、下氣缸分開定心，泵體隔板用銷釘固定在上氣缸上，再將上、下氣缸合心的裝配方案；第三種是以日立公司為代表的R裝配方案，其要點(diǎn)是上氣缸、下氣缸、下法蘭層層疊加的定心方案。通過對三家公司裝配方案的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)對于S方案，下氣缸與上氣缸組裝后，偏心間隙、泵體隔板和滾動活塞端面密封距離無法控制；對于W方案，解決了泵體隔板的泄漏損失問題，但是氣缸、泵體隔板上的銷釘孔加工精度高，而且仍然存在下氣缸的偏心間隙無法測量的問題；R方案解決了下氣缸的偏心間隙無法測量的問題，但是泵體隔板的泄漏損失未解決。這三種方案還有一個共同的特點(diǎn)，即螺釘連接在氣缸上，當(dāng)緊固螺釘時，會導(dǎo)致氣缸產(chǎn)生一定的變形，進(jìn)而影響氣缸的端面密封性和壓縮機(jī)的可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，該泵體克服現(xiàn)有雙缸壓縮機(jī)泵體裝配方法及結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)，既保證了泵體裝配質(zhì)量，又能滿足大批量生產(chǎn)的需要。本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，包括第一組件，包含偏心裝配在一起的上氣缸和上法蘭；第二組件，包含同心裝配在一起的下氣缸與隔板；第三組件，包括組合的第二組件和第一組件，其中，第二組件與第一組件中的上法蘭偏心裝配，第一組件固定在第二組件中的隔板上；下法蘭，與第三組件裝配在一起。進(jìn)一步地，上氣缸與上法蘭之間用第一螺釘固定。進(jìn)一步地，隔板用第二螺釘固定在下氣缸上。進(jìn)一步地，第二螺釘是沉頭螺釘，沉孔位于隔板中。進(jìn)一步地，用第三螺釘將第一組件固定在第二組件的隔板上。進(jìn)一步地，下法蘭分別用第四螺釘固定在上氣缸上，用第五螺釘固定在隔板上。[0013]進(jìn)一步地，還包括曲軸和安裝在曲軸的上偏心圓上的上滾子，上滾子設(shè)置在第一組件內(nèi)。進(jìn)一步地，還包括曲軸和安裝在曲軸的下偏心圓上的下滾子，下滾子設(shè)置在第二組件內(nèi)。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是，在泵體裝配時及裝配后的上、下氣缸偏心間隙仍可以測量，降低因擰緊螺釘而導(dǎo)致的氣缸變形，提高泵體效率，從而能提高壓縮機(jī)整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1示出了本實(shí)用新型的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體一個實(shí)施例的曲軸和上、下滾子連接結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2示出了本實(shí)用新型的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體一個實(shí)施例的第一組件的示意圖；圖3示出了本實(shí)用新型的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體一個實(shí)施例的第二組件的示意圖；圖4示出了本實(shí)用新型的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體一個實(shí)施例的第三組件的示意圖；以及圖5示出了本實(shí)用新型的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體一個實(shí)施例的整體裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。本實(shí)用新型的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體的一個具體實(shí)施方式
如下如圖1所示，上滾子(滾動活塞)10安裝在曲軸11的上偏心圓上，用精密測量儀測量上滾子10外徑到曲軸的長軸異側(cè)外徑的最大距離Xmax ；下滾子12插入到曲軸11下偏心圓上，測出下滾子的外徑離曲軸的短軸同側(cè)的最大距離Ymax。如圖2所示，組裝上法蘭21和上氣缸22，用精密量儀測量上氣缸22內(nèi)圓到對向一側(cè)上法蘭21內(nèi)圓的距離X ；調(diào)整上法蘭21與上氣缸22位置，使§ =X-Xmax值處于一定范圍內(nèi)，固定上法蘭21和上氣缸22，用兩顆第一螺釘23固定，裝配出第一組件20。如圖3所示，組裝下氣缸32和隔板31，調(diào)整位置，使下氣缸32和中隔板31同心； 用兩顆第二螺釘33固定，裝配出第二組件30。其中第二螺釘33可為沉頭螺釘，沉頭位于隔板中。如圖4所示，將曲軸11、上滾子10和滑片(圖中未畫出)裝入第一組件20中，可人工檢測上滾子10和上氣缸22之間間隙；然后放入第二組件30，用精密量儀測量下氣缸 32內(nèi)圓到曲軸11短軸同側(cè)外圓的距離Y，調(diào)整第二組件30與上法蘭21的相對位置，使￡ =Y-Ymax值處于一定范圍內(nèi)，用兩顆第三螺釘41將第一組件20固定在第二組件30的隔板 31上，裝配出第三組件40。上述§和￡間隙范圍為10μπι-30μπι，在氣缸中不同的位置根據(jù)技術(shù)需要取不同間隙值。如對于某款壓縮機(jī)(QXAS-B110zX030)，定義氣缸中滑片槽位置角度為0°， 一般控制15 °處的間隙20 μ m-30 μ m, 105 °處的間隙10 μ m-20 μ m, 195 °處的間隙為 20 μ m-30 μ m。具體數(shù)值本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)需要可以自行設(shè)計。如圖5所示，在第三組件40中放入下滾子12和滑片(圖中未畫出)，檢測下氣缸 32和下滾子12之間間隙；在旋轉(zhuǎn)曲軸11的條件下進(jìn)行下法蘭52與第三組件40裝配，下法蘭52分別用第四螺釘51固定在上氣缸22上，用第五螺釘53固定在中隔板31上。優(yōu)選地，一種旋轉(zhuǎn)式雙缸壓縮機(jī)泵體裝配結(jié)構(gòu)，其包括用第四螺釘51和第五螺釘 53固定在一起的下法蘭52和第三組件40，該第三組件40包括第一組件20和第二組件30， 第一組件20通過兩顆第三螺釘41固定在第二組件30的中隔板31上，該第一組件20包括用兩顆第一螺釘23固定的上氣缸22與上法蘭21，該第二組件30包括用兩顆第二螺釘33 固定的下氣缸32與中隔板31。參見圖5，優(yōu)選地，第一組件20中的上法蘭21通過短螺釘55連接在上氣缸22上， 在與短螺釘?shù)南鄬ξ恢蒙希路ㄌm52通過長螺釘51連接到上氣缸22上，在上氣缸22上設(shè)有螺紋孔，與短螺釘55和長螺釘51螺紋連接，下氣缸32和隔板31上設(shè)有通孔，供長螺釘 51穿過。在另一側(cè)，上法蘭21通過一顆中螺釘M連接到隔板31上，下法蘭52通過另一中螺釘53連接到隔板31上，兩顆中螺釘相對設(shè)置，隔板31上設(shè)有螺紋孔，與兩顆中螺釘連接，上氣缸22和下氣缸32上設(shè)有通孔，供兩顆中螺釘穿過。本實(shí)用新型的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體由于采用了上述的技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有泵體裝配方案相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、在下氣缸偏心裝配時采取了新的固定方式，裝配后的偏心間隙仍可以測量，從而能保證產(chǎn)品質(zhì)量。2、第一組件和第二組件之間通過螺釘在隔板上實(shí)現(xiàn)螺紋連接，可有效降低因擰緊螺釘而導(dǎo)致的氣缸變形，提高泵體裝配質(zhì)量，有利于提高壓縮機(jī)COP和可靠性。3、由于將螺釘連接在隔板上，在保證連接強(qiáng)度的同時，可進(jìn)一步降低氣缸高度，實(shí)現(xiàn)氣缸結(jié)構(gòu)扁平化設(shè)計，減小泵體徑向泄露，提高泵體效率。4、特別地，本裝配方案應(yīng)用于采用點(diǎn)焊隔板方式固定泵體的雙缸壓縮機(jī)時，由于實(shí)現(xiàn)了隔板和整個泵體的同心裝配，因此與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，不僅可以有效控制隔板與滾動活塞間端面密封距離，而且在焊隔板固定泵體時，可提高電機(jī)定、轉(zhuǎn)子同軸度，減小壓縮機(jī)運(yùn)行時的振動，提高了整機(jī)質(zhì)量與可靠性。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，其特征在于，包括第一組件(20)，包含偏心裝配在一起的上氣缸0 和上法蘭；第二組件(30)，包含同心裝配在一起的下氣缸(3 與隔板(31)；第三組件(40)，包括組合的所述第二組件(30)和所述第一組件(20)，其中，所述第二組件(30)與所述第一組件00)中的上法蘭偏心裝配，所述第一組件OO)固定在所述第二組件(30)中的所述隔板(31)上；下法蘭(52)，與所述第三組件00)裝配在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，其特征在于，所述上氣缸02) 與所述上法蘭之間用第一螺釘03)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，其特征在于，所述隔板(31)用第二螺釘(3 固定在所述下氣缸(3 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，其特征在于，所述第二螺釘 (33)是沉頭螺釘，沉孔位于所述隔板(31)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，其特征在于，用第三螺釘Gl) 將所述第一組件00)固定在所述第二組件(30)的所述隔板(31)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，其特征在于，所述下法蘭(52) 分別用第四螺釘(51)固定在所述上氣缸0 上，用第五螺釘(5 固定在所述隔板(31) 上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，其特征在于，還包括曲軸(11) 和安裝在所述曲軸(11)的上偏心圓上的上滾子(10)，所述上滾子(10)設(shè)置在所述第一組件(20)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，其特征在于，還包括曲軸(11) 和安裝在所述曲軸(11)的下偏心圓上的下滾子(12)，所述下滾子(1 設(shè)置在所述第二組件(30)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種雙缸滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體，包括第一組件，包含偏心裝配在一起的上氣缸和上法蘭；第二組件，包含同心裝配在一起的下氣缸與隔板；第三組件，包括組合的第二組件和第一組件，其中，第二組件與第一組件中的上法蘭偏心裝配，第一組件固定在第二組件的隔板上；下法蘭，與第三組件裝配在一起。本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是，在氣缸裝配時采取了新的固定方式，裝配后的偏心間隙仍可以測量，降低因擰緊螺釘而導(dǎo)致的氣缸變形，提高泵體效率，從而能提高壓縮機(jī)整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。
文檔編號F04C23/00GK202228359SQ20112031984
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者余冰, 王偉 申請人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司